Включение нейтрали АКПП при выключенном двигателе

[Maksim70]

Приветствую всех. Сегодня обнаружил, что не удаётся выключить двигатель при положении N АКПП. Он выключается только в P.

Обычно на автоматах есть кнопка для перевода селектора в нейтраль. А как на Гранде, может кто знает.

Спасибо!

[GrandFa]

@Maksim70,@Maksim70,там позади крутилки есть маленькая кнопочка с красеньким индикатором и буквой N ... ставишь в пракинг, жмёшь кнопочку пока не загорицо красненькое постоянно, не мигая... и глушишь движку. На приборке что-то напишут про особый режим активирован, то-сё... Теперь селектор в свободном полёте

[Лунный пчел]

Это раздатка в нейтраль унодит.

Акпп снять с паркинга можно, открыть подлокотник, демонтировать пластмасску в задней части , жалом ключа внаправлении стрелки отводим в сторону фиксатор иподнимаем чёогый рычажок.

[GrandFa]

, ну я вот недавно прям как-то так у местных шыномонтажников на подъёмнике нейтраль втыкал...

самому открытием было

пойду попробую ещё....

[Maksim70]

,

Лунтик, спасибо! Как раз на шиномонтаже понадобилось нейтралка. В этот раз обошлись без неё, но вопрос о включения мучил

[slowtraveler]

Это раздатка в нейтраль унодит.

Акпп снять с паркинга можно, открыть подлокотник, демонтировать пластмасску в задней части , жалом ключа внаправлении стрелки отводим в сторону фиксатор иподнимаем чёогый рычажок.

Так точно... Процедура простая и хорошо описаная (с картинки) в инструкции експлоатации ...

Как говорят - если никаким другим способом не получиться, прочитай инструкции

[Лунный пчел]

Read the fucking manual.

[Leelu]

Вот спасибо! Тоже недавно не смогла на N поставить. Пришлось через заднюю дверь выходить  Все хотела в мануале почитать, да руки не доходили...

Изменено 14 апреля, 2014 пользователем Leelu

[abp86]

Нажимаете 2 раза на кнопку СТАРТ с отпущенной педалью тормоза (не нажатой), просто сел в кресло и ДВА раза жмакнул СТАРТ, включается табло и все лампочки, затем нажимаете на тормоз и двигаете рычаг куда душе угодно 

[Ciklon]

Все описанные способы (кроме того, что написал Лунтик) предполагают, что аккумулятор живой.

[Лунный пчел]

Нажимаете 2 раза на кнопку СТАРТ с отпущенной педалью тормоза (не нажатой), просто сел в кресло и ДВА раза жмакнул СТАРТ, включается табло и все лампочки, затем нажимаете на тормоз и двигаете рычаг куда душе угодно 

у рестайлов с паркинга без заведённого мотора не снимается.

[Leelu]

@abp86,

Спасибо! Это лучше, чем ковырять в подлокотнике (при условии, что аккум в порядке). 

[abp86]

 

Нажимаете 2 раза на кнопку СТАРТ с отпущенной педалью тормоза (не нажатой), просто сел в кресло и ДВА раза жмакнул СТАРТ, включается табло и все лампочки, затем нажимаете на тормоз и двигаете рычаг куда душе угодно 

у рестайлов с паркинга без заведённого мотора не снимается.

 

Ну рестайл вообще игровой симулятор с джойстиком от SEGA. 

[Лунный пчел]

Я его тоже гаджетом зову

[otmorozen]

Добрый вечер!

Нужная срочная помощь.

Загорелся чек.
Коробка не переходит с D в любые другие положения. Т.е. селектор механически передвигается, но автомобиль на это не реагирует.
Машину даже не заглушить кнопкой, т.к. она хочет чтобы ее в паркинг перевели для этого.
Подсветка селектора - тоже не горит.
Может там фишка от селектора соскочила? Как добраться? Чего делать?
Хелп ми!
Все осложняется тем, что действо происходит в 450км от Москвы...

