Перейти к содержанию

вброс про танспортный налог - владельцам 4.7 привет ))


lu4ano

Рекомендуемые сообщения

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

не секрет, что власть рассматривает возможность перехода при расчете транспортного налога с лошадинных сил на объемы двигателя в кубиках. ну, про экокласс и что-то сопутствующее не говорим

 

так вот, у мну есть подозрение, что изменения в расчете транспортного налога затронут владельцев двигателей объемом от 4000 куб см.

то есть конский налог сейчас для владельцев машин свыше 250 л.с., а в ближайшие год-два (не забываем опять же экономическую ситуацию в стране и дырки в бюджете) такой конский налог расширится на все авто (легковые) с объемом двигателя от 4000 куб см.

 

и владельцы меньших двигателей облегченно выдохнут, но не поддержат недовольных владельцев более везущих но не везучих машинок

 

 

так мне думаецца :)

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

В казахии давно уже так, однако ездят же как-то!?))))


Причем у них выше 3х литров налоги большие))

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

так вот, у мну есть подозрение... от 4000 куб см.

так мне думаецца :)

Так и не понял о чем тема...Где конкретика и факты?

Мне вот думается что бензин подорожает! Причем для всех авто, и до 4000 см и больше. Так что срочно продавайте машины, а то скоро все пересядут на общественный транспорт и авто никому не будут нужны  :D

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Dover, конкретика в том, что этот вопрос в минфине обсуждается.

конкретика в том, что в настоящий момент на Крымнаш нужны деньги

 

ну и читай внимательнеее - я это написал не в теме закон, а в беседке со словами "вброс", "думаецца" , "есть подозрение"

 

бензин обязательно до 40 рублей подорожает в ближайшие месяцы.

газ (пропан-бутан) уже резко скакнул вверх 2 недели назад. про Мск не знаю, но в курской и тульской областях точно

 

 

имхо владельцам до 3000 куб см не грозит, с 3000 до 4000 хз , а с 4000 ИМХО налог тоже будет как и на 5.7 сейчас 

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Dover, конкретика в том, что этот вопрос в минфине обсуждается.

конкретика в том, что в настоящий момент на Крымнаш нужны деньги

 

ну и читай внимательнеее - я это написал не в теме закон, а в беседке со словами "вброс", "думаецца" , "есть подозрение"

Специально прошелся по архивам новостей, идея заменить транспортный налог экологическим с 2011 года обсуждается, а может и раньше даже. С тех пор ничего не изменилось и врят ли уже в этом году что-то изменят и успеют принять, так что почти уверен что налог в 2015 году который мы будет платить в конце 2016 года не изменится

 

 

газ (пропан-бутан) уже резко скакнул вверх 2 недели назад. про Мск не знаю, но в курской и тульской областях точно

18.60 видел на этих выходных, север МО. +рубль кажется

Изменено пользователем Dover
176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

будем следить за темой :)

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

будем следить за темой :)

Пенсионный фонд на следующий год заморозят, НСП 3% введут, финансирование урежут. Вот вам и деньги на крымнаш. А что взять с бедных владельцев авто >4 литров? Их не так много, много денег не собрать. А для богатых и налог на роскошь уже ввели весной.  :)

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так и до роликов с великами недалеко.ну и за кеды с сандалями пора.а то ишь шлындают не платя.ведь пытались или уже приняли налог на котов и собак

3
Автомобиль: dodge caliber sxt 2.0 + JGC WK 5.7hemi
Город: Bryansk
Опубликовано
Опубликовано

 

 

18.60 видел на этих выходных, север МО. +рубль кажется

 

 

Брянск - такая же цена. 

694
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 

 

 "вброс", "думаецца" , "есть подозрение"

 

бензин обязательно до 40 рублей подорожает в ближайшие месяцы.

газ (пропан-бутан) уже резко скакнул вверх 2 недели назад. про Мск не знаю, но в курской и тульской областях точно

 

 

имхо владельцам до 3000 куб см не грозит, с 3000 до 4000 хз , а с 4000 ИМХО налог тоже будет как и на 5.7 сейчас 

 

я не понимаю зачем слухи то распускать...мы же не бабки на лавке...тема ниочем

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


18.60 видел на этих выходных, север МО. +рубль кажется

 

а в курской +5-7 , друг говорит

в тульской пишут до +8-10 местами

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я не понимаю зачем слухи то распускать...мы же не бабки на лавке...тема ниочем

 

это беседка. тут в т.ч. выражают мнение, что я и сделал

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

С такой обстакановкой я не удивлюсь что и свыше 2 литров сделают, причем плюсом ещё оставят за лошади и бензин разумеется подтянется к Норвегии. И потихоньку велосипедисты начнут в казну отчислять.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@lu4ano

Поддерживаю полностью :good:

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

С такой обстакановкой я не удивлюсь что и свыше 2 литров сделают, причем плюсом ещё оставят за лошади и бензин разумеется подтянется к Норвегии. И потихоньку велосипедисты начнут в казну отчислять.

Именно так и будет. Скорее всего транспортный подымут налог немного, добавят экологический, пляшущий от объема и экологического класса и будут на топливо цены поднимать.

 

Уже ж пройденный этап, когда топливо на 10% подняли, типа сказав, что транспортный налог отменят. И "забыли" отменить :)

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

В Питере на статойле пропан подскочил с 18 до 20.50

96
Автомобиль: ГЧ"98 5.2
Город: Литвиново(Раменский р-н) - Фрязево(Ногинский)
Опубликовано
Опубликовано

Сделают большой налог - будем льготы искать ;-)

88
Автомобиль: Jeep
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Пенсионный фонд на следующий год заморозят,  

Вы хотите сказать,что пенсии индексировать не будут.

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вы хотите сказать,что пенсии индексировать не будут.

 

Немного не так:

 

Правительство решило заморозить накопительную часть пенсий еще на один год. Профильные министерства — Минфин и Минэкономразвития, — возражали против такого решения, однако их доводы не были услышаны. Более того, по словам профильного вице-премьера Ольги Голодец, не исключен полный отказ от накопительной пенсионной системы.

 

http://www.gazeta.ru/business/2014/08/05/6162433.shtml?utm_source=google&utm_medium=banner&utm_campaign=business_article

 

 

 

 

Сделают большой налог - будем льготы искать ;-)

 

Уже, уже :)

Изменено пользователем BOBAH_PH
  • 2 недели спустя...
105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Эх 90 е.На многих доках было рабочий обьём н/у.На моём кирпиче было так 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 800 гостей (Посмотреть всех)

    • domovolk
    • Niklook
    • annaelescodun
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 990
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...