Удары, рывки при переключении АКПП на небольших скоростях

[Yarcap]

Ярослав, а тебе известна твоя прошивка акпп?

Нет... По вину его не видно? Если они шили, должны были отразить это где-то в базе?

[Лунный пчел]

Нет, до такого система не дошла.

[Сергей771]

После прошивки у Пчёлки, как не провоцировали мы с ним коробку - пинки ушли! Но через пару дней опять появились, хоть и на много реже и мягче. А после того, как сгонял в Калугу и обратно - пропали совсем! Ну, почти совсем! Раз в недельку - еле заметно! И то - это жена говорит, она в будни на нем гоняет. Я в выходные ездил - ни разу не пнулась.

[Лунный пчел]

мне пчела на днях тоже адаптировал ркпп, почти как автомат переключается

[ReDDevil]

Скажи, пожалуйста, где шил коробку и какая прошивка, если известно? У меня тоже дергает. Было в Ирбисе, сказали, что что-то там делали с ней, но все равно дергает на 1-й и 2-й..

В Ирбисе тоже был один раз после покупки на отзывной компании (вакумник) ну и за одно прошивка "антипинок", а когда после перепрошивки они мне порекомендовали сгонять до Калуги и обратно, чтобы дерганья окончательно пропали, то тот раз стал последним моим посещением данного заведения. Логика понятна, при долгой езде на одинаковой скорости, коробка адаптируется  к редким переключениям передач и поэтому первое время реже дергает в пробках, но через день-два Московского стояка она  к нему "переадаптируется" и вновь начинает пинать. Но после Пчелиной инъекции дергать почти перестала, а если и пытается, то значительно мягче....

[Лунный пчел]

Просто у меня есть один секрет, который никто из ОД не знает.

Рано или поздно полностью победим пинок.

[Nordicus]

есть один секрет, который никто из ОД не знает

прямая дорога сюда - http://www.rupto.ru/

[GreenField]

Я шил коробку в Краснодаре у ОД.

Приехал и настоятельно попросил сделать мне это согласно TSB 21-026-14 от 27.08.2014 это для всех дизельных машин с коробкой 8НР70 выпущеных до 01.07.2014. В этом техническом бюллетене очень подробно описаны все проблемы, с которыми я столкнулся в процессе езды, а именно тычки при переключениях под сброс газа 3-2, 2-1. После прошивки я попросил ничего не делать с адаптацией коробки. После всего этого коробка стала нормально работать. Очень редко бывает, что в пробках при переходе 2-1 я чувствую толчок. Но по сравнению с тем что было она стала работать сказочно.

Еще существует отдельный TSB по адаптации... Он рекомендуется при замене коробки, ремонте ... Возможно,что кому-то помогут эти две операции...

Про эти TSB все написано на официальном сайте... Так что каждый может зайти и почитать, правда, на английском.

[GreenField]

В TSB по прошивке коробки 21-026-14 очень настоятельно указывают не сбрасывать адаптацию! Если Вы это сделали то какое-то время коробка может работать не гладко, пока не обучится!

[Леха 50]

Хочу сказать огромное спасибо Лунтику. Два месяца назад ездил с проблемой датчика света и заодно, не проходили удары коробки после двух раз прошивки в Ирбисе и Неокаре.

Захар Петрович просто скинул настройки коробки на заводские и посоветовал в каком режиме проехать чтобы коробка начала правильно работать, в итоге что такое удары коробки я забыл , проехал уже больше тысячи.

 

P.S. Я предполагаю что коробка приучается к ударам при аккуратной манере езды при обкатке авто. Опять же прошу обратить внимание предполагаю.

[Кекс]

Тоже хотел бы поделиться своими ощущениями после прошивки акпп, раздатки и двигателя. Авто поехало совсе иначе. Никаких даже признаков рывков не осталось, двигатель шепчет. Можно сказать - заново влюбился в свой Гранд. (3,6 дорестаил).

[saxar9]

@saxar9, 

 

Пробег какой?

Пробег 3560, толчок из еле заметного иногда проявляет себя как пинок. 

[Лунный пчел]

Бывает ))))

[Вован 33]

У меня тоже бывает но очень редко. До этого был крайслер 300С 3.5 тоже замечен был в пробках, ОД на это просто отнекиваются якобы всё так и должно быть. Я забил на это!

[PROHODCHIK]

В конце января, общался с Константином, которого на этом форуме многие знают. Так вот в процессе общения он предложил залить новую прошивку коробки, которая направлена на устранение данной проблемы, при этом было подчеркнуто, что коробочку после прошивки необходимо обучать т.е. плавный разгон до 8-й передачи и плавное торможение до полной остановки, и так раз 8 - 10. Может здесь собака порылась в возврате пинков после прошивок?

 

P.S. Прошивку заливать не стал т.к. коробка не беспокоит, тьфу, тьфу. Да и трафик для обучения был не подходящий.

[Лунный пчел]

https://touch.auto.mail.ru/article/54123-eksperty_nazvali_neozhidannuyu_ugrozu_dlya_zhizni_voditelei/

[ReDDevil]

Я давно подозревал, что мы не вечные, но такой "конец" совсем нелепый будет

 

Попахивает очередной отзывной.... "кочергу под руль"!

