Пружины и амортизаторы на Коммандер

[Ratibor]

Я добился хорошего комфорта подвески поставив следующее:

Амортизаторы KONI FSD к-т и передние пружины оригинал под номером 52124208AA.

Пружины были под самую большую нагрузку 1431 кг,в результате перед машины выровнялся с задом,при торможение перестал клювать носом.

По поводу колхозных пружин,был опыт установки таких пружин на моего старого гранда ZJ под лифт 4.5" (брал откудато с питера) получилась полная жесть,как будто трубы вварил они вообще не гнулись, с такими пружинами надо быть осторожней. Оригинальные и всякие фирменные когда проектируют,подбирают сталь,просчитывают износ и упругость,не думаю что наши умельцы чисто технически могут так делать.

Изменено 20 сентября, 2015 пользователем Ratibor

[Professor]

Оригинальные и всякие фирменные когда проектируют,подбирают сталь,просчитывают износ и упругость,не думаю что наши умельцы чисто технически могут так делать.

 

Вы как то плохо думаете о наших людях. Начнем с того, что люди с минимум кандидатской степенью уже не умельцы, а грамотные и технически образованные, а когда в наличии имеется хорошее оборудование, то они, как Вы их назвали "умельцы", достигают хороших результатов.

[ZMei]

Если это про Влада с пружинами, то по моему мнению, у него нет профильного образования (не говоря уже про кандидатскую степень). Также как и нет своего оборудования - заказы размещаются на одной из многочисленных шарашек бывших кирзавода / ижорзавода - достаточно забить в яндекса "изготовление пружин спб" - вываливается длинный список всяческих предложений. 

Я реально хотел бы, чтобы мое мнение было ошибочно!

[Ratibor]

@Professor, 

совсем не плохо, думаю, наоборот - молодцы.

Просто экономические реалии нашего государства таковы, что если бы они делали их как положено, просчитывая все технические особенности, и учитывали материал, изготавливая на современных станках, то они бы стоили тысяч по 40 за комплект на одну ось. Никто бы не купил за столько. Я видел такие советские станки, на которых навивают пружины. Никакая кандидатская тут не нужна.

Я писал комментарий свой только для того, чтобы люди отдавали себе отчёт, что они ставят. Потом вам же меньше претензий предъявлять будут.

Информированный клиент - лояльный клиент. Со знанием дела говорю, сам запчастями не первый год занимаюсь)

[Professor]

Начнем с того, что пружины на джип Влад начал делать благодаря мне, т.к. все размеры и постоянная корректировка производилась в результате моих гарантийных замен клиентам в течении уже 2-х лет. Поэтому претензий я не боюсь, наоборот они должны быть, чтобы довести продукт до нужного качества. А то, что кто на каком оборудовании работает, так это не показатель, если руки не из того места растут, то хоть какое оборудование дай, все равно криво будет. Я не утверждаю, что у Влада самое высшее качество, но прогресс к улучшению имеется и когда мною ставятся пружины, то мною же выполняются гарантийные обязательства.

Я согласен, что клиент должен быть информирован, поэтому информирую, что ни один иностранный производитель с самым современным оборудованием почему то не дает гарантию на пружины от просадки, хотя при этом просаживаются еще как, а Влад дает.

[kee]

Я согласен, что клиент должен быть информирован, поэтому информирую, что ни один иностранный производитель с самым современным оборудованием почему то не дает гарантию на пружины от просадки, хотя при этом просаживаются еще как, а Влад дает.

А сколько гарантии на пружины от просадки и сколько допускается просадки?

[nucbQ]

Ну наконец-то. Настало время рассказа:

Не успел сфоткать до ремонта, зато сфоткал после (реально машина стала выше на 3-4 см + старые пружины были просажены. На старых пружинах расстояние от колеса до арки не привышало 5-6 см, сейчас же 12-13 см. Это был перед...

С задом же вышла неожиданная ситуация: он (зад) и так был высоким, а сейчас вообще небоскреб... Но машина все равно выглядит гармонично. Не исключено, что пружины сзади надо будет поменять на пол дюйма- дюйм покороче.

По жесткости скажу, что меня лично устраивает. Машина стала более приятной в управлении, практически пропали крены от поворотов, мне даже показалось что она стала порезвее )) (хотя это наверно ощущение от новых аммортизаторов).

Отдельно скажу по поводу самого автосервиса: ребята занимаются, в основном, тюнингом, а ремонт - он просто имеет место быть.

В общем - советую...

Единственный минус это место расположение автосервиса относительно моего места проживания...

[kee]

Колеса портят вид, маловаты для такого лифта.

Изменено 22 сентября, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Professor]

А сколько гарантии на пружины от просадки и сколько допускается просадки?

Условия гарантии указаны на сайте Vlad-Springs

[nucbQ]

Kee, там лифт, как таковой, не предусматривался изначально... Цель была аммортизаторы заменить с пружинами, а "лифт" как вытекающее...

Изменено 22 сентября, 2015 пользователем nucbQ

[Барма]

Добавлю свою лепту: поставил пружины OME MD и амошки - кони.

