Выбираю вк2 проголосуйте, плиз, интересует статистика :)

[itera]

Ребята, не поленитесь, плиз, проголосуйте. Внешне душа лежит к дорестайлу.

Изменено 22 июня, 2014 пользователем itera

[DEKO]

Рестайл, однозначно.

Зачем брать прошлую версию, если уже есть более новая?!

Да, на рестайле ещё встречаются "болячки роста", но по мне - это не повод, чтобы отказываться от восмиступенчатой современной АКПП (а с ней машина едет совсем по-другому - плавнее, экономичней и без надрывов) , обновленного (и значительно улучшенного, на мой взгляд) интерьера и экстерьера, нового, узнаваемого облика, наконец!

 

Да, если не хватает денег, немаловажным фактором оказывается разница в цене.

Но в этом случае, я лично подзанял бы или взял кредит на недостающую сумму.

Зато машина будет не 12-ого года, а 14-ого, что несомненно скажется при последующей продожи и той же разнице в цене.

[дима66]

@itera,Мне кажется нужно брать рестайл, несмотря на болячки ( электроника), которых нет в дорестайле. 

[Snow1972]

По мне так рестайл, только вперед!

[rsm]

Все зависит от "кому что нужно". Одному человеку нужен "автомобиль", другому нужен "Автомобиль Последнег Месяца Выпуска"

Мое мнение чисто экономическое.

Если есть выбор между одинаковыми по оснащению моделями ГЧ с нулевыми пробегами, дорестайл 2012 год и рестайл 2014 год, чисто экономически считаем: 2012 год стоит 1,8 лям, 2014 год стоит 2,4 лям, то цифра в 0,6 лям говорит сама за себя.

Тем более, например, завтра (при одинаковом состоянии и пробеге) при желании продать ГЧ 2012 года (в эксплуатации с 2014 года) можно за те же 1,8 но ГЧ 2014 года максимум за 2 - 2,1 лям.

Ну а насчет надежности узлов и электроники однозначно надежнее машины 2012 года. Да, согласен что Фиатовцы "по мере поступления" пытаются устранить проблемы рестайла, все таки второй год производства пошел. Однако с своим итальянским геморройным дизельным 3,0 мотором мучаются с 2011 года, и до сих пор проблемы присутствуют. (Прошу дизелистов не кидаться в меня камнями).

Я за ГЧ Дорестайл 2012 года 3,6 бензин (с нулевым пробегом)

[Аксель]

Все зависит от "кому что нужно". Одному человеку нужен "автомобиль", другому нужен "Автомобиль Последнег Месяца Выпуска"

Мое мнение чисто экономическое.

Если есть выбор между одинаковыми по оснащению моделями ГЧ с нулевыми пробегами, дорестайл 2012 год и рестайл 2014 год, чисто экономически считаем: 2012 год стоит 1,8 лям, 2014 год стоит 2,4 лям, то цифра в 0,6 лям говорит сама за себя.

Я за ГЧ Дорестайл 2012 года 3,6 бензин (с нулевым пробегом)

Вот и я так считаю

600 тыщ, совсем не малые деньги, хотя кому как 

Я себе брал дорестайл 2012 года с нулевым пробегом, обдумав покупку. 

а когда придет время продавать... буду продавать

[Smok]

Только в августе 2013 года, когда пришло время поменять верного коня, я узнал о появлении рестайла WK-2, а так как в отношении марки и модели выбор не стоял, то решение подождать рестайл пришло само. В итоге с октября 13 года у меня рестайл. В настоящий момент пробег порядка 14К, доволен как слон.

Удаче в выборе и  расчитывать надо на свое личное мнение. Одни берут автомобили только б/у, дабы не "кормить" таможню, другие только "на ручке", потому, что автомат дорог в ремонте, следующие берут только бензинки и таких всяких разных весь мир потому что это мы все.

[itera]

Спасибо всем за голосование и отзывы.

От себя добавлю пока только 2 вещи, т.к. ни на одном из них еще не катал:

- дорестайл нравится внешне больше.

- хочу именно дизель, т.к. нет желания переплачивать налогов.

[Smok]

Спасибо всем за голосование и отзывы.

От себя добавлю пока только 2 вещи, т.к. ни на одном из них еще не катал:

- дорестайл нравится внешне больше.

- хочу именно дизель, т.к. нет желания переплачивать налогов.

Yoir choise  

[Юрко]

От себя добавлю пока только 2 вещи, т.к. ни на одном из них еще не катал:

- дорестайл нравится внешне больше.

