Перейти к содержанию

Вентиляция и подогрев передних сидений.


Рекомендуемые сообщения

1 063
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано

А в этой теме обсуждают дорестайл, или нет? Пролистал ещё раз- так и есть. :hi:

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано

Доброго всем дня! После недолгих мучений подогрев водительского сидения перестал окончательно работать. Ревизия разьема не помогла. Подозреваю обрыв спинки. Подскажите есть ли аналоги элементов обогрева сидений а то родные негуманных денег стоят, или только родные. И они же последовательно соединены, если обрыв в одном элементе то не греют оба ? 

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 190
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

думаю что то из аналогов, если вообще есть, может быть отторгнуто модулем

Ссылка на комментарий
1 час назад, l_4120 сказал:

Доброго всем дня! После недолгих мучений подогрев водительского сидения перестал окончательно работать. Ревизия разьема не помогла. Подозреваю обрыв спинки. Подскажите есть ли аналоги элементов обогрева сидений а то родные негуманных денег стоят, или только родные. И они же последовательно соединены, если обрыв в одном элементе то не греют оба ? 

Ищите б/у оригинал....это верный способ

Ссылка на комментарий
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано

печально.. ремонтнопригодность тоже нулевая я так понимаю. Снять эти элементы не сложно? Со снятием сидения, там нюансов нет никаких? Сидение с обдувом 

Ссылка на комментарий
0

Вопросы и не одного ответа! На драйве находил описание с заменой элемента на кресле от овера. 
А я вот не знаю куда капать! На прогретой машине обогрев включается сразу, на холодной может так и не включиться, задним подогревам пох, всегда работают! Неужели я один такой?

Ссылка на комментарий
0
В 07.02.2020 в 12:34, AUTO TRUTNY сказал:

Поменяйте элемент и будет счастье....

В чем логика? Если бы сдохли элементы не работал бы вообще! Может быть что то с реле?

Ссылка на комментарий
1 063
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано

Обрыв элемента, или датчик глючит, на горячую. И то и другое- замена мата. 

Можно разобрать сиденье, обычно, обрыв виден по месту прогара. 

Ссылка на комментарий
0
8 часов назад, Giraffe сказал:

Обрыв элемента, или датчик глючит, на горячую. И то и другое- замена мата. 

Можно разобрать сиденье, обычно, обрыв виден по месту прогара. 

Как то прозванивается? Или ошибку выдаёт?

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 теперь Dodge Durango WD 5.7
Город: Витебск
Опубликовано

такая же беда начинают греть минут через 7-10 когда уже сам нагрел, благо кожа приятная не дубеет на морозе.

Ссылка на комментарий
  • 1 год спустя...
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано

дошли  руки до подогрева наконец то, считал код обд сканером - B1E99. Ничем особо это мне не помогло, подскажите, пожалуйста,   как там прозвонить эти маты спинки и  сидения ?

Ссылка на комментарий
4
Автомобиль: Джип Гранд Чероки
Город: Ногинск
Опубликовано

Если не грееют -  99,9% неисправны маты сиденья, из за них не нагревается и спина т.к соединение последовательное.

Решение проблемы простая, (если руки на месте). Снимаешь сиденье , снимаешь обивку, снимаешь маты нагрева, заказываешь на алиэкспресс маты из углеволокна по 500 рублей за штуку. Отрезаешь от родного мата фишку подключения припаеваешь к китайскому и все работает. Если сиденье с вентиляцией еще придется сделать перфорацию в мате, тоже просто покупаешь пробойник диаметр 6-8 мм, и между нитями углеволокна пробиваешь отверстия. И греет и дует лучше чем было. Мат спинки остается родной.

Ссылка на комментарий
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
1 hour ago, ZKV(200) said:

Если не грееют -  99,9% неисправны маты сиденья, из за них не нагревается и спина т.к соединение последовательное.

