Перейти к содержанию

Снова про размеры шин на Командарма


Гость kult_lopatuma

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано (изменено)

Извините, что опять донимаю вопросом про размерность шин.

Но тут такая штука вышла:

приехал, короче, подкупить себе резину Goodrich АТ 245/70R17.

А мне такие в магазине:

" ты - дурак, будешь арки чесать, как тока по бездорожью поедешь".

Я, было, возразил, мол, видел на таких покрышках танки в городе.

А мне опять: "не надо экспериментов, бери, как написано 245/65R17 и на такой езди".

Обидно стало что-то, хотел, чтобы чуть приподнялся jeep, пускай, и на мелочь, но ведь радости сколько.

Решил, вот, спросить: не ставил ли кто себе 245/70R17?

А если обувал в такую резину машину - то не было ли проблем во время экстрима?

 

Поделитесь опытом, пожалуйста!

 

Спасибо!!!!

Изменено пользователем kult_lopatuma
160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@kult_lopatuma,не ставил, но цеплять ничего не будет. А смысл в 12 мм? 

Опубликовано

Но, если можно хотябы 12 мм., почему бы их не добавить:) Или не рекомендуете?

100% не цепляет даже в самых жестких условиях?

Извините, что переспрашиваю, просто речь о 50 000 р, как-то не стремно ошибиться )))....

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@kult_lopatuma, ничего цеплять не будет и в жестких условиях. А что за шины такие по цене 12500 за штуку? И есть ли смысл ставить такие дорогие? Я тоже хотел поставить этот размер, да передумал. Тогда и запаску менять надо бы, чтоб по правилам.

Опубликовано

@kee,  так оно и выходит 50 с запаской, т.е. по 9570 колесико. Goodrich AT.

Ну раз цеплять не будет - возьму.

Спасибо за помощь!!!!

28
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Но, если можно хотябы 12 мм., почему бы их не добавить :) Или не рекомендуете?

100% не цепляет даже в самых жестких условиях?

Извините, что переспрашиваю, просто речь о 50 000 р, как-то не стремно ошибиться )))....

100% это только после того как сами установите конкретно на ваш коммандер.

Но по идее, не должно. Спереди - негде, а задние будут нормально в арки уходить, если вылет штатный.

Опубликовано

@GarrINO, Ок, установлю, проверю. Если не вместится, сообщу здесь, а машинку подниму проставками. Спасибо за участие!

28
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@kult_lopatuma,

 

Я бы морду поднимал другими пружинами, типа OME - бюджетнее, FOX - правильнее, но дороже. А вот жопу точно нужно проставками. Это из опыта эксплуатации.

И покурил бы инет относительно амортизаторов. Зад - перед необязательно один производитель.

Опубликовано (изменено)

@GarrINO, да я с горяча поставил уже штатные три месяца назад, так, что выбрасывать почти новые - жалко... По сему и решил проставки и туда, и сюда. А пружины погляжу... Денег бы на все еще и, чтобы на жизнь осталось)

Спасибо за совет!

Изменено пользователем kult_lopatuma
  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep commander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Озадачился тем же вопросом! Хочу поставить себе такие же шины. Есть нарекания? Цепляют арки или нет? Нужно ли ставить проставки или так влепить можно? Заранее благодарен за ответ.

Опубликовано

@Zaza3030,  Народ пишет, что и так поставить можно. Я пока лично не знаю, не проверил еще. Собирался делать проставки на 2 - 3 см. Но не потому, что боюсь, что  не вместятся, а просто, чтобы немного приподнять машину.

А так, все кого спрашивал, отвечают, что 245/70R17 даже со "злым" протектором садятся без проблем.

Можете подождать, пока обкатаю на себе. Думаю, до конца мая испробую и отпишусь.

2
Автомобиль: commander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Zaza3030

Насчет задевания арок - поставил себе на лифтованный (2" OME) Коммандер 265/65/18 Cooper Discoverer AT3. Поместились "внатяг" как раз тот самый вариант, когда просто так ничего не задевает, но если скакать по проселку с нагруженной кормой или выворачивать в крайнее положение колеса - цепляют. На мой взгляд - никакого криминала в этом нет. В крайнем положении колеса не часто бывают..  корма тоже при совсем уж экстримальной раскачке цепляет - одним словом на качество жизни не влияет, смотрится хорошо.. проставки ставить  не стал, езжу так - не беспокоит :) 

  • 1 месяц спустя...
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Купер Ат/3 в размерности 245/70 R17 встали на стоковый Командер хорошо. Ничего не трет, запас до подкрылка около 10мм при вывернутом колесе. По проселку скачет нормально, ничего не задевает, в том числе болт ходовой тоже не мешает. Пружины все родные, 8 лет, соответственно просели.

Изменено пользователем maksimus81
Гость kult_lopatuma
Опубликовано

@maksimus81,  Cпасибо за информацию! Сделал проставки - 3 см сзади и 1.6 спереди. Постараюсь впихнуть 245\75\17 - это выходит + 2.4 см... С учетом того, что Вы пишите, что со стоком еще 10 мм запаса, то должны сесть впритык по идее, хотя, наверное, при экстриме станут цеплять.

С одной стороны, уже договорился по поводу бу покрышек, с другой, как-то страшновато.

