Странности АКПП 5-45RFE

[culo]

Всем добрый день, почитал форум, но не нашел ответа на мою проблему. В общем дело вот в чем, езжу пока только неделю, до сегодняшнего дня разгон можно было описать так - "тапку в пол, секунда на обдумывание и вжимает в кресло", с сегодняшнего утра - "тапка в пол и сразу в бой", но по ощущениям немного медленее... что могло случится? На сервис записался, но окно только в понедельник!

И сразу, чтобы не плодить темы... Хочу сделать подвеску жестче, и немного опустить машину))) да-да... но совсем немного, 3-4 см) Как это сделать проще всего?

[Николай Пименов]

Случилось то, что случается обычно с джипами 5,7 - они попадают в руки к гонщЕГам, у которых денег на СРТ не хватило.

Готовьтесь вскорости починить коробку и сменить машину - ибо дорого чинить коробку после каждой 1000 км.

 

По вашим пожеланиям - продать, подкопить и купить наконец СРТ. Или ещё что пошустрее.

[culo]

ну это третья машина в семье) и прежде чем брать срт, хотелось бы в полной мере опробовать более дешевые варианты гранда не только в режиме "гонка") А может сделать из этого срт... буду усиливать коробку значит, хотя все равно не понятно с чего вдруг, так как в данный режим за неделю на машине переходил раз 7 может(ну негде в городе у нас), в общей сложности, это чтож за надежность у коробки такая...

а пошустрее уже есть...причем намного, но опять же, не для наших это дорог. А в гранде меня все устраивает, ну кроме коробки)

[Николай Пименов]

Коробка не очень поддается усилению...Да и остальное устраивает ровно до тех пор, пока не прибавилось табуна. Потом сразу начнутся тормоза (а это ОЧЕНЬ недешево), валы, раздатка, мосты...

Под ваши ожидания производителем уже сделана машина, готовая, без излишнего тюнинга - СРТ. Просто поверь, что она будет всё равно лучше, чем тюнингованый 5,7.

 

И по коробке: это не так быстро, это она уже от предыдущего фантазера (ну кто фантазировал себе, что 5,7 - это же почти СРТ) устала...

Изменено 18 апреля, 2014 пользователем Николай Пименов

[culo]

буду изучать доступные варианты для усиления) сайтов забугорных хватает)

[Николай Пименов]

Нет на неё усиления, превращающую её по надежности в коробку СРТ, ну сдохнет не через 1000, а через 2000 - большая разница чтоль?

[culo]

ну, пока, цены что я вижу позволяют провести эксперимент) И почему такая уверенность что на долго не хватит? если подойти к вопросу основательно...

[Николай Пименов]

Потому что я в теме WK уже полтора года, и читано много как тут, так и в первую очередь - "там".

[kai1]

варианты есть,  один из  них называется 48рфе гибрид, делается на основе коробаса для дизельного РЭМа 68рфе, а можно просто коробку из штатов притащить, шарадон или атсг.

Изменено 18 апреля, 2014 пользователем kai1

[culo]

спасибо за наводку)) надо узнать цену доставки шарадона)

[Николай Пименов]

И не забудьте стоимость самого шарадона...как раз хватит на разницу 5,7-СРТ...

[kai1]

не хватит точно)

[Николай Пименов]

А что, за СТР настолько дороже хотят на вторичке? Вроде 150-200 была разница - как раз усиленная по самые уши короба с доставкой...

[culo]

2800 коробка + доставка морем в нашем контейнере... срт многим дороже) да и не хочу я пока срт)

[lu4ano]

если коробке приходит писец, то пропишется ошибка P0700, ну то есть если она в аварийный режим встала

 

акпп медленее могла реагировать на холодную или адаптировалась под медленную езду, а может автору показалось, коробка 5-45rfe сама по себе временами чуть задумчивая.

 

особенно это видно после возврата к стоковой прошивке. ваще 5.7 на стоковой прошивке меня разочаровал )))

[loal]

@lu4ano,

все правильно. 

Правда я в стоковой прошивке всю дорогу езжу и не парюсь (7,4 до сотки нормально) или если прошить то быстрее 7сек. будет???

 

 

Мне коробки 545RFE на 5,7HEMI в режиме "газ в пол в городе и 150-170 по трассе" хватило на 2 года (70 тыс. пробега) причем машину брал не новую а уже с пробегом 60тыс. 

Не стал чинить, а просто купил новую. Периодически не отказываю себе в стартах со светофора, правда по трассе стараюсь не ездить быстрее 150- планирую что года на 3 должно хватить.

Вообще коробка очень надежная! Когда моя старая коробка накрылась- долго не могли диагностировать в чем дело- поменял, старую положил в гараж а потом выяснилось что просто накрылся гидротрансформатор (бублик).

