Перейти к содержанию

WK2 V6 3.6 вибрация мотора, ощутимая в салоне


JEEP GRAND

Рекомендуемые сообщения

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

@Лунный пчел,

 



На сегодняшний день подсказали/выдвинули 2 версии:

1. Шкив коленвала

2. Направляющие клапанов

 

Шкив у меня вроде в порядке, но на всякий поменяю, и похоже поставлю машину на вскрытие головы и проточку этих направляющих... Скоро предстоит путешествие в Германию, очень не хочется там встрять с машиной...

Про проточку подсказал Николай из Авроры на Софийской - сказал одну машину именно так вылечили...

 



Машина на ходу, вибрация растет(

Пока ищу/думаю к кому машину поставить, если честно, Авроре я не очень доверяю... Но похоже деваться некуда...

Или в Мск к Лунному пчёлу) если возьмет)

Что посоветуете? Стоит им доверять и вскрывать двигатель? Или лучше к Вам приехать?

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
33
Автомобиль: Jeep Grand Cher. 3
6 лим. 2010 - 2011м.г.
Город: Уфа
Опубликовано

Та же проблема с еле заметными вибрациями двигателя на холостом ходу. Проявляется не постоянно, выглядит как пропуски зажигания. Уже давно, года два. Машина с декабря 2010 года. Диагностика ни чего не дает, все норм. Как начала появляться эта не постоянная вибрация - поменял свечи, промыл форсунки, ни чего не помогло. Ни какой зависимости к чему либо не нашел. Забил на этот вопрос, не прогрессирует, уже привык и не обращаю внимания. В сервисе тоже сказали, что сей факт ни на что не влияет и скорее всего специфика работы данного двигателя. С тех пор намотал около 60 тыс. км. Полет нормальный, тока рул.рейка и передние аморты "запарили".

Ссылка на комментарий
154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

@Eduard_02, Я до сих пор пытаюсь это вылечить, пока в процессе. Пробую всякие разные способы.

Был несколько раз в Форисе, один из "Грамотных" приемщиков рассказал что он встречал пару машин с такой проблемой - во всех случаях замена левой головы по гарантии и именно на машинах 10 года. Проблема с 3 цилиндром и направляющими клапанов, но у них были ошибки.

Изменено пользователем Mika
Ссылка на комментарий
33
Автомобиль: Jeep Grand Cher. 3
6 лим. 2010 - 2011м.г.
Город: Уфа
Опубликовано

@Mika,

Если будет прогрессировать вибрация, то начну думать как поменять направляющие клапанов. Я так понимаю они продаются отдельно, или они впресованы в головку блока цилиндров НАВЕЧНО?

И скорее всего придется и сами клапана менять из за этих направляющих, а это уже совсем не дёшево ((....... масло съемные колпачки.... прокладки.... и т.д. и т.п.

 

Может замерить компрессию? Выявит проблему?

 

Ход мысли такой - если направляющая клапана не в норме то значит и сам клапан будет работать неправильно, возможно будет не плотно закрываться, а это уже нагарные отложения и прогорание, отсюда компрессия в данном цилиндре будет отличаться от остальных. Но тогда бы на клапане уже давно бы умер масло съемный колпачек, жрало бы масло, да и постукивание клапана было бы заметно. Но у меня масло в норме, не уменьшается, да и звуков ни каких нет.......

Изменено пользователем Eduard_02
Ссылка на комментарий
154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

@Eduard_02, Всё так, только направляющие, как мне сказали, не продаются, а меняется либо голова, либо в какой-то компании у нас тут- "Мотор-Технологии" изготавливаются новые.

Как только появилась вибрация все эти процедуры прошли и компрессию мерили - тогда ничего не показало.

Сейчас(неделю назад) запустили процесс по-новой. 3-4 бака выкатываю 95-го с присадками(типо V-Power, GDrive и т.д., потом куда то подключаемся, мерим компресию, воздух, смесь, подачу топлива и т.д., потом промываем какой-то жуткой фигней и опять на прибор. если результата нет, то тогда придется вскрывать голову.

