3.7 жрет масло. Какие варианты?

[BigFig]

@KeY, Глядя на колпачки не трудно догадатся почему такой ЖОР.. МСК какие брал?

[Mugatu]

@NEW,

 

Тут вот прилично инфы, мне здорово помогло:  http://jeep4x4club.ru/forums/topic/29656-zamena-salnikov-klapanov/

 

1) Нужен съёмник, фото которого автор темы (по ссылке) выложил. Я у него его же (на фото) прикупил. Только поломал я его... Сам виноват - на заднем слева цилиндре сломал. Я клапана тоже компрессором держал, рассухарил, новые МСК колпачки надел и решил отдохнуть чутка. Компрессор сцуко шумит, в закрытом гараже - напрягает, а воздух из цилиндра быстро уходит в картер двигуна.

Ога.

Отдохнул я чутка, полез опять, компрессор включил... Йопт, а клапан "короткий" какой-то, не такой как все остальные! Нихерасе, подумал я, ещё не хватает мне... Гемора. А поскольку было уже 22-00 и я не кушал давно, сахар в крови уже упал и соображал (моск же не сахаре работает, угумс) я уже хреновато - я подумал что это у меня какой-то трабл внутри цилиндра, типа седло выпало или ещё чего...

Лан.

Стал съёмником засухаривать. Не могу! Не получается пружину клапана достаточно вних отжать - засухарить чтобы. А происходило всё это в неудобном месте, сухари я как раз потерял (нашёл потом) в очередной раз... Кароч: Замучал я съёмник,  погнул его и срезало болтики, которыми соединяются его детали (съёмник из трёх частей состоит). Выпрямил в тисках, нашёл болтик с гайкой, полез опять... Лампочка в переноске перегорела. Сходил к соседям, дали лампочку мне. Полез опять - срезало снова болтики на съёмнике, металл у болтов ещё мягче чем раньше был...

Кароч, не заладилось, бывает так... Нужно бросать всё и курить бамбук. Курить бамбука у меня не было и я опять полез. Тут ещё компрессор сцуко шумит - он же сам включается когда давление упадёт... Йопт! А чойта оно (давление) так быстро падает-то!??

 

В общем - дерево я. Клапан мм на 4-5 в цилиндр "упал" и повис на новом МСК. Компрессор дует, клапан висит, дырко однако... Сухарики не вставляются, съёмник гнётся и ломается.

 

Утром я всё починил, но съёмник уже "устал", разболтался весь и согнулся; только-только хватило его доделать всё... Варить съёмник нужно аргоном и усиливать накладками в некоторых местах. Вот.

 

2) Сухари. Сцуко. Онэ привносят, так сказать, трагизм и интригу - в процедуре замены МСК. Онэ летайутъ. Причём у меня в первый раз - сразу ОБА улетели, компрессор тогда не шумел и полёт одного сухаря - я проследил до момента его падения на защиту подмоторную (услышал), где его и нашёл, открутив защиту, а вот второй... Как в воду канул! Поискал минут двадцать, надоело мне, съёздил со знакомым в автомагаз, так таких как нужно - не было; вернулся, поискал ещё часок - в радиусе трёх метров от авто - облазил всё... Хера, нету его! Случайно обнаружил сухарь в пяти  сантиметрах от клапана, он удачно так провалилсо...

Ужос. Кино и немцы. Стал потом обкладывать вокруг всё добросовестно - чтобы вниз не упали если чего, а сверху оставались. И мазать внутреннюю часть сухариков стал - литолом. Чтобы прилипали к штоку.

Я после ещё раз восемь искал сухари. Повезло - находил... Глаз-алмаз, аднака!!!

 

3) Ещё пинцет нужен длинный и магнитная фиговина - сухари ловить в момент рассухаривания и когда выскочат-упадут. Старые МСК я снимал хирургическим изогнутым зажимом с зубчиками, удобно, но некоторые МСК долго не хотели слезать со своих мест. Под конец действа - стал снимать МСК зажимными плоскогубцами с тонкими длинными губками с регулировкой зазора между губками и фиксатором. Очень удобно - один раз зацепил как следует и снял. Такими:

 

 

4) Если прокладки под клапанными крышками  не менять - лучше старые прокладки не вытаскивать из паза в котором она (прокладка) сидит в крышке. Прокладка резиновая, сцуко разбухает и если её вытащить, то потом хера вставишь: Выскакивает она, ибо длинная и скользкая от масла. С левой стороны это почти не мешает, а вот с правой - гемор. Справа трубки кондея-мандея и коса проводов - сцуко мешают: Задняя часть крышки клапанов упирается в крайнюю заднюю опору распредвала, а тут ещё прокладка выскакивает...

Кароч: Пришлось всё вытаскивать взад, обезжиривать прокладку и паз в крышке - ацетоном, чтобы прокладка сидела в нём и не выскакивала в самый неподходящий момент. Тогда аккуратно всё можно поставить на место.

А прокладки я не менял ибо поменял их на новые в прошлом годе и они хорошие у меня... Чо их менять-то?

