Cherokee 2014 (KL) vs MB GLK

[Гость MudryKot]

Так получилось, что между тестом Чероки Трейлхока 2.4 с АКП-9 и Мерина ДжЭлКа 2.2СиДиАй с АКП-7 прошло всего пару недель. Могу описать свои ощущения.

Погодные условия одинаковы, место тест-драйва одно и тоже.

 

Внешний вид.

Могу придраться к дизайну и того и другого, но думаю счет равный. Оба выглядят достойно. Но однозначно Мерин куда больше "Джип", чем сам Джип, с т.зрения экстерьера. В любом случае оба однозначно кроссоверы, хотя маркетологи в проспектах пишут внедорожники.

 

Внутри.

Не могу придраться к дизайну ни того, ни другого. Оба заслуживают самой высокой оценки и с т.зрения стиля и с т.зрения материалов. При этом совершенно разные по духу и, как ни смешно, Мерин опять больше "Джип" чем Джип. Но породы в Мерине таки больше, он как то более аристократичен и изыскан. В его комплектации было нат. дерево и кожа с вентиляционными дырочками(кожа молодого дермантина, но по тактильным ощущениям и внешнему виду не отличить от натур продукта). 

Комфорт посадки отличный и там и там. Более вальяжная в Джипе, более строгая в Мерине. Мне показалось, что Мерин больше провоцирует на активную(агрессивную, в хорошем смысле слова) езду. Эргономика торпеды и прочего управления совершенно разные, но удобны и придраться не к чему. Что то мне больше понравилось у Мерина, что то у Джипа. Мне в Мерине не понравилось, что при каждой новой заводке авто придется нажимать кнопочку переключения Спорт-Экономичная езда(кому важно) и кнопочку отключения системы Старт-Стоп(кому важно). Борьба, так сказать, за экономию топлива и окружающую среду.

Счет равный, на мой взгляд в итоге, если конечно сравнивать у Джипа комплектацию лимитед цены немеряной.

 

Езда.

Повторюсь, езда по асфальту, местами неровному.

Здесь Мерин разбил Джипа наголову. Разница огромна. Во всем. От набора скорости до резкого торможения и от проезда неровностей, при этом Мерин был на 19 дисках с относительно низкопрофильной(50) резиной. Мда, победа сокрушительная и полная... 

Разница, кстати, у Мерина при езде в режиме Спорт от режима Эконом будь здоров!

 

Вывод. ИМХО.

Для того, кто способен чувствовать разницу КАК ЕДЕТ МАШИНА, при практически равной цене на эти кроссоверы, шансов у Чероки нет.

При этом я специально обхожу вопросы престижа(для комплексующих) и пуков(понтов), ну для кого важны такие дела. Как автомобиль, Мерин этот раздолбал Чероки в пух и прах. Вот, что значит перевести Чероки из класса универсалов повышенной проходимости(где он занимал достойное место, на мой взгляд) в класс кроссоверов, здесь и игроки круче и конкурентов больше в разы.

Изменено 19 июня, 2014 пользователем MudryKot

[aBourg]

У меня Grand бензиновый и GLK300 бензиновый. понятно, что Grand и просто Cherokee разные машины, но тем не менее..

по динамике - соглашусь с автором - небо и земля. GLK динамичнее во всех режимах.

НО!

1,5 месяца на новом гранде и садится в GLK нет особого желания - он теперь маленький, руль тонкий, сидишь низко, жужжит

вот так быстро предпочтения/вкусы меняются

[Гость MudryKot]

@aBourg,

Вы знаете, а я наоборот на днях Гранда WK2 меняю на новый GLK по причине схожей, но немного другой. После покупки полгода назад Рэнглера, перестал получать от Гранда удовольствие как раньше. А 4-х дверная машина таки бывает нужна, особенно когда с асфальта съезжать не планируешь. 

[Евгений]

@aBourg,

Вы знаете, а я наоборот на днях Гранда WK2 меняю на новый GLK по причине схожей, но немного другой. После покупки полгода назад Рэнглера, перестал получать от Гранда удовольствие как раньше. А 4-х дверная машина таки бывает нужна, особенно когда с асфальта съезжать не планируешь.

 

GLK очень хорошая машина, говорю без тени иронии.

Абсолютно и единственная правильная машина в своем классе. С точки зрения поломок вообще без конкурентов. Все облизано и доведено до высокого уровня.

Вот только единственный минус с моей точки зрения, на задних сиденьях там, по антропологическим данным, при нормальной посадке водителя, можно возить только детей и то лет до пяти.

Места сзади катастрофически нет вообще.

