Перейти к содержанию

Пропала тяга на 2.8 CRD.


God is Dead

Рекомендуемые сообщения

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поменял я патрубок на новый, а то лишний раз и притопить страшно) Конечно буду искать альтернативу, благо старый остался и с него можно снять мерки. Кстати, при установке немного укоротил его с одной стороны (1.5 см), потому как он жестко упирался в середине в аккумулятор и видимо терся об него, что не есть гуд. Теперь есть свободное место между ним и аккумулятором. Старый когда перематывал и укреплял после разрыва, тоже укорачивал. Отрезал со стороны которая ближе к водителю.

Изменено пользователем che
80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Че аккум не родного размера? У мну не терся. странно.

68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Че аккум не родного размера? У мну не терся. странно.

Вплотную стоит, значит может тереться.

80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Но рветься не там. А по низу на изгибах. Где возникает наибольшее напряжение плюс скапливается масло (нижняя точка).

48
Автомобиль: Cherokee КК 2.8 CRD 2008
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

У меня все время рвется на последнем изгибе, перед самым дросселем.

80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

У меня все время рвется на последнем изгибе, перед самым дросселем.

И небось с низу?
48
Автомобиль: Cherokee КК 2.8 CRD 2008
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

Не, сверху-) Поднимаешь капот - и вот оно-) Уже третий патрубок в работе-))

80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

У мну на изгибе но с низу.

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Че аккум не родного размера? У мну не терся. странно.

Вот такие размеры на моем - 306x173x225 мм, не родной, покупал 1.5 года назад. А на родном какие кто знает?

Вплотную стоит, значит может тереться.

Да точно прям вплотную! Теперь обрезал и появилось свободное пространство 1 - 1.5 сантиметра, все встало как положено без натяга.

Изменено пользователем che
80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

У мну уже не родной акум. Ужо третий.

  • 2 недели спустя...
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Друзья, всем привет! Сейчас нахожусь на стадии договоренности по изготовлении патрубка из силикона. Срочно нужна фотография этого патрубка, ну может кто щелкнет прямо сейчас свой старый патрубок, если он остался. Просто я на работе и не могу сам сфотографировать прямо сейчас, а хочется как можно быстрее, чтобы узнать, возьмутся ли они или нет. Короче общаюсь пока через мейл, там требуют фотографию для определения сроков и цены. Быть может наконец скоро кончится у нас эта проблема с патрубками)) Жду фотку. Давайте сообща, уже наконец решим эту проблему, раз и навсегда! Всей инфой поделюсь, когда получу ответ от этой фирмы.

Изменено пользователем che
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ооо нарыл тут темку на этом форуме http://jeep4x4club.ru/forums/topic/34300-datchik-davleniia-vozdukha-crd/?p=900346 ну вот собственно я и общаюсь сейчас с этой конторой)) А что то там промелькнуло про китай, они только принимают чтоли заказ, а изготавливают в китае? Ну заготовок у них в продаже предостаточно, интересно, а если самому попробовать собрать из этих заготовок. Под заказ конечно лучше, но вот смущает китай. Или я чтото не так понял?

Изменено пользователем che
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По ходу путешествий по инету, нарыл темку тоже про патрубок, но от додж-нитро - http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=150707. Так вот там вроде как на этот патрубок другой номер идет и цена аж 11.500 на экзисте! Не ожидал. Вот номера - 55037790AE или 55037790AE. Я думал что движки одинаковые, что на нитро, что на чероки кк. Может и есть незначительные отличия, но уж патрубок то точно должен подойти. Или это маркетинг мать его за ногу? Кто в курсе, проясните ситуацию пожалуйста.

Изменено пользователем che
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

вот фоты

post-10211-0-96308900-1408348634_thumb.jpg

post-10211-0-16801700-1408348652_thumb.jpg

post-10211-0-00456400-1408348662_thumb.jpg

post-10211-0-19420900-1408348671_thumb.jpg

post-10211-0-12629100-1408348682_thumb.jpg

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
@nickola, Ок, спасибо! Буду использовать теперь фотографии) Изменено пользователем che
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ооо..я ленивый и поэтому не прочитал всю тему)))только первое и последнее сообщение))

Две недели назад такая же хрень произошла.

Диагностика показала ошибку датчика тепературы поступаемого воздуха в датчике расходометра (тот что на коробке с воздушным фильтром с красной чекой)

и порван патрубок системы надува от интеркулера на коллектор

В соседней ветке про разборы писал...нереально найти ни то ни то...только новые 

Сегодня поеду в сервис и закажу через них.

9800 за датчки и 10 за патрубок

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

порван патрубок системы надува от интеркулера на коллектор

В соседней ветке про разборы писал...нереально найти ни то ни то...только новые

Сегодня поеду в сервис и закажу через них.

