Перейти к содержанию

Лучшее враг хорошего!


Smok

Рекомендуемые сообщения

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Предлагаю запустить тему по обмена личным негативным опытом - другом ошибок трудных. Кто то из великих сказал, что только дураки учатся на собственных ошибках. Предлагаю на суд форумчанам личный дурной опыт, связанный с владением автомобилем.

 Примерно на третий год обладания джипом WH CRD, оказался я на северном кавказе. Так как до предстоящего ТО оставалось примерно 3000км (из 20000 межсервисных), то я решил проверить уровень масла моего мерсодизеля и обнаружил его немного выше минимальной отметки. Весь день был посвящен поискам масла и только вечером я его залил. Утром следующего дня было принято решение съездить в Пятигорск, для решения продовольственной программы. Подъезжая на малом газу к очередному светофору, я стал свидетелем душераздирающего зрелища, как из под капота моего автомобиля валит дым! Открыв капот я обнаружил, что правая сторона двигателя (по ходу движения) залита дымящимся маслом. Двигатель при этом работал ровно как швейцарские часы. Друг наш яндекс тут же мне подсказал, что самый близкий ОД находится в Краснодаре! Было принято решение посетить мерсовский автосалон в г. Минводы. В салоне после длительных переговоров мне был выделен мастер, который только открыв капот моментально поставил диагноз- неплотно закрытая крышка маслозаливной горловины. Оказывается внутренняя часть крышки имеет много фиксирующих "лепестков" и я, закрывая крышку, умудрился одним из них не попасть в нужный паз. Специально обученные люди двигатель помыли и  добавили масло, а мне было сказано, что лучшее есть враг хорошего. При этом рассказали трогательную историю как аналогичный джип в подобной ситуации сгорел полностью, после того как масла попало на коллектор и пыхнуло.

Следующий опыт был менее трагичный, но все равно неприятный.

 Осенью 2012 года переобув машину в зимнию резину и осмотрев ее критическим взглядом я испытал некое неудовлетворение от того, что на красивых дисках стоят колпачки из черной пластмассы. Практически немедленно были куплены новые бляскучие колпачки, наверное из нержавейки. Последствия моего поступка наступили ровно через год, когда я решил зимние шины поставить на другие диски уже на новый джип и на дружественном мне шиномонтаже спецы заявили, что один из колпачков "прикипел" и его открутить невозможно. Трое суток отмокания колпачка в различных жидкостях ничего не дали и датчик давления был сломан грубой физической силой. Как мне потом объяснили, что именно по причине закисания на эти датчики и устанавливают только пластмассовые колпачки.

Надеюсь, что мой негативный опыт сможет, кого - либо уберечь от наступления неприятных последствий.

194
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Полезная тема!  :good: Спасибо!

Форумчане, не стесняйтесь, Вы можете уберечь соклубников от заморочек и денежных трат.

240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а мне было сказано, что лучшее есть враг хорошего
Надо было сказать: "Уходя из кабинета не забудь убрать документы в сейф"  :D
88
Автомобиль: Jeep
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Познавательно однакож.

  • 3 недели спустя...
Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Похоже, что в данной теме, только Танковод был глупее меня и не убрал документы в сейф, а все остальные умные и всезнающие. Спасибо коллеги за Ваш негативный опыт. Продолжаем бить себя по яй(пальцам) молотком и молчать - ведь как промажешь, то кайф и никто не узнает, когда попал, ой промазал...

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не надо в мороз железяку лизать.я вот в детстве не поверил.а зря.правду говорили :mad: .думал язык оторву :wizard:

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не надо в мороз железяку лизать.я вот в детстве не поверил.а зря.правду говорили :mad: .думал язык оторву :wizard:

Судя по теме в сильный мороз не облизывай джип! Зачёт!

276
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал
Чероки KL 2014 2
4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

А мне вот тоже говорила мама- учись,сынок! Глядишь щас бы на новом  Грандейке катался бы... :rolleyes:

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С крышкой маслозаливной была такая же тема на вк. Тоже решил провреить, а в последствии и долить масла. Только обнаружил не из-за дыма, а из-за запаха масла в салоне.

Весь остальной опыт был положительным.