[Гость MudryKot]

@Евгений,

Не могу согласиться. Места конечно сзади меньше, чем в ВК2, тут спорить не о чем, но за среднестатистическим водителем в GLK сзади совершенно комфортно и места достаточно для взрослых.  

Изменено 19 июня, 2014 пользователем MudryKot

[Евгений]

,

Просто еще раз обратите внимание на это, приглядитесь к этому аспекту, если все подходит, то лучше выбора не найдешь - надо брать.

У меня младший сын ( 12 лет ) за мной уже сесть не сможет. Так что для моей семьи тупик. Хотя очень жаль, мне GLK особенно для Москвы очень нравится.

[Гость MudryKot]

@Евгений,

Специально сам садился назад. Рост 178.5, вес 100кг. Возможно от того, что я предпочитаю вертикальную посадку и места больше. Не далее как вчера. Было любопытно правда не столько сколько размеры места сзади, сколько удобство входа выхода  на задний диван, а то где то прочитал в обзорах, что очень неудобно. Мне показалось очень удобно.  

Изменено 19 июня, 2014 пользователем MudryKot

[Oleggro]

@Евгений,

Специально сам садился назад. Рост 178.5, вес 100кг.

Офф. а я добавляю 1,5 см и вру что у меня 180, все равно никто не проверит

[Гость MudryKot]

Офф. а я добавляю 1,5 см и вру что у меня 180, все равно никто не проверит

А я то хотел всего 0.5см добавить, до 179см и, чего то заопасался высших сил....

[Sted]

GLK хорошая машина, но явно на идеал не тянет. Откровенно маленькая для людей выше 180 см, и абсолютно непригодная для перевозки более 4х человек. Багажника нет. У моего коллеги машина 2012 года. Пробег до 20 тыс не дотягивает - вспучилась краска на задней двери, в коробке сломался один из двух насосов. А вы говорите идеал, без конкурентов... Сейчас все примерно одинаково одноразовое, так что абсолютной надежности наверное уже не осталось. А вот по ощущениям такая дорогая вещь, как автомобиль, однозначно должна нравиться именно тебе. Остальное приложится.

По теме - считаю цену на Чероки АБСОЛЮТНО неадекватной. Машина далеко не на уровне X3, GLK, или Q5 чтобы за нее столько просить. Предел цены должен быть 1700. Старт - 1200. Что им мешает - не понятно. А так я уверен - продажи будут не выше 2-3 тысяч в год. Хотя, может им и этого хватает, кто знает?

Изменено 20 июня, 2014 пользователем Sted

[nelidov]

От KL попахивает корейщиной однозначно,испахабили жип,мерин однозначно лучше,тут и говорить нечего,но насчет неломучести очень сумниваюсь.почитайте отзывы,ну и если там что то сломается, то денег заплатите мама не горюй.

[Гость MudryKot]

GLK хорошая машина, но явно на идеал не тянет. Откровенно маленькая для людей выше 180 см, и абсолютно непригодная для перевозки более 4х человек. Багажника нет. 

У каждого свои идеалы то...

А для лилипутов откровенно большая и их может и больше 4-х набиться...

Мне вот в ней кажется места больше чем в Тауреге и мне в ней куууда комфортней чем в нем же. И чего?

Я 90% времени езжу один и 9.99% вдвоем. Ну зачем мне печалиться, что более 4-х уже им не комфортно будет? 

В багажник наверное меньше войдет, чем в Газель, но столько, сколько и в Гранд Чероки точно, и уж куууда больше, чем в Рэнглер 2-х дверный. 

[hanty]

Специально сам садился назад. Рост 178.5, вес 100кг. Возможно от того, что я предпочитаю вертикальную посадку и места больше. Не далее как вчера. Было любопытно правда не столько сколько размеры места сзади, сколько удобство входа выхода  на задний диван, а то где то прочитал в обзорах, что очень неудобно. Мне показалось очень удобно.  

Я, конечно, понимаю что машины делают для среднего человека, а средним считается человек ростом 175 см и весом 78 кг, для автомобилестроения, но мне с моими 200 см что делать? Детей на природу уже не свозить? Вроде и авто американское, должно быть побольше, а сейчас некоторые европейцы поудобнее бывают.

[Vlad&Mir As]

,

 

Реально смеялся

Сравнивать внедорожник с легковым полноприводным универсалом даже С. Стиллавин  позволяет себе с большим юмором

  смотреть с 29 минуты.

