Перейти к содержанию

Замена цепи ГРМ


djoni

Рекомендуемые сообщения

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано

Мазать обязательно. И 3 новых колечка.

тоже думаю надо. А в чем прикол-нет следов старого герметика т.е. его там не было.?

Ссылка на комментарий
  • 10 месяцев спустя...
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано

Мне проще я набор фел-про брал, там была прокладка и тоже обильно с герметиком 

Вот такая прокладка была?

http://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=446661&jsn=524&jsn=524

А в центре это тоже прокладка или сальник коленвала в комплекте?

Просто стоит она 4 тыс с лишним почему то

Да . Михаил именно так :( , цепи растянуты были так что  натяжители полностью  вышли.  

Это вы на каком пробеге цепи меняли?

У меня вот 170 тыс и на холодную небольшой лязг слышен вроде, но может это гидрокомпенсаторы...

Мне прокладки головки блока менять, вот хочу посоветоваться, что еще под замену.

Еще не узнавал сколько стоит комплект цепи грм, страшно представить. Он только оригинальный ?

Изменено пользователем rocket
Ссылка на комментарий
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано

Как можно определить необходимость замены по снятой цепи ?

Изменено пользователем rocket
Ссылка на комментарий
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано

ПОдскажите, выпускной коллектор к глушаку крепится какими то особенными болтами и гайками или их можно подобрать в строительном магазине ?

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 386
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

Можно, только крутить замучаетесь

Ссылка на комментарий
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано

А какой марки можно ставить набор цепей грм?

 

CLOYES  хороший производитель?

И чем тогда отличается .  CLOYES 90393SX от CLOYES 90393S  ???

Ссылка на комментарий
2 372
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

На других машинах - о Хлоез есть некоторый негатив, но может на крайслеромоторы они делают лучше.

Ссылка на комментарий
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано

Можно, только крутить замучаетесь

Не совсем понял в чем мучение?

Родные больы чем то принципиально отличаются ?

Ссылка на комментарий
2 372
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Он имеет в виду, что болтики и шпильки из строительного магазина долго не проживут. И это так и есть - сталь не та.

Параметры всех болтиков/шпилек легко можно прочесть в каталоге, а дальше по ним выбрать в автомагазине из имеющихся шпилек/болтов ДЛЯ ВЫХЛОПНЫХ КОЛЛЕКТОРОВ любого автомобиля (например подойдет даже от преснопамятных жигулей - если у них параметры те же).

Но обратите внимание, что нигде не сказано, что болты/шпильки выхлопа одноразовые - заменить достаточно плохо выглядящие или поврежденные, но не все.

Ссылка на комментарий
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано

Он имеет в виду, что болтики и шпильки из строительного магазина долго не проживут. И это так и есть - сталь не та.

Параметры всех болтиков/шпилек легко можно прочесть в каталоге, а дальше по ним выбрать в автомагазине из имеющихся шпилек/болтов ДЛЯ ВЫХЛОПНЫХ КОЛЛЕКТОРОВ любого автомобиля (например подойдет даже от преснопамятных жигулей - если у них параметры те же).

Но обратите внимание, что нигде не сказано, что болты/шпильки выхлопа одноразовые - заменить достаточно плохо выглядящие или поврежденные, но не все.

Доходчиво )))

Спасибо!

Ссылка на комментарий
80
Автомобиль: Jeep WH/2005 4.7 Lim
Город: Серпухов
Опубликовано

Вот такая прокладка была?

http://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=446661&jsn=524&jsn=524

А в центре это тоже прокладка или сальник коленвала в комплекте?

Просто стоит она 4 тыс с лишним почему то

Это вы на каком пробеге цепи меняли?

У меня вот 170 тыс и на холодную небольшой лязг слышен вроде, но может это гидрокомпенсаторы...

Мне прокладки головки блока менять, вот хочу посоветоваться, что еще под замену.

Еще не узнавал сколько стоит комплект цепи грм, страшно представить. Он только оригинальный ?

 Добрый день. Я менял на пробеге  250 т.км ,  цокот  на прогреве   был и до замены  замены и после  ...ничего не изменилось, гидрики тоже новые . Думаю ,что  лечится  этот лязг  только  заменой рокеров. Или подкладыванием   шайбы под  тарелку гидрика (на забугорном сайте  америкосы монетки подкладывают тут кто видео выкладывал) .  

