Перейти к содержанию

Износ резины


Рекомендуемые сообщения

79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

Жрет наружный край протектора (елочкой с углублением) колес на заднем мосту с обоих сторон.

Резинки стабилизатора новые,нижние рычаги новые,все остальное тоже в нормальном состоянии.

Передняя подвеска перебрана - все нормально.

Развал-схождение делалось у партнеров клуба--нормально.

По дороге приходиться слегка подруливать.

В колее авто гуляет.

В чем причина? Гнутые мосты не предлагать.

30
Автомобиль: Commander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Two Scorp,

 

Причина в сильном положительном развале. Приезжайте на нормальный стенд к нормальным специалистам, а то некоторые "партнёры клуба" такие крупные мастера, что после них можно до официалов и не доехать.

28
Автомобиль: Jeep Commander 4
7 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Two Scorp, у меня на Ссанг-енге была подобная хрень. Плохо были прикручены стойки аммортизаторов. так же смотри люфты подшипника ступицы, проверь гайки колёс. Короче дело в том. что колесо у тебя болтается в вертикальной плоскости, здесь и копай. 

79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

@dxthyt,

А может причина в том,что есть легкий люфт в рулевых тягах(не в механизме,пластиковые фолье вставки новые-люфта нет руль нормально вращается).

Где есть стенд с 3D чтоб все видно было???

Задолбало подруливать.

@Мигель,

Прикручено все, люфтов в подшипниках нет.

30
Автомобиль: Commander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Two Scorp, хрен его знает, где он есть. Стенды эти стоят по 300 да по 400 тыщ рублей, так что в гараже дяди Ашота, или в суперцентре "Рассеянное Внимание"  (имена вымышленные, а прототипы - реально существуют) вы их не найдёте.

 

Сход-развал у официалов стоит в районе 4000 т.р. Оно, конечно, не совсем бесплатно, но:

а) почти у всех есть скидки на работы для возрастных машин (а коммандер уже почти 4 года как не делают)

б) оно того стоит, потому что одна приличная покрышка стоит в районе 8-9 тыс. рублей. А у вас, говорите, вообще пару подъедает.

 

Я насмотрелся, что с ходовой и трансмиссией делают некоторые "неофициальные сервисы" - ну его в задницу.

28
Автомобиль: Jeep Commander 4
7 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Two Scorp, ну поищи в инете, наверняка что-нить выдаст. А так ребята очень хорошо делают в "Территория Джип". Три раза делал-всё ОК! В любом случае позвони и поспрашай, за спрос денег не возьмут! :up:  

79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

@dxthyt,

Вот в "Рассеяном внимании" я его и делал.

@Мигель,

В TJ я тоже ремонтировался, но развал схождение не делал.

Спасибо Вам всем, что откликнулись!

10
Автомобиль: Jeep Cherokee 3
7 Renegad 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня с точностью да наоборот. Поджирает внутреннюю сторону, началось после замены стоек.

Поеду на сход развал с какими то лазерами ))) в Новокосино в эти выходные.

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

а что вы хотите на сход развале? сзади мост, там ничего не регулируется.  ищите неисправность. 

10
Автомобиль: Jeep Cherokee 3
7 Renegad 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня передок независимая подвеска. Там и поджирает резину.

79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

@Nkryuchk,

Где в Новокосино? И что там за стенд?

  • 2 месяца спустя...
14
Автомобиль: Jeep Commander V6-3.0CRD
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте. Удалось найти причину ?Все также как вы описываете.Пока версия одна износ резины около 50% может чуть больше .Банальный износ резины ,

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

С задними все ок, а вот на передних наружный край изнашивается быстрее. По ходу это так у всех, авто тяжелый, центр тяжести тоже выше, вот и подьедает его на поворотах. Делал после лифта и развал и схождение на 3D стенде, все выставлено идеально, с собой выдали полную распечатку всех углов, перед - зад, плюс соосность мостов.

Тоже вопрос по износу резины есть, кто выезжал комплект колес без переустановки перед-зад, что у нас изнашивается быстрее?

79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

@Van777,

Мне когда пригнали из Германии на родной резине разницы между передом и задом по износу практически не было. Я ее поменял на Купер ATR и сейчас при пробеге на ней в 50 000 км разницы тоже нет(постоянный полный привод)

14
Автомобиль: Jeep Commander V6-3.0CRD
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

У меня ситуация такая.Машину пригнал в прошлом году с пробегом 100т,км.Резина была не новая,но на мой взгляд в очень хорошем состоянии.Проехал на ней  30т,км и начал появлятся гул напоминающий вой подшипников,значение этому не придавал так как авто тяжелое асфальт не однороден.Но уши не обманеш звук становился настойчивей.Поймал саморез задним колесом заехал на шиномонтаж,после снятия колеса заметил явный пилообразный износ наружней части протектора с обеих сторон.Проблем с давлением не было датчики работают.Там же нашли дату выпуска шины.Поменял резину зад/пред гул ичез.

Вопрос если катали резину с нова то какие примерно пробеги до ее кончины?И если можно с указанием марки резины.

  • 2 недели спустя...
79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

А причина была в еле-еле погнутом заднем мосту(в 1 посте я ошибся по поводу гнутый мост не предлагать). Привезли бу поставили авто идет ровно. ВСЕМ ----- НЕ ПРЫГАЙТЕ по ухабам,ямам,лежачим полицейским и т.д . Чулок моста слабый,Коммандер тяжелый. И тем-более не перегружайте машину. Цена вопроса----бу чулок - 20000р,снять поставить+новые сальники,подшипники и прочее --еще около 23000р

79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

@Van777,

Малость ошибся зад изнашивается немного больше, а у переда точит наружный край елочкой(это из-за поворотов,дороги у нас такие).

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Делал сход-развал недавно: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/25390-shod-razval-na-gch-wk-2006/page-3

 

Сделали хорошо, доволен. Могут быть нюансы в виде закисших болтов регулировки: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/25390-shod-razval-na-gch-wk-2006/?p=899694

 

Делал в г.Долопрудный. От МКАД 5 км. Записаться можно по телефону на любой день в любое время. Цена 2000 рублей.

Здесь: http://www.dolavto.ru/glavnaya/Article_210.php

 

Ничего не рекламирую - я живу в г.Долгопрудный :)

Изменено пользователем Mugatu

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 122 гостя (Посмотреть всех)

    • Жека
    • Игорь 77
    • Petr1234678
    • Sergey Commander
    • nilipuch
    • digital-as
    • Николай Викторович
    • Виктор jeep
    • Fedor19692
    • 6660006
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.