Датчик давления топлива Клапан редукционный 2.7 CRD

[JefFly]

Комрады всем привет! Прикупил сегодня Датчик давления топлива Клапан редукционный и вот что обнаружил, сверху у него надета железочка. Когда я снимал свой то железочки не было... получается она там осталась?? Если так то как её достать?

[JefFly]

Лохонулся я друзья... 

код нашего датчика A 611 078 01 49 а я купил A 611 078 05 49 ...

Вот как выглядит наш !!

[oejek67]

Не переживай,все нормально,они оба "наши".Просто два разных исполнения.Один с сетчатым фильтром(железочка),а второй-без.Какой лучше-мнения расходятся.

[JefFly]

@oejek67, так он не влазит..  что делать то? 

[JefFly]

сдам его сегодня и закажу в Exist тот который нужен. 

[oejek67]

@oejek67, так он не влазит..  что делать то? 

Я не знаю почему так,я ставил и тот и другой,проблем не припомню.

[JefFly]

пришлось покупать на 1300 р. дороже... поставил и счастье овладело мной ровная работа и уменьшение расхода.. вот это я понимаю настоящий дизель!! 

[JefFly]

Может кому пригодится

[skorpidenn]

Сеточку обламываешь и входит... себе так делал.. и датчик ставил от спринтера до кучи, вывернув из рампы переходник..

[JefFly]

А зачем датчик менял? На что влияет? Расход меньше будет? Где взять?

Изменено 1 июля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Legion_24]

 

 

Я не знаю почему так,я ставил и тот и другой,проблем не припомню.

Олег вот в продолжении темы, про датчик этот, я начал поиск и так же натолкнулся на вот такие варианты разные, у меня установлен без носика-сеточки, в продаже конечно имеются оба варианты, но с носиком по цене дешевле , и я так понял что носик-сеточка снимается ( там фраза есть обламывается если что). Можно любой брать я правильно понял ? 

нашёл вот в столице http://www.bustorgdetal.com/zapchasti/288/11255/?sphrase_id=75839

[oejek67]

@Legion_24,всё зависит от исполнения рампы.Если у тебя рампа под датчик с сеткой, ес-но что и без сетки встанет . Если наоборот- извольте .Сетка снимается (откусывается).

[Legion_24]

пойду смотреть ....сниму и зеркалом загляну , нашёл эти датчики цена с разницей от 1500

за месяц два датчика летят фиг знает почему....срок наверное

[oejek67]

Подозрительно.Месяц не срок.Я бы всё таки бу рабочий поискал или проверить попробовал.А то купишь, а дело не в нём.

Изменено 11 февраля, 2016 пользователем oejek67

[shumai]

Какие симптомы неполадок датчика?

[draiver]

 датчик давления топлива и регулятор давления,он же редукционный клапан разные деталюги одной системы.и на плохую работу двигла(или вовсе отсутствие оной по причине незапуска) оказывают неполадки любой из них.

[oejek67]

Датчик давления в начале рампы, редукционный клапан -в конце.

[draiver]

об этом и речь.тема  касаемо именно регулятора давления и номера с фотками его же.но никак не датчика давления.

Изменено 13 февраля, 2016 пользователем draiver

[oejek67]

@draiver,привет,капельницы освОил?

Изменено 13 февраля, 2016 пользователем oejek67

[draiver]

приветище.мне пока вроде без надобности(тьфу-тьфу-тьфу!-тук-тук-тук!).а сосед соорудил супер тестер.выявил перелив 5-ой форсы.вообще ему фортануло.работает на скорой.капельницы на халяву.форсы тоже.со списаных 5-ти летних спринтеров.

[oejek67]

форсы тоже.со списаных 5-ти летних спринтеров.

Повезло,так повезло.

[draiver]

а вот начиналось у него с замены РЕГУЛЯТОРА давления...

[oejek67]

Поменял,а проблема осталась?