Теперь у меня две коробки)))

 

Я тоже думал в свое время над усилением коробки или покупкой усиленной- все это бред если движок в стоке. Эти коробки стоят на 4,7 и на 5,7 одинаковые,  в первом случае они вечны, во втором бывает портятся)))

Конечно SRT это вариант, и коробка надежнее, но при этом она проще. Есть огромный плюс 5,7 в отличии от SRT8 это система Quadra-drive II. Ну не может старый СРТ так "по джиповски" распределять усилия между колесами. Новый СРТ правда научился это делать, но он и стоит прилично))

срт- это просто шоссейный спорткар  в кузове джипа, что придало ему неустойчивасти в поворотах в отличии от легковых спортивных машин. 

 

А на счет описанной в начале проблемы- Коробка адаптивная, я тоже иногда чувствую, что после долгой тошнотной езды работает тухловато, но пара стартов и все ок. 

Если не горит чек по коробке, то рекомендую ездить, не париться, не тратить деньги на бессмысленные диагностики пока коробка не накроется, а потом рекомендую сперва проверить бублик (самое слабое место и коробку не надо разбирать для его замены) и если проблема не в нем, то даже не думать о разборе коробки, а просто поменять ее. Эти коробки хороши до тех пор, пока их вообще не трогали. Даже простая замена масла в коробке в нашей стране может существенно сократить срок службы, кстати, моя накрылась через 15 тыс. после замены масла как не странно))

Изменено 25 апреля, 2014 пользователем loal

[Николай Пименов]

Скорее даже не в нашей стране, а с нашими мастерами. Потому что массовых подделок мопар атф +4 вроде нет, фильтры тоже не на малой арнаутской сделаны, а остальное - только руки...

[lu4ano]

@loal, прошитая из-под задницы будет выпрыгивать

 

стоковая у меня по-крайней мере с места газ в пол стартовала без пробуксовки по асфальту, сейчас если тапка в пол, то с буксом стартует и визгом шин

[culo]

 

lu4ano, хотел вопрос задать, чтобы не плодить темы) Заказал Диабло на ебее родимом, продован заверил, что с установкой проблем не будет, и под европейца прошивку можно скачать) Так ли это? Смогу ли сам установить и настроить? А по коробке...  пока не сдохнет буду ездить, спасибо loal за совет... а как сдохнет, куплю шарадон и буду ставить чаржер кит со всем вытекающим... в гараже лежит компрессор с форда 5,7 литра) грех не поставить)

 

[VELES_rus]

  В 25.04.2014 в 20:08, loal сказал:

Есть огромный плюс 5,7 в отличии от SRT8 это система Quadra-drive II. Ну не может старый СРТ так "по джиповски" распределять усилия между колесами. Новый СРТ правда научился это делать, но он и стоит прилично))

 

Я могу ошибаться, но на СРТ вроде раздатки нет и привод исключительно задний. Или я что то перепутал?

[lu4ano]

, на срт автоматически (при пробуксовке) подключаемый полный привод.

 

а на 5.7 постоянный полный привод

Изменено 14 мая, 2014 пользователем lu4ano

[VELES_rus]

  В 14.05.2014 в 13:55, lu4ano сказал:

, на срт автоматически (при пробуксовке) подключаемый полный привод.

 

а на 5.7 постоянный полный привод

ОК, спасибо, буду в курсе. Просто, как то смотрел комплектации у СРТ было указано привод задний.

[Николай Пименов]

СРТ с чистозадним даже в Америке вроде не было...

[Дмитрий С]

Насчет пожестче. Продаю аморты билштайн. Пробег максимум 2000 км. Продаю по причине что надо помягче. Номера 24186803 и 24186797. Если пробьете увидите что цена комлекта около 25000 руб. Продам за 12000.

[ber1984]

Добрый день. Проблема в следующем - после включения D коробас думает секунд 5-6 потом нормально трогается. если нажать газ , то после тех же 5 секунд машина поедет но уже с ощутимым толчком. На R все в норме. Так же когда коробас сильно нагрет (пробки или долгая езда в городе в  жару) начинаются пинки при старте - по ощущениям как будто не может зацепиться . Какие мнения на этот счет?

[yaromir]

 

 

  ber1984 сказал:

Какие мнения на этот счет?

хана коробасу.

[Николай Пименов]

Замер давлений во всех ключевых точках (а это спецприблуда дилерская, да ещё видимо и не у каждого дилера) покажет, обойдется плитой или какому пакету фрикционов (или маслонасосу) хана... Вот и все мысли.

[захар]

Я бы для начала уровень масла в коробке проверил. У знакомого на бумере точно так же коробка пинаться стала. Поехал к "дельцам по коробкам", они приговорили скорую кончину коробаса.  решил для начала попробовать масло поменять, сунулся а там его прилично не хватает. Ограничился просто доливом масла, коробка капризничать перестала. Но все-таки можно попробовать поменять масло с фильтрами, хуже не будет. Заодно когда поддон снимите для замены фильтров, оцените количество продуктов износа которые на дне поддона оседают (стружка и т.д). А после уж видно будет.

[ber1984]

Масло с фильтрами менял - в поддоне все чисто без стружки. Грешу все же на давление - где-то попадалось как его проверить а найти не могу

[Nordicus]

 

 

  ber1984 сказал:

где-то попадалось как его проверить

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/38185-akpp-545rfe-oshibki-avariinyi-rezhim/?p=1043049