коммандер 3.0 CRD

что получил в итоге: лифт 4-5 см.

отсутствие пробоев на полицейских.

при езде по брусчетке (красная пресня, красная площадь) ее нет. Мелких неровностей не замечает. по гравике легко и комфортно 60-80 км.ч. 

т.к. зад регулировал на 180 грд. то зад пустой жестковат на больших неровностях. при загрузке 200-300 кг шикарно.

управляемость хорошая. перестал чувствовать колейность на мкад. (покрышки не менял).

хотел чуть больше колеса поставить (R70) посмотрел - будут задевать за арки (ИМХО).

[SAMY]

Кто когда нибудь ездил на Туареге на пневме, тот никогда не купит Туарег на пружинах.

Это я говорю как бывший владелец Туарег на пневме - вещь просто сказочная.

Из данной дискуссии я понял, что нет пневмы на Коммандер?

[Mmnt]

Для полной замены нет.

Есть только доп.подушки назад от Air-Lift и Firestone.

 

https://www.airliftcompany.com/shop/60811/

[Ratibor]

Из данной дискуссии я понял, что нет пневмы на Коммандер?

изучал эту тему....на круг выходит просто фантастическая сумма это так чтобы работало четко как штатная,с кнопочки со всякими датчиками.

[Димосей]

А мне просто починили все стойки и всё ок

[truckdriver]

Кто когда нибудь ездил на Туареге на пневме, тот никогда не купит Туарег на пружинах.

 

Кто хоть раз ремонтировал пневму на Mercedes или VW никогда не купит машину на  пневмоподвеске. Ценник знатный   

[name_4]

Запутался какие пружины ставить по каталогу себе...выпадает даже по вину слишком много номеров.

5.7 литра 2006 год бензин

Ну и вдогонку чем они все между собой различаются??

И сразу большая просьба помочь номерами на задние амморты и пружины..

Изменено 18 марта, 2016 пользователем Nordicus
п.2.1 Правил

[up6]

Вин???

[name_4]

1J8H3E62X6Y131534

Единственное что смог найти это передние амморты - 5183000AC

Изменено 17 марта, 2016 пользователем name_4

[up6]

Часа через два отпишусь

[name_4]

@up6, 

Спасибо огромное! С аммортами передними я прав? И почему столько различий в номерах тех же самых пружин??

[maksimus81]

Под разные двигатели разные пружины и аморты походу))

[up6]

аморты перед 05183000AE

 

пружины перед 

ZDJ Spring - Left Front - 52124206AB

ZSH Spring - Right Front - 52124205AB

 

 

пружины зад

ZBW Spring - Left Rear - 52124214AB

ZPV Spring - Right Rear - 52124213AB

 

аморты задние 52124342AD

[zayz04]

аморты перед 05183000AE

 

пружины перед 

ZDJ Spring - Left Front - 52124206AB

ZSH Spring - Right Front - 52124205AB

 

 

пружины зад

ZBW Spring - Left Rear - 52124214AB

ZPV Spring - Right Rear - 52124213AB

 

аморты задние 52124342AD

Задние аморты подходят от лифтованного уаз 70мм. Себе поставил на jeep commander 4.7, всё ок

[mont@gnik]

Задние аморты подходят от лифтованного уаз 70мм. Себе поставил на jeep commander 4.7, всё ок

А что за аморты можно по подробнее Изменено 29 июня, 2016 пользователем mont@gnik

[zayz04]

А что за аморты можно по подробнее

Делает фирма шток авто, езжу пол года всё ок! Раскачка зада пропала и с нагрузкой и без

[vit245]

Парни, подскажите толщину стандартных пружин Коммандера. У меня на Гранд Чероки WH, есть версия, что стоят пружины от Коммандера, толщина передних 17.2мм, задних 16мм.

[hades]

Всем привет!

 

На Коммандере стоит лифт кит OME +2", но одна передняя стойка начинает потихоньку мокнуть. 

Вот думаю какие есть варианты по замене амортов, подойдут ли туда простые нелифтованные и как долго это прослужит по итогу. Может у кого был опыт подобной замены? 

[zayz04]

Всем привет!

 

На Коммандере стоит лифт кит OME +2", но одна передняя стойка начинает потихоньку мокнуть. 

Вот думаю какие есть варианты по замене амортов, подойдут ли туда простые нелифтованные и как долго это прослужит по итогу. Может у кого был опыт подобной замены? 

При лифте 2, я думаю можно и штатные амы поставить, а про задние уже отписалься. У меня зад без лифта амы от уаз лифт 70мм усиленные, тебе можно под лифт 100мм

Парни, подскажите толщину стандартных пружин Коммандера. У меня на Гранд Чероки WH, есть версия, что стоят пружины от Коммандера, толщина передних 17.2мм, задних 16мм.

Перед 17, зад 17

[Сергей35]

Ребята, подскажите номер амортизаторов от УАЗ+70мм которые подходят на задний мост коммандера?