Полуось моста.

[Поручик Ржевский]

Совсем запутали ТС

Разъясняю, в ВИНе 1G4GL48172W338922 ошибка во втором символе, вместо "G" должен быть "J", от марки "Jeep"

Расшифровав ВИН 1J4GL48172W338922 получаем то, что я указал в 49-м посте: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/32851-poluos-mosta/?p=855921

И по этому ВИНу бьется задний мост Dana M35/194MM

По карфаксу первый не бьётся, это ошибочный. Второй правильный.

По второму(правильному) VIN партнамберы таковы:

 

подшипник задней полуоси 5012825AA

 

сальник задней полуоси 5012824AA

 

упорное кольцо подшипника задней полуоси 5072894AA

 

Ссылка тут: http://www.elcats.ru/chrysler/scheme.aspx?model=d81048b7-009b-47be-9ca9-fffbf294b0ba&pid=310034AF&office=ru

Изменено 8 апреля, 2014 пользователем Поручик Ржевский

[iva.gena]

как я вас понял мне надо точнее подобрать подшипники?

мне подбирали в магазине или в сервисе.

[Поручик Ржевский]

@iva.gena, 

Номера правильных деталей для твоей машины указаны выше.

Есть номера тех, которые тебе привозил магазин?

Изменено 8 апреля, 2014 пользователем Поручик Ржевский

[iva.gena]

ребята!!!!!

я ваш должник!!!!!!

СПАСИБО

ищу подшипники и меняю.

номеров магазинных нет.

а конечно жаль. я бы им навтыкал.

козлы по вину продавали.

[Поручик Ржевский]

В том и дело, что по вину все правильно. А вот если пробивали не по вину, а по модели и году, то вполне могли продать от другого моста. Так что поиск проблемы законченным я бы не назвал. Надо определиться, какие подшипники тебе привозили. Если это магазин, то не поленись, сходи туда и запроси ещё раз, но не заказывай и сразу не ругайся, если номер не тот. Запиши номер и мы сравним по каталогу: оно или нет. А то щас можно ещё раз впустую заказать: вдруг не в этом проблема. Это мы так, начало пути обсудили. И только с ЭТОГО надо начинать. И не спеши: спешка нужна при ловле блох(и то мокрыми руками).

Ну и заказать можно попросту в exist, там наверняка нормально подберут по документам.

Изменено 8 апреля, 2014 пользователем Поручик Ржевский

[iva.gena]

Ок.

Завтра позвоню хазяину магазина пусть даст команду своим бойцам посмотреть.

Но я спинным мозгом чквствую что это и есть причина.

[iva.gena]

Узнал.

KIT-CH 05012825АА

это подшипник который у меня стоит.

[iva.gena]

БэтаАвто посоветовали Романа (ремонт на Руставели).

Роман утверждает что вся проблема только в качестве подшипников.

[Поручик Ржевский]

Угусм. Значит подбирали правильно.

Относительно качества всё возможно. Потому только оригинал.

[iva.gena]

стоял оригинал, купленный в Бета-Авто первый раз. Год походил. Сомневалки мучают.

То что в качестве подшипника проблема, уже как то сомнений нет.

Токо сомневалки в том что какого качества я снова куплю. Гарантий то продавцы не дадут.

Г..... купил, месяц, чуть больше покатался и опять побежал с 2400 руб.+ сальник+кольцо в магазин+работа.

Тоска берет.

Ремонтники дали совет подобрать наш совдеповский аналог, сталь получше, изготовление по совдеповским меркам, дубызна. КУЛИБИНСТВО!!!!

Но как то спинной мозг подсказывает может и правда попробовать. Подшипник он и в Африке подшипник.

В Питере производят всяко-разно. Даже сайт есть, где с подбором.

ЧТО НАРОД СКАЖЕТ???

пока в ВэтаАвто не заказываю.

Да, кинул Питерскому "скителсу" запрос на аналог.

Если что получится, напишу.

[Поручик Ржевский]

А почему "бета-авто"? Мало, что ли, поставщиков в Питере? Я серьезные детали кроме эксиста нигде не заказываю: и он-то  косячит, а остальные и того хуже. Можно у официалов заказать, будет дороже, но наверняка настоящий.

Изменено 9 апреля, 2014 пользователем Поручик Ржевский

[iva.gena]

Поискав аналог я узнал клссную инфу.

Все подшипники которые использует Крайслер выпускает фирма Тимкен США. Даже код моего подшипника пробивается в каталоге Тимкена. Все остальные типа Мопар просто упаковщики. У адекватных торговцев я нашел его за 1000 руб.

Фирма занимается выпуск ом только подшипников. Он поставляют их многим автопроизводителям.

Сейчас пишу с андроида, завтра постараюсь выложить болше инфы на эт тему.

Да, кто знает что в упаковку Мопара суют и ха 2400 впаривают.

Поискав аналог я узнал клссную инфу.

Все подшипники которые использует Крайслер выпускает фирма Тимкен США. Даже код моего подшипника пробивается в каталоге Тимкена. Все остальные типа Мопар просто упаковщики. У адекватных торговцев я нашел его за 1000 руб.

Фирма занимается выпуск ом только подшипников. Он поставляют их многим автопроизводителям.

Сейчас пишу с андроида, завтра постараюсь выложить болше инфы на эт тему.

Да, кто знает что в упаковку Мопара суют и ха 2400 впаривают.