[Radarov]

@Лунный пчел, прошу прощения ! )

Порекомендовали к Вам обратиться. Вы с GC WK2  2011 5,7L HEMI не поможете проблемку решить? 

 

 

при разгоне "тапка в пол" и при движении с постоянной скоростью, как-будто кто-то его ритмично подпинывает с разными интервалами этих пинков.

 

 

При этом на скорости от 60 до 80 вибрация распространяется на весь кузов .. 

[Лунный пчел]

вин в личку.

[Radarov]

 

отправил

[Sted]

3) заметил такую штуку, когда авто на 2й передаче. переключается с 3й. при наборе скорости эффект как на вариаторе что ли. то есть обороты растут, скорость нет, потом обороты допустим замирают на 2тыс.об и скорость начинает расти. эффект как будто проскальзывание фрикционов. буквально секунды 2-3 такие происходит.

При всей отвратительности этого как на слух, так и по ощущениям. Специально ездил проверять - так на всех. Как мне кажется - ТАК быть не должно, но так есть, и для этой марки это - нормальная работа АКПП. Привыкайте... Еще можно газку порезче кидать, тогда она быстрее гт блокирует.

Даже больше скажу. Почти так-же работает на RR эта же коробка, тоже присутствует этот эффект, но в меньшей степени. Совсем гладко 8HP70 работает у BMW.

[slowtraveler]

Ну не можно всем угодить....

Если ГТ блокирует раньше - зачем рывки...

Если позже - зачем 'как вариатор'

То, что у БМВ работает гладко наверно связано с другие передаточные числа (и другой ГТ вместе с другие обороты/нагрузка при переключения)...

Помоему у ГЧ просто сделали немножно большая 'дистанция' в передаточных чисел 2 и 3 передачи... Если бы я делал передаточные числа, сделал бы меньшая разница между 2-3 и больше между 7-8...

Тогда рывки были бы намного меньше..

[Nordicus]

[slowtraveler]

@Nordicus, Да, знаю передаточные числа...

Вопрос в том, что 1-2 почти не чувствуется посколько машина переключает на 2-я достаточно плавно, посколько при ето переключение наверно вообще не блокирует гидротрасформатор...

Но давайте разсмотрим более понятный пример:

На какие обороты будеть переключаться следующая передача при отсуствие сериозной нагрузки?

 

И для примера - на какие обороты переключил бы джип на следующая передача, чтоб при следующая передача обороты были бы 1100RPM (например ускорение без нагрузки)....

Тогда увидите интересный факт...

 

Вот сделал маленкая презентация, в которая ясно видно, что переключение 1-2 и 2-3 будет при обороты за 1600rpm...

А ВСЕ остальные переключения будут при разница оборотов при переключение  до 1400rpm...

Иными словами - при переключение 1-2 и 2-3 двигатель и коробка будут выровнять разница обороты двигателя более 500rpm, а при ВСЕ остальные переключения разница будет ниже чем 300rpm...

Помоему точно из за етого и получается неравномерность/нервность переключения до 3 передача...

Изменено 13 марта, 2015 пользователем slowtraveler

[Sted]

Дергается именно 1-2 и 2-3, причем нерегулярно. Проблемы явно с адаптацией под стиль/режим эксплуатации.
Касательно других марок - кто-то может сделать хорошо свою работу, а кто-то (на Д начинается, на жип заканчивается) делает на "авось".

В этом и есть соль премиума, до которого Джипу еще ой как далеко, а заявка уже есть.

Изменено 15 марта, 2015 пользователем Nordicus
п.4.3.2 Правил

[slowtraveler]

А смотрели какие передаточные числа на другие марки?

[Sted]

Нет, а должен был? По ощущениям дело не в передаточных числах. Можно заставить переключиться плавно, но это трудно, надо крайне точно работать газомю

Изменено 20 марта, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[slowtraveler]

@Sted, по мои ощущениям очень вероятно проблем проявляется точно в связи с передаточных числах...

Поетому и показал табличка выше - там четко видно, что при переключения 1<>2 и 2<>3 надо изменят обороты намного больше, чем при другие переключения...

[Sted]

@Sted, по мои ощущениям очень вероятно проблем проявляется точно в связи с передаточных числах...

Поетому и показал табличка выше - там четко видно, что при переключения 1<>2 и 2<>3 надо изменят обороты намного больше, чем при другие переключения...

На механике с 1 на 3 перейти сможете без рывка? Я - смогу, значит не числа. Тем более по вашей логике трех ступенчатые АКПП должны быть вообще одним большим рывком. А это не так.

[slowtraveler]

Трех-ступенчатые коробки не имеют LOCK на гидротрансформаторе... Соответствено там все плавно. У нас тоже плавно если в интерес еконимии, LOCK не срабатывает как можно скорее (вот и рывок)... Выключи ЕКО режим и будет плавность хода

Кроме того здесь коментируем проблемы АКПП - у вас она дергается на 1-2-3 передачи когда прогретая? У меня - нет...