[draiver]

не-не,с заменой регулятора проблема остановки двигла на резком притопе ушла.а с форсунками пришла вместе с морозами.

[oejek67]

Было у меня такое.Доберусь до компа-напишу как вылечил,с мобилы не удобно,шрифт мелкий, букаф надо много писать.Я уже отписывался об этом и не раз.Вроде в 2.7 тех проблемы.

P.S.Отпишусь в теме"внезапно глохнет 2.7....."-вроде как по теме.

Изменено 14 февраля, 2016 пользователем oejek67

[Legion_24]

Ну вот заменил я этот Клапан редукционный управления давлением топлива, сеточку удалил, проводку на фишке обновил (треснувший участок с изоляцией заменил на новый) всё отлично по тех части. Итог: довольно долго кручу стартером для пуска мотора, раньше на раз-два пускался, !? в чём дело не пойму  . ФТО новый чистейший, все резиновые уплотнения на трубках новые, пены, пузырей , не наблюдаю в топливных трубках, работа на холостых просто прекрасная, ровненько и чётко, раньше хуже было, обороты плавали и как бы рыкал так мотор. 

Но почему так плохо стартует я не пойму , блин уже в расстройстве.

ошибки прошлые не стирал из памяти ещё, только вот договорился с механиком считать и что нужно почистить .

кто что может подсказать про такие симптомы плохого запуска мотора.

[oejek67]

У меня одна версия-какая то из форсунок подходит.До замены клапана запускался нормально?Меня сегодня посетила эта беда.Месяца полтора-два назад стал замечать,что двиг стал запускаться дольше обычного.Был уверен,что это какая то из форс,но думал дотянуть до весны не прилагая усилий.Ан нет.Сегодня ночью на работе стал заводить(темп. минус 3)и не завёл-озяб аккум.Днём привез другую батарейку(темп.около нуля)и запуск произошёл как обычно в последнее время.Сей неприятный факт заставил меня всё таки сделать тест на обратку форс.Предположения подтвердились-в то время,как остальные форсы не заполнили даже половины трубок,первая налила полный шприц.Завтра поставлю запасную из загашника.Очень очкую за завтрашний утренний запуск,аккумов у меня только два,правда умерший сегодня уже греется зарядным и будет это делать до завтра.Где то слышал,что в этом случае помогает  пережимание шланга обратки.Правда или миф?

Изменено 3 марта, 2016 пользователем oejek67

[Toxa]

Про пережимание правда

@Legion_24,во время запуска с обратки льёт? Когда крутишь стартером с обратки ничего не должно литься.

[oejek67]

Про пережимание правда

Завёл утром как ни в чем не бывало. Форсунку поменяю всё равно.

[Legion_24]

 

 

во время запуска с обратки льёт? Когда крутишь стартером с обратки ничего не должно литься.

честно говоря ещё такой метод не проверял, видимо придётся вооружиться "капельницей" и другим необходимым. Не знаю льёт или нет. надо смотреть.

 

 

До замены клапана запускался нормально?

да до поломка этого злочастного клапана запускался на раз-два , очень нормально! и вот как по цепочке блин.

а снял я две форсы №1 и 2 по причине что сочиться топливо между уплотнением обратки уголка или по корпусу тоже не пойму, вообщем сочилось мокрело только на рабочем моторе при чём на холодную больше, после так потеет, меняю колечко уплотнительное на уголке и когда устанавливаю на место, входит туго и как бы при посадке срезает краешек колечка обпосадочный конус и всё кольцо испорчено и потекло, и запах от горячего ДТ тянет в салон через печку. 

вообщем сегодня было  -23 ночью, и на утро.... в обед -7 , я не завёл сам. АКБ подсадил, после прикурил от товарища и чудо эфир помог - затарахтел лениво, выхлоп без копоти, так белый пар , погрелся , уехал в гараж, буду лечить, эту неприятность