P.S. масло начал есть, вчера долил литр, а проехал 5т.!

Изменено пользователем Mika
Ссылка на комментарий
33
Автомобиль: Jeep Grand Cher. 3
6 лим. 2010 - 2011м.г.
Город: Уфа
Опубликовано

Сложно и геморно, если честно. Проще продать..... тем более моей уже пятый год. И если честно - машиной доволен на все 100%. Но хочу уже туарега на пневме....

Изменено пользователем Eduard_02
Ссылка на комментарий
  • 4 недели спустя...
  • 5 недель спустя...
1 384
Автомобиль: Сломался
Опубликовано

P.S. масло начал есть, вчера долил литр, а проехал 5т.!

По паспорту Мотюль Эко-Нерги (лень смотреть как пишется правильно) нам не подходит. Вязкость при 100С 10ед, я таким брезгую. Может жор отсюда?

Затрясло и мой ДВС :huh:  При запуске мотора, пока идёт "бешенка оборотов", подтряхивает с отдачей на кузов... Прогревается и перестаёт. Знаю одно это не норма точно! Масла, бензин и пр. всё как обычно, пробег 72тыка. Вот этот косяк самому не побороть кажется :(

Ссылка на комментарий
5 619
Автомобиль: Другой
Город: МСК 9оз1912ЧЧ2
Опубликовано

у тябя гарантия на левую ГБЦ должна быть

Ссылка на комментарий
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано

Затрясло и мой ДВС   При запуске мотора, пока идёт "бешенка оборотов", подтряхивает с отдачей на кузов... Прогревается и перестаёт.

Было один в один такое у товарища на нашем 3,6 на пробеге помоему 65т ( давно как то писал про это ), решилось мгновенно, заменой свечей, а потом, он еще до кучи перестал заправляться на одной "проверенной" азс рядом с домом.

Цена вопроса замены свечей небольшая, попробуй....

Изменено пользователем Евгений
Ссылка на комментарий
1 384
Автомобиль: Сломался
Опубликовано

@Лунный пчел,  Помню всё!

@Евгений,  Все сообщения записаны  :) Что нибудь придумаю.

Изменено пользователем IspaneЦ
Ссылка на комментарий
  • 4 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Limited
Город: Спб
Опубликовано

кто-то победил проблему?

поменял дизеля на бензин. откатал 2 тыс.

есть такая же проблема... иногда добавляет чутка оборотов (100-150) повибрирует  сек 5 и опять тишина.

проявляется только в D при полностью нажатом тормозе, т.е.на стоячем... как правило на светофорах.

на 65 тыс.км. по бумагам меняли все масла в т.ч и коробке. сейчас 72 тыс.

Ссылка на комментарий
9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Мурманск
Опубликовано

Честно сказать, ни чего не понял из написанного...

Ссылка на комментарий
1 384
Автомобиль: Сломался
Опубликовано

:coffe2: Можно подумать мы на денежках сидим... "Шарик с будки и тот свалил" (с) :crazy: Он от Мотыля в бак добавим раза три, направляющие дорОгой обтрясутся, лучше горку крутую найти и с неё сьезжаешь на сброшенном газе а в конце горы тапку в пол (правда не знаю с каталиками так прокатывает или нет), компрессия :blink: а чем мерить то? нет у нас ни чего и долго еще не будет :lol2:

Ссылка на комментарий
  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 limited
Город: Спб
Опубликовано

Ребята, подскажите, пожалуйста, может быть кто-то сталкивался с такой темой:

На прогретом двигателе 3,6 WK2 2013 г., при включении АКПП в режим Drive появляется высокочастотная слабая вибрация на педаль тормоза и руль. В режиме Parking двигатель работает ровно, вибрации нет. Т.е. Проявляется только под нагрузкой... Подушки двигла целые, ошибок нет.

