Шпильки коллектора!

[Andrej19]

Доброго дня! 

Обломились шпильки коллекторов, на Экзисте выдает следующее:

правый:

06508219 АА

06507746 АА

левый:

06508220АА 

06507746 АА

 

вопрос в следующем шпильки с номерами 06508219АА и 06508220АА разве не одинаковы или можно брать для полной замены просто 8 шпилек и 8 болтов под одними номерами без учета левый или правый?

 

Спасибо!  

 

[shytmn]

Коллектор крепится так: 4 болта по центру+2 шпильки коротких+2 шпильки длинных. И так на каждую сторону. Нумера погляжу если остались.

[Николай Пименов]

Во-первых, это не проблема шпилек, это проблема коллектора - его ведет через некоторое время работы, выгибает, и он рвет шпильки. Так что чистой заменой шпилек обойтись не получится - проточка коллектора (а это мало где делают - оправок для крепления в станке видите л нету, а поколдовать не хотят - зачем, невыгодно же), новые прокладки и набор крепежа: на каждую сторону - 4 болта (все 8 одинаковые) и по 2 двух видов шпилек (соответственно всего - по 4 каждого вида). Каталог экзиста нельзя применять в реальной жизни вообще, так косяков больше чем правильных деталей.

Итак, детали:

6508220AA - таких 4, 6508219AA - таких тоже 4, 6507746AA - таких 8.

Прокладки 53030812 и 53030813 - по 1 шт.

Нолик перед кодом добавлять по вкусу, то есть когда без него не ищет (например, пресловутый экзист)

И заполните в подписи год авто.

Изменено 22 мая, 2014 пользователем Николай Пименов

[shytmn]

на одну сторону - 6508219AA- 6508220AA- 6507746AA- 6505316AA (2 шпильки- 2 шпильки- 4 болта- 4 гайки) Номера все правильные у вас. Я брал с ебея сразу набором.

 

Выше Николай правильно озвучил, коллектора надо проточить и + прокладки новые.

Изменено 22 мая, 2014 пользователем shytmn

[Николай Пименов]

ну гайки понадобятся только если шпилька лопнула и потерялась, и то - ну что, в Абакане нет ни одного магазина запчастей? От любой машины гайка от выхлопа совпадающая по резьбе...

[Andrej19]

ну гайки понадобятся только если шпилька лопнула и потерялась, и то - ну что, в Абакане нет ни одного магазина запчастей? От любой машины гайка от выхлопа совпадающая по резьбе...

Гайки все на месте, с ними проблем не будет, да и так где то в гараже есть. Бытует мнение что на коллектор лучше ставить медные гайки или лучше не мудрить?.... 

[shytmn]

Я думаю пофиг какие гайки, они всего-лишь держат теплоэкран. Главное их не перетянуть.

[Николай Пименов]

Ну здрассте! Это вторые (маленькие) держат экран, а под экраном - самые настоящие боевые гайки.

 

А перетяжка вообще вредна, в любом узле.

Изменено 22 мая, 2014 пользователем Николай Пименов

[Andrej19]

Шпильки прокладки нашел да и по цене с тем же Ebey отличается. "Бета авто" все шпильки и болты грубо около 2000 руб. (не реклама) Из за моря с доставкой около 5000 руб.   

Всем спасибо за участие!!!

[Vladiry]

Вообще то это "знаменитая" болезнь для 4.7 WJ (WG), в качестве решения этой проблемы рекомендуют сделать приблуду - соединительную гофру.  Мотивируют это тем, что при ослабленных подушках двигателя и резком нажатии на газ, мотор приседает на одной опоре, а т.к. выпускной тракт жёсткий, то ломает в слабом месте - шпильки на коллекторе.

[Николай Пименов]

Так выпускной тракт в WK уже чуть менее жесткий, но это не помогло.

Дело в том, что коллекторы относительно тонкостенные, и после длительного "прожаривания" все огрехи отливки вылезают, и её тупо ведет, вплоть до нескольких миллиметров неплоскости. Именно поэтому лучше проточить имеющиеся - дальше их вести уже не будет, а новые опять через 50-80 тыс поведет.

По цене набора шпилек-болтов: ИСТИННАЯ цена в США - 1500 руб с доставкой до любого континентального штата (без гаек, только шпильки и болты), далее интерес посредника в 5 баксов и доставка до России по весу (ну пусть килограмм). Так что поздравляю, вы переплатили ровно вдвое - с таким же успехом можно было взять тут у экзиста, юса-авто, академии или ещё чего такого.

[Andrej19]

Так выпускной тракт в WK уже чуть менее жесткий, но это не помогло.

Дело в том, что коллекторы относительно тонкостенные, и после длительного "прожаривания" все огрехи отливки вылезают, и её тупо ведет, вплоть до нескольких миллиметров неплоскости. Именно поэтому лучше проточить имеющиеся - дальше их вести уже не будет, а новые опять через 50-80 тыс поведет.

По цене набора шпилек-болтов: ИСТИННАЯ цена в США - 1500 руб с доставкой до любого континентального штата (без гаек, только шпильки и болты), далее интерес посредника в 5 баксов и доставка до России по весу (ну пусть килограмм). Так что поздравляю, вы переплатили ровно вдвое - с таким же успехом можно было взять тут у экзиста, юса-авто, академии или ещё чего такого.

Шпильки и блоты взял у наших друзей упомянутых выше. Стоимость около 2000 вышло. 

[Николай Пименов]

Хорошо, не вы переплатили, а ваш расчет на стоимость с доставкой из-за океана накручен вдвое.

[ivan-jeep]

Вот что интересно крепёж коллекторов на каминзе ,шпильки и втулки  компенсационные 15мм высотой и потом только гайки,после переборки дизеля несколько фтулок и шпилек были проё.. и взамен поставлены болты через несколько сот моточасов болты эти лопнули а родные шпильки с фтулками переживают 20000мч.как то так,Шпильки взамен лопнувших болтов были изготовлены из болтов голов т-330 ,фтулки из стали 40ха,получилось не хуже родных

Изменено 26 мая, 2014 пользователем ivan-jeep

[Николай Пименов]

Если конструктивно производителем предусмотрены шпильки - значит должны быть шпильки. Если болты - то болты. Если разработчик не идиот - то все тепловые расширения давно посчитаны и компенсация предусмотрена. Но вот тут с технологией отливки чего-то накосячили.

 

Больше всего раздражает, что только на этот мотор нет тюнинговых/альтернативных коллекторов выхлопа...

[ivan-jeep]

ну если коллектор гнёт и рвёт шпильки то почему не применить решения которые проверены?

Изменено 27 мая, 2014 пользователем ivan-jeep

[Николай Пименов]

А вот не надо страдать чрезмерной самодеятельностью. Дожидаемся пока порвет, шлифуем и ставим назад на те крепежи, которые придуманы производителем. И забываем тысяч на 100-150 (это ак минимум, просто с бОльшими пробегами нет подопытных).

[ivan-jeep]

Моё мнение глупо отказываться от решений которые позволят сохранить шпильки ,А уж протачивать коллектор или ставить новый это ваш выбор

Изменено 5 июня, 2014 пользователем ivan-jeep

[Николай Пименов]

Зачем их сохранять, если они комплект на обе стороны стОят 2000 рублей? Уж раз в 100 тыс потратить такую сумму не проблема, а вот заниматься выдумыванием чего-то - ну просто - зачем??