Перейти к содержанию

Про то jgc crd 12 my


hatss

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Jeep GC wk2 2012 м.г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста,

почему на рейстайле Jeep gc crd

Межсервестный пробег 15 т.км., а на дорестайле

10 т.км. ?

303
Автомобиль: WK2 5
7HEMI
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

@hatss,

На дорестайле не 10 а 12, принципиально можно назначить любой межсервисный пробег, гавное каковы будут последствия, поскольку технологического прорыва в области технологий изготовления масел и спец жидкостей не наступил в период от дорестайла-рестайла, личное дело каждого определять чего собстна нужно, изготовитель считает что при 15ткм. межсервисного пробега автомобиль проедет гарантийный период - 2 года а там уж как кривая вывезет...

134
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста,

почему на рейстайле Jeep gc crd

Межсервестный пробег 15 т.км., а на дорестайле

10 т.км. ?

 

мое сугубо личное мнение - в рестайлинге новая 8 ступ. акпп потенциально позволяет двигателю работать на более оптимальных оборотах. в связи с этим главная цель ТО - замена масла в двигателе, может выполняться реже

4
Автомобиль: Jeep GC wk2 2012 м.г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Компания ЗАО «Крайслер РУС» свидетельствует Вам свое уважение и благодарит за выбор, продукции нашей Компании!

 

В ответ на Ваше обращение, позвольте проинформировать, что для автомобилей Jeep Grand Cherokee 2014 модельного года изменен регламент технического обслуживания (ТО) – 15000 км или 12 месяцев в зависимости от того, что наступит ранее. Изменение регламента ТО достигается за счет применения высокотехнологичных материалов и предусмотрено с целью снижения затрат на владение автомобилем и увеличения его потребительских свойств.

В случае возникновения дополнительных вопросов Вы всегда можете обратиться в любой официальный дилерский центр JEEP нашей компании, полный список которых представлен на сайте www.jeep-russia.ru в разделе «Найти дилера».

Опубликовано

Компания ЗАО «Крайслер РУС» свидетельствует Вам свое уважение и благодарит за выбор, продукции нашей Компании!

 

В ответ на Ваше обращение, позвольте проинформировать, что для автомобилей Jeep Grand Cherokee 2014 модельного года изменен регламент технического обслуживания (ТО) – 15000 км или 12 месяцев в зависимости от того, что наступит ранее. Изменение регламента ТО достигается за счет применения высокотехнологичных материалов и предусмотрено с целью снижения затрат на владение автомобилем и увеличения его потребительских свойств.

В случае возникновения дополнительных вопросов Вы всегда можете обратиться в любой официальный дилерский центр JEEP нашей компании, полный список которых представлен на сайте www.jeep-russia.ru в разделе «Найти дилера».

 

Я же говорю, маркетинг в чистом виде.

5 638
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Маркетинг, не более.

верно
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3
0CRD
Опубликовано
Опубликовано

Да просто они срубают бабла. У нас в Эстонии - обслуживание через 10тыс.км( говорят, что из-за новой коробки-раздатки, очень важно проверять износ резины), а смена масла через 20 тыс.км

До этого была Тойота - обслуживание через 15, смена масла через 30 тыс.км, На Хонде обслуживание и смена через 20 тыс.км.

Ауди, Фольсы, БМВ и Мерсы через 30 тыс.км

Я не думаю, что условия сильно различаются, просто удлинение межсервисных интервалов - как один из козырей в борьбе за покупателя.

17
Автомобиль: Mercedes GL/SRT8
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Форумчане всем доброгого времени суток! Подскажите на все модели теперь 15000км межсервмс,и на СРТ тоже? А то диллер пожимает плечами

4
Автомобиль: Jeep GC wk2 2012 м.г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Жулики одним словом, ладно еще ТО стоило бы адекватных денег, а то сразу 20 тыр(((

Во у жены вульва- раз 20 тык, 16 тыр.

Опубликовано

@hatss, тяжело мотору только с такими интервалами замены масла. Он как-то жестко и тяжело работать начинает... Я про XC70 с D5

134
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Маркетинг, не более.

был бы "не более", если бы отличия в автомобилях заключались только в изменении внешнего вида. а в данном случае есть технические предпосылки для изменений.

на самом деле еще до того, как крайслер объявил об увеличении межсервисного пробега, я спрашивал у дилера о том, что межсервисный пробег на рестайле должен быть больше из-за новой коробки. но.. дилер убеждал что так же 10 тык..

Опубликовано

 

Маркетинг, не более.

был бы "не более", если бы отличия в автомобилях заключались только в изменении внешнего вида. а в данном случае есть технические предпосылки для изменений.

на самом деле еще до того, как крайслер объявил об увеличении межсервисного пробега, я спрашивал у дилера о том, что межсервисный пробег на рестайле должен быть больше из-за новой коробки. но.. дилер убеждал что так же 10 тык..

 

 

Технически предпосылки это что? Коробка другая? Так моточасы не изменятся, а они важнее, чем обороты. Было написано про улучшенные материалы... Что тут скажешь, масла из одной бочки льют в рестайл и дорестайл. Да и масло - дерьмовое, что уже неоднократно обсуждалось. В соседних топиках уже успели неоднократно обсудить про межсервисный интервал и всё сопутствующее... Так что - маркетинг. Посмотрели, что у других марок пробеги больше между ТО и покупатели это учитывают... Вот и сделали...

134
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Вот и сделали...

 

 

печально. а что обсуждалось по поводу масла? мне на то0 налили шелл. не знаю хорошо ли это

Опубликовано

, можно, например, тут почитать - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/21533-maslo-motornoe-wk2-30-crd/

 

Обсуждалось, что масло, рекомендованное нашим моторам, нафиг им не нужно. И надо лить с другим допуском. Например это - http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-motornoe-maslo/0w-40.aspx

4
Автомобиль: Jeep GC wk2 2012 м.г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

У меня до джипа были xc90 и xc70 d5, я масло менял после 10 тык. Хотя меня и отговаривали, но я стоял на своем))) прайс 6 тыр

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Во у жены вульва- раз 20 тык, 16 тыр.

 

? :blink:

Изменено пользователем Артемий
246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Артемий, пост # 10 в мемориз  :)

 

Изменено пользователем BOBAH_PH
694
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Господа а кто вам мешает менять его чаще, я зимой меняю раз в 6 тык. И цена копеечная. На дизеле вообще удивляет этот вопрос, когда видишь масло после 10тык я лично не понимаю как на нем еще 10 тык проехать. Была у меня ауди6 там говорили что межсервисный пробег 15 тык, только никто не сказал что концерн ауди рекомендует после тысячи км долить литр масла, 15 литров между то ну чем не замена

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 157 гостей (Посмотреть всех)

    • victor 55
    • leksrus1
    • АNK
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.