Перейти к содержанию

Греется двигатель


Рекомендуемые сообщения

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня всем,сегодня с какогото буя стал перегреваться мотор,машина в подписи,вообщем градус растет на ходу,эл.вент работает постояно,с кондеем этот процес происходит быстрее,основной вент тоже пашет,шланги радиатора все горячии,на холостых потихоньку остывает до рабочей температуры и эл.вент выключается,завтра в отпуск а тут такая хрень при чем резко.

post-23749-0-87050000-1402061762_thumb.jpg

80
Автомобиль: Jeep WH/2005 4.7 Lim
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

@dzdm Термостат скорее всего наелся!!!заклинило в полуоткрытом положении!! 

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Думал об этом,где он сцуко стоит,снаскоку сразу не понял,и можно ли его вообще убрать хотябы на время, летом думаю не чего страшного,конкретным ремонтом занематься не когда надо ехать,да и зпч не один день ждать.

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Проверь радиаторы, может быть просто засраты вот и продувки не хватает!!! При полуоткрытом положении температура не полезет, а вот при закрытом возможно!

Второе как вариант просто газы херачат!

Изменено пользователем Stepan85
2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

При закрытом и на холостых не удержит температуру, чистым внешним обдувом блока и головок мотор не остудить.

Засратость радиаторов - первая вещь для проверки и устранения, ибо достаточно быстро, дешево и очень помогает...

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Ну резко же они засрались,вчера и сегодня полдня было норм а потом херак и все,термостат сейчас нашел мож его ампутировать пока,и есть ли там прокладка и как безболезнено слить ож не сломав кран.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не ломая кран. То есть прямыми руками.

Крайний вариант - снимите нижний шланг с радиатора, это несложно.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
@Николай Пименов,понял,сейчас детей покормлю и под машину,мля ни ямы ну не уя нет,но ладно не впервый раз.сорри за плохие слова но завтра ехать а тут. ......какойто.
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем термостат был удачно удален,но все равно не понятно,с включеным кондеем на месте обороты 2000 градус растет как на фото,на холостых падает и стоит в норме,сейчас кусну и на ходовые испытания.

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Радиаторы смотри.

Я весной промыл. Сегодня пробаны, жара 34, кондей молотит.

43d8fb4s-960.jpg

Изменено пользователем NEW
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
@NEW,я тоже так хочу
13
Автомобиль: WH 4.7 2005 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Была такая же хрень. Вчера помыл радиаторы, температура в пробках с кондеем и на трассе с кондеем на 2 деления не доходит до середины.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Короче покатался щас результата нет,термостат можа ставить назад,теперь расскажите мне как радиаторы помыть,кстати у наружнего т.е кондея нижние соты подмяты где в бампере под номером вырез.

73
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@DOCTOR81, абсолютно так же 

Изменено пользователем Creoman
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну так что ни кто не расскажет как мыли радиаторы,снимали его или так,или бампер надо снимать?воздухом,водой,керхером?

Изменено пользователем dzdm
23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня всем,сегодня с какогото буя стал перегреваться мотор,машина в подписи,вообщем градус растет на ходу,эл.вент работает постояно,с кондеем этот процес происходит быстрее,основной вент тоже пашет,шланги радиатора все горячии,на холостых потихоньку остывает до рабочей температуры и эл.вент выключается,завтра в отпуск а тут такая хрень при чем резко.

Ситуация один в один!  И вентиляторы все работают!  Случилось так же внезапно. Попробовал с такими показаниями темпер. ускориться, так стрелка поползла резко вправо. Пришлось включить печку и открыть окна и потихоньку ползти домой.  Заметил ещё, что машина тупит, когда стрелка уходит вправо от середины.  Попробую для начала завтра помыть радиаторы снаружи. Ещё есть мысль проверить герметичность пробки радиатора, там должен быть клапан. Если система не герметична, то по законам физики антифриз может закипеть.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Мыть просто снаружи - пустая трата времени, можете даже не начинать.