 

15) В процессе действа будет необходимо подкручивать шкив коленвала. За центральное гайко. Ключом. Два раза на один цилиндр. Цилиндров восемь - лазить под авто, значиццо, шышнадцать раз как минимум. Чтобы кулачок распредвала к ролику рокера - короткой спинкой повернуть.

 

Ну и по ерунде... Пальцы отбиваются там, то одно соскочит, то другое... Но йопаные сухарики - затмили всё остальное! Ненавижу я сухарики теперь на всю свою дальнейшую жизнь! 

 

Зы: А столько много я напейсал потому, что я случайно нашёл на антресолях свою пропавшую в прошлом годе - беспроводную клавиатуру с подсветкой кнопок! А кто и когда её втуда засунул - тайно покрытое мраком, но всё-равно - приятно! Наслаждаюсь прям процессом печатания сейчас, ога...

 

ЗЗы: А сухари запасные лучше всё-таки прикупить заранее. Они от "десятки" с 16-клапанным мотором подходят один в один. Чтобы работалось спокойнее, улетел сухарь - ну и йух с ним, так сказать; приходи кума любоваться, угумс...

Изменено 5 мая, 2014 пользователем Mugatu

[KeY]

@BigFig, Колпачки вот такие 

Fel-pro SS71041 Комплект маслосъёмных колпачков 1 1 708,87
 

а литр  от замены до замены с учетом того что я люблю тапку прижать нормально..меня в принципе и не напрягало.Просто полез менять цепи ,ну уж заодно  и МСК и коллектора(шпильки) 

[KeY]

@Mugatu, Евгений  я теперь тоже сухари ненавижу ))один  сухарик я таки "пролюбил" бегал в  магаз " Детали машин ВАЗ" ,подтверждаю от 2112 -16 клапанной, точь в точь как родные!а разсухариватель я от классики ВАЗ использовал ,но мне проще было у меня распредвалы сняты были .

 

Изменено 6 мая, 2014 пользователем KeY

[NEW]

Mugatu отлично изложил  , спасибо!

Распреды, я так понял, можно и не снимать...

Сколько по времени ушло именно на работу, без поиска сухарей? Один ковырял, да?

 

 

 

 

А сухари запасные лучше всё-таки прикупить заранее. Они от "десятки" с 16-клапанным мотором подходят один в один.

Взял на заметку.

 

 

Йопт, а клапан "короткий" какой-то, не такой как все остальные!

Лет 13-15 назад, только получая опыт ремонта авто на своих же авто менял МСК на вольве. Так у меня в горшок клапан упал  . После этого я, наверно, смогу гланды через ж..у вырезать. Я его вставил обратно

[BigFig]

@KeY, Если бы у меня расход масла был, литр от замены до замены,то я бы решил,что это норма для таких моторов.А у меня за две тысячи пробега,почти два литра сожрал.А рассухориваю я обычно с помощью молотка и трубки ( трубка сверху заткнута бумагой ) и не чего не теряется.Правда эту процедуру я проделывал с ВАЗовскими моторами.Буду у себя менять попробую и V-образником.

Изменено 6 мая, 2014 пользователем BigFig

[NEW]

 

 

А рассухориваю я обычно с помощью молотка и трубки ( трубка сверху заткнута бумагой ) и не чего не теряется.Правда эту процедуру я проделывал с ВАЗовскими моторами.

Тойоты на такой способ не жаловались

[KeY]

@BigFig,Евгений-разсухарить не проблема ....магнит на разсухариватель  и в путь. А вот засухарить-  одной рукой нажимая на рассухариватель ,а другой вставляя  сухарики в  клапана весело !!! 

[Mugatu]

@NEW,

 

Всю работу можно сделать за один день, если часов в 09-00 начать, то к 21-00 точняк можно закончить...

 

Разобрать-подготовить под капотом всё - один час. Собрать после - часа два. Если не торопиться и не ломать ничего.

 

Сама замена МСК - за 4 часа вполне можно управиться, а "жопочные" (крайние сзади) цилиндры - лучше оставить под конец процедуры, когда уже ясно что к чему, тогда я бы и не сказал бы что замена МСК в этих цилиндрах - такая уж жопочная, нормально всё.

С помощником конечно же было бы веселее: Он бы держал рычаг рассухаривателя - мне двумя руками было бы удобнее засухаривать; Он бы лазил под авто - крутил бы шкив коленвала, чтобы кулачки повернуть; Он бы светил переноской втуда фкуда мне надо, а не втуда фкуда получится; Он бы ползал под авто - сухари искал (пока я типа думаю и идёт работа мозга); ну и по ерунде - подать там чего-нить, сбегать куда-нить...

Да просто - чтобы было на кого поругаццо и кого обвинить во всех смертных грехах - когда не получается нифига - тоже помошник сильно нужон!  Я делал один. 

 

С приспособой (съёмником хитрым) работать очень удобно, распредвалы не мешают совсем, всё чётко.

Изменено 7 мая, 2014 пользователем Mugatu

[BigFig]

@KeY, Полностью согласен. За сухарить это другое.Здесь уже кто-то писал,что на сухарик наносил "Литол" или другую смазку. Это очень удобно.Сухарик  поправляю  палочкой для Суши.

