Удары, рывки при переключении АКПП на небольших скоростях

[xmo97]

Меня тоже поначалу очень раздражало, после мерседеса и ауди - как может штатно так дергать коробка на приличной машине.

Потом привык. Адаптировал манеру вождения.

[Alex186]

Так изначально то так не было !!!!

[Лунный пчел]

У ОД был. Сделали прошивку. Результатов не дало. Дал проехать, чтоб проблему почувствовали. Мастер проехал, сказал "все у вас хорошо". Попросил проверить уровень масла в коробке и качество. Подошёл слесарь, поднял машину на подъемнике, открутил пробку - масло вылилось на пол. После этого сразу вынесли вердикт: "видишь масло светлое на полу? значит все нормально".

надеюсь масло с пола обратно не залили?

[Alex186]

Нет не залили !!!

Но дельный совет хотелось бы получить.

[xmo97]

Уровень масла проверять таким образом нужно в определенном интервале температур: чтобы коробка была 30-50С.

Если она у вас в момент откручивания пробки была разогрета, скажем, до рабочей 90С, то масло вылилось не лишнее.

У АТФ высокое тепловое расширение объема.

Ну и конечно важно чтобы машина располагалась горизонтально.

[Alex186]

Понятно. Спасибо проверю.

[Ivanko]

Всем доброго дня.

Прошу помощи. Купил гранда 2014 года бензин 3.6 пробег 14500.

Ситуация следующая: на холодную периодически чувствуются значительные пинки коробки при переключении с P на D и R.

При наборе скорости, независимо от температуры, также чувствуются пинки значительные (с 1 по 5, дальше плавно).

Диагностику делал - ничего не нашли. Живу в Сургуте, спецов найти не смог, чтоб что-то подсказали.

Что делать и куда бежать ?

Доброе время суток! У меня аналогичный авто, тоже живу в Сургуте, были такие же проблемы с коробкой. Два раза обращался к ОД, скажу сразу ОД у нас не фонтан, но в 14-ом году у них работал толковый человек шарящий в отзывных компаниях и прошивках, зовут Дима. Поменяли прошивку два раза с промежутком примерно в 3-4 месяца. До первой прошивки пиналась1-2, до втрой 4-5. После второй прошивки были незначительные рывки при интенсивном разгоне. Почитав литературу, форумы, сделал вывод, коробка адаптивная, чтобы приспособиться к манере вождения нужно время, где то даже писали что порядка 5000 циклов переключения. Набрался терпения и поездил в одном стиле. Может это самоуспокоение или привычка, но рывки, по ощущениям , пропали, переключения стали плавными, местами даже незаметными. Но вот как только захочется погонять, поменять стиль езды, они нет, нет да возвращаются. Что касается рывков при переключении с P на D или R, прочитал в родной инструкции по эксплуатации, что данного рода рывки и толчки не являются дефектом, это особенность данной коробки. Так что если на диагностике подтвердили, что стоит последняя версия прошивки на коробке, просто наберитесь терпения, значит ваш стиль вождения отличен от стиля вождения прежнего хозяина, ей надо адаптироваться. Всё вышесказанное не истина в последней инстанции, но основанва на 3-х летнем опыте владения данным аппаратом.

[Alex186]

Всем доброго дня и спасибо за информацию и советы.

Поезжу еще подожду может действительно адаптируется коробка или сам адаптируюсь !

 

[Сергей771]

ей надо адаптироваться. Всё вышесказанное не истина в последней инстанции, но основанва на 3-х летнем опыте владения данным аппаратом.

Я думал мне шуткой сказали у дилера: "чтоб не пиналась - в Калугу и обратно съезди!", но в этом есть доля правды! А после двух лет - вообще забыл, что такое пинки!

Ну, и Лунтик прошил ее три года назад!)

[sintanial]

Всем привет. Тоже хочу поделиться своим недугом. Jeep GC WK2 3.6L 2012г., пробег 101тыс км. Тоже наблюдаются такие проблемы . Купил свой джипик ровно год назад с пробегом в 72тыс км. Всё было идеально, никаких пинков не было. Но в конце этой зимы на пробеге в 82тыс начал ощущать изредко (1-2 раза в неделю) небольшие пинки с 1 на 2 передачу. Сначала не придал этому значения, но потом всё чаще и чаще проявлялась проблема. На 85тыс (12тыс прокатал) уже чуть ли не каждый день. Почитал форум, побежал менять масло, но эффекта дало ровно 0. Решил обратиться к местным ребятам (http://www.ростов-акпп.рф/), они завели её в гараж (меня туда не пустили сказав что политика компания, что меня немного удивило конечно), чё то там минут 15-20 её диагностировали и сделали вывод что после сброса настроек акпп не адаптируется, а так же в одном из блоков (понятия не имею о чём идёт речь, и как они её замерили) повышеная температура, сделали вердикт что нужно менять пакет фрикционных дисков и чинить что то там в гидроблоке, и выставили счёт в 35-40тыс ру (впринцепи сумма меня удивила, думал скажут 80-90, хотя может потому что не мск ), почему то про "бублик" ничего не сказали ... а ведь по идеи из за него весь наш головняк ? Короче проконсультировавшись с up6 (он сказал что коробка дорестайловая долгоживущая и пока не стоит туда лезть), решил что ну нафиг, не буду ничего там меня, что бы хуже ещё не было .