[Поручик Ржевский]

Есть один нюанс: у тимкена несколько линий производства, как и у многих других производителей. И в розницу попадает иногда ни фига не самое качественное. А вот к упаковщику mopar едет именно продукция, соответствующая требованиям daimler-chrysler.

[iva.gena]

Я пока без спешки поищу. Хочется забыть о этой проблеме.

Как то ломает, каждый месяц менять.

Да, пишут что люфт нормальное явление, но я вспомнил как я 2 года ездил, люфта совсем не было.

Да, Женя!

Ты как я понял продвинутый в ремонте.

Может у тебя есть более детальная схема установки?

Что то меня терзают еще и сомневалки что его ставят не той стороной, а подшипник то упорный. Давит не в ту сторону и дохнет.

[tracker99]

 а подшипник то упорный.

Серьезно ? То есть в Вашем мосту осевое смещение держат и скобы и подшипники ?

[iva.gena]

Да, Бета такой ценник за комплект мне вкатала.

Мама не горюй!!!

Куда не сунусь, везде дешевле.

Хотя это неважно, главное качество.

Скоб у меня нет.

Стопорная шайба стоит у подшипника.

Даже вернее кольцо.

Сажается по горячему.

А подшипник сам по себе упорный. В вашем тоже упорный.

[tracker99]

Я наверное , что-то упустил в устройстве Вашего моста ...

Т.е. получается , что подшипник напрессовывается на полуось ?

У меня подшипник стоит в корпусе моста , а полуось в него вставляется "скользящей посадкой" . Если подшипник выработал себе дорожку на полуоси - его осевое гуляние (наезды на невыработанные части полуоси) тут же его прикончат .

Скоб у меня нет.

Стопорная шайба стоит у подшипника.

Даже вернее кольцо.

Сажается по горячему.

 

Тогда - понятно . До Джипа это более привычная мне конструкция .

[iva.gena]

Нет, он тоже сажается на полуось, но сама конструкция подшипника такая. Ролики и под конус.

Когда будете менять (не дай вам боже этот головняк), возьмите его в руки и посмотрите устройство и сразу поймете.

[tracker99]

Когда будете менять (не дай вам боже этот головняк), возьмите его в руки и посмотрите устройство и сразу поймете.

Я , пару лет назад , когда крепил пресловутые тарелки ручника , менял сальники полуосей : полуоси вытаскиваются относительно легко - подшипник остается в мосту . Осмотрел выработку полуосей - пока все в порядке .

[iva.gena]

Классный у вас мост!!!

Мне поменять только сальник никак. Меняется весь комплект.

Иначе не как!!!!

[tracker99]

@iva.gena, я думал , что у всех КейДжеев сзади Крайслер 8,25 . Глянул пост №49 - а у Вас оказывается Dana ...

Так у Вас подшипник имеет внутреннюю обойму , или по полуоси катится ?

P.S. Вы бы добавили себе к "Автомобиль : JEEP Liberty" еще и объем двигателя с годом выпуска - сразу будет понятно о каком Liberty идет речь ...

 

 

[iva.gena]

Да Dana 35.

2002 года, 2.4 л.

Надо добавить, вы правы.

[Поручик Ржевский]

Я могу ошибаться в предположении, но не перегревают ли этот самый подшипник при установке? В Dana 35 таки подшипник с внутренней обоймой и что- то мне подсказывает, что надо охлаждать полуось, а не греть подшипник. Допустимый нагрев подшипника- 80-100гр(иначе изменения металла и утрата износостойкости) и только полный нагрев, а ни в коем случае не точечный. А ещё крайне не рекомендуется использовать пламя типа горелки, паяльной лампы, газовой плиты и проч. Ну и не забываем вымыть консервационную смазку и заложить требуемую.

Изменено 10 апреля, 2014 пользователем Поручик Ржевский

[Аркадий34]

@Поручик Ржевский,

Нагревают стопорное кольцо, подшипник должен напрессовываться без нагрева. 

[Поручик Ржевский]

@Поручик Ржевский,

Нагревают стопорное кольцо, подшипник должен напрессовываться без нагрева. 

Ндык должен же. А как там по месту- ещё вопрос.

[Аркадий34]

@Поручик Ржевский, 

Должен напрессовываться без нагрева, я имел ввиду действия ремонтников, а не то что он должен надеться без нагрева, он не должен, он оденется, принцип простой, трубой сажается подшипник, нагревается отдельно стопорное кольцо, сажается той же трубой.

[iva.gena]

да вроде подшипник они так надевают.

только вот какой стороной куда, это для меня вопрос.

он же ведь под конус. какая сторона наружу, какая внутрь. вот вопрос???

по идее при движении должно давить полуось в сторону середины моста, а не наружу.

как он у меня сейчас стоит, фиг его знает.

может и в этом проблема. может при движении подшипник не давит полуось внутрь и получается износ.

или я ошибаюсь?

[Аркадий34]

 

по идее при движении должно давить полуось в сторону середины моста, а не наружу.

как он у меня сейчас стоит, фиг его знает.

 

Скорее всего ошибка как раз здесь, ПОЧЕМУ внутрь моста, он как раз не должен давать полуоси выйти из моста!

[iva.gena]

Аркадий, я это и имел ввиду.

Только где это уточнить?

В ремонтных книгах как то умалчивают.

[Аркадий34]

Х.З.