В сервисах "специалисты" говорят что это "нормально"... Авто купил недавно, до этого был 3.0 дизель wk2 рестайл - никаких вибраций в салоне не было. Думал на бензинке будет еще тише и комфортней... Есть мысли?

Заранее спасибо!

Ссылка на комментарий
59
Автомобиль: WK2 3.6 2011
Город: Королев
Опубликовано

Затрясло и мой ДВС  При запуске мотора, пока идёт "бешенка оборотов", подтряхивает с отдачей на кузов... Прогревается и перестаёт. Знаю одно это не норма точно! Масла, бензин и пр. всё как обычно, пробег 72 тыка. Вот этот косяк самому не побороть кажется 

Мне помогла замена свеч!

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 limited
Город: Спб
Опубликовано

Вот она основная ошибка! Дизель променял на бенз - и пошли проблемы!  :rolleyes:

Да я бы не менял - дизель разбился в ДТП - тотал... Бенз подешевле вышел - решил попробовать.

Ссылка на комментарий
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано

@Basalex, что в машину лилось известно?

Изменено пользователем Артемий
Ссылка на комментарий
633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано

Да я бы не менял - дизель...

Вооооот! "Слова не мальчика, но мужа" (с) ! :)

 

P.S.

Удачи в дальнейшем! Чтобы Бог отвёл от всяких тоталов!

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 limited
Город: Спб
Опубликовано

@Basalex, что в машину лилось известно?

Пробег 40000. Что заливали не знаю. Судя по состоянию, на авто не экономили - все обслужено и чисто. Сам залил бак 95, откатал - без изменений. Потом бак 92 - вибрация на руль та же... Такое ощущение, что в режиме D двиглу не хватает оборотов. Когда идет прогрев и обороты в D/R повыше - никакой вибрации нет. Кака то можно обороты хх повысить на 50-100 для эксперимента?

Ссылка на комментарий
30
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6
Опубликовано

@Basalex,у меня та же проблема... Бывают моменты когда вибрации совсем нет в положении D коробки... Но бывают и когда ощутимая вибрация... При этом замечал что когда вибрация, то обороты ниже !

Ссылка на комментарий
334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано

...Кака то можно обороты хх повысить на 50-100 для эксперимента?

В домашних условиях, это можно проделать с помощью Diablosport Intune I-1000-DCX. 

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 limited
Город: Спб
Опубликовано

@Korshe

 

Гарантия закончилась. А проблема осталась. Вибрация проявляется в большей степени при включенном климате\кондере...  Неужели нет ни у кого решения данной проблемы?

Ссылка на комментарий

Я б внимание на вентокрыла обратил. У себя тоже замечал иногда, что он как включится, вибрация по кузову бывает.

Изменено пользователем Гость
п.4.9 Правил
Ссылка на комментарий
334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано

@Korshe, не понял вопроса. При чем здесь гарантия? Если у тебя тоже трясет двигло и авто на гарантии, то тебе прямая дорога к официалам и делай по гарантии. Если нет вибрации, а хочется добавить кобыл и прыти машинке, то есть тема "Чип тюннинг" с прошивками от диаблы.

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: GC Limited
3.6
2011
Город: Москва
Опубликовано

Всем ДВС! Последнее время периодически слышу или читаю, что на  некоторых авто с 3.6 литровом мотором, после 50  тысяч пробега, появляется дрожь на холостом ходу. У кого то это сопровождается появлением чека, у кого то просто дрожит, без появления ошибок и некорректной работы. 

Однозначного мнения по этому вопросу не нашел. Есть информация, что причиной дрожи может являться некорректная работа 2 цилиндра (лечится , якобы, заменой головки блока).

Господа, кто сталкивался или слышал что, просьба высказаться по этому вопросу. 