В итоге, сейчас уже 2/3 лето прошло. Накатал 13тыс км по европейским дорогам (предстоит ещё 10), проблема стала проявляться каждый день увы . Особенно не на прогретую коробку дергает вначале первые 5 минут часто (толчки без стуков, но ощутимые толчки), особенно с 1 ой на 2ую прям несколько толчков с периодом в пол секунды происходит , от такое ощущение что корпус автомобиля чуть пошатывается, на прогретую чуть меньше но всё равно толкается. 

Вот теперь не знаю что делать. Надеюсь домой на такой коробке дотяну, а что делать дальше как думаете ? попробовать пойти к этим ребятам, и заменить пакет фрикционных дисков (гарантию дают от 12 до 36 месяцев или до 70тыс км, что конечно радует, да и берут не дорого) или плюнуть на эти толчки и гонять на ней ещё год а потом продать (да и возьмут ли такую, с такой то коробкой ? )

Изменено 30 июля, 2017 пользователем sintanial

[Лунный пчел]

Роман, мож уровень масла в акпп проверить?

[humpalumpa]

Если делать ремонт акпп, то бублик резать обязательно!

[Ivanko]

 

 

а так же в одном из блоков (понятия не имею о чём идёт речь, и как они её замерили) повышеная температура, сделали вердикт что нужно менять пакет фрикционных дисков и чинить что то там в гидроблоке, и выставили счёт в 35-40тыс ру (впринцепи сумма меня удивила, думал скажут 80-90, хотя может потому что не мск ), почему то про "бублик" ничего не сказали ... а ведь по идеи из за него весь наш головняк ? Короче проконсультировавшись с up6 (он сказал что коробка дорестайловая долгоживущая и пока не стоит туда лезть), решил что ну нафиг, не буду ничего там меня, что бы хуже ещё не было .

Есть масса роликов про ремонт АКПП, от туда и подчерпнул: износ фрикционов приводит к тому, что продукты износа забивают каналы гидроблока, это и есть основная причина рывков и толчков, далее следует потеря тяги. Так что замена фрикционного пакета и прочистка гидроблок видимо и есть лечение в данном случае. Изменено 25 августа, 2017 пользователем Nordicus
quote

[up6]

а когда совсем прогрета не толкается? уровень масла в норме?

 

за время своего наблюдения за 3,6 не припомню проблем с коробкой (не беру экстремальные случаи езды без масла и смерти в грязи по пьяни)

 

думаю и домой вернетесь и дома покатаетсь

 

что и в каком блоке намерили ремонтеры, даже подумать страшно, что они собрались чинить в гидроблоке, тоже не знаю... По приезду скатайтесь на нормальный сканер и потом подумаем

головняк с бубликом у дизелистов... на 3,6 с ним проблем не бывает

[sintanial]

@Лунный пчел,

Да конечно, после частичной замены проверил в трёх разных сервисах что бы наверняка специальным мерсовским щупом как и пологается.

 

На прогретой дёргается меньше Но все равно бывает, раньше кстати дёргала только на повышение а щас и на понижение дёргается, и на прогретой на понижение дёргается чаще

 

Ещё вот что заметил, когда на подъём еду, коробка сначала долго ничего не делает а потом врубается пониженная и тахометр за 3.5 взлетает и в это время прям слышен звук переключения . А когда с горки спускаюсь накатом, чувствуется как коробка тупит, двиг разгоняет до 2.5 об. и уже чувствуется что машина тормозит потом происходит небольшой толчок и коробас повышает передачу. Увы не было опыта с другими АКПП , но мне кажется так быть не должно. Так же при разгонах тупит, ждёт сек 2 и только после этого втапливает, кикдауны не практикую, да и вообще как купил езжу очень аккуратно, до 5тыс об пару раз разгонял за все время, в основном в зелёной зоне на круизе катаю.

[xmo97]

Ужасы нашего городка.

Тупить при разгонах не должна.

Это на Мерсе тупит, а на Джипе сразу дает, но с толчками.

[sintanial]

@humpalumpa,
Почему вы так считаете ? Как сказал up6, такая беда тока в дизеле из-за мощи мотора !

