Перейти к содержанию

Проблемы с кондиционером


Рекомендуемые сообщения

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано
  • Ответов 67
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Grand у меня

    11

  • Вячеслав 42

    8

  • Finn

    7

  • Quadra

    5

Топ авторов темы

2
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke 2.7
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

У меня климат обрубается когда выставляю на стекло, во всех остальных положениях, и вкл. и выкл, кнопка везде работает.

 

 

Это вопрос?

не судите строго я еще дильетант. пока!как на блотыкаюсь такие вопросы сами по себе отпадут

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

а холод все равно поступает в салон

От температуры за бортом много зависит, если дождь, и или после дождя то у вас может сложиться впечатление что кондей работает, а на самом деле дует с улицы, система такая: датчик давления в системе кондиционера напрямую сопряжен с датчиком фреона на обратке, + с муфты копрессора идет на реле кондиционера находящееся под капотом, возможно у вас проблема с реле (может залипать) Надо смотреть состояние реле.

2
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke 2.7
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

да вижу ты на этом песика съел :D тека полезная но у меня другая ситуация.может что с клим. контр.или датчиком.он где то в ногах находится

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

не судите строго я еще дильетант. пока!как на блотыкаюсь такие вопросы сами по себе отпадут

Не сужу, на то мы сдесь чтоб делиться опытом друг с другом. :ok::D:booze: :booze:

2
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke 2.7
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

От температуры за бортом много зависит, если дождь, и или после дождя то у вас может сложиться впечатление что кондей работает, а на самом деле дует с улицы, система такая: датчик давления в системе кондиционера напрямую сопряжен с датчиком фреона на обратке, + с муфты копрессора идет на реле кондиционера находящееся под капотом, возможно у вас проблема с реле (может залипать) Надо смотреть состояние реле.

подскажите какое название у реле что то вроде А/С

 

Не сужу, на то мы сдесь чтоб делиться опытом друг с другом. :ok::D:booze: :booze:

Вот только за это вам низкий поклоннам без вас ну ни как :booze:

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

@Вячеслав 42,

A/C clutch relay, типа того, только у меня ничего не написано просто номер, какое реле я у себя в книжке ВЫСЧИ-тал :lol:

 

После покупки гранда купил книженцию, но там все очень кратко, только основное. <_<

2
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke 2.7
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

Grand у меня .завтра гляну и к вам с диагнозом :ok:

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

песика съел

И не одного, уже корейцы завидуют :lol::lol2: :lol2:

 

завтра гляну и к вам с диагнозом

Да лан, я не такой уж и профи, :blush: но чем могу как говориться :ok:

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

@Вячеслав 42, Вячеслав как кондей?

  • 1 месяц спустя...
26
Автомобиль: JEEP Гранд Чероки WJ 4L 242 лифт 2" R18
LADA PRIORA
Opel Astra GTC
был Jeep Grand Cherokee Orvis 5.2
Город: Раменское
Опубликовано
Опубликовано

а направление потока какое стоит?

Если стекли или стекло-ноги, то не отключишь с кнопки.

тоже самое и у меня. Только непонятно- Это нормально?

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

Это нормально?

Норм. Серег, это конструктив производителя.

26
Автомобиль: JEEP Гранд Чероки WJ 4L 242 лифт 2" R18
LADA PRIORA
Opel Astra GTC
был Jeep Grand Cherokee Orvis 5.2
Город: Раменское
Опубликовано
Опубликовано

Cпасибо Ден))) Хватит на этот год меня заморочек с Вжиком. Уже сам не знаю- к чему бы в нём ещё докопаться

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee `03
Город: Владикавказ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброе утро!!! Обращение в первую очередь для джип-мастерских. Кто сможет в ЗАО или ЮЗАО осуществить ремонт Системы кондиционера на WJ Laredo 2003 года, нужно вставить всю систему и соответственно настроить, прошлый хозяин был, видимо, алигофреном плюс починить люк, он не реагирует на нажатие кнопки, возможно моторчик накрылся.

Изменено пользователем Эпикур
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Народ, поправьте название темы, а то звучит как продажа запчастей :angry:

0
Автомобиль: Grand Cherokee `03
Город: Владикавказ
Опубликовано
Опубликовано

Народ, поправьте название темы, а то звучит как продажа запчастей :angry:

Пожалуйста

  • 10 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep WJ 2004 4.7 HO
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

 

В течение пары недель вентилятор печки/кондера в движении сам мог вырубиться, и включиться минут через 5-7. При этом печка грела, Кондер холодил, а левый регулятор работал как надо; в high дул сильно, в low слабо. Пару дней назад он как отключился, так больше и не включался. При этом звук изменения заслонок слышен, при изменении положения на правом регуляторе. А на левый никак не реагирует.

В какую сторону копать?

 

Спасайте, друзья!

И да, у меня 4.0 wj 2002

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

Смотри резистор под бардачком.

http://www.wjjeeps.com/blower_motor.htm

0
Автомобиль: Jeep WJ 2004 4.7 HO
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Смотри резистор под бардачком.

http://www.wjjeeps.com/blower_motor.htm

Т.е. это тот резистор, который виден даже не снимая бардачок? Есть где-то инструкция, как его снять? Поискал, не нашел.

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

инструкция проста, изё... изгибаешься аки таракан на спине и залезаешь под бордачек, откручиваешь два болтика и отсоединяешь разъем, все.

 

ЗЫ в подписи машин не тот :)

21
Автомобиль: WJ 4.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

После чего этот "резистор" ... являющийся по сути ШИМ контроллером моторчика имеет болячку - отпаивание/отгорание контактов 3-х пинового разъема.

Лечится просто - провода впаиваются напрямую к плате.

0
Автомобиль: Jeep WJ 2004 4.7 HO
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Помогла пропайка контактов этого контроллера. Спасибо!

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: WJ 99 4
7L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, нужна помощь. Написал в чате - ответа нет. Нахожусь на юге ( в Геленджике) с детьми. Перестал работать вентилятор кондиционера (печки). В технике не силен, поэтому не могу определить поломку сам. Сейчас нет возможности искать на форуме подобные темы. Может кто сбросит ссылку. Спасибо

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
0
Автомобиль: WJ 99 4
7L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо большое. Сейчас почитаю.

  • 1 год спустя...
2
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, лазил в интернете так и ненашел причину почему у меня постоянно работает компрессор кондиционера (когда он включен, выключаешь он стоит), ну и естественно когда климат работает тихо, а он не выключается, замерзают трубки (покрываются инием), включаешь на всю отмерзает.

2
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не кто не сталкивался сэтим?

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Просто не очень понятно описал. Что значит "климат работает тихо"? Вентилятор на малой подаче? Включи вентилятор на "Auto". Компрессор должен периодически выключаться, и трубки не будут обмерзать. При нынешних ахтунговых субтропиках в Москве кондею просто тяжело, понимаешь?

2
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В том то и дело что он не отключается, а постоянно крутит, я думаю что дело в датчике который на осушитиле стоит.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 1 114 гостей (Посмотреть всех)

    • igor 050
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.