 

Радиаторы размыкаются сверху (снять поперечину, развести радиаторы чтобы между ними щель была) Промывка - продувка чем угодно, кроме кархера (получите дырки в радиаторе и мятые соты, слишком он сильный).

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кончится тополиный пух.поеду на промывку.иногда бывает стрелка температуры на пол своей ширины правее от 12 часов

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот какой был

А таким комплектом хотел чистить,но начав понял что продлиться это до китайской пасхи.

post-23749-0-06492500-1402128015_thumb.jpg

post-23749-0-43249000-1402128092_thumb.jpg

Изменено пользователем dzdm
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@dzdm,

А оно везде так.или в каком то месте особенно уделано и труднодоступно? 

Изменено пользователем murey
2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

И везде, и естественно в самом труднодоступном тоже.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Ну все закончил,радиатор возил на мойку мыли химией и водой, ну и говна там было,зато теперь все ок,стрелка даже до 12 часов чуть не доходит и с кондеем тоже,правда только на месте пробывал но обороты держал две тыщи,кондей стал работать лучше,эл.вент тоже спокойно без надрыва это когда кондей включен.всем спасибо за помощь,завтра в путь. Да и радиатор надо снимать чтобы нормально все помыть,не чего сложного нет,теперь:-):-).

128
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

С почином )

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
@shytmn,благодарствую:-)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 106 гостей (Посмотреть всех)

    • BeAr58
    • nilipuch
    • Alexq
    • Veron
    • kupr_vi
    • mamat
    • Seman3
  • Бортжурналы

    1. Когда к нам в TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee WK2 SRT8 2012 года на плановое техническое обслуживание, мы начали с тщательной комплексной диагностики. Это стандартная процедура в нашем сервисе, которая позволяет выявить даже скрытые проблемы, не заметные при поверхностном осмотре. Для мощных автомобилей класса SRT особенно важна детальная проверка всех систем, поскольку высокие динамические характеристики создают дополнительную нагрузку на компоненты шасси и трансмиссии. В процессе диагностики мы уделяем внимание не только очевидным узлам, но и тем элементам, которые обычно остаются без внимания при обычном ТО.

      Выявленные проблемы и необходимые работы

      Диагностика показала несколько важных моментов, требующих внимания наших специалистов. В первую очередь обнаружился износ сайлентблоков передних рычагов, что характерно для автомобилей с пробегом и активной эксплуатацией. Также потребовалась замена верхних рычагов и сайлентблоков заднего подрамника - эти элементы критически важны для точной управляемости и комфорта при движении. Дополнительно в список работ вошли замена приводного ремня, роликов и втулок стабилизатора. Все эти компоненты в совокупности обеспечивают безопасность и предсказуемость поведения автомобиля на дороге, особенно при динамичной езде, для которой и создан Jeep Grand Cherokee SRT8.

      Качественные расходники - залог долговечности

      При обслуживании автомобилей такого класса мы принципиально используем только оригинальные и качественные расходные материалы. Для данного Jeep Grand Cherokee SRT8 мы применяли оригинальное масло Mopar ATF Plus 4 для коробки передач и моторное масло Penzoil 0W40, специально разработанное для двигателей SRT. Масляные фильтры также были установлены оригинальные Mopar SRT. Использование неподходящих или некачественных аналогов может привести к серьезным проблемам: от снижения мощности и увеличения расхода топлива до преждевременного износа критически важных компонентов двигателя и трансмиссии.

      Рекомендации владельцам высокопроизводительных SUV

      Наш опыт обслуживания автомобилей подобного класса позволяет дать важные рекомендации владельцам. Не стоит экономить на расходных материалах и регулярном техническом обслуживании - это ложная экономия, которая впоследствии может обернуться значительными затратами на ремонт. Регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять проблемы и предотвращать их развитие. Особое внимание стоит уделять ходовой части и системам охлаждения, поскольку именно эти узлы испытывают наибольшие нагрузки при активной эксплуатации мощного автомобиля.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.