Трейлхок покупают немного для другого, по сравнению с тем, чем славен ГЛК

Изменено 10 января, 2015 пользователем Vlad&Mir As

[Гость MudryKot]

,

 

Реально смеялся

Сравнивать внедорожник с легковым полноприводным универсалом даже С. Стиллавин  позволяет себе с большим юмором

  смотреть с 29 минуты.

Трейлхок покупают немного для другого, по сравнению с тем, чем славен ГЛК

Ну, если для Вас Стиллавин авторитет в вопросах автомобилей, то мне Вас искренне жаль. 

А кстати, что Вы называете внедорожником? У Джипа он только один, это Рэнглер. Даже ГЧ ВК2 не является внедорожником, а только универсалом повышенной проходимости.

С другой стороны, когда в качестве аргумента приводится клоун Стиллавин, тогда можете Чирок хоть БТРом хоть вездеходом называть. 

P.S. Только вряд ли это ему поможет из кроссоверов выкарабкаться...

[Shiva]

В техническом регламенте расписаны параметры, которые позволяют называть автомобиль внедорожником.

[Гость MudryKot]

В техническом регламенте расписаны параметры, которые позволяют называть автомобиль внедорожником.

"Кому и кобыла невеста" - в этом случае хорошо подходит.

[Гость Azon]

В техническом регламенте расписаны параметры, которые позволяют называть автомобиль внедорожником.

Что за технический регламент? В техническом регламенте о безопасности колесных транспортных средств (утвержденный постановлением правительства РФ 10.09.2009 г. №720 с изменениями от 15.07.2013г.) ни слова не сказано о внедорожниках.

Есть параметры, которые делят транспортные средства на категории. Никаких официальных терминов внедорожника в официальных документах я не обнаружил.

Кстати, с 1 января 2015 г. вводится новый регламент: Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011)

 

Вот что говорит Википедия:

Внедоро́жник (англ. off-road vehicle) — автомобиль, обладающий повышенной проходимостью по бездорожью за счёт высокого клиренса, широких шин, ведущих передних и задних колес. Легковые внедорожники в просторечии называют джипами.

Кроссо́вер (англ. crossover, сокр. х-over, буквально переходное или согласующее устройство, пограничное или переходное явление, пересечение и т. п.) —езда по пересеченной местности. Универсал (хетчбек) повышенной проходимости, легковой автомобиль, с полным или передним приводом.

 

А вот еще есть статья:

Внедорожники и кроссоверы — в чём их отличия?

http://365cars.ru/reytingi/vnedorozhniki-i-krossovery-v-chjom-raznica.html

[Гость MudryKot]

Что за технический регламент? В техническом регламенте о безопасности колесных транспортных средств (утвержденный постановлением правительства РФ 10.09.2009 г. №720 с изменениями от 15.07.2013г.) ни слова не сказано о внедорожниках.

Есть параметры, которые делят транспортные средства на категории. Никаких официальных терминов внедорожника в официальных документах я не обнаружил.

Кстати, с 1 января 2015 г. вводится новый регламент: Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011)

 

Вот что говорит Википедия:

Внедоро́жник (англ. off-road vehicle) — автомобиль, обладающий повышенной проходимостью по бездорожью за счёт высокого клиренса, широких шин, ведущих передних и задних колес. Легковые внедорожники в просторечии называют джипами.

Кроссо́вер (англ. crossover, сокр. х-over, буквально переходное или согласующее устройство, пограничное или переходное явление, пересечение и т. п.) —езда по пересеченной местности. Универсал (хетчбек) повышенной проходимости, легковой автомобиль, с полным или передним приводом.

 

А вот еще есть статья:

Внедорожники и кроссоверы — в чём их отличия?

http://365cars.ru/reytingi/vnedorozhniki-i-krossovery-v-chjom-raznica.html

Для дилетантов инфа. Не всегда можно и нужно ориентироваться на Википедию и 90% журналистской братии. 

Есть внедорожники, универсалы повышенной проходимости и кроссоверы. К первым можно отнести всего несколько авто на сегодняшний день (Дэф, Рэнг и т.п.).

[Vlad&Mir As]

 

А кстати, что Вы называете внедорожником? 

Хорошо "вСедорожник".

И ключевая фраза моего поста выделена цветом.

А Стиллавин-просто первый тест ГЛК, который попался на глаза.  Хотел посмотреть с чем сравнивается Трейлхок. При выборе машины у меня бы и ума не хватило их в один ряд поставить

[Гость MudryKot]

Хорошо "вСедорожник".

И ключевая фраза моего поста выделена цветом.

А Стиллавин-просто первый тест ГЛК, который попался на глаза.  Хотел посмотреть с чем сравнивается Трейлхок. При выборе машины у меня бы и ума не хватило их в один ряд поставить

Я тут не при чем.