Ссылка на комментарий
80
Автомобиль: Jeep WH/2005 4.7 Lim
Город: Серпухов
Опубликовано

А какой марки можно ставить набор цепей грм?

 

CLOYES  хороший производитель?

И чем тогда отличается .  CLOYES 90393SX от CLOYES 90393S  ???

у меня CLOYES стоит откатал 75 т.км   норм  усе. Цепи в комплекте  были  morse made  in usa   прям на звеньях написано было. Буковки  в конце артикула означают  полноту комплекта  насколько помню. У меня полный был ,натяжители  ,успокоители  ,все звезды все цепи  

Ссылка на комментарий
143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано

 

 


Мне прокладки головки блока менять, вот хочу посоветоваться, что еще под замену.

Когда менял МСК: в магазине мне предложили комплект верхних прокладок мотора 3,7 FEL PRO, потом пожалел что не купил, покупал по отдельности вышло дороже.

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано

Добрый день.


Проясните пожалуйста по цепям:


У меня натяжители вышли на 12, я так понял там 15 всего делений. Пробег 170 000 км.


Мастер сказал что она не понимает почему ему не удалось на не снятой цепи выставить все метки и он не знает, может эти метки совпадают только на заводе


(я не совсем понял о чем он, так как всегда думал, что несовпадение меток ведет к очень некорректной работе двигателя или к загибу клапанов ).


 


Говорит одна цепь поворачивает на больший угол чем другая.


Предположим это лечится сменой цепей. 


Тогда возникает вопрос комплектности:


  1. Натяжители перезаправляются или их только менять ?
  2. Что такой основной натяжитель, что такой вторичный? Если менять комплект цепей, то все 3 натяжителя, 3 башмака и 3 успокоителя меняются ? И почему тогда в комплектах обычно нет успокоителя малой цепи?
  3. Коли хочу поменять 3 цепи без звезд, то какую комплектность цепей мне брать?
  4. Цепей таких фирм  как ДНЖ и Силд Пауэр совсем никто не продает ?
  5. Комплект цепей CROWN стоит брать ?
Ссылка на комментарий
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано

Я так понял гидронатяжителя у малой цепи нет ?

Она просто подпружиненна ?

Ссылка на комментарий
2 372
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

По качеству з/ч не скажу ничего, а вот в остальном легко расскажу.

1. Настолько уставшие цепи меняются только со звездами в комплекте и никак иначе.

2. У промежуточной цепи нет отдельных натяжителя, успокоителя и гидротолкателя - они есть единый узел и обычно просто называются натяжитель.

3. Зайдите на РокАвто и посмотрите картинки комплектности, потом загляните в каталог деталей и посмотрите как это всё устроено с завода.

4. При покупке комплектов - осторожно, на ебее попадаются комплекты что числятся как 3,7/4,7, а на самом деле они только на 3,7 (с втулочными вторичными цепями).

Вот как-то так.

Ссылка на комментарий
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано

По качеству з/ч не скажу ничего, а вот в остальном легко расскажу.

1. Настолько уставшие цепи меняются только со звездами в комплекте и никак иначе.

2. У промежуточной цепи нет отдельных натяжителя, успокоителя и гидротолкателя - они есть единый узел и обычно просто называются натяжитель.

3. Зайдите на РокАвто и посмотрите картинки комплектности, потом загляните в каталог деталей и посмотрите как это всё устроено с завода.

4. При покупке комплектов - осторожно, на ебее попадаются комплекты что числятся как 3,7/4,7, а на самом деле они только на 3,7 (с втулочными вторичными цепями).

Вот как-то так.

НА столько уставшие это прошедшие 170 000 км? Цепи обчно меняют же на 250 00 км?

 

Говорят шестерни в норме.

Да и цепи не полностью растянуты получается, натяжитель то вышел на 4/5.

Ссылка на комментарий
2 372
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Цепи меняют когда они начинают издавать характерные цепные звуки близкой смерти, а не по пробегу. Или когда показания датчиков колена/разспреда разошлись почти до предела диапазона адаптации (то есть - скоро он не сможет компенсировать расхождения в фазах газораспределения).