 

Машина - рестайл 2014, 3.6.

[Лунный пчел]

а машина едет?

а если долго держать кнопку, заглохнет?

[otmorozen]

а машина едет?

а если долго держать кнопку, заглохнет?

 

Едет.

Вроде как не работает 7-8я

 

Попробую. Попробую потом скинуть ошибки клемой. Но вот вернется ли селектор...

Тут просто до трассы 50км...

[Лунный пчел]

в аварийном режиме он на 6 передачке катится

что предшествовало поломке?

[otmorozen]

Да ничего. Обычная эксплуатация. Никакого хардкора.

[Лунный пчел]

странно, попробуй добраться до сервиса

[otmorozen]

Кнопкой заглушил.

Обратно заводится. Но не переводится селектором естественно.

Завтра при свете попробую обнулить.

До сервиса конечно хорошо бы, но эвакуатор тут в копейку влезет...

Спасибо!

[Лунный пчел]

если машина официальная то 88001008182

[otmorozen]

Сбросил клемму с АКБ.

Все стало ок. Селектор работает, коробка переключается на все скорости.

Чек еще какое то время горел, но потом погас.

Всем спасибо!
 

п.с. Да будут прокляты эти компьютеры с колесами и создатели их. Ну и все маркетологи с их фокус-группами заодно.

[Юрко]

Сегодня попробывал у себя: в Нейтрали дизель не глушится, а заглушённый из Паркинга не переводится.

Так и должно быть?

[Friar_Tuck]

О чём гласит инструкция....

 

[Oleggro]

О чём гласит инструкция....

так тут вроде речь про нейтраль акпп, а вы про нейтраль раздатки, не?

[Friar_Tuck]

так тут вроде речь про нейтраль акпп, а вы про нейтраль раздатки, не?

 

@Oleggro, я могу быть не прав, но полагаю, что дела обстоят следующим образом: 

 

1. Если двигатель заводиться и нормальная АКБ - транспортировка с включённой нейтралью в раздатке. Автоматические мойки и сервис я включаю этот режим.
2. Если двигатель не заводиться, АКБ разряжена -  ручное выключение стояночного тормоза. 

[C004OM]

На своем дорестайле один раз встал поперек ряда перед домом. Дай, думаю попробую в нейтраль на всякий случай перевести.

Вдруг кто-то раньше меня выехать захочет. Получилось. 

Держу педать тормоза нажатой и в момент нажатия кнопки старт-стоп (что-бы заглушить двигатель) перевел селектор в нейтраль.

Как-то так...

Изменено 22 января, 2015 пользователем C004OM

[abp86]

@C004OM, дык я уже писал, в наших дорестайловых авто на нейтраль переводится очень просто.

НЕ НАЖИМАЯ педаль тормоза два раза жмакаешь на кнопку START-STOP, включаются все лампочки, это режим зажигания, стартер не крутит и.... все, нажимаешь тормоз и двигаешь селектор АКПП куда душе угодно, хоть в нейтраль, хоть в драйв. Отпускаешь педаль тормоза и выключаешь кнопкой зажигание. Все, коробас остается в том положении куды ты его подвинул.

[Nordicus]

Все описанные способы (кроме того, что написал Лунтик) предполагают, что аккумулятор живой

 

у рестайлов с паркинга без заведённого мотора не снимается

 

Нашлось тут во "всемирной паутине":

ZF 8HP Manual Park Release.pdf

 

гугл-перевод по пунктам:

• Позволяет владельцу вручную включить нейтральную передачу;
• Система разработана для использования только в аварийных ситуациях;
• Рычаг (в кабине) и кабель (к трансмиссии) в сборе;
• Вручную приводит в действие парковочный стержень, расцепляет от парковочной передачи;
• Допускает буксирование неисправного транспортного средства.

перевод под правым рисунком:

• Задвижка будет держать рычаг открытым (в нейтрали). Передача в настоящее время отключена из паркинга.