- хочу именно дизель, т.к. нет желания переплачивать налогов.

Тут диллема: или сразу отдать значительную сумму или затем постепенно платить повышенный налог.

Дизель выбирают за динамику, экономика тут уже не рулит!

Изменено 23 июня, 2014 пользователем Юрко

[DEKO]

Спасибо всем за голосование и отзывы.

От себя добавлю пока только 2 вещи, т.к. ни на одном из них еще не катал:

- дорестайл нравится внешне больше.

- хочу именно дизель, т.к. нет желания переплачивать налогов.

 

Тогда берите ДОрестайл! Чего тут думать?!

Машину нужно выбирать сердцем, прежде всего!

 

Я понимаю, если бы они вам нравились в равной степени, тогда можно было бы замутить опрос и на основании вторичных признаков и опытных советов, делать окончательный выбор.

А так... зачем вам чьё-то мнение, если  знаете, что дорестайл ИМЕННО ВАМ нравится больше?

 

Ведь каждый советует со своей колокольни.

Те, кто взял ДО рестайл - советуют его, кто взял рестайл - горой за него

 

Выбирать то, что нравится - это очень правильно! Причём не важно, о машине идёт речь, о новом телефоне или о жене.

Вам же не придёт в голову замутить голосовалку, какую жену вам больше посоветуют - блондинку или брюнетку ))))))

Тут диллема: или сразу отдать значительную сумму или затем постепенно платить повышенный налог.

Дизель выбирают за динамику, экономика тут уже не рулит!

 

Очень правильные слова 

Хотя, я бы оговорился - за динамику - в первую очередь, а уж потом все остальное. Так как, как ни крути, а дизель экономичнее бенза, а значит экономика здесь тоже присутствует

Изменено 23 июня, 2014 пользователем DEKO

[Snow1972]

Есть такая поговорка:

Хочу взять Гранд чироки WK 2 рестайл но нет возможности,

Могу взятьГранд чироки WK 2 дорестайл но нет желания!

Ну а дальше все знают...

Кстати с ЮРКО не соглашусь и динамика и экономия рулят.

[rsm]

Похоже для себя ты выбор сделал! Но в Москве на данный момент у ОД, только три дизеля 2012 года. Они ждут ещё не большую партию, но с сертификацией дизелей у них заморочки

Эти машины 2012 года, из последней поставки в Россию в январе 2013 года. Были присланы сюда с опозданием и в надежде что раскупят, но началось падение продаж новых авто и к тому же все хотели рестайл-2013. Вот в этом году в апреле Крайслер и "уценил" их как неликвиды. Всего было 15 машин, 12 бензинов и эти три дизеля. Бензинки разлетелись за 4 дня, а дизеля до сих пор висят. Мне повезло, спасибо моим друзьям-крайслеровцам что позвонили мне, взял себе новенького бензина. Следующая уценка будет в этом месяце но на Wrangler-ы 2012 года с мягкой крышей. Бензинки и с надежными 2,8 дизелями

[itera]

Тогда берите ДОрестайл! Чего тут думать?!

Машину нужно выбирать сердцем, прежде всего!

 

Я понимаю, если бы они вам нравились в равной степени, тогда можно было бы замутить опрос и на основании вторичных признаков и опытных советов, делать окончательный выбор.

А так... зачем вам чьё-то мнение, если  знаете, что дорестайл ИМЕННО ВАМ нравится больше?

 

 

ну, вдруг дорестайл - ломучий шопипец, например. или их угоняют пачками, или еще что вот и интересуюсь

Кстати с ЮРКО не соглашусь и динамика и экономия рулят.

3.0 и 3.6 очень сильно по налогам различаются

а учитывая, что у меня уже есть 2 авто с достаточно хорошим кол-вом лошадей, я - разорюсь

Изменено 23 июня, 2014 пользователем itera

[Serg86]

Самая лучшая машина, это та которая стоит в твоем гараже, у меня дорестайл, дизилек,  ни грамму не жалею и даже мыслей не возникает что зря не взял рестайл, мне дорестайл на момент покупки как-то ближе был к душе, это и сыграло главную роль в покупке, удачи в выборе своей машины, думаю определишься сам, правильного тебе выбора

[xama]

Доброе всем) я покупал дорестайл за 1.9, привлекла цена на джип. Но в салоне увидел другое (рестайл) сел прокатился, и понял что красотка мне больше понравилась, чем симпатяжка) отложил покупку на 3 месяца. Тем самым выбивал скидку у дилера) удачи в решении...

