Перейти к содержанию

WK2 3.6 - течет масло с двигателя


KISA_LEV

Рекомендуемые сообщения

536
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Согласен полностью! ?

 

  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: WK2 3.6L 2012 LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 02.12.2017 в 10:02, up6 сказал:

есть в наличии кулер в сборе и комплект прокладок для его замены - вышлю в любую точку нашей большой страны... замена нижних резинок кулера не имеет смысла - он течет по корпусу... нужно просто ставить новый целиком

можно тоже уточнить цену на рестайловый кулер и прокладки коллектора?

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

пока нет... в процессе заказа от Донни Трампа много штук...считаем и прикидываем... в конце недели будет понимание... 

  • 3 месяца спустя...
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 12
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста! При замене маслоохладителя на 3.6  сколько охлаждающей жидкости сливать ?

Я правильно понимаю что всю сливать не надо?

0
Автомобиль: wk2 2013 3.6
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, ksid2 сказал:

Подскажите пожалуйста! При замене маслоохладителя на 3.6  сколько охлаждающей жидкости сливать ?

Я правильно понимаю что всю сливать не надо?

сам не делал, но по результатам работ в мопар+, потери ОЖ были незначительны, доливал мл 150-200.

Смотрите только ОЖ не спутайте, в рестах ОАТ с завода, на дорестах НОАТ (тема где-то была) они не совместимы, пишут в осадке хлопья появляются. Ключевая мысль не спутать основу антифриза ))

Изменено пользователем Devil999
89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Devil999 сказал:

сам не делал, но по результатам работ в мопар+, потери ОЖ были незначительны, доливал мл 150-200.

Смотрите только ОЖ не спутайте, в рестах ОАТ с завода, на дорестах НОАТ (тема где-то была) они не совместимы, пишут в осадке хлопья появляются. Ключевая мысль не спутать основу антифриза ))

А вот получается не так. У меня дорест 13 мг. Я влил hoat, а по каталогам oat. 

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 12
Опубликовано
Опубликовано

Так сколько сливать антифриза перед снятием маслоохладителя?

Опубликовано

Сливайте сколько хотите

можно вообще не сливать. Ну выльется стакан. Воды дольете потом

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 12
Опубликовано
Опубликовано

Если не сливать то при снятии он же потекет с маслоохладителя??? И попадет в масленые каналы????

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@ksid2 теорию прочитайте и все вопросы отпадут. А если не отпадут, тогда объясните механизм смешивания масла с антифризом при снятии охладителя. 

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, SpiritOfFreedom сказал:

А вот получается не так. У меня дорест 13 мг. Я влил hoat, а по каталогам oat. 

ВИНм

ВС****** и СС******  -НОАТ

DC******,EC******,FC****** и далее ОАТ

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 12
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите какое нормальное давление масла на холостых оборотах по показаниям бортового компьютера?

  • 6 месяцев спустя...
0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE LIMITED 2014 рестайл
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@up6 Доброе утро!

Побежал ТО на рестайле 3,6. Спецы с СТО, где я обслуживаюсь предлагают неоригинал якобы немецкого производства DEVERS   DVBN1394.  Подозреваю что это китайская поделка с немецкими шильдиками.

Можно узнать стоимость оригинального теплообменника и прокладок нижних и верхних.

Заранее благодарен.

 

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Николай, ответил в личку... По поводу неоригинала - не стоит играть в эту лотерею, проиграете только Вы, а не спецы с СТО

33
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

День добрый. 

Ну что хочу сказать... 

Последний по модификации маслоохладитель, якобы который не течёт, продержался два года и тоже побежал... 

По памяти модификация обозначается в конце буквами AF. 

В связи с этим, прошу совета и предложений - какую модификацию покупать, где и по какой цене?. 

 Ps

По предыдущему выбору маслоохладитель консультацию давал манагер сервиса крайслер джип в калифорнии... 