Насколько при этом вышел натяжитель - не главный признак.

Шестерни могут быть 10 раз в норме - но при наложении на них новеньких цепей выяснится, что "норма" - понятие относительное. Ценник на набор приличного производителя не сильно отличается от частичного набора цепей с "лыжами", экономия небольшая, а потенциальных проблем - до черта.

Ссылка на комментарий
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано

 

Цепи меняют когда они начинают издавать характерные цепные звуки близкой смерти, а не по пробегу. Или когда показания датчиков колена/разспреда разошлись почти до предела диапазона адаптации (то есть - скоро он не сможет компенсировать расхождения в фазах газораспределения).

Насколько при этом вышел натяжитель - не главный признак.

Шестерни могут быть 10 раз в норме - но при наложении на них новеньких цепей выяснится, что "норма" - понятие относительное. Ценник на набор приличного производителя не сильно отличается от частичного набора цепей с "лыжами", экономия небольшая, а потенциальных проблем - до черта.

Цепь решили поменять всвязи с разбором двигателя из-за утечки антифриза в камеру сгорани, все равно ее снимать.

А так же долгосрочная коррекция двигателя разгая по головам. На одной 0 на другой +13-15.

Мастер сказал, что угол вала на головах разный.

Так как визуально звезды в норме, да пробег совсем не большой, звезды решено оставить.

Цепи то менять нет необходимости.

А что будет если одна цепь выставлена неверно???

Изменено пользователем rocket
Ссылка на комментарий
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано

Вот так по меткам должно выглядеть. И натяжители видно.

13797362m.jpg

Какая хорошая фотография!

 

Мне кажется или метки на цепях сверху по разному стоят? Это даже не вооруженным взглядом по моему видно

Машина со скинутыми головами стоит на улице, прикрыта немного, но песка уже надуло.

Ей еще несколько недель стоять, может кто знает чем хотя бы гильзы поршней обработать чтоб не ржавели????

Изменено пользователем rocket
Ссылка на комментарий
128
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано

Метки стоят как надо, там не ошибешься, т.к. как на зуб оделось так и будет.

Или ты про метки v8. В мануале про градусы ничего нету, там просто указано что на 12 часов, собственно шестерни так и смотрят. Важно чтобы все это совпало с метками внизу )

Изменено пользователем shytmn
Ссылка на комментарий
2 372
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Иногда создается впечатление, что люди чинят свои машины, вообще не зная что такое сервисный мануал...страшно даже...

Ссылка на комментарий
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано

Иногда создается впечатление, что люди чинят свои машины, вообще не зная что такое сервисный мануал...страшно даже...

Николай, вы в своем репертуаре! ))))

Поимите, чиню то даже не я, а мастера. При чем одиного из лучших мерсовских сервисов.

Крайслеровских, тем более джиповских сервисов у нас нет. Да даже американских и то нет.

Люди не обязаны разбираться досканально в машинах на которых они ездят. Но я хочу чтоб машину машину мне сделали лучше чем могут. И я бы рад о ней знать все и даже больше, но других увлечений хватает.

Очень хорошо, что есть люди подобные вам, которые помогут советом. И мой земляк shytmn

Метки стоят как надо, там не ошибешься, т.к. как на зуб оделось так и будет.

Или ты про метки v8. В мануале про градусы ничего нету, там просто указано что на 12 часов, собственно шестерни так и смотрят. Важно чтобы все это совпало с метками внизу )

вот тут мне тоже помогает, которого я заколебал вопросами и ему тоже огромное спасибо! Изменено пользователем rocket
Ссылка на комментарий
2 372
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

В разделе "файлы" сайта есть мануал. Передать его мастерам - дело пары минут. Да, они будут матерится что он на английском - но картинки перевода не требуют.

Ссылка на комментарий
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано

А разве в мануал ещё никто не смотрел?)) Как так?

 

В разделе "файлы" сайта есть мануал. Передать его мастерам - дело пары минут. Да, они будут матерится что он на английском - но картинки перевода не требуют.