Решение проблемы простая, (если руки на месте). Снимаешь сиденье , снимаешь обивку, снимаешь маты нагрева, заказываешь на алиэкспресс маты из углеволокна по 500 рублей за штуку. Отрезаешь от родного мата фишку подключения припаеваешь к китайскому и все работает. Если сиденье с вентиляцией еще придется сделать перфорацию в мате, тоже просто покупаешь пробойник диаметр 6-8 мм, и между нитями углеволокна пробиваешь отверстия. И греет и дует лучше чем было. Мат спинки остается родной.

Спасибо, а то оригинал стоит как от самолета. На маты блок управления ругаться не будет, там можно по идее сопротивление подобрать нужное.  Хотел для начала прозвонить чтобы уже исключить модуль управленияа то ошибка B1E99 указывает на все что можно и его в том числе еще и на КЗ.  Да и узнать точно мат спинки или сидения

Ссылка на комментарий
4
Автомобиль: Джип Гранд Чероки
Город: Ногинск
Опубликовано

Это ссылка на мат который я покупал на алиэкспресс https://aliexpress.ru/item/4001049906297.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.37d333ed6XFri2&_ga=2.261021837.1022217535.1625152544-75399230.1612978328.

Отдельно сопротивление матов можно померить только когда снимешь обивку сидений. Для водительского сиденья Гранд Чероки верхняя планка сопротивления 4,8 Ома для сидений с подогревом и 9.8 Ома для подогрева с вентиляцией, для спинки 4,8 и 11,6 соответственно. У меня спинка была 11,7 а сиденье 18,5. Китайские маты соответствуют этим характеристикам.

 

Ссылка на комментарий
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
16 hours ago, ZKV(200) said:

Это ссылка на мат который я покупал на алиэкспресс https://aliexpress.ru/item/4001049906297.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.37d333ed6XFri2&_ga=2.261021837.1022217535.1625152544-75399230.1612978328.

Отдельно сопротивление матов можно померить только когда снимешь обивку сидений. Для водительского сиденья Гранд Чероки верхняя планка сопротивления 4,8 Ома для сидений с подогревом и 9.8 Ома для подогрева с вентиляцией, для спинки 4,8 и 11,6 соответственно. У меня спинка была 11,7 а сиденье 18,5. Китайские маты соответствуют этим характеристикам.

 

У Вас кожа с вентиляцией стоит? Мат этот сильнее  родного греет?  У родного мата 4 выхода - земля, питание и 2 провода ( красно-черных ) - HTD ST SENSE и HTD ST SENSE RTN датчика температуры. К китайскому мату как Вы их присоединяли? Или там можно снять родной датчик? Просто хочу разобраться пока не снимая сам мат

Изменено пользователем l_4120
Ссылка на комментарий
  • 5 месяцев спустя...
7
Автомобиль: JGC WK2 3
6 красный 14-MY
Город: Нижний Новгород
Опубликовано

А кто в курсе где стоит реле на обогрев водительского сидения?

Подозрение что силовая группа ипёт мозг.

Симптомы: дистанционный запуск с брелка, включаются все подогревы, через 3-5 минут сажусь - еду.

Сиденье холодное, хотя время проходит много. Отключаю обогрев седла и тут же включаю снова - становится тёплым достаточно быстро. 

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 190
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

в блоке предов под капотом, но он не делает обычно мозг...

 

скорее делает его сам подогрев с возрастом, а может и так и должно быть - нет на сиденье никого, то не греет его мозг

Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: JGC WK2 3
6 красный 14-MY
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
24.12.2021 в 12:06, SmithZhas сказал:

А кто в курсе где стоит реле на обогрев водительского сидения?

Подозрение что силовая группа ипёт мозг.

Симптомы: дистанционный запуск с брелка, включаются все подогревы, через 3-5 минут сажусь - еду.

Сиденье холодное, хотя время проходит много. Отключаю обогрев седла и тут же включаю снова - становится тёплым достаточно быстро. 