ВНЕДОРОЖНИК - авто предназначенное для передвижения ВНЕ ДОРОГ. 

УНИВЕРСАЛ ПОВЫШ. ПРОХОДИМОСТИ - авто для передвижения по плохим дорогам, но дорогам.

КРОССОВЕР - авто для передвижения по отличным дорогам, с редким заездом по плохой дороге.

Таки это новость для Вас?

[Vlad&Mir As]

Конечно новость! Никогда бы не подумал   Хорошо, что есть кому объяснить

[ART56]

GLK хорошая машина, но явно на идеал не тянет. Откровенно маленькая для людей выше 180 см, и абсолютно непригодная для перевозки более 4х человек. Багажника нет. У моего коллеги машина 2012 года. Пробег до 20 тыс не дотягивает - вспучилась краска на задней двери, в коробке сломался один из двух насосов. А вы говорите идеал, без конкурентов... Сейчас все примерно одинаково одноразовое, так что абсолютной надежности наверное уже не осталось. А вот по ощущениям такая дорогая вещь, как автомобиль, однозначно должна нравиться именно тебе. Остальное приложится.

По теме - считаю цену на Чероки АБСОЛЮТНО неадекватной. Машина далеко не на уровне X3, GLK, или Q5 чтобы за нее столько просить. Предел цены должен быть 1700. Старт - 1200. Что им мешает - не понятно. А так я уверен - продажи будут не выше 2-3 тысяч в год. Хотя, может им и этого хватает, кто знает?

Захотел добавить свои 5 копеек в эту тему. GLK авто хороший, спору нет. Но я бы не стал ставить его на много выше чироки... Да, на радиаторной решетке знаменитая звезда и все сразу падают в обморок... Но ценник и на мерин тоже очень завышен... За стандартную комплектацию с несколькими полезными опциями сейчас на сайте одного из дилеров просят 2.3 миллиона... Понятно, что можно опустить продаванов тысяч на 150-200... По мне так ему красная цена от 1.4, но за брэнд надо платить и это уже совсем другой разговор... Сам немного прокатился на относительно пустом, но почти новом Q5 - я конечно глубоко уважаю ауди, но это был просто шарабан, за который бы я лично больше 1.2-1.3 милл не заплатил!  Но мы возвращаемся к брендам и т.д.

 

На чирика ценник изначально был очень высокий, а сейчас - это просто космос!!! Но лично мне в свое время удалось получить, как я считаю, вполне адекватную цену на авто.

[Гость Azon]

 

 

Для дилетантов инфа. Не всегда можно и нужно ориентироваться на Википедию и 90% журналистской братии.

Голословное выступление. Как бабушки-старушки у подъезда потрепаться можно обо всем чем угодно. Я всего лишь написал, что мне попалось на глаза, пусть не точное, но какое-то определение. Если вы такой уж специалист и не дилетант, укажите мне дилетанту где и как дано официальное определение внедорожника и кроссовера? Чем же все-таки отличаются эти два автомобиля по определению, а не по чьему-нибудь мнению? Я так думаю, судя по вашему выступлению, вы себя относите к оставшейся 10% братии...

 

Вот МОЕ мнение, я никому его не навязываю и со мной могут не соглашаться многие. Опять таки, это только мнение....

Большинство настоящих внедорожников в качестве основного элемента имеют не кузов, а раму, на которую и устанавливается кузов. У кроссовера, в отличие от внедорожников кузов играет роль рамы и является основной несущей конструкцией. Это, по сути, компромисс между высокой проходимостью и прочностью внедорожников, компактностью и комфортом хэтчбеков.

Ну и конечно же внедорожник должен быть полноценно полноприводным с раздатками и блокировками, а кроссовер может быть как переднеприводным так и полноприводным, но обычно у них передача на второй привод осуществляется через муфту...

 

Вопрос стоял совершенно в другом, что нигде в технической документации и регламентах нет параметров, которые могли бы относить конкретный автомобиль к внедорожнику...

[Гость Azon]

 

 

Ну, если для Вас Стиллавин авторитет в вопросах автомобилей, то мне Вас искренне жаль.

... и еще. Я не пылаю страстью и любовью к Стилавину, но тест-драйвы, которые он проводит вполне человечны. Он хоть не работает на рекламодателей и не пытается расписать автомобиль в каких-то красках, а говорит как оно и есть - просто и доступно в понимании, пусть даже и немного в "клоунской" манере.

Интересно, а кто же для вас авторитет в вопросах автомобилей, никак сам г-н Нарделли?