 

 

Jeep Grand Cherokee

 

VIN:   1J8HCE8N26Y148340

 

10 56053030AB 4 SENSOR, Tire Pressure, Valve stem 

11 68001696AA 4 J, T 74 SENSOR PACKAGE, Tire Pressure, THIS PACKAGE CONTAINS: 56053030AC SENSOR - TIRE PRESSU 56053033AA NUT - TIRE PRESSURE K6855511 INSTRUCTION SHEET - 

12 HARDWARE KIT, Mounting 68001743AA 4 J, T 74 THIS KIT CONTAINS: 1- S120120001, NUT, TPM RETAINING 1- S122990001, WASHER, SEAL SUPPORT 1- S122140001, CAP, VALVE STEM, BLACK, EURO 1- S120121001, CAP, VALVE STE

 

4 53020752AD 16 EV0 SEAL, Valve Guide

 

8 53020673AC 2 EV0 GASKET, Cylinder HeadMounting

 

9 53021031 1 EK0, EV0 PLUG, Access Hole, Cylinder Head-Includes O-Ring

10 53021032 1 EK0, EV0 O RING, Access Hole Plug,

 

3 53021226AA 1 EV0 GASKET, Chain Case CoverMounting 

4 53021239AA 2 EV0 O RING, Chain Case Cover,

8 53021313AA 1 EV0 SEAL, Crankshaft Oil, Front

 

3 05013867AC 1 EV0 TIMING DRIVE PACKAGE, Engine

6 53020779 1 EV0 TENSIONER, Chain

 

5 53010310AB 8 EV0 SEAL, Intake ManifoldMounting

7 GASKET, Exhaust Manifold 

                    53030812 1 EV0 Right 

                    53030813 1 EV0 Left

 

 

4 53013688AB 1 RESERVOIR, Power Steering Fluid, Serviced with Pump, (NOT SERVICED)

 

 

Я даже список составил ))))

Изменено пользователем rocket
Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 114 гостей (Посмотреть всех)

    • Виктор jeep
    • DeepGreen
    • -iv-
    • nilipuch
    • brat-kondrat
    • Dixm
    • metrodenis
    • булат
  • Бортжурналы

    1. Введение

      В России обсуждается возможное введение нового закона, который изменит правила взимания утилизационного сбора для автомобилей с двигателями мощностью свыше 160 лошадиных сил, ввозимых физическими лицами. Эта инициатива вызвала широкий резонанс среди автомобилистов и экспертов. В данной статье мы разберем, откуда появились слухи о новом законе, какие цели он преследует, и когда он может быть принят.

       

      Откуда слухи о новом законе

      Слухи о возможном повышении утилизационного сбора для автомобилей с мощностью более 160 л.с. начали активно распространяться в начале июля 2025 года. Основным источником информации стало заявление главы Минпромторга РФ Антона Алиханова, сделанное в интервью ТАСС. Министр предложил распространить утилизационный сбор на автомобили с двигателями мощностью 160 л.с. и выше, ввозимые физическими лицами, чтобы устранить разрыв между льготными и коммерческими ставками сбора. По словам Алиханова, это позволит направить дополнительные средства — порядка 40–60 миллиардов рублей — на поддержку отечественного автопрома.

       

      Информация быстро разошлась по СМИ и социальным сетям, где пользователи активно обсуждали новость. Некоторые посты выражали недовольство инициативой, указывая на потенциальный рост цен на автомобили и ограничение возможностей для ввоза иномарок. Другие отмечали, что мера направлена на поддержку российских производителей, таких как АвтоВАЗ, и может стимулировать локализацию производства.

       

      Цели и контекст инициативы

      Утилизационный сбор в России был введен в 2012 году как мера, обеспечивающая экологичную утилизацию автомобилей после окончания их эксплуатации, а также как инструмент поддержки отечественного автопрома после вступления России в ВТО и снижения ввозных пошлин. С тех пор ставки сбора неоднократно пересматривались, а правила ужесточались, особенно для автомобилей, ввозимых по схемам параллельного импорта через страны ЕАЭС (например, Киргизию или Белоруссию).

       

      Предложение повысить утилизационный сбор для автомобилей мощностью свыше 160 л.с. связано с несколькими факторами:

       

      Поддержка отечественного автопрома. Высокий утилизационный сбор делает ввоз импортных автомобилей менее выгодным, что стимулирует спрос на российские и локализованные автомобили, такие как LADA или китайские бренды, собранные в России.

       

      Борьба с "серым импортом". Минпромторг стремится закрыть лазейки, позволяющие физическим лицам ввозить автомобили по льготным ставкам для последующей перепродажи. Введение коммерческих ставок для машин мощностью более 160 л.с. может ограничить такие схемы.

       

      Дополнительные доходы в бюджет. По оценкам Минпромторга, нововведение может принести в бюджет десятки миллиардов рублей, которые планируется направить на субсидии для автопроизводителей и программы поддержки спроса на автомобили.

       

      Текущие правила утилизационного сбора

       

      На октябрь 2024 года физические лица, ввозящие автомобили для личного пользования, платят льготный утилизационный сбор: 3,4 тыс. рублей для машин младше трех лет и 5,2 тыс. рублей для более старых автомобилей с двигателем объемом до 3 литров. Однако для автомобилей, ввозимых для перепродажи, или если физическое лицо ввозит более одного автомобиля в год, применяются коммерческие ставки, которые значительно выше. Например, для легковых автомобилей с двигателем объемом 2,5 литра, ввезенных для перепродажи, утилизационный сбор в 2025 году может составлять до 1,562 млн рублей.

       

      С 1 октября 2024 года ставки утилизационного сбора уже были проиндексированы на 70–85%, и ежегодная индексация на 10–20% запланирована до 2030 года. Новое предложение Минпромторга может дополнительно увеличить платежи для физических лиц, ввозящих автомобили с мощностью свыше 160 л.с., приравняв их к коммерческим ставкам.

       

      Возможные сроки принятия

      На момент июля 2025 года предложение о повышении утилизационного сбора для автомобилей мощностью более 160 л.с. находится на стадии обсуждения. В пресс-службе Минпромторга уточнили, что окончательные параметры инициативы еще прорабатываются совместно с парламентом, и точные сроки принятия пока не определены.

       

      Однако, учитывая предыдущий опыт, постановления об утилизационном сборе часто принимались оперативно. Например, изменения, вступившие в силу с 1 октября 2024 года, были опубликованы в августе 2024 года после публичного обсуждения. Если следовать этому сценарию, то новый закон или постановление может быть принято в ближайшие месяцы, с возможным вступлением в силу с 1 января 2026 года или ранее, например, с осени 2025 года. Некоторые источники также упоминали 1 мая 2025 года как возможную дату изменения правил, хотя это касалось других аспектов утилизационного сбора.

       

      Реакция общественности

      Инициатива вызвала неоднозначную реакцию. Автолюбители выражают обеспокоенность тем, что повышение утилизационного сбора приведет к росту цен на автомобили, особенно на иномарки, и сделает их недоступными для многих россиян. Некоторые считают, что мера направлена на поддержку неэффективных российских производителей, таких как АвтоВАЗ, и не приведет к реальному развитию автопрома. Другие пользователи отмечают, что повышение сбора может стимулировать ввоз менее мощных автомобилей, таких как кей-кары, или усилить позиции китайских производителей, которые активно локализуют производство в России.

       

      Эксперты, такие как шеф-редактор радио "Автодор" Игорь Моржаретто, подчеркивают, что утилизационный сбор фактически является дополнительным налогом, который включается в стоимость автомобиля, что неизбежно влияет на конечную цену для потребителей.

       

      Потенциальные последствия

      Если закон будет принят, ввоз автомобилей с двигателями мощностью более 160 л.с. станет значительно дороже для физических лиц. Это может привести к следующим последствиям:

       

      Рост цен на автомобили. Импортные автомобили станут менее конкурентоспособными, а производители и дилеры, скорее всего, переложат дополнительные расходы на покупателей.

       

      Снижение импорта мощных автомобилей. Ввоз таких моделей, как Toyota Camry, Kia Sorento или другие популярные иномарки с двигателями свыше 160 л.с., может стать экономически нецелесообразным.

       

      Рост популярности менее мощных моделей. Автомобили с двигателями до 160 л.с., включая кей-кары и китайские бренды, могут стать более востребованными.

       

      Поддержка локального производства. Дополнительные бюджетные средства могут быть направлены на субсидии российским автопроизводителям, что потенциально улучшит их конкурентоспособность.