9800 за датчки и 10 за патрубок

Это какой патрубок у тебя порвался? Тот что со стаканом пластиковым справа, где турбина? Или тот что слева, от интереулера к дроселю, длинный? Просто длинный, от интеркулера к дроселю стоит 6500 и ждать 1 день максимум. Это за какой патрубок с тебя требуют 9000?
80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ооо..я ленивый и поэтому не прочитал всю тему)))только первое и последнее сообщение))

Две недели назад такая же хрень произошла.

Диагностика показала ошибку датчика тепературы поступаемого воздуха в датчике расходометра (тот что на коробке с воздушным фильтром с красной чекой)

и порван патрубок системы надува от интеркулера на коллектор

В соседней ветке про разборы писал...нереально найти ни то ни то...только новые

Сегодня поеду в сервис и закажу через них.

9800 за датчки и 10 за патрубок

Судя по цене патрубка в резину вмешивают кокаин. Про датчики писать не буду там и правда вдмрв платина присутствует.
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

,

Если смотреть на авто спереди, то тот что справа

Который на экзисте 6 тык стоит -это на вход интеркуллера. Или ошибаюсь?

Изменено пользователем MANVELOV
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

Информация следущая - как уже было описано на этом форуме, производство в китае, у них типа там часть завода в аренде. Уверяют, что качество не хуже чем samco и что типа samco тоже производят в китае, только в другом городе. Заказать реально, по цене еще уточнят. Кто может назвать сколько весит этот патрубок? Это нужно чтобы узнать цену за доставку с китая. По цене приблизительно назвали в районе как за оригинальный, но сказали, что он типа вечный. Ну кто что скажет по этому поводу? Может как то коллективно организовать заказ, сразу на колличество больше одного?

,

Если смотреть на авто спереди, то тот что справа

Этот патрубок стоит 6500 а не 9000!!! Не вздумай переплачивать 2500. На экзисте я свой брал пару недель назад и сейчас тоже есть, я только что смотрел. Сегодня закажешь, завтра будет. Удачи и не переплачивай барыгам)
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

,

Я думаю так.если по цене оригинала то нафиг он не нужен их самопальный)))при чем наверное так же долго ждать.

Я вот две недели мучаюсь))))меня пешеходы обгоняют)))

Если что, можем вместе сгонять в сервис и два заказать))))бош сервис Фили

,я тоже так думал..даже там схема есть..но они почему мне пишут что это не тот...я сегодня в сервис поеду и покажу им этот патрубок с экзиста за 6 тыков.если он, то конечно же куплю)

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

,

Я думаю так.если по цене оригинала то нафиг он не нужен их самопальный)))при чем наверное так же долго ждать.

Я вот две недели мучаюсь))))меня пешеходы обгоняют)))

Если что, можем вместе сгонять в сервис и два заказать))))бош сервис Фили

,я тоже так думал..даже там схема есть..но они почему мне пишут что это не тот...я сегодня в сервис поеду и покажу им этот патрубок с экзиста за 6 тыков.если он, то конечно же куплю)

Силиконовый патрубок реально вечный, вот тебе и экономия на патрубках! А если этот твой патрубок действительно справа, где аккумулятор, то это точно тот патрубок, который тебе нужен и который стоит на экзисте 6500. Там больше нет других патрубков от интеркулера. Пусть тебе там не морочат голову в этом сервисе! Походу ты на продуманов нарвался) Пусть при тебе прям снимут этот патрубок и покажут тебе в нем дыру, а ты их ткнешь в экзист после этого) http://m.exist.ru/price.aspx?pcode=55037958AB Изменено пользователем che
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

, Я бы заказал силиконовый... правда, понадобится где-то через год... Но все равно. 


Весит, как мне кажется грамм 700

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

, Я бы заказал силиконовый... правда, понадобится где-то через год... Но все равно.

Весит, как мне кажется грамм 700

Ок. Я то вообще только вот новый поставил патрубок и хрен знает когда мне потребуется теперь) Ну что, ты в доле?) Жду как по цене уточнят. Нужны еще желающие... Изменено пользователем che
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Дим, через недели 2-3 точно скажу... Есть мысль поменять машинку.... А как они макет делать будут!? Им же оригинал нужен....


Если оценят дешево, то продавать не буду! И Патрубок закажу!)

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

,

Дим, через недели 2-3 точно скажу... Есть мысль поменять машинку.... А как они макет делать будут!? Им же оригинал нужен....

Если оценят дешево, то продавать не буду! И Патрубок закажу!)

