Перейти к содержанию

шум в области АКПП


sergWJ

Рекомендуемые сообщения

42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано

Только что перебрал двигатель,замена всех поршней и вкладышей,и снова здрасте.Появился довольно таки сильный шум в области колокола акпп. Напоминает шум подшипника сцепления когда его гоняет,такое часто бывает на старых уазах. Местные спецы по моторам и кпп говорят забей и катайся дальше.Что то я сомневаюсь!!! :blink:

Может кто то сталкивался и знает лекарство? 

Притомил меня этот WJ ! Вот  тебе и легендарный внедорожник!!! Ремонт после каждых 10000км!! Продам наверное я его....

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

болты все затянули в районе маховика?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Продам наверное я его....

Может в горячке забыл чего прикрутить!? Чего зря на машину ругаться.

42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано

поршневая менялась не снимая двигателя, делал человек с большим опытом по иномарочным движкам я был в подсобниках.Да и шум появился через 200-250 км пробега после переборки.Брали  стетоскоп прослушивали каждый сантиметр мотора и коробки,шум "не смазанного выжимного подшипника" прослушивается чётко на колоколе "бублика". ATF менялась где то в апреле - мае.Ошибок сканер не показывает,правда сканер ELM ,но он  коробку  у меня видит.Приглашал ещё спеца по иномаркам,он говорит что накрывается какой то лопастной насос возле бублика но если ошибок нет то ездить яко-бы можно,так как основной работает нормально.На ходовых качествах  шум пока ни как не отражается.Всё таки стрёмно ездить на машине с шумом "выжимного подшипника" который слышно за 30-50 метров.

Ещё про шум,появился он в очень жаркий день,в тени было +40.Я долго по делам мотался в обл. центре.И по дороге домой на затяжном подъёме коробка глюкнула,переключилась на 3 и ниже только в конце подъёма,думал заглохну.Ошибок сканер не показал.Дома обнаружился этот шум.

попробовал записать, может кто слышал такой.При прослушивании весь слышимый шип это и есть шум, просто так записалось,на общем фоне слышно постукивание ,это тоже там.

И к чему теперь готовится?!

шум.wav

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Ради интересу, датчик колена ты не вытаскивал?! Вынь если не сложно, погляди, голова у него сильно пошоркана или нет!?

42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано

И что ? Как датчик коленвала может так шуметь? У меня раньше XJ откручивался так его с первым оборотом отломило сразу.Если смогу посмотрю,но что то сомнительно!!

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Да интересно просто. Ты же колено не откручивал скорей всего!? Мало ли, вкладыши задние, того. С Сальника заднего на двиге не давит масло случаем? Если там люфт не дай Бог, то в первую очередь датчик колена будет шоркать. Ну это мысли вслух сопсно))

42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано

Снова здравствуйте.Только из гаража. Что бы снять датчик колен вала пришлось снять кардан,кулисы управления раздаткой,поперечную опору коробки и раздатки приопустить всё это до момента когда можно достать этот датчик.Датчик чист и сух ,никаких задиров на нём нет.Всё удовольствие 3т.р в сервисе!!!

Уже напрягать начинает!!! Да,с прогревом шум усиливается.На записи шум, это не постукивание вдалеке,как раз весь этот фон и есть шум!!А циканье становится громче с прогревом.Всё это напоминает разбитый выжимной подшипник.Люди так и спрашивают ,что это у тебя, выжимной гоняет? 

42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано

есть предположение,но оно моё личное а я не спец.Не может ли повлиять как то на осевое смещение колен вала вкладыши шатунов?.И как может повлиять смешение колен вала на работу бублика? На каких то иномарках это может влиять,где то читал . Колен вал не вынимался.Масло нормально так сопливится как и раньше через задний сальник, это наверное у всех 4л моторов сколько я видел!

У нас здесь нет спецов по автоматам. А в москву только в ноябре 

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Что бы снять датчик колен вала пришлось снять кардан,кулисы управления раздаткой,поперечную опору коробки и раздатки приопустить всё это до момента когда можно достать этот датчик

Офигеть! У нас стартер открутил и вот он. Может это сервис так у вас разводит на бабки!?