Изменено пользователем Кузьмич
Ссылка на комментарий

@Кузьмич


 

 

Cylinder head failures (to mid-2013)

In 2012, dealers started to report that some V6 engines had cylinder head failures; the main issue seems to have been overheating of the #2 cylinder’s valve seats. The problem made itself known through the “check engine” light, and did not cause accidents or stalling.
A fix (hardened valve guides and seats) was engineered and entered production in June. It now appears that a number of 2013 model-year cars and trucks were also affected, indicating perhaps a second change.
Most vehicles with this problem appear to be Jeep Wranglers; a service bulletin was issued for Wranglers built before January 24, 2012 (MDH 0124XX) to prevent “false positive” check-engine lights.
A build date of 2062 (the 206th day of 2012) stamped on the cylinder head shows that it is one of the newer types. The part numbers of the new heads are RL141353AC or higher (left side) and RL141352AD (right side).Update: Some 2013 model year vehicles may have the old heads.
Chrysler has extended the warranty on the left cylinder heads of Pentastar engines for model years 2011 and 2012, and some vehicles from the 2013 model year. Warranty bulletin D-14-12, dated June 10, 2014, tells dealers which vehicles are covered — for ten years or 150,000 miles, whichever comes first.

 

 

Ссылка на комментарий
9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Мурманск
Опубликовано

Доброго времени суток!

 

Подскажите, откуда эта статья? Насколько она официальная? Дилеры в России эту информацию не подтверждают, но описано все четко и понятно!

Это именно то, что мне сказал на словах сервисмен в Финляндии. Но так как у мотора моего автомобиля на момент ТО не было ошибок мне пояснили, что исправлять не чего.Так и катаюсь с тряской и гарантия закончилась как неделю назад, пробег уже 47000 км.

Только вот вопрос: действительно ли продлена гарантия на эти моторы?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 77 гостей (Посмотреть всех)

    • qweqwe
    • ashnazgo
    • Dabz
  • Бортжурналы


    1. Jeep Renegade заслуженно пользуется популярностью среди любителей компактных внедорожников. Эта модель сочетает в себе городской комфорт и внедорожные возможности. На примере автомобиля 2014 года с пробегом 75 000 км мы рассмотрим, какие работы необходимы для поддержания его в отличном техническом состоянии. В Jeep этого возраста особенно важно соблюдать регламент обслуживания, чтобы избежать серьезных поломок в будущем.

      Плановое техническое обслуживание на 75 000 км

      При пробеге 75 000 км Jeep Renegade требует проведения ряда регламентных работ. В нашем сервисе TRS Motors мы выполнили комплексное обслуживание, включающее замену свечей зажигания, которые уже выработали свой ресурс. Также было заменено масло в двигателе, коробке передач и заднем редукторе. Эти процедуры помогают поддерживать оптимальные рабочие характеристики всех узлов автомобиля и продлевают их срок службы. Регулярная замена технических жидкостей - залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого внедорожника.

      Выявленные проблемы и их решение

      Диагностика в нашем сервисе выявила несколько проблем, требующих внимания. Тормозные диски значительно износились и покрылись коррозией, что могло привести к снижению эффективности торможения. Мы заменили их на новые оригинальные комплектующие. Также потребовалась замена задних стоек стабилизатора - вместо недолговечных пластиковых деталей мы установили более надежные металлические аналоги. Эти работы значительно улучшили управляемость автомобиля и повысили безопасность его эксплуатации.

      Профилактика - лучшее решение

      Регулярное техническое обслуживание в проверенном сервисе позволяет вовремя выявлять потенциальные проблемы и устранять их до того, как они приведут к серьезным поломкам. Владельцам Jeep Renegade мы рекомендуем проходить диагностику каждые 10-15 тысяч км пробега, даже если видимых проблем нет. Это особенно важно для автомобилей с пробегом, так как многие детали имеют ограниченный ресурс. Своевременное обслуживание в TRS Motors поможет вашему Renegade оставаться надежным спутником на долгие годы.
    2. Введение

      В России обсуждается возможное введение нового закона, который изменит правила взимания утилизационного сбора для автомобилей с двигателями мощностью свыше 160 лошадиных сил, ввозимых физическими лицами. Эта инициатива вызвала широкий резонанс среди автомобилистов и экспертов. В данной статье мы разберем, откуда появились слухи о новом законе, какие цели он преследует, и когда он может быть принят.

