Перейти к содержанию

прикуриватель


Рекомендуемые сообщения

11
Автомобиль: Cherokee 2005 3.7
Город: Столица-Одинцово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вообщем беда такая, решил подкачать колесо, вставил компрессор в прикуриватель, через минуту перестал работать-перегорел предохранитель,. вставляю новый-сразу искрит и перегорает, вскрыл панельку, добрался до прикуривателя, снял с него фишку вставил пред, все норм не искрит и не перегорает, значит сгорел сам прикуриватель, как его достать ума не приложу, руками крутишь вертишь-вроде чуток крутится , но не достается ???

Изменено пользователем BOROV
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А какую ты панельку снял, ту что закрывает блок предов?

Красная стрелка у меня прикуриватель, синяя - винт крепления центральной консоли (под крест), сними консоль и всё поймёшь

post-4972-0-80576500-1401053898_thumb.jpg

Изменено пользователем seq2008
11
Автомобиль: Cherokee 2005 3.7
Город: Столица-Одинцово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А какую ты панельку снял, ту что закрывает блок предов?

Красная стрелка у меня прикуриватель, синяя - винт крепления центральной консоли (под крест), сними консоль и всё поймёшь

вот именно эту панельку/консоль я и снял и до прикуривателя добрался, как его вытащить не понятно чтобы заменить? Изменено пользователем BOROV
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Олег. Ты у Андрюхи спроси, он тебе всё и разжуёт,

а мне казалось, там всё просто

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Я еще до прикуривателя не добирался :)

11
Автомобиль: Cherokee 2005 3.7
Город: Столица-Одинцово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я еще до прикуривателя не добирался :)

Печалька :(, и в сервис с таким пустяком ехать не хочется и сам не могу выдернуть, еще полдня подожду, мож кто отпишется и вечером пойду выкорчивывать...

Изменено пользователем BOROV
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По рисунку видно что там стопорное кольцо внутри стоит

post-3849-0-14782700-1401088424_thumb.png

Изменено пользователем Arny-xxl
  • Нравится 1
253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вариантов крепления самого прикуривателя- два. Либо стопор либо защелки.

Изменено пользователем Поручик Ржевский
11
Автомобиль: Cherokee 2005 3.7
Город: Столица-Одинцово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

:hi:  Вообщем справилсо я с прикуривателем, все оказалось на много проще, мож кому пригодится.

Значит на самом корпусе имеются 2 противоположных выступа/защелки ну или как там их (красные стрелки), а на консоли имеется одна прорезь размером как раз с эти выступы,  пассатижами провернул корпус и совместил выступ с прорезью, просунул и корпус встал наискосок по отношению к консоли, затем опять же пассатижами в таком положении провернул корпус прикуривателя на 180 градусов и второй выступ просунул в прорезь и он сам выпал в руки 

f39fe86971c6.jpg

Изменено пользователем BOROV
  • Нравится 1
  • 6 месяцев спустя...
6
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 2002
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Borov, не вводи товарищей в заблуждение. Ни в коем случае ничего не крутите.

 

Гнездо пркуривателя в KJ с панели снимается в два этапа:
1. Выдвигаем вперёд (наружу) металлическую часть, нажимая на 2 фиксатора изнутри прикуривателя, поочередно или спец разжимом оба сразу. (см. инструкцию Arny-xxl выше)

2. Снимаем пластиковую втулку с панели, нажимая на 2 усика втулки поочерёдно.
Ошибка может быть в том, что делается всё наоборот,  усики втулки не прижать, т.к.
они идут в распор к внутренней части прикуривателя.

Ставится в обратном порядке сначала пластиковую втулку, затем металлическую внутреннюю часть задвигаем внутрь, подсоединяем разьём и ставим панель на место.
 

post-12863-0-47324500-1418159962_thumb.jpg

Изменено пользователем nix
  • Нравится 1
43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

@BOROV, А проблему решил? Перестало выбивать?

  • 2 недели спустя...
11
Автомобиль: Cherokee 2005 3.7
Город: Столица-Одинцово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

проблему решил хирургическим вмешательством, к замку зажигания подцепил тройник на 3гнезда через предохранитель а прикуриватель выполняет свои прямые обязанности т.е. только прикуривает

Изменено пользователем BOROV
6
Автомобиль: JChKJ2.8CRD Lim.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Была такая же беда, купил компрессор с крокодилами...

  • 1 год спустя...
18
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3.7 Ltd 2007
Опубликовано
Опубликовано

Купил KJ. Вот 2 дня назад такая же ерунда произошла именно с компрессоро. Пришлось в задню розетку втыкать.

 Я таак понял сам прикуриватель не справляется ? Если заменю на новый будет тоже самое ?) А что на счет заднего ( в багажнике который).  

И если все так плохо, то не будет ли тоже самое с приборами ввиде видеорегистратора и подобных ему гаджетов ?

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

И если все так плохо, то не будет ли тоже самое с приборами ввиде видеорегистратора и подобных ему гаджетов ?

 

Так плохо не будет . Подобные гаджеты потребляют в несколько раз меньший ток , нежели компрессор . Приличные компрессоры (которые до 15 А) обычно уже продаются с подобным переходником . post-10449-0-12822200-1468657124_thumb.jpg

У меня он тоже был в комплекте , однако я все равно сразу припаял крокодилы к проводам компрессора - меньше точек потерь/нагрева .

18
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3.7 Ltd 2007
Опубликовано
Опубликовано

Так плохо не будет . Подобные гаджеты потребляют в несколько раз меньший ток , нежели компрессор . Приличные компрессоры (которые до 15 А) обычно уже продаются с подобным переходником . attachicon.gifгнездо.jpg

У меня он тоже был в комплекте , однако я все равно сразу припаял крокодилы к проводам компрессора - меньше точек потерь/нагрева .

Но почему тогда с розеткой в багажнике такой проблемы нет?)

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Возможно что прежним владельцем был установлен предохранитель не той мощности.

У меня электрогайковёрт ударный работает без проблем от обоих розеток.

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

to RDRGS

 

Предположу, что компрессор - китайское фуфло,

я с подобным машину купил (прежХоз честно предупредил, что может выбивать)

и причина скорее не в прикуривателе, попробуй другой компрессор

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Но почему тогда с розеткой в багажнике такой проблемы нет?)

Бог его знает ...

Розетка все-таки лучше предназначена для штекеров , нежели прикуриватель . 

18
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3.7 Ltd 2007
Опубликовано
Опубликовано

Ну не знаю. Ща придется новый прикуриватель покупать и новый компресоор ?) А если снова та же ерунда, выброшенные деньги))). 

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

А что мешает у любого соседа по стоянке или у одноклубника попросить компрессор для проверки

или к магазину з\ч подъехать (денег в залог дать и проверить)

18
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3.7 Ltd 2007
Опубликовано
Опубликовано

А что мешает у любого соседа по стоянке или у одноклубника попросить компрессор для проверки

или к магазину з\ч подъехать (денег в залог дать и проверить)

Решу проблему по другому я просто заказал 2 розетки такие же как сзади стоит от которой все нормально работает и посмотрим.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 1 052 гостя (Посмотреть всех)

    • nilipuch
    • Miks_39
    • 6660006
    • sladder
    • S51
    • Sergey Commander
    • Acovant
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.