Перейти к содержанию

Передние стойки стабилизатора


Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Гранд Чероки wk2
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Поставил вчера себе передние SIDEM Бельгийские посмотрим сколько отходят.

 

  • 3 недели спустя...
21
Автомобиль: JGC WK2 3.6
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Я проехал пока что где то 17000 км  на них, и плюс одновременно со стойками стаба менял сайлентблоки верхних рычагов тоже этой же фирмы. Катки у меня 20е. Пока никаких проблем не наблюдается.


P.S. 

Спойлер

 

Кстати,в сентябре был в командировке в Бельгии именно по приглашению SIDEM. Был на центральном европейском складе, в штаб-квартире. Все у них достаточно серьезно там, ни разу не шарага. Официально поставляют детали на сборочные конвейеры нескольких производителей,в том числе и для Порше.

Но это секретная информация, если что))

Ну и вдогонку, основные производственные мощности находятся в Румынии и иногда они прибегают к помощи сторонних именитых производителей деталей ходовой части,в исключительных случаях.

Как то так.

 

 

  • 2 недели спустя...
18
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Н.Ч.
Опубликовано
Опубликовано
В 17.09.2017 в 10:11, Роман 5 сказал:

Полностью поддерживаю. Застучали обе стойки на 80 т. пробега-порвались манжеты. Заказал и поставил MOOG. Выглядят действительно надёжно. Пробег ещё небольшой, буду наблюдать

Прошёл на таких 45000, еду дальше. Шприцую одновременно с заменой масла

  • 3 недели спустя...
Panovsa
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2014
дизель
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня заменил на PATRON (посмотрим сколько он продержится) правую стойку SIDEM, прошла 80000 км, левая в хорошем состоянии.

  • 1 месяц спустя...
111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Господа, знатоки!

Подскажите плз про диагностику стоек стабилизатора! На своей машине все колеса выкручивал в разные стороны, качал, но щелчков никаких не слышал. Лазил под машину, шевелил руками и монтажкой - ничего не болтается. Тем не менее: родные стойки стабилизатора (проехали 110 т.км), при торможении спереди слышу щелчки в передней подвеске. Неровности и стыки проходит 50/50 - иногда со стуком костяным, иногда тихо, если лежак/яму по диагонали проезжаю.  Стойки стабилизатора или?

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
11 минут назад, tarantin сказал:

 Стойки стабилизатора или?

А пружины передние в каком состоянии? Просели, проставки не ставили? Почему спрашиваю - у меня на диагоналке на просевших пружинах стучал по приводам сам стабилизатор. Поставил приставки - стуки ушли. А по щелчкам на торможении - возможно колобки люфтят немного в скобе. У меня такого не было, а у СашкаМ теже самые колодки (НИБК) щёлкают при торможении.

Изменено пользователем zorge799
111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, zorge799 сказал:

А пружины передние в каком состоянии? Просели, проставки не ставили? Почему спрашиваю - у меня на диагоналке на просевших пружинах стучал по приводам сам стабилизатор. Поставил приставки - стуки ушли. А по щелчкам на торможении - возможно колобки люфтят немного в скобе.

Пружины передние я менял на владспрингс питерские, морда была просевшей. Колодки снимал, чистил направляющие - никаких люфтов нема, правда, усики отломанные на внутренних колодках.

JEEP-USA
2
Автомобиль: Jeep
Dodge и Chrysler
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, tarantin сказал:

спереди слышу щелчки в передней подвеске

Защита алюминевая стоит?

Стойки лучше проверять вдвоем. Один качает машину, второй снизу рукой щупает.

111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Защита алюминиевая. Перекручивал ее, ставил на в нее родные сайлентблоки(!), все по фен-шую.

Косточки именно так и проверяли- один сверху, второй под машиной.

JEEP-USA
2
Автомобиль: Jeep
Dodge и Chrysler
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, tarantin сказал:

Защита алюминиевая. Перекручивал ее, ставил на в нее родные сайлентблоки(!), все по фен-шую.

Если при резком трогании (торможении) есть явный металлический щелчок, процентов на 85 это защита. Попробуйте снять ее и прокатиться. если щелчки уйдут, вот и ответ на Ваш вопрос.