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а откуда информация, что он не течет??? такую же и покупайте... 

у меня партия в пути, если есть интерес, то пишите в воцап

Опубликовано

Как установить ещё много зависит по моему мнению. Нужно делать аккуратно, а это время, на стошках за три часа меняют. 

А мы все отмыли и зачистили посадочные места. Все резинки смазать к тому же нужно, чтобы сели лучше 

33
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Ну, откуда информация что не течёт? От того же манагера из калифорнии, ну и наши сервисмены также говорили, что мол в результате поисков проб и ошибок найдено золотое)) решение.. 

 

17 минут назад, Inga сказал:

Как установить ещё много зависит по моему мнению. Нужно делать аккуратно, а это время, на стошках за три часа меняют. 

А мы все отмыли и зачистили посадочные места. Все резинки смазать к тому же нужно, чтобы сели лучше 

У официалов делал

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

калифорния это круто... остальное проза жизни - он был выгоднее по цене дореста и имел отличия, но вечным от этого не стал... 

33
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, up6 сказал:

калифорния это круто... остальное проза жизни - он был выгоднее по цене дореста и имел отличия, но вечным от этого не стал... 

Нет. Выбирал я сам и именно тот что был нужной модификации 

Если вы смотрели каталог крайслер ихний то там все эти модификации есть 

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

безусловно, только уже года 2-3 кроме версии AF амеры ничего не отгружают, наличие в каталоге не означает возможность купить... AF актуальный номер на сегодня

33
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
28 минут назад, up6 сказал:

безусловно, только уже года 2-3 кроме версии AF амеры ничего не отгружают, наличие в каталоге не означает возможность купить... AF актуальный номер на сегодня

Хм. А почему?  Наверное, остальные модификации они похерили? 

Изменено пользователем Н541кт72
  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

потому что нету... и искать нет смысла, все равно никто не знает отличий AE от AF... а старые артикулы амеры не отгружают - нет их на складах

33
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Да, посмотрел, только AF. А тогда на момент покупки этих модификаций было штук 5...

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну тогда то и небо синее было и маски на рожи натягивать не приходилось -:(((

33
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Плохо, что основная проблема охладитпля не решена. Статью я по ссылке выше почитал, да, какие-то улучшения, но толку нет.. 

С покупкой не оригинального дубликата у меня проблема была - не работал датчик кажется по маслу, при попытке его открутить и поставить старый родной, стала прокручиваться закладная в корпусе охладителя под датчик... Больше не экспериментировал.. Остаётся опять покупка оригинала, на некоротое время... 

К слову пробег этого охладителя AF составил всего около 30000 км... В моточасах не знаю

Изменено пользователем Н541кт72
  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну Вы свою проблему на 2 года решили? это уже неплохо.. а решать с ним глобально смысла нет... изготовить что то литое  и на века возможно, но невыгодно... по поводу неоригинала - это кусок прикола, датчик это лайт версия, известны случаи, когда масло ручьем на выхлоп и салон кирпичей... 

средний ресурс нового оригинала 110-130 тысяч км, у кого-то больше, у кого-то меньше.... довольно неплохой результат... имхо

33
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, up6 сказал:

ну Вы свою проблему на 2 года решили? это уже неплохо.. а решать с ним глобально смысла нет... изготовить что то литое  и на века возможно, но невыгодно... по поводу неоригинала - это кусок прикола, датчик это лайт версия, известны случаи, когда масло ручьем на выхлоп и салон кирпичей... 

средний ресурс нового оригинала 110-130 тысяч км, у кого-то больше, у кого-то меньше.... довольно неплохой результат... имхо

Я думаю, достаточно было делать эту же конструкцию, но из одного материала, сплава алюминия как я понял. Именно разность  свойств вматериалов (пластик алюминий) и приводит к возникновению пропусков масла 

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

там несколько мест

 

нижние колечки

задние заглушки

втулки под датчики

ну и стык верх и низ

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 218 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.