Давай думать что может быть. Что снимали во время разборки двига!? Заводится нормально!? Визг/шум в какое время появляется?! Не может ли шестерня в стартере назад до конца входить, цепляет поди за венец, как раз в том районе. Ну тока с вашими стошниками фиг знает скока можно там денег оставить, а так советы давать, это аборт по телефону.

Изменено пользователем Shed
42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано

Процесс снятия датчика проходил на моих глазах,я был рядом.Всё делали правильно и быстро,цены брались как за иномарку,снять узел -поставить узел.Завтра дома на яме попробую через техно люк подвигать бублик взад вперёд.Вроде где то на бублике должен быть опорный подшипник, может в нём дело может ошибаюсь.Я больше по электронике .

В остальном машина заводится, как говорят,с пол пинка. Скорость переключается даже не заметишь как, без рывков ,толчков и шумов.Шум есть всегда но с прогревом сильнее и на прогретой машине слышно метров за 50 это точно!И виной шума 100% область бублика.

Звонил в областной цент это Пенза,телефон мне тут дали. Там наверное думают что если джип значит мешок с деньгами!!!!

Диагностика + ремонт  90т.р !!!!!!!!!!!!   Отпадает однозначно.Надеюсь победить коллективным разумом.

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

коробку снимали или нет? щиток между мотором и коробкой прикручен? не кривой?

42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано

коробку снимали или нет? щиток между мотором и коробкой прикручен? не кривой?

 

Коробку не снимали ,зачем? Менялась поршневая группа.Щиток убирался полностью,без изменений.Стетоскопом он электронный, специальный,слышен только шум механизма,прослушивается чётко работа яко бы плохого подшипника  иногда секунды на 2-3 всё тихо.

7
Автомобиль: WJ 4.0 242 2000
Город: нск
Опубликовано
Опубликовано

у меня тоже стук идет между коробкой и движком,особенно на 2000 - 3000 тыс.но у меня 100 % пластина гнутая,т.к. когда снятый движок вез,он упал и пластина погнулась,я ее отрихтовал,но видимо толку нет.когда было сильно жарко,ее видимо выгнуло так что звук был как от отбойного молотка. заказал новую,поменяю отпишусь. 

23
Автомобиль: Jeep 2.7CRD 2004 Лифт2'' и Гранд 4.0 1995 Лифт8"Simex36"
Город: Gdov
Опубликовано
Опубликовано

@deemonNSK, Про какую пластину говорите? У меня тоже есть посторонний шум в районе бублика, но он периодический и звонкий (музыкальный), объяснить сложно, если машина в гараже, то слышно если рядом стоять, на улице не слышно. Прислушивался снизу-точно в районе бублика, особенно если снять лючок для откручивания бублика, при наборе оборотов вроде как пропадает. Зимой капиталил коробку.

7
Автомобиль: WJ 4.0 242 2000
Город: нск
Опубликовано
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


под номером 29

Диман, ты наверно номер 19 имел ввиду)

7
Автомобиль: WJ 4.0 242 2000
Город: нск
Опубликовано
Опубликовано

да-да,под №19 ,извиняюсь !!!!!

23
Автомобиль: Jeep 2.7CRD 2004 Лифт2'' и Гранд 4.0 1995 Лифт8"Simex36"
Город: Gdov
Опубликовано
Опубликовано

У меня дизель 2.7.

3
Автомобиль: Wg 2002 4.7
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@sergWJ, я правильно понял, тоесть после переборки поршневой группы масло дальше бежит с кореного сальника?!

 

не хочу обидеть, но тут факт что надо машину продать, это не для тебя машина, как минимум должно насторожить после переборки бежит масло! и это определенно косяк сборки, в лучшем случае сальник поставили плохо, а на деле может оказатся вкладыши стоят тонкие (да есть в продаже вкладыши тоньше стандