Перейти к содержанию

Замена цепи ГРМ


djoni

Рекомендуемые сообщения

10
Автомобиль: WK 2005
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго вечера! Кто-нибудь менял цепи в ДВС? Сколько их вообще, цена, номер, сервис?

Забыл объем 4,7л.

  • Партнёр клуба
7 484
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин???

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Ремкомплект ГРМ: 05013 867AC

3 цепи, успокоители и пр.

Но, лучше по вину перепроверить.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

На 2005й от вина не зависит.

Тот ремкомплект неплохо бы проверить на комплектность.

Неоригинал: DNJ ENGINE COMPONENTS Part # TK1101, CLOYES Part # 90393SD, SEALED POWER Part # KT4041S.

Не забываем про сопутствующие детали - прокладки крышек клапанных как минимум.

80
Автомобиль: Jeep WH/2005 4.7 Lim
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов, Николай доброго времени суток. Не подскажешь как  СLOYES 90393 SD по качеству? Пришел мне этот комплект ,а что то ставить боюсь, хотя на вид по  исполнению  вроде качественный ,на звенях цепей везде U.S.A  и  Morse выбито .

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Есть нарекания на Хлоез, но не на крайслер-комплекты (на фордовские).

Лично себе я бы почитал ам.форумы и выбирал между ДНЖ и Силд Пауэр.

80
Автомобиль: Jeep WH/2005 4.7 Lim
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов, хех ,комплект уже в гараже.. буду надеяться, что все обойдется и нареканий к Cloyes не будет,а про гидрокомпенсаторы Sealed Power не подскажешь? нормальные они ?или только оригинал? (хочу все сразу поменять,цепи , гидрики и МСК, пробег 250 ткм)  

Заранее прошу прощения у ТС ,за то ,что влез в его тему.

10
Автомобиль: WK 2005
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@up6,

1J8Hr58N15C575230

Где можно поменять?

И какие характерные признаки,что уже пора менять?

10
Автомобиль: WK 2005
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

05013 867AC в exist есть crown, насколько я знаю мало чем отличается от оригинала кроме цены?!

  • Партнёр клуба
7 484
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

оригинал 5013867AC, цепи, натяжители отдельно, есть такой комплект C100271.JPG

все по полной, только несколько прокладок докупить


признаки к замене - грохот после стоянкни, просто позвякивания из мотора. если интересен такой набор, пишите в личку

80
Автомобиль: Jeep WH/2005 4.7 Lim
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

@djoni,Евгений добрый день комплекте 05013 867AC  будут только 3 цепи и успокоители 

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ставил комплект SEALED POWER. 3000 тыщи пока -полет нормальный. В наборе было все - цепи, звезды, натяжители, успокоители.

Изменено пользователем shytmn
10
Автомобиль: WK 2005
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@up6,

Цена набора,производитель? А помпу вместе с ними не меняют?!

У меня на холодную сначала гремит (звук похож на стук клапанов в ВАЗовской копейке), после прогрева звук уходил, машина работала тихо и ровно, сейчас даже на прогретой слышно небольшое цоканье-признаки подходят под описание необходимой замены?! Говорят есть еще гидрокомпенсаторы, которые путают с цепями?

@shytmn,

Можно номерок комплекта? Где меняли? Сколько все обошлось (хотелось бы прикинуть масштаб трагедии)? По скромным подсчетам все вместе обойдется рубликов так в 40!!!

  • Партнёр клуба
7 484
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

помпу по результатам осмотра... по описанию похоже... а пробег какой на авто?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не вспоминайте про краун лучше...есть у данных товарисчей очень нехороший шлейф, ещй с ZJ начинающийся.

Гидрики- тема непростая. Может хватить банальной отмочки, может и под замену. Но при таких пробегах - отмочка.

Номера деталей для всех производителей уже приводили, прям в этой теме.

10
Автомобиль: WK 2005
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Что значит отмочить? В процессе же можно еще и маслосъемники поменять?!

  • Партнёр клуба
7 484
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

223 тысячи миль... вполне нормальный пробег для замены цепей

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

223 тысячи миль... вполне нормальный пробег для замены цепей

Или для замены поршней  :rolleyes:

10
Автомобиль: WK 2005
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

223 тыс. км!

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну да, цепь живет где-то 200-250 тыс при российских условиях. Не вот тебе норма, но статистически это так.

Колпачки - отдельная вообще тема.

Гидрики. Чистка. Может помочь.

10
Автомобиль: WK 2005
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

При замене цепей гидрики можно почистить или надо отдельно залазить?

По сервисам сориентируете, где лучше все это сделать?

Я имею ввиду замену цепей!

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

По сервисам это к москвичам.

При замене цепей так и так открывать клапанные крышки - ну а там и гидрики рядом, и колпачки маслосъемные. Под чисткой подразумевается снять, разобрать, тщательно обмыть от всех возможных траблов, собрать, поставить. Но чего-то ничего конкретного в сервисном на эту тему нет.

10
Автомобиль: WK 2005
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

На днях еще заеду на диагностику, посмотрим что скажут!

80
Автомобиль: Jeep WH/2005 4.7 Lim
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов, Николай ,а они разборные ,я про гидрики? может имеет смысл ,сразу парочку  прикупить на всякий случай?  

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А фиг знает, разборные они или нет. На ZJ 5,2 вполне разборные, может и тут...

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На WK не разборные. Крутил вертел, что-то никак. В итоге промыл, продул.

Изменено пользователем shytmn
129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

KT4041S

 

Вот этот комплект я брал на рокавтоточкаком, вышел мне в 610 бакинских+доставка. Конечную стоимость не скажу, т.к. я брал кучу всего (комплекты прокладок верх/низ, болты гбц и прочее), поэтому доставка будет другая относительно веса. Естественно до кучи вам надо сразу брать прокладки по передней крышке.

Изменено пользователем shytmn
2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

По передней крышке нет прокладок....там герметик с тюбика.

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Родная там прокладка большая на крышку, с фелпро например идет и прокладка и герметик и резинки, которые в родную прокладку по идее должны вставляться (либо которая в комплекте, но в ней уже есть оно), но не вставляются (ну не влазят).

вот так выглядит родное 

b724e411fcb112be26b17c7c7cde40f7.jpeg

 

У фел-про такая же, но вместо оранжевых вставок синие (и они уже), а так же в комплекте с прокладками идут вставки отдельно, но они ни в старую прокладку ни в новую в комплекте не влазят. Почему так? Не знаю. Поэтому была установлена прокладка с фел-про на герметик.

Изменено пользователем shytmn

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   19 пользователей, 0 анонимных, 153 гостя (Посмотреть всех)

    • Erzya
    • LeGrante
    • enb22.ru
    • Vetril
    • Bel2007
    • dynamo
    • covecs
    • leksrus1
    • Roger
    • Seman3
    • MarkS
    • nilipuch
    • brat-kondrat
    • Killer2269
    • sanityclause
    • forfun
    • victor 55
    • Сергей778
    • xmo97
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.