       

      Откуда слухи о новом законе

      Слухи о возможном повышении утилизационного сбора для автомобилей с мощностью более 160 л.с. начали активно распространяться в начале июля 2025 года. Основным источником информации стало заявление главы Минпромторга РФ Антона Алиханова, сделанное в интервью ТАСС. Министр предложил распространить утилизационный сбор на автомобили с двигателями мощностью 160 л.с. и выше, ввозимые физическими лицами, чтобы устранить разрыв между льготными и коммерческими ставками сбора. По словам Алиханова, это позволит направить дополнительные средства — порядка 40–60 миллиардов рублей — на поддержку отечественного автопрома.

       

      Информация быстро разошлась по СМИ и социальным сетям, где пользователи активно обсуждали новость. Некоторые посты выражали недовольство инициативой, указывая на потенциальный рост цен на автомобили и ограничение возможностей для ввоза иномарок. Другие отмечали, что мера направлена на поддержку российских производителей, таких как АвтоВАЗ, и может стимулировать локализацию производства.

       

      Цели и контекст инициативы

      Утилизационный сбор в России был введен в 2012 году как мера, обеспечивающая экологичную утилизацию автомобилей после окончания их эксплуатации, а также как инструмент поддержки отечественного автопрома после вступления России в ВТО и снижения ввозных пошлин. С тех пор ставки сбора неоднократно пересматривались, а правила ужесточались, особенно для автомобилей, ввозимых по схемам параллельного импорта через страны ЕАЭС (например, Киргизию или Белоруссию).

       

      Предложение повысить утилизационный сбор для автомобилей мощностью свыше 160 л.с. связано с несколькими факторами:

       

      Поддержка отечественного автопрома. Высокий утилизационный сбор делает ввоз импортных автомобилей менее выгодным, что стимулирует спрос на российские и локализованные автомобили, такие как LADA или китайские бренды, собранные в России.

       

      Борьба с "серым импортом". Минпромторг стремится закрыть лазейки, позволяющие физическим лицам ввозить автомобили по льготным ставкам для последующей перепродажи. Введение коммерческих ставок для машин мощностью более 160 л.с. может ограничить такие схемы.

       

      Дополнительные доходы в бюджет. По оценкам Минпромторга, нововведение может принести в бюджет десятки миллиардов рублей, которые планируется направить на субсидии для автопроизводителей и программы поддержки спроса на автомобили.

       

      Текущие правила утилизационного сбора

       

      На октябрь 2024 года физические лица, ввозящие автомобили для личного пользования, платят льготный утилизационный сбор: 3,4 тыс. рублей для машин младше трех лет и 5,2 тыс. рублей для более старых автомобилей с двигателем объемом до 3 литров. Однако для автомобилей, ввозимых для перепродажи, или если физическое лицо ввозит более одного автомобиля в год, применяются коммерческие ставки, которые значительно выше. Например, для легковых автомобилей с двигателем объемом 2,5 литра, ввезенных для перепродажи, утилизационный сбор в 2025 году может составлять до 1,562 млн рублей.

       

      С 1 октября 2024 года ставки утилизационного сбора уже были проиндексированы на 70–85%, и ежегодная индексация на 10–20% запланирована до 2030 года. Новое предложение Минпромторга может дополнительно увеличить платежи для физических лиц, ввозящих автомобили с мощностью свыше 160 л.с., приравняв их к коммерческим ставкам.

       

      Возможные сроки принятия

      На момент июля 2025 года предложение о повышении утилизационного сбора для автомобилей мощностью более 160 л.с. находится на стадии обсуждения. В пресс-службе Минпромторга уточнили, что окончательные параметры инициативы еще прорабатываются совместно с парламентом, и точные сроки принятия пока не определены.