У меня есть старый, вот его и отдам, пусть с него мерки снимают. Кстати, по поводу смены машинки я тоже подумывал, когда у меня гидроплата в коробке моросила. А вот когда заменил плату, то че то уже и не охото продавать, все вроде устраивает) Единственное - вранглер хочу теперь, вот не знаю как быть, жалко своего кубика, да и поменял я там много чего, в машине реально все работает как надо, но конечно все зависит от цены предложенной. 2 года я откатал на нем. Думаю наверное дать объявление, а там неспеша попробовать поприценяться/попродавать) Изменено пользователем che
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

,

Я знал что я е один)))

Я тоже подумываю сменить авто))только не на джип, а на хайлендер новый))

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

,

Я знал что я е один)))

Я тоже подумываю сменить авто))только не на джип, а на хайлендер новый))

А вот мне не нравится тойота, кто бы что не говорил. Если и буду брать что то, то только джип и только дизель. Пока глаз на вранглер положил я) А вот если честно, то взял бы новый кк, но только абсолютно новый. Жаль что их больше таких не будет(
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

,

Я просто понял что мне внедорожник нужен только для езды по обочинам, когда пробки объезжаешь))а для этого и комфортный хайлендер сгодится)))

Отошли от истинной темы))))в общем сегодня в сервисе все узнаю и тоже отпишусь по своей аналогичной проблеме

Изменено пользователем MANVELOV
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

У меня в машине все работает как часы!)))) Я уже 130 тыс на нем намотал за 3,5 года... Он мне очень нравится.... и поменять я его готов только на Jeep... но с атмосферником 4,7 если найду достойный аппарат - поменяю, нет - буду и дальше гонять на чирке!)))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 161 гость (Посмотреть всех)

    • up6
    • severOK
    • sanityclause
    • Nik2001
    • xmo97
    • Женька
    • studentjura
    • Chaplo
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2012 года с дизельным двигателем 3.0 и солидным пробегом около 270 000 километров. Поводом для визита стали тревожные симптомы, которые напрямую влияли на безопасность и комфорт управления: отчетливые стуки в передней подвеске при проезде неровностей, заметный люфт рулевого колеса и, что особенно критично, признаки течи гидравлической жидкости из рулевого механизма. Эти признаки однозначно указывали на серьезные проблемы с рулевой рейкой — узлом, который преобразует вращение руля в поворот колес. Игнорирование таких симптомов на мощном и тяжелом автомобиле, таком как Jeep Grand Cherokee, может привести к усугублению неисправности, полной потере усиления руля, уводу автомобиля с траектории и, как следствие, созданию аварийной ситуации на дороге. Именно поэтому диагностика и ремонт рулевого управления должны выполняться при первых же признаках неисправности.

      Диагностика и решение о замене рулевой рейки

      После того как автомобиль был поднят на подъемник, наши мастера провели тщательную диагностику ходовой части и рулевого управления. Визуальный осмотр подтвердил подозрения: на корпусе рулевой рейки были видны следы рабочей жидкости, а физическая проверка выявила чрезмерный люфт в механизме. В подобных случаях, особенно при большом пробеге, восстановление старой рейки часто является временной мерой. Износ внутренних пар (рейки и шестерни), сальников и втулок приводит к потере герметичности и точности. Комплексная диагностика показала, что наиболее надежным, экономически оправданным и быстрым решением для клиента будет именно замена агрегата в сборе. Мы предложили владельцу установку восстановленной рейки из нашего обменного фонда, что позволило бы избежать многодневного простоя автомобиля в ожидании ремонта его конкретного узла в стороннем специализированном цехе.

      Как проходит быстрая замена рулевой рейки в TRS Motors

      Ключевое преимущество, которое мы предлагаем в TRS Motors для таких распространенных ремонтов, — это наличие обменного фонда предварительно восстановленных агрегатов. Это кардинально меняет логистику и сроки работ. Вместо стандартных 2-3 дней, которые уходят на демонтаж, отправку, ремонт и повторную установку одной и той же детали, мы выполняем замену за полдня. Технология проста и эффективна: старая неисправная рулевая рейка аккуратно демонтируется, а на ее место сразу устанавливается проверенная и восстановленная рейка из нашего фонда. После монтажа и подключения всех гидравлических магистралей система заполняется свежей рабочей жидкостью и тщательно прокачивается для удаления воздуха. Финальным и обязательным этапом после любого вмешательства в рулевое управление и подвеску является регулировка углов установки колес (сход-развала) на современном компьютерном стенде. Это гарантирует, что автомобиль будет иметь правильную курсовую устойчивость, отсутствие увода в сторону и равномерный износ шин.

      Результат ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ Jeep Grand Cherokee WK2 вновь обрел уверенность на дороге. Раздражающие стуки и опасный люфт руля полностью исчезли, течь гидравлической жидкости была устранена, а управляемость автомобиля вернулась к заводским параметрам. Этот случай наглядно демонстрирует два важных правила для владельцев автомобилей с большим пробегом. Во-первых, критически важно реагировать на первые симптомы неисправностей в системе рулевого управления, так как они напрямую связаны с безопасностью. Во-вторых, выбор правильного сервиса, такого как TRS Motors, который обладает не только expertise в ремонте внедорожников Jeep, но и отработанными логистическими решениями (обменный фонд), позволяет сэкономить самое ценное — время. Клиент получил полностью исправный автомобиль не через несколько дней, а уже через несколько часов, что особенно ценно при активной эксплуатации машины.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.