@NEW, Значит япошки, тоже не против такого способа.

Изменено 8 мая, 2014 пользователем BigFig

[KeY]

@BigFig,Евгений ,когда будешь делать, закрывай все в радиусе 20 см работ....иначе...сухарик пролюбишь и будешь искать.....про запас купи не забудь....у них цена 4 рубля.......от ВАЗ -16 клапанного....время сэкономишь и нервы!)))))

[BigFig]

@KeY, Спасибо за совет и за подсказку по сухарям. Дим,не мог отписатся, с компом были проблемы. Скажу сразу -поменял. Но ,что мне это стоило. Процедуру замены сальников клапанов проделывал не один десяток раз,и в этот раз думал,что пройдет все без проблем. Валы я снимать не стал и пожалел, с экономил бы уйму времени. Оказалось,что проблемой было положить сухарики на выпускные клапана,они все время скатывались и падали на коллектор. Ну и рассухариватель был не" Айс".Кароче говоря,подготовился я плохо.Хорошо,что у нас были сухари 012,а то два дня собирал бы.))))) Итог 6 штук пришлось позаимствовать у Автоваза. Кстати ,нашел потом только три штуки,на полу. Про нервы лучше не говорить)))).До замены сальников заливал разкаксовку с предварительным замером компрессии. В следущее воскресенье еще раз сделаю замеры. Оба результата напишу позже,может кому и пригодится.

[KeY]

@BigFig, Евгений с почином тебя !!думаю что вопрос с жором масла будет решен!!

[BigFig]

@KeY,Спасибо. Буду надеется.

[doroga27]

@BigFig,Евгений ,когда будешь делать, закрывай все в радиусе 20 см работ....иначе...сухарик пролюбишь и будешь искать.....про запас купи не забудь....у них цена 4 рубля.......от ВАЗ -16 клапанного....время сэкономишь и нервы!)))))

здорово =)))

[sbs1974]

Тоже требуется замена МСК , Подскажите пожалуйста, на 3,7 двигатель тоже идут вазовские сальники клапанов если да, то стоит ли их ставить или лучше поставить импортные. "Fel-pro"

[KeY]

@sbs1974, День добрый ...речь шла о сухариках клапанов, на случай потерял ,про..любил, уронил!!!!  Колпачки  вазовские не подойдут!!!!!!! надо ставить или оригинал или  Fel Pro или  Victor Reinz 

[sbs1974]

@sbs1974, День добрый ...речь шла о сухариках клапанов, на случай потерял ,про..любил, уронил!!!!  Колпачки  вазовские не подойдут!!!!!!! надо ставить или оригинал или  Fel Pro или  Victor Reinz 

Спасибо большое! понял значит беру  Fel Pro

[BigFig]

Спасибо всем за участие. У меня проблема разрешилась, замена МСК помогла. Свинячий жор масла пропал. Если кто-то видел тему по задним салентблокам,кинте ссылочку.Интересует производитель.

[KeY]

@BigFig,поздравляю!!

[Andrej19]

Какой формы рассухариватель лучше использовать, с учетом малой доступности со стороны салона?  

[BigFig]

@Andrej19,Какой формы не знаю,я использовал ВАЗовский для 16-клапанных моторов. 

[Andrej19]

Сегодня поеду посмотрю инструмент. На просторах инета столько приблуд, что не знаешь чем проще будет. На прошлом автомобиле просто двигатель снимал. 

[KeY]

@Andrej19,http://i.avtoall.ru/product_pictures/medium/500/045065.jpg  я вот таким пользовался разсухаривателем

[Andrej19]

@Andrej19,http://i.avtoall.ru/product_pictures/medium/500/045065.jpg  я вот таким пользовался разсухаривателем

Нашел пока только такой. Наверное уже нечего и выдумывать...

[Zeedorf]

Всех решительно приветствую!

 

Появился жор масла на Гранде WK  с мотором 3.7 - пол-литра на 1000 км.

 

Масло Mobil 5w40. Не буду спрашивать по поводу того, обойдусь ли заменой маслосъемных колпачков - вскрытие, полагаю, покажет.

 

Интересуют вот какие вопросы:

- Какая распространенная практика с этим мотором - есть ли опыт удачного ремонта?

- Кто их хорошо делает? 

- Фронт работ - опять же из практики? МСК, гидрокомпенсаторы, цепи... Или весь комплект, заканчивая ремонтом головки и заменой колец?

[Arny-xxl]

У меня после раскоксовки не жрёт: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/29162-kuda-uhodit-maslo-iz-dvigatelja-37/

[KeY]

@Andrej19, зато  дешево и сердито!!!)  

[Zeedorf]

@Arny-xxl,

 

У меня в дополнение к жору еще и поддымливает немножко - боюсь, раскоксовка вопрос не решит... 

[nelidov]

 , обойдусь ли заменой маслосъемных колпачков -  

 

Вполне можно обойтись,главно не запускать процесс.