       

      Однако, учитывая предыдущий опыт, постановления об утилизационном сборе часто принимались оперативно. Например, изменения, вступившие в силу с 1 октября 2024 года, были опубликованы в августе 2024 года после публичного обсуждения. Если следовать этому сценарию, то новый закон или постановление может быть принято в ближайшие месяцы, с возможным вступлением в силу с 1 января 2026 года или ранее, например, с осени 2025 года. Некоторые источники также упоминали 1 мая 2025 года как возможную дату изменения правил, хотя это касалось других аспектов утилизационного сбора.

       

      Реакция общественности

      Инициатива вызвала неоднозначную реакцию. Автолюбители выражают обеспокоенность тем, что повышение утилизационного сбора приведет к росту цен на автомобили, особенно на иномарки, и сделает их недоступными для многих россиян. Некоторые считают, что мера направлена на поддержку неэффективных российских производителей, таких как АвтоВАЗ, и не приведет к реальному развитию автопрома. Другие пользователи отмечают, что повышение сбора может стимулировать ввоз менее мощных автомобилей, таких как кей-кары, или усилить позиции китайских производителей, которые активно локализуют производство в России.

       

      Эксперты, такие как шеф-редактор радио "Автодор" Игорь Моржаретто, подчеркивают, что утилизационный сбор фактически является дополнительным налогом, который включается в стоимость автомобиля, что неизбежно влияет на конечную цену для потребителей.

       

      Потенциальные последствия

      Если закон будет принят, ввоз автомобилей с двигателями мощностью более 160 л.с. станет значительно дороже для физических лиц. Это может привести к следующим последствиям:

       

      Рост цен на автомобили. Импортные автомобили станут менее конкурентоспособными, а производители и дилеры, скорее всего, переложат дополнительные расходы на покупателей.

       

      Снижение импорта мощных автомобилей. Ввоз таких моделей, как Toyota Camry, Kia Sorento или другие популярные иномарки с двигателями свыше 160 л.с., может стать экономически нецелесообразным.

       

      Рост популярности менее мощных моделей. Автомобили с двигателями до 160 л.с., включая кей-кары и китайские бренды, могут стать более востребованными.

       

      Поддержка локального производства. Дополнительные бюджетные средства могут быть направлены на субсидии российским автопроизводителям, что потенциально улучшит их конкурентоспособность.

       

      Заключение

      Предложение о введении утилизационного сбора на автомобили с мощностью более 160 л.с., ввозимые физическими лицами, находится на стадии обсуждения, и точные сроки его принятия пока не ясны. Слухи о новом законе исходят из заявления главы Минпромторга, подхваченного СМИ и активно обсуждаемого в социальных сетях. Если инициатива будет реализована, она может существенно повлиять на автомобильный рынок, сделав ввоз мощных иномарок менее доступным и стимулируя спрос на локализованные или менее мощные модели. Автомобилистам, планирующим покупку импортного автомобиля, стоит внимательно следить за новостями, чтобы успеть воспользоваться текущими льготными ставками до возможного вступления новых правил в силу.

       

      Купить автомобиль на выгодных условиях Вы можете прямо в клубе.

      +7-999-912-87-47 Телефон Telegram WhatsApp 

      Мы знаем о Jeep всё, и знаем где и как их выгодно приобретать. Привезём одноклубникам автомобиль на льготных условиях и передадим в клубном штабе в Москве или в Вашем городе. Правильно оформим документы. Сделаем гарантию. Решим вопросы с расходниками и обслуживанием. Ответим на любые вопросы по машине, ведь JEEP4X4CLUB уже 16 лет! Обращайтесь к лучшим! 

       

      Ресурсы клуба JEEP4X4CLUB 

       

      Telegram https://t.me/addlist/Lh7GxbMa3nc1NTZi

      YouTube https://youtube.com/@jeep4x4club_official?si=0pjx_rvzznkW3xUu

      VK https://vk.com/jeep4x4club

      Instagram @jeep4x4club 

      Объявления о машинах в продаже https://jeep4x4club.ru/classifieds/store/70464-jeep4x4club_motors/

    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

Объявления

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.