Дополню: если заводить стандартно сев в машину - обогревы руля и сиденья так же включаются автоматом и оно работает! Сиденье ощутимо нагревается достаточно быстро

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 190
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

читайте ошибки по подогреву нормальным сканером

 

Ссылка на комментарий
0
01.07.2021 в 18:24, ZKV(200) сказал:

Это ссылка на мат который я покупал на алиэкспресс https://aliexpress.ru/item/4001049906297.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.37d333ed6XFri2&_ga=2.261021837.1022217535.1625152544-75399230.1612978328.

Отдельно сопротивление матов можно померить только когда снимешь обивку сидений. Для водительского сиденья Гранд Чероки верхняя планка сопротивления 4,8 Ома для сидений с подогревом и 9.8 Ома для подогрева с вентиляцией, для спинки 4,8 и 11,6 соответственно. У меня спинка была 11,7 а сиденье 18,5. Китайские маты соответствуют этим характеристикам.

 

Привет! Победил неработающий подогрев этим способом, на родных матах были прогары. Посмотрим сколько проработают китайские. Спасибо ZVK(200)

Ссылка на комментарий
5 550
Автомобиль: +79ОЗ1912ЧЧ2
Город: Мкадыш
Опубликовано
24.12.2021 в 12:06, SmithZhas сказал:

А кто в курсе где стоит реле на обогрев водительского сидения?

Подозрение что силовая группа ипёт мозг.

Симптомы: дистанционный запуск с брелка, включаются все подогревы, через 3-5 минут сажусь - еду.

Сиденье холодное, хотя время проходит много. Отключаю обогрев седла и тут же включаю снова - становится тёплым достаточно быстро. 

Хана мату скорее всего

Ссылка на комментарий
  • 9 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2
Город: Омск
Опубликовано

Здравствуйте, хотел узнать у меня wk2 рест в комплектации лимитед, хочу поставить сиденья от оверленда с вентиляцией, есть ли возможность активировать вентиляцию в головновном устройстве, будет ли она работать?

Ссылка на комментарий
1 063
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано

Да, работать будет, если правильно активировать и подключить.

Ссылка на комментарий
5 550
Автомобиль: +79ОЗ1912ЧЧ2
Город: Мкадыш
Опубликовано
23 часа назад, Giraffe сказал:

правильно активировать и подключить.

В Омске?

Ссылка на комментарий
1 063
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано

В Омске, как оказалось, есть люди с Вайтеком.

Сужу чисто по информационным постам форумчан с  KL.

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2
Город: Омск
Опубликовано
В 10.10.2022 в 23:44, Лунный пчел сказал:

В Омске?

Да, просто интересно как именно подключать куда ехать, есть один сервис в городе по американцам, там сказали не знают, скорее всего надо блок управления главный менять.

вот интересно мб кто уже делал такое 

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 190
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

это творческий процесс обычно, такой тюнинг

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 226 гостей (Посмотреть всех)

    • RSTR
    • maycat
    • Руслан21
    • wetal
    • Acovant
    • romanov
    • sanityclause
    • Valerich
    • CblPOK
    • Fairtex
    • Leo666
    • alex1812
    • Землянин
  • Бортжурналы

    1.  

      К нам приехал JEEP GRAND CHEROKEE 3,6 2012 г. Пробег 328 тысяч км. Проблема – машина закипает. Автомобиль до нас побывал в разных сервисах. На машине поменяли термостат, промыли радиатор, заменили электровентилятор, но причину так и не нашли.

      Первое, на что следует обратить внимание в такой ситуации – это при какой температуре начинает бурлить антифриз в расширительном бачке. В нашем случае это начинало происходить при температуре даже ниже рабочей. А значит дело здесь не в перегреве, а в прорыве газов в систему охлаждения.

      Причин у такой беды может быть много. Рассмотрим все по порядку. Первое и самое частое – это пробитая прокладка головки блока. Поэтому начинаем с того, что снимаем головки блока.

