Перейти к содержанию

Пластиковые накладки и бампера из Китая. Стоит ли рискнуть?


Гость kult_lopatuma

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано (изменено)

А вопрос, собственно, в конце.

Начало по желанию: можно либо прочитать и посочувствовать, либо пролистнуть и не вдаваться  в переживания :).

 

Маленькая история, ибо за сегодня наболело, в качестве пролога.

12 лет проездил без единой аварии и вот – «ба!», 04.04.2014 мне в машину въехали три раза в течение дня!!!

С утра дама блондинистой окраски на снежном Cadillac модели «подарили» почти влетела на бешеной скорости - неслась против направления движения по односторонней улице. Естественно, чтобы не вытирать нос подушкой безопасности, ушел правее, приласкав два столбика-ограничителя тротуара. Новый бампер – в хлам. Девушка – в туман. Регистратора – нет.

Доехал до дома, не успел чай поставить, а через окошко уже видно, как студент авто - колледжа лакирует мне пластмассовую накладку крыла. Смылось чмо бездумное быстрее, чем лифт спустился.

 

Плюхнулся в jeep,  поехал за "новым" бу бампером в Митино. Встал на светофоре на Волоколамке, тут же дама на Хонде – «подарили» решила меня и остальных объехать через сплошную – задний бампер и крыло протюнинговала сходу.

4 часа ждал гаишников, пока плевал в потолок, подъехал благодетель с дружком, за ним сразу менты. Мусорок сунул квиток, мол Вы не виноваты, претензий к Вам нет, распишитесь, пожалуйста, и езжайте в страховую.. Ну содрал с меня на всяк случай 2 рубля, за аварийный знак, который раздавили, вручил все бумаги…

Ну и ладно.

Приехал домой, а в отчетике написано, что я задним бампером раздалбал всю боковуху Хонде и, что я еще и крайний.

Поставил на уши всю дежурную часть (фото и видео с мобилы были)… Завтра поеду разбираться.

 

Ну а спросить бы я хотел вот о чем в результате:

Нашел магазин, где на коммандеры все накладки пластиковые и бампера есть. Причем передний за 3500 - НОВЫЙ!

Удивился.

Затем понял - оказались китайские. Менеджер сказал, что, только под заказ, а посмотреть нельзя, и товар, заказанный, забирать по-любому. А на мой непраздный интерес: встанет ли на нужное место штуковина? Ответил: « Все на ваш страх и риск».

 

Вот собственно хочу узнать, кто имел опыт с таким китайский контрафактом. Стоит ли?

Или взять родной коцанный бу-бу?

 

Извините, что так долго все описывал.  

 

Спасибо за ответы-советы.

Изменено пользователем kult_lopatuma
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Брал на Камри передний бампер из Тайваня за 3500 руб.

Когда поставил выяснилось что лючок для ввинчивания буксировочной проушины не совпал с местом ввинчивания. А также получились большие зазоры по бокам между бампером и кузовом. Пластик вроде крепкий.

Думаю что лучше взять с разбора оригинальный бампер и покрасить.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Плохо только то, что нельзя его посмотреть и потрогать.  Довольно часто ставим Китай, но все зависит от качества. В основном согласен, почти каждый надо подгонять индивидуально. Если есть руки это не проблема. А преимущество Китая - другой тип пластика. Последний пример - стеклянные бампера  Форда, отлично заменяются на Китайские. Я по нему сам лично лупил ногой!  Родной же крошился как стекло.

Опубликовано

Ух... Спасибо большое за ответы!

История с Фордом вдохновила.

Но, с другой, стороны, опасно без того, чтобы этот бампер прикинуть к машине, брать.

Буду еще думать.

0
Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Город: Улан-Удэ
Опубликовано
Опубликовано

Если на думаешь брать отпишись, а то тоже надо передний бампер, крыло с накладкой и фару! А вообще подумываю о железном бампере.

2
Автомобиль: commander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


риехал домой, а в отчетике написано, что я задним бампером раздалбал всю боковуху Хонде и, что я еще и крайний. Поставил на уши всю дежурную част

День добрый!

Неделю мучился аналогичным вопросом.... разбит задний бампер. машина-европеец. Китайских аналогов честно говоря не нашел, из того, что нашел получилось примерно так:

1. Новый стоит в районе 25 000 + покраска, снять-поставить .. итого 33 000

2. БУшный - нашел один стоил 20 000... но пока думал объявление сняли.. 

3. Железный... железный, как и китайский нельзя увидеть и пощупать, делается на заказ... с моим ТЗ (чтобы максимально был похож на родной, с переносом парктроников и противотуманок, с квадратом под фаркоп... со всеми пирогами получилось под 50 000

4. Неожиданно пошел по четвертому пути. Пока думал 33 на один раз или 50 и надолго... случайно.... проезжал мимо контору "ремонт бамперов". Зашел, спросил -  за ремонт с монтажом-демонтажом 4 000. покраска еще 3 000... Итого 7 000. Послушал отзывы - говорят отваливается, если например сугроб боднуть зимой... но решил что 7 000 это все таки совсем не 50.. и даже не 33. В общем решил бампер починить.. и посмотреть, что получится. Неделю катаюсь, в том числе в выходные по умеренному бездорожью - пока все держится, выглядит как новый..

Опубликовано (изменено)

@909, Сделал оба бампера  за 16.000, разлетелся передний при первом же касании о пластиковый столбик у супермаркета. Пошел по швам :((...  Решил больше не возится. Нашел коцанный , но не паянный  б.у. за 10.000.

Буду, наверное, ставить...

Спасибо за совет, кстати)

Изменено пользователем kult_lopatuma
  • 5 месяцев спустя...
528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Если бампер не в мясо, а просто треснул, то его легко можно отремонтировать за копейки. Делал так себе оба бампера, были трещины и крепления поломаны, за все ремонты отдал в районе 3к. Одна из лучших фирм в Москва это Трнаспластик.

  • 1 месяц спустя...
29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Повздорил с автобусом-гармошкой, как результат - глубокие борозды и трещина на углу бампера сверху слева.

 

Предлагают Китай c номером 05183619АА идет вроде как замена на американца, но не пойму с защелками под датчики парктроника или без :(

 

Или восстановление. Если правильно понимаю: Вплавление стекловолоконной сетки и армирование эпоксидкой.

 

Б\у смотрел по России и Беларуси - нет :(

 

З.Ы. По 05183619АА - это замена на американца, морды вроде одинаковые, встанет на европейца? Под датчики парктроника что-то с внутренней стороны должно быть или просто отверстие??

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

он вообще без отверстий под датчики, надо будет сверлить и колхозить кронштейны...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 440 гостей (Посмотреть всех)

    • abm
    • santab
    • nilipuch
    • up6
    • agregat97
    • Ni VеR
    • Михбых
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 863
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    Chekhov
    Новый пользователь
    Chekhov
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     


     



  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • -iv-

      -iv-  »  up6

      Андрей, добрый день. Подскажи пожалуйста номера стоек стабилизатора передних и задних  Cherokee KL трейлхок       1C4PJMBB6EW227389 .
      · 3 ответа
    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.