[itera]

Спасибо всем за отзывы. Как я понял, рестайл продвинутей чуть, но не критично. Учитывая, что внешне дорестайл ближе и цена ниже. Бум, видимо, брать его. Всем спасибо

[DEKO]

Спасибо всем за отзывы. Как я понял, рестайл продвинутей чуть, но не критично. Учитывая, что внешне дорестайл ближе и цена ниже. Бум, видимо, брать его. Всем спасибо

А тем не менее в голосовании темы, с перевесом в 8 голосов победил рестайл!

 

И вновь задаюсь вопросом, как и выше в своём посте: а стоили ли огород городить?

Каждый похвалил своего жеребца - вы выбрали того, который нравился изначально

И это ещё хорошо, что тема не переросла в вечные меренья пиписьками, что круче: рестайл или дорестайл, дизель/бензин, светлый/тёмный и так далее

[itera]

Перевес да, на стороне рестайл, но никто не написал, что предыдущий г-но, собственно задача выполнена

[Smok]

 

3.0 и 3.6 очень сильно по налогам различаются

а учитывая, что у меня уже есть 2 авто с достаточно хорошим кол-вом лошадей, я - разорюсь

При покупке дизеля Вам необходимо единовременно выложить примерно на 200К больше чем за бензинку, а при разнице суммы налога в 23К в год, окупаемость порядка 8.5 лет

[DEKO]

А при чем тут окупаемость то?!

Вы машину окупать берёте или ездить здесь и сейчас?

Это же не средство производства, как в бизнесе!

Мне, к примеру, вообще плевать, окупиться она хоть когда-нибудь или нет

[grander]

Окупаемость авто была актуальна в 90-е годы прошлого века при бешенной инфляции. В настоящее время, если не использовать машину в коммерческих целях, об окупаемости забудьте.

[Smok]

А при чем тут окупаемость то?!

Вы машину окупать берёте или ездить здесь и сейчас?

Это же не средство производства, как в бизнесе!

Мне, к примеру, вообще плевать, окупиться она хоть когда-нибудь или нет

Человек поднял вопрос о налогах, что бензинка намного дороже и не более того как.

[Alexa]

А при чем тут окупаемость то?!

Вы машину окупать берёте или ездить здесь и сейчас?

Это же не средство производства, как в бизнесе!

Мне, к примеру, вообще плевать, окупиться она хоть когда-нибудь или нет

Дело, КМК, не в окупаемости, а в разнице цен между рестайлом и дорестайлом. Если сравнивать дизельные версии, то это 600 т.р. А если вместо рестайла дизеля взять бензин, то это уже 400. При этом переживать за налог и расход не нужно - на них экономия очень маленькая. Другое дело - в дизеле улучшенная система полного привода. И тут вопрос, будет ли будущий владелец съезжать с асфальта

[itera]

Машина планируется по большему счету для города. для съезда с асфальта есть другой пепелац

А по поводу налога, как-то свыше 250 лошадей там совсем не гуманно... ну, мож я скряга, конечно

[Serg86]

Как то у нас в народе сложилось мнение, что до 250 лошадок это нормально, а вот если больше лошадок то это уже обязательно ударит по кошельку, да так что всю жизнь только на машину работать будешь! только вот кто взял это "больше" почему то думает, что это вполне даже приемлемо и вообще не мешало бы еще немного лошадок под капот засунуть.

[DEKO]

Как то у нас в народе сложилось мнение, что до 250 лошадок это нормально, а вот если больше лошадок то это уже обязательно ударит по кошельку, да так что всю жизнь только на машину работать будешь! только вот кто взял это "больше" почему то думает, что это вполне даже приемлемо и вообще не мешало бы еще немного лошадок под капот засунуть.

Да вопрос не в сумме, а в разнице.

За дизель - 17 тыщ в год.

За бензин - 42 вроде.

 

Говорю о Мск, соответственно.

В других регионах ситуация может быть другая.

Изменено 26 июня, 2014 пользователем DEKO

[Serg86]

@DEKO, Денис, сейчас тебя завалят ответами по стоимости запчастей на дизель и напишут что бензинка еще выгодней чем дизель!  готовься! я в принципе тоже писал не про сумму, я писал про мышление наше.

[DEKO]

@DEKO, Денис, сейчас тебя завалят ответами по стоимости запчастей на дизель и напишут что бензинка еще выгодней чем дизель! 

да нет проблем

Я то свой выбор уже давно сделал

[Serg86]

@DEKO, наверняка не из-за налога и расхода