      1 Сняли ГБЦ.png

      Клапана на головках уже помыло антифризом. Значит наш диагноз верный. Если антифриз начинает попадать в цилиндры он вымывает в них все добела.

      2 Клапана помыло антифризом.png

      Для начала почистим головки и проверим плоскость. Если плоскость головки искривлена, новую прокладку тоже пробьет. Прикладываем призму, и меряем зазор щупом. Даже две сотых не пролезает. Значит, проблема не в плоскости.

      3 Ставим призму проверяем плоскость.png

      Головки надо обязательно проверить на наличие трещин. Для этого головку зажимают болтами на специальном стенде и опускают в ванну с водой близкой к кипению. Когда головка несколько часов погреется в такой ванне, в ее каналы подается воздух под высоким давлением. Смотрим, не пойдут ли пузырьки, которые покажут наличие трещины.

      4 Опрессовка.png

      Наши головки испытания прошли. Значит на них нужно пропылить плоскость на несколько сотых миллиметра, и можно ставить на автомобиль.

      Вот наши головки отмыты, и плоскости обработана. При обработке всегда пишут, сколько было снято. Вот у нас пропылили на шесть сотых. Это важно, когда будем подбирать прокладку ГБЦ. Они есть разной толщины, в зависимости от того, сколько сняли с головки при фрезеровке плоскости.

      5 ГБЦ после шлифовки.png

      А вот и причина того, что пробило покладки головок. Это старые болты ГБЦ. Их ни в коем случае нельзя ставить повторно, как это делают некоторые горе-мотористы. Эти болты под нагрузкой вытягиваются и при повторной установке упираются в стенку глухого отверстия в блоке цилиндров. Если блок чугунный – болт при затяжке начинает пружинить, и есть шанс сломать его заподлицо с блоком. А если блок алюминиевый, как на этом двигателе – болт, упершись в конец отверстия, вырывает витки резьбы вверх. Что и произошло. Болты ГБЦ с сорванной резьбой в блоке не могли притянуть головки с требуемым усилием, а это и привело к тому, что пробило прокладки головок.

      6 Болт ГБЦ.png

      Выход в такой ситуации один – ставить ремонтные футорки. Для этого отверстия в блоке цилиндров рассверливаются на специальном станке, и нарезается резьба большего диаметра. Потом в эти отверстия вворачивается втулки с внутренней резьбой под болты ГБЦ. Их мы сейчас и видим в глубине отверстий. Для этого двигатель снимают с автомобиля, и блок цилиндров полностью разбирают.

      7 Футорки.png

      Есть умельцы, которые делают такую работы с выездом на место, без снятия и разборки двигатели. Не верьте им. Такая резьба долго не продержится. Качественно высверлить и нарезать такую резьбу можно только на станке.

      8 Ремонтные втулки.png

      Размеры поршней и цилиндров мы промерили. Они в допуске. А вот кольца надо поменять. Видимо, двигатель перегревался, и они подсели. Просто поставить новые кольца нельзя. Их острые кромки быстро съедят остатки старого хона в цилиндрах, и двигатель задымит. При замене колец на цилиндры обязательно надо заново нанести хон, что мы и сделали.

      9 Нанесли хон.png

      Коленвал проверили. Он тоже в допуске. При работе двигателя в масло попадают твердые частицы – песчинки. Когда они оказываются между коленвалом и вкладышем, на шейках коленвала образуются кольцевые риски с острыми кромками. Поэтому коленвал мы отполируем, и поставим новые вкладыши.

      10 Отполировали коленвал.png

      Ну вот все готово для сборки.

      11 Все готово к сборке.png

      Ставим кольца и устанавливаем поршни.

      Собираем двигатель.

      Заводим, прогреваем, и читаем ошибки.

      Температурный режим в норме. В расширительном бачке все спокойно.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.