Хотя нет, еще поставив вечером авто под окнами, утром обнаружил кучи г.вна птичьего, все лобовое и капот. Помня что помет разьедает лак и потом остаются следы решил смыть пока еще не очень много времени прошло, а что бы не испортить лкп взял с собой воды 2 литра. Смочил все, потом взял губку и стал аккуратно смывать. В итоге оказалось что исцарапал пол капота таким способом. Пришлось еще раз полировать.

  • 3 месяца спустя...
3
Автомобиль: dodge caliber sxt 2.0 + JGC WK 5.7hemi
Город: Bryansk
Опубликовано
Опубликовано

 

.

 Осенью 2012 года переобув машину в зимнию резину и осмотрев ее критическим взглядом я испытал некое неудовлетворение от того, что на красивых дисках стоят колпачки из черной пластмассы. Практически немедленно были куплены новые бляскучие колпачки, наверное из нержавейки. Последствия моего поступка наступили ровно через год, когда я решил зимние шины поставить на другие диски уже на новый джип и на дружественном мне шиномонтаже спецы заявили, что один из колпачков "прикипел" и его открутить невозможно. Трое суток отмокания колпачка в различных жидкостях ничего не дали и датчик давления был сломан грубой физической силой. Как мне потом объяснили, что именно по причине закисания на эти датчики и устанавливают только пластмассовые колпачки.

Надеюсь, что мой негативный опыт сможет, кого - либо уберечь от наступления неприятных последствий.

 

 

У меня тож такое было, но ночь  с wd-шкой помогла. Повезло, что  только зиму колпачки стояли.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 137 гостей (Посмотреть всех)

    • Rus174
    • franc
    • volvist
    • skysaika
    • вадим 912
    • Valerich
  • Бортжурналы


    1. Когда к нам в TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee WK2 SRT8 2012 года на плановое техническое обслуживание, мы начали с тщательной комплексной диагностики. Это стандартная процедура в нашем сервисе, которая позволяет выявить даже скрытые проблемы, не заметные при поверхностном осмотре. Для мощных автомобилей класса SRT особенно важна детальная проверка всех систем, поскольку высокие динамические характеристики создают дополнительную нагрузку на компоненты шасси и трансмиссии. В процессе диагностики мы уделяем внимание не только очевидным узлам, но и тем элементам, которые обычно остаются без внимания при обычном ТО.

      Выявленные проблемы и необходимые работы

      Диагностика показала несколько важных моментов, требующих внимания наших специалистов. В первую очередь обнаружился износ сайлентблоков передних рычагов, что характерно для автомобилей с пробегом и активной эксплуатацией. Также потребовалась замена верхних рычагов и сайлентблоков заднего подрамника - эти элементы критически важны для точной управляемости и комфорта при движении. Дополнительно в список работ вошли замена приводного ремня, роликов и втулок стабилизатора. Все эти компоненты в совокупности обеспечивают безопасность и предсказуемость поведения автомобиля на дороге, особенно при динамичной езде, для которой и создан Jeep Grand Cherokee SRT8.

      Качественные расходники - залог долговечности

      При обслуживании автомобилей такого класса мы принципиально используем только оригинальные и качественные расходные материалы. Для данного Jeep Grand Cherokee SRT8 мы применяли оригинальное масло Mopar ATF Plus 4 для коробки передач и моторное масло Penzoil 0W40, специально разработанное для двигателей SRT. Масляные фильтры также были установлены оригинальные Mopar SRT. Использование неподходящих или некачественных аналогов может привести к серьезным проблемам: от снижения мощности и увеличения расхода топлива до преждевременного износа критически важных компонентов двигателя и трансмиссии.

      Рекомендации владельцам высокопроизводительных SUV

      Наш опыт обслуживания автомобилей подобного класса позволяет дать важные рекомендации владельцам. Не стоит экономить на расходных материалах и регулярном техническом обслуживании - это ложная экономия, которая впоследствии может обернуться значительными затратами на ремонт. Регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять проблемы и предотвращать их развитие. Особое внимание стоит уделять ходовой части и системам охлаждения, поскольку именно эти узлы испытывают наибольшие нагрузки при активной эксплуатации мощного автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.