       

      Заключение

      Предложение о введении утилизационного сбора на автомобили с мощностью более 160 л.с., ввозимые физическими лицами, находится на стадии обсуждения, и точные сроки его принятия пока не ясны. Слухи о новом законе исходят из заявления главы Минпромторга, подхваченного СМИ и активно обсуждаемого в социальных сетях. Если инициатива будет реализована, она может существенно повлиять на автомобильный рынок, сделав ввоз мощных иномарок менее доступным и стимулируя спрос на локализованные или менее мощные модели. Автомобилистам, планирующим покупку импортного автомобиля, стоит внимательно следить за новостями, чтобы успеть воспользоваться текущими льготными ставками до возможного вступления новых правил в силу.

       

      Купить автомобиль на выгодных условиях Вы можете прямо в клубе.

      +7-999-912-87-47 Телефон Telegram WhatsApp 

      Мы знаем о Jeep всё, и знаем где и как их выгодно приобретать. Привезём одноклубникам автомобиль на льготных условиях и передадим в клубном штабе в Москве или в Вашем городе. Правильно оформим документы. Сделаем гарантию. Решим вопросы с расходниками и обслуживанием. Ответим на любые вопросы по машине, ведь JEEP4X4CLUB уже 16 лет! Обращайтесь к лучшим! 

       

      Ресурсы клуба JEEP4X4CLUB 

       

      Telegram https://t.me/addlist/Lh7GxbMa3nc1NTZi

      YouTube https://youtube.com/@jeep4x4club_official?si=0pjx_rvzznkW3xUu

      VK https://vk.com/jeep4x4club

      Instagram @jeep4x4club 

      Объявления о машинах в продаже https://jeep4x4club.ru/classifieds/store/70464-jeep4x4club_motors/


    2. Владелица Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска обратилась в TRS Motors с периодически возникающей ошибкой двигателя — на панели приборов то появлялся, то исчезал «чек». При пробеге 113 000 км такая нестабильность работы электроники всегда тревожный сигнал. Первичная диагностика показала неисправность блока MultiAir — системы, отвечающей за управление фазами газораспределения. Это критически важный узел, влияющий на мощность, расход топлива и экологичность двигателя. После сброса ошибки автомобиль ненадолго вернулся к хозяйке, но проблема быстро проявилась снова.

      Углублённая диагностика и поиск решения

      Повторная проверка в TRS Motors подтвердила первоначальный диагноз — блок MultiAir требовал замены. Сложность заключалась в редкости детали для данной модели, особенно в России. Даже в США, на родине Jeep, найти оригинальный узел оказалось непросто. Наши специалисты провели тщательный поиск через проверенных поставщиков, включая официальные каналы, и смогли организовать доставку нужной запчасти в кратчайшие сроки. Это пример того, как профессиональный сервис решает даже самые нестандартные задачи.

      Особенности замены блока MultiAir

      Блок MultiAir — технологичный компонент, работающий под высоким давлением масла. Его замена требует не только специального оборудования, но и точного соблюдения регламента. Мастера TRS Motors выполнили работы с полной адаптацией нового модуля к системе управления двигателем. После установки провели тест-драйв в разных режимах, чтобы убедиться в стабильности работы. Важно отметить, что подобные неисправности, если их игнорировать, могут привести к серьёзным последствиям — от повышенного износа цепи ГРМ до повреждения гидрокомпенсаторов и клапанов.

    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

Объявления

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      64 379
    • Максимум онлайн
      1 398

    Станислав86
    Новый пользователь
    Станислав86
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • greenmama

      greenmama  »  Kukunya

      Здравствуйте! Сегодня заказали гибрид. Трейлхоук гранд чероки. Хотела спросить, как в итоге эксплуатация? Садилась ли еще батарея? Нам тоже через Грузию привезут... Вот, теперь еще одна фобия....
       
      · 0 ответов
    • К@пец

      К@пец  »  up6

      1j4gln8113w667641 приветствую, можно мне  расшифровку моего вина, и историю, полетел редуктор ,хочу найти запчасти главную пару моя почта  webkaluga@yandex.ru спасибо)
      · 2 ответа
    • Елена222

      Елена222  »  up6

      Помогите где купить жалюзи на радиатор и моторчик? 


      · 1 ответ
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.