[sintanial]

@xmo97,

Увы но такое есть , я втапливаю акселератор чуть сильнее что бы разогнаться быстрее но 1сек вообще ничего не происходит а потом уже тонометр подлетает, правда если сделать кикдауны то она сразу заревет но разгон не такой быстрый как был раньше при покупке, или может мне кажется

[Евгений]

да и вообще как купил езжу очень аккуратно, до 5тыс об пару раз разгонял за все время, в основном в зелёной зоне на круизе катаю.

Вот Роман, это ключевая фраза!

Надо всё наоборот делать. 

После затяжной пробки, три раза кикдаун ( по возможности ) снимет вашу "пенсионерскую" ( без обиды))) ) адаптацию. Режим авто ( привет инженерам фиата ) нах не нужен, катайтесь в спорте.

Помните как в фильме "Добро пожаловать, или посторонним вход воспрещен":

"Бодры" надо говорить бодрее. А "веселы" как? 

- Веселее!!! 

Коробка не может понять чего вы от нее хотите? Экономить или ехать?

Вы в основном "пенсионерите", а потом, редко, пришпориваете... вот она и думает, что вы ошиблись случайно нажали )))) 

Если есть сомнения, на любом участке дороги, где у вас "не едет", пальчиком в ручной режим перейдите и посмотрите, как у вас дальше не едет.....!!! Инженеры фиата, которые писали эту программу для коробки .... не могу писать, удалят модераторы))) 

Почаще стартуйте с светофора, без фанатизма, но первым, и машина поймет, что у вас поменялся стиль.

Изменено 31 июля, 2017 пользователем Евгений

[xmo97]

Увы но ... уже тонометр подлетает

ну да, у всех гипертоников так.

На самом деле, вы просто приучили коробку к постоянной тошноте. Пожгите немного, оно и двигателю полезно, разогнать тоску.

У вас небось и средний расход меньше 8л? Я тут пару дней потошниил - удивился - всегда был 10+, стал 8,5-9

[sintanial]

Ммм... расход, как ни странно, по городу 13-16 л, у меня ж 5-ти ступка, а не 8-ми, что бы расход 8 был ). А по трассе всегда 10л.
Думаете из за такой "пенсионерской", как выразились, манеры езды она может толкаться ?

По поводу разгона двигателя - я прошел за 8 дней 6500 км, ехал в основном 130-150, думаю ему хватило ).

[Евгений]

По поводу разгона двигателя, я прошел за 8 дней 6500км, ехал в основном 130-150, думаю ему хватило ).

Не, мы немножко о другом разгоне говорим с Александром.

Мы о разгоне от 0 до 60 км/час, так называемом пулянии со светофора. Необязательно это делать постоянно. Надо просто держать в тонусе.

А то, что вы по трассе довели ее плавно до 130 и ехали, это не считается.

Нужен спорт режим, я не знаю как вам описать по другому

Думаете из за такой "пенсионерской" как выразились манеры езды она может толкаться ?

Конечно, я то с 2012 года катаюсь на ней )))

Изменено 31 июля, 2017 пользователем Евгений

[sintanial]

Хмм ну я прислушаюсь к вашему совету, попробую подтапливать

[humpalumpa]

 

 

humpalumpa, Почему вы так считаете ? Как сказал up6, такая беда тока в дизеле из-за мощи мотора !

Андрею виднее по статистике, но если уж делать ремонт АКПП на таком пробеге, то грех не сделать и бублик для уверенности (при средней стоимости в мск 10к руб).

 

[GrandFa]

 

 

Почаще стартуйте с светофора

каждая моя "москва" выходит на 2-3 косаря штрафов... со скидкой

куда ж чаще-то?

[Евгений]

@GrandFa, Опыт приходит со временем 

Точно дозированное нажатие газа и мгновенное отпускание, чтобы не более 78 км/час, чтобы стрелка прям замерла там  и конечно же весь шик, чтобы внатяг и вообще без педали тормоза        

кстати в Москве начали камеры разворачивать на 180 градусов без предупреждения   в спину стреляют теперь, тут на днях жене прислали письма... 

[Slava52]

Недавно писал про дергающуюся коробку на холодную, были сильные толчки переключения с 2 на 3 и с 4 на 5-ю, вобщем несколько кикдаунов решили проблему, на следующий день на холодную норм стала переключать передачи. Толчки начались после долгой поездки по трассе без обгонов в режиме 90-100км/ч, видно коробке это не нравится

[sintanial]

Афигеть, даже подумать не мог что такое может быть

[xmo97]

просто так работает адаптация

Смена режимов - толчки

Не хочет Крайслер нанять толковых программистов

Предпочитает учить тех что есть на нас

Изменено 2 августа, 2017 пользователем xmo97

[sintanial]

Что то у меня эта смена режимов затянулась на 10тыс км )