111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Что с ней, что без нее - щелканье при торможении.  Звуки от нее я ликвидировал, все проложил, подогнул (сначала, действительно, грешил на нее).

 

  • 1 месяц спустя...
Опубликовано
В 07.03.2018 в 14:35, up6 сказал:

говно... простите за мой французский... столько их перепробовали на WK2... только Мопар надо ставить...

поддержу На все 100.

Поставил sidem  пробег  5000 трассы и около 500  убитой дороги.  Результат - стойки на выброс  отходили месяц ?Как говорит мама "скупой платит дважды".  Но ставил из за того, что  не было времени ждать оригинал. 

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

теперь наоборот  - оригинал ждет Вас -:)))

Опубликовано
В 08.07.2019 в 15:57, tarantin сказал:

Что с ней, что без нее - щелканье при торможении.  Звуки от нее я ликвидировал, все проложил, подогнул (сначала, действительно, грешил на нее).

Посмотрите сайлентблок редуктора.  

Panovsa
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2014
дизель
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, kisa9898 сказал:

Поставил sidem  пробег  5000 трассы и около 500  убитой дороги.  Результат - стойки на выброс  отходили месяц 

У меня правая прошла 70000, левая до сих пор стоит.

Опубликовано

Повезло Вам.  За 25 лет владения джипами  2 случай использования аналогов в запчастях и оба отрицательные ? видать не судьба ?

0
Автомобиль: гранд-чероки ВК-2
Город: Новочебоксарск
Опубликовано
Опубликовано

Менял неоднократно  переднии стойки стабилизатора ,но более года не держутся ато и дважды в год .Надоело все это дело  .Где то на форуме видел как с росийской  машины приспособили  но потерял инфу.Может кто подскажит

0
Автомобиль: гранд-чероки ВК-2
Город: Новочебоксарск
Опубликовано
Опубликовано
В 18.05.2019 в 22:19, Роман 5 сказал:

MOOG.

чьи это стойки

  • 5 месяцев спустя...
0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Опубликовано
Опубликовано
В 07.03.2018 в 13:11, Scarus сказал:

Поставил вчера себе передние SIDEM Бельгийские. Давно занимаюсь запчастями, SIDEM вожу периодически,качество вполне. Посмотрю сколько проходят. выглядят добротно,даже разными по форме гайками укомплектованы чтоб стороны не перепутали))Ну и цена смешная))

SIDEM Пробег где то чуть больше месяца и на выброс

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вот прямо бальзам на душу... как пострадавшему от неоригинального гуана предлагаю Мопар со скидкой!!!

0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Опубликовано
Опубликовано
Moog
CH-LS-13882

Стойка стабилизатора переднего, правая
или

Moog
K750579

Dm30.4750579 стойка стабилизатора, oe brand
В чем разница кроме цены

последние дороже на 2 т

Panovsa
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2014
дизель
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано
17 минут назад, Сергей)) сказал:
Moog
CH-LS-13882

Стойка стабилизатора переднего, правая
или

Moog
K750579

Dm30.4750579 стойка стабилизатора, oe brand
В чем разница кроме цены

последние дороже на 2 т

Вторые с возможностью смазки, с тавотницами.

0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Опубликовано
Опубликовано
22 минуты назад, Panovsa сказал:

Вторые с возможностью смазки, с тавотницами.

Понятно спасибо

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а по сути результат будет таким же, как Вы уже озвучили... это тоже пройденный этап

Panovsa
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2014
дизель
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Левая Sidem прошла 100000 и стоит, правую заменил на 70000, сейчас справа стоит Patron уже 30000 и держится.

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ничего себе, даже патрон тут есть.... машина сама ездит или в основом ее на платформе возят???

Panovsa
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2014
дизель
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано
В 15.02.2020 в 18:12, up6 сказал:

ничего себе, даже патрон тут есть.... машина сама ездит или в основом ее на платформе возят???

Кто то продает, кто то ездит, каждому своё.

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

тут даже не поспоришь, можно и гуано продавать, но как то не хочется.... зубы сами не вырастут... а мопар продал и спишь спокойно

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 165 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.