[Гость MudryKot]

Конечно новость! Никогда бы не подумал   Хорошо, что есть кому объяснить

Прием с длиннющей бородой. От того попытка сарказма не засчитана.

[Гость MudryKot]

Захотел добавить свои 5 копеек в эту тему. GLK авто хороший, спору нет. Но я бы не стал ставить его на много выше чироки... Да, на радиаторной решетке знаменитая звезда и все сразу падают в обморок... Но ценник и на мерин тоже очень завышен... За стандартную комплектацию с несколькими полезными опциями сейчас на сайте одного из дилеров просят 2.3 миллиона... Понятно, что можно опустить продаванов тысяч на 150-200... По мне так ему красная цена от 1.4, но за брэнд надо платить и это уже совсем другой разговор... Сам немного прокатился на относительно пустом, но почти новом Q5 - я конечно глубоко уважаю ауди, но это был просто шарабан, за который бы я лично больше 1.2-1.3 милл не заплатил!  Но мы возвращаемся к брендам и т.д.

 

На чирика ценник изначально был очень высокий, а сейчас - это просто космос!!! Но лично мне в свое время удалось получить, как я считаю, вполне адекватную цену на авто.

Я бы посоветовал, если конечно это возможно, откататься хоть недельку на GLK, ну а потом вернуться к сравнению.

Да, и не надо по Q5 или там BMW X3 судить о GLK.

[Гость MudryKot]

Интересно, а кто же для вас авторитет в вопросах автомобилей, никак сам г-н Нарделли?

Попробуйте изучить тему по безусловно авторитету в 4х4 Лене Немодному. Потом снова прочитайте себя...

[Гость Azon]

Лёня Немодный - джипер, котрый наверное дает нормальные и стоящие советы "любителям внедрожной езды". В данном случае Стилавина и Немодного некорректно сравниваить и ставить в авторитет кому-нибудь. Это разные сравнения. Леня Немодный - ведет рассказы об узком круге интересов - джиперы и бездорожники, Стилавин же проводит тест-драйв самых разных автомобилей. И кто из них круче и авторитетнее глупо спорить. Например я нисколько не сомневаюсь в объективности мнения Немодного в отношении джипов, точно так же как и мнение Стилавина по отношению к другим авто, он просто говорит о своих ощущениях на различных тест-драйвах.... 

Лично для меня никакого авторитета нет, пока я сам не попробую и не ощущу...

 

 

 

Я бы посоветовал...

 

 

Попробуйте...

 

 

Вообщем, многоуважаемый MudryKot только раздает советы, а толком еще ничего не сказано.....

Просто не нужно говорить, что кто-то плохой, а кто-то хороший, кто-то авторитетен, а кто-то нет. Каждый вибарает себе авторитета сам. Вы выбрали Леню Немодного - здорово, но это не значит, что всем остальным Стилавин  должен не нравится, кто-то и его с удовольствием смотрит, хотя бы потому что он это делает "по-клоунски" и объективно... Я не поклонник Стилавина, более того он мне тоже не особо нравится, но его тест-драйвы мне интересно смотреть...

 

Изменено 10 января, 2015 пользователем Azon

[Гость MudryKot]

Лёня Немодный - джипер, котрый наверное дает нормальные и стоящие советы "любителям внедрожной езды". В данном случае Стилавина и Немодного некорректно сравниваить и ставить в авторитет кому-нибудь. Это разные сравнения. Леня Немодный - ведет рассказы об узком круге интересов - джиперы и бездорожники, Стилавин же проводит тест-драйв самых разных автомобилей. И кто из них круче и авторитетнее глупо спорить. Например я нисколько не сомневаюсь в объективности мнения Немодного в отношении джипов, точно так же как и мнение Стилавина по отношению к другим авто, он просто говорит о своих ощущениях на различных тест-драйвах.... 

Лично для меня никакого авторитета нет, пока я сам не попробую и не ощущу...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вообщем, многоуважаемый MudryKot только раздает советы, а толком еще ничего не сказано.....

 

Просто не нужно говорить, что кто-то плохой, а кто-то хороший, кто-то авторитетен, а кто-то нет. Каждый вибарает себе авторитета сам. Вы выбрали Леню Немодного - здорово, но это не значит, что всем остальным Стилавин  должен не нравится, кто-то и его с удовольствием смотрит, хотя бы потому что он это делает "по-клоунски" и объективно... Я не поклонник Стилавина, более того он мне тоже не особо нравится, но его тест-драйвы мне интересно смотреть...

 

Сколько слов...

А ведь всего лишь ответил на конкретный вопрос.