Перейти к содержанию

Как выбрать контрактный двигатель


Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Jeep cerokee
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Господа доброго времени суток! Посодействуйте с подбором контрактного ДВС.

Какой именно мотор подойдет по вину1J8GLE8553W687036 год выпуска 2003 коробка вроде как 545RFE. Потому что то что написано на блоке 2125F попадается и на 2,5 CRD и на 2.8 CRD а все разборщики пытаются втюхать каждый своё и разное и по фоткам хрен отличишь в чем отличия? как отличить свой мотор от не своего дистанционно???

Изменено пользователем 30zvlad
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Расшифровка ВИН 1J8GLE8553W687036:

 

1: Manufactured by DaimlerChrysler Corporation

J: Jeep

8: Multipurpose Passenger Veh. W/Side Air Bags "CGS"

G: 5001-6000#(2268-2721 kg) GVWR & Hyd. Brake

L: Liberty 4x4 Left Hand Drive

E: ?

8: Sport Utility 4 Dr./Quad Cab (Full Rear Doors)

5: ?

5: Check digit

3: Model Year 2003

W: Toledo North Assembly(Toledo, OH)

Код модели кузова: KJJP74

Двигатель: ENR 2.8L 4 Cyl Turbo Diesel Engine

Коробка передач: DGE All 5-Speed Automatic Transmissions

Модельный год: 2003

Дата производства: 12.04.2003

*DL:  Prem Leather Trimmed Bucket Seats
-DV:  Dark Slate Gray
0BNA: FAM
0BPA: FAM
0BWA: FAM
106S: Zone 06-Export
1AUS: Export Homologated
22F:  Customer Preferred Package 22F
2TFA: Customer Preferred Package 2TF
3D2A: Intl. Price Protection  B
3HGA: Coso Wt. & D.M.
3HQA: Market Homologation
3HWA: Export Ocean Freight
3HZA: Export Insurance
4ALA: 1NTL 37 DAY SCHEDULE
4HA:  Special Scheduling Condition I
4HC:  Special Scheduling Condition III
4XTA: Delete Domestic Warranty Manual
4YBA: Export Option Requirements
594S: Vehicle Order Tracking
5I4S: Four Wheel Drive (4WD)/(4X4)
5I8S: Left Hand Drive (LHD)
5YAS: KJ-Vehicle Family
6CTP: Certificate of Conformance
6EMP: Label - European E Mark
6MPP: Plate - Manufacturer
882P: Central/Eastern Europe Region Group
895A: European Region
8FEA: Russia Country Code
A46P: 2.8LTD Eng(ENR)/5Spd A/T 545RFE(DGQ)
ABBA: European Equipment Group
ABES: Export Equipment Group
ADLP: Skid Plate Group
AHMS: Convenience Group I
AJB:  Security Group
AJPS: Power Convenience Group
APAS: Monotone Paint
AWL:  Off Road Group
AWSS: Smoker's Group
BA9P: 124 Amp Alternator
BCVP: 700 Amp Maintenance Free Battery
BRY:  Anti-Lock 4-Wheel Disc Brakes
CF5S: Rear 65/35 Folding Split Seat
CG1S: Next Gen Multistage Front Air Bags**
CGSA: Supplemental Side Air Bags
CGUS: Child Seat Anchor System-LATCH Ready
CK3S: Plastic Swing Gate Trim Panel
CKCP: Floor Carpet
CKNS: Cargo Compartment Carpet
CKTS: Cargo Tie Down Loops
CLES: Front & Rear Floor Mats
CSBS: Spare Tire Cover
CSCS: Cargo Compartment Cover
CSRS: Passenger Assist Handles
CSWS: Driver Assist Handle
CTCP: Luxury Door Trim Panel
CUDS: Mini Overhead Console
CUFS: Full Length Floor Console
CUKP: Removable Ash Tray
DGES: All 5-Speed Automatic Transmissions
DGQ:  5-Spd Automatic 545RFE Transmission
DHAP: Lock-Up Torque Converter
DHPP: Selec-Trac Full Time 4WD System
DJJS: Dana 30/186MM Front Axle