Но, все-таки проэксперементиру.. Вдруг выйдет, а если нет, то вскоре на форуме будет объявление о продаже шин :)


 

 


(2" OME)
А данный лифт, сколько сантиметров добавил относительно стока?
0
Автомобиль: Jeep commander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@kult_lopatuma,@909,

Ребята, спасибо. Поставил BFGoodrich 245/70/17 на свой коммандер. Покатался по какулькам, грузил 400 кг и парковался на горе. Дыр вот колеса ничего не цепляют, можно смело брать. При вывернутом колесе до арки пол пальца, то есть около 10 мм. На бездорожье и ямах тоже арки не цеплял, руль крутил вертел во все стороны. Единственное что напрягло - если жопа сильно задрана (стоишь на горе с перепадом в метр), и передние колеса полностью вывернуты, то до арки всего 2 мм. Но при этом по прежнему не цепляет. Еще один момент: спереди у коммандера выше тормозного диска выпирает болт сантиметров на 5. Я переживал, что протектор достанет. На штатных катках зазор до болта около 2 см., с новыми 1 см.

Повезло что у гудрича такая форма протектора, что не достает по ширине. Если бы боковые зацепы были больше (мт например) думаю на 99% задевали бы. Вывод: BFGoodrich 245/70/17 ставьте смело. Другую резину такого же размера надо мерить...

0
Автомобиль: Jeep commander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

P.S. Резина BF Goodrich 245/70/17 A/T. (В прошлом сообщении модель не написал...)

  • 3 недели спустя...
Опубликовано

Как и обещал, сообщаю о результатах эксперимента:

Поставил Good year wrangler 245/75/r17 (профиль на два выше, чем стоковый).  

Покрышки вместились на отлично.

Прыгал по самым суровым проселкам на большой скорости. На праздниках забирался всюду, куда можно было и нельзя, поскольку ездил на север.

НЕ ЗАДЕВАЛО ПОДКРЫЛОК ВООБЩЕ!!!!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   19 пользователей, 0 анонимных, 152 гостя (Посмотреть всех)

    • Игорь 77
    • Neek
    • Acovant
    • андрей 2013
    • up6
    • sanityclause
    • VAM
    • URRI 39
    • Yugin
    • Седдой
    • Sergey Commander
    • Марион
    • Trofim86
    • JuliaPehota
    • Дёма0903
    • AL-powerman
    • sladder
    • tracker99
    • Desert Fox
  • Бортжурналы

    1. Серьёзное вмешательство: когда автомобилю требуется «пересадка сердца»

      Замена силового агрегата — одна из самых сложных и ответственных процедур в автосервисе. Это настоящая хирургия для автомобиля, особенно для такого технологичного, как Jeep Cherokee KL. В нашем случае владелец автомобиля 2018 года с двигателем MultiAir 2.4 принял решение о полной замене мотора. В TRS Motors мы подходим к таким работам с максимальной ответственностью, ведь после установки нового «сердца» автомобиль требует особого внимания. Мы не просто устанавливаем агрегат и передаём ключи — мы даём гарантию и несём полную ответственность за проделанную работу. Наш принцип: мы в ответе за всех, кого «приручили», то есть за каждый автомобиль, который прошел через наши руки. После завершения основных работ начинается не менее важный этап — период обкатки и последующего гарантийного контроля, который и обеспечивает долгую и беспроблемную жизнь обновлённой машины.

      Гарантия — это не просто слово: обязательный постремонтный контроль

      Многие сервисы ограничиваются стандартной гарантийной бумажкой, но в TRS Motors мы понимаем, что настоящая забота проявляется в действиях. Поэтому мы заранее договариваемся с клиентом о обязательном визите через несколько тысяч километров пробега после замены двигателя. Это критически важная процедура. За это время новые узлы и сальники прирабатываются, и могут проявиться потенциальные слабые места. На этом визите мы проводим комплексную проверку. Автомобиль поднимается на подъёмнике для тщательного визуального осмотра снизу. Наши мастера проверяют поддон двигателя, все патрубки системы охлаждения, сальники и соединения на предмет малейших подтеканий масла или антифриза. Параллельно подключается диагностическое оборудование для считывания ошибок по двигателю и другим системам. Только такой комплексный подход позволяет убедиться, что установка прошла идеально и никаких скрытых проблем нет.

      Результаты осмотра: когда всё идёт по плану

      В случае с этим Jeep Cherokee KL результаты осмотра были безупречными и стали лучшим подтверждением качества нашей работы. После подъёма автомобиля было проведено скрупулёзное обследование. Состояние поддона, всех патрубков и сальниковых уплотнений — абсолютно сухое, никаких следов течей технических жидкостей обнаружено не было. Диагностический сканер показал полное отсутствие ошибок в электронных системах автомобиля, а на приборной панели не горело ни одного предупреждающего индикатора. Это первый и главный признак успешно проведённой работы. Но мы на этом не остановились. Для полной уверенности был проведён контрольный тест-драйв, в ходе которого проверялась работа двигателя в различных режимах. Мотор ровно и уверенно набирал обороты, не было ни троения, ни посторонних шумов, ни нехарактерного выхлопа. Такое состояние автомобиля приносит удовлетворение не только владельцу, который получил назад полностью рабочую машину, но и нам, как исполнителям, ведь это означает, что вся работа была сделана на совесть.

      Уверенность для клиента и для мастера: итоги ответственного подхода

      Итогом такой многоэтапной работы становится полная уверенность обеих сторон. Клиент получает автомобиль с новым двигателем, работоспособность которого подтверждена не только сразу после ремонта, но и после контрольного пробега. Он понимает, что гарантия в TRS Motors — это не формальность, а реальная программа контроля и заботы о его автомобиле. Для нас, как для специалистов, это также важный момент. Спокойствие за результат, подтверждённый диагностикой и тестом, — лучшая награда. Такой подход формирует долгосрочные доверительные отношения и доказывает, что даже самые сложные работы, такие как замена двигателя на современном Jeep, могут быть выполнены с высочайшим качеством и с полным сопровождением. Это и есть настоящий профессиональный сервис, где техника возвращается к жизни и продолжает радовать своего владельца долгие километры пробега.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.