DMFP: 4.10 Axle Ratio
DRAS: Corporate 8.25 Rear Axle
DSAS: Anti-Spin Differential Rear Axle
ENR:  2.8L 4 Cyl Turbo Diesel Engine
GBBS: Tinted Windshield Glass
GCBS: Front Door Tinted Glass
GEJS: Tinted Rr Drs/Qtr/Swing Gate Glass
GEKS: Flipper Swing Gate Glass
GFAS: Rear Window Defroster
GNAS: Rear View Day/Night Mirror
GNCP: Sun Visors w/Illum Vanity Mirrors
GTSP: Power Heated Mirrors, Fold-Away
GVBC: All Vehicles W/Power Mirrors
GXWP: Keyless Entry w/Immobilizer
GXXS: Sentry Key Theft Deterrent System
HAAS: Air Conditioning
JA2S: Instrument Cluster w/Tach
JDJS: 240 KPH Primary Speedometer
JHAS: Var Intermittent Windshield Wipers
JHBS: Rear Window Wiper/Washer
JJAP: Cigar Lighter
JJBS: Dual Note Electric Horns
JJJS: 12V Auxiliary Power Outlet
JJMP: Auxiliary 12-Volt Rear Power Outlet
JKLP: Headlamp Leveling System
JPBP: Power Locks
JPM:  Heated Front Seats
JPTP: Power Front Driver/Passenger Seats
JPYS: Pwr Windows, Front 1-Touch Down
K2KS: STRIPE/BADGE/MOLDING/COLOR
K5KS: STRIPE/BADGE/MOLDING/COLOR
LACP: Illuminated Entry
LAZP: Vehicle Information Center
LBBP: Courtesy Lamps
LCDP: Map/Dome Reading Lamps
LDBP: Cargo Compartment Lamp
LETP: Traveler/Mini Trip Computer
LHDS: Headlamp Off Time Delay
LMAS: Halogen Headlamps
LNJS: Fog Lamps
LPGS: Rear Fog Lamps
LPSS: CHMSL Lamp
LSC:  Premium Security Alarm
MDAA: Front License Plate Bracket
MFKS: Body Color Grille
MLAS: Body Color Fascias
MSUS: Limited Edition Badge
MVCS: Jeep Badge
MVDS: 4X4 Badge
MWGS: Roof Rack
MZCS: Cherokee Badge
MZRP: Common Rail Diesel Badge
NA1S: Export Emissions
NB3P: Euro Stage III Emission Vehicle
NF2S: 18.5 Gallon Fuel Tank
NHFS: Power Steering Cooler
NHMS: Speed Control
PJC:  Light Khaki Metallic Clear Coat
QJCS: Light Khaki Metallic Clear Coat
RAAC: All Radio Equipped Vehicles
RADS: AM/FM Cass/CD Radio w/Changer Ctrl
RCJS: 6 Premium Speakers
RDLS: Integrated in Rear Window Antenna
RDZP: Steering Wheel Mounted Audio Ctrls
REM:  6-Disc Remote CD Changer
SBAS: Power Rack and Pinion Steering
SCGS: Leather Wrapped Steering Wheel
SDAS: Normal Duty Suspension
SUAS: Tilt Steering Column
TBBS: Full Size Spare Tire
TBRS: Outside Tire Carrier
TSNP: P235/70R16 OWL All Terrain Tires
TZAP: Goodyear Brand Tires
WKBS: Matching Spare Wheel
WLDS: 16X7.0 Lux Aluminum Wheels
WLZC: All Aluminum Wheels
XEEP: Fuel Tank Skid Plate Shield
XEFP: Transfer Case Skid Plate Shield
XEUP: Front Suspension Skid Plate
XEVS: Tow Eye Brackets
XGGS: Grocery Bag Hooks
XJHS: Locking Fuel Filler Cap
XL3P: Russian Language
XPFS: Protective Coating and Remover
YABS: Build To Export Mkt. Specifications
YG9A: 2 Additional Gallons of Diesel Fuel
Z5DP: GVW/Payload Rating - 1600#
ZCJP: Spring - Left Front
ZCVP: Spring - Left Rear
ZRJP: Spring - Right Front
ZRVP: Spring - Right Rear
 

Как отличить двигатель - это я думаю дизелисты подскажут....

Изменено пользователем Arny-xxl
4
Автомобиль: Jeep cerokee
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо!!!

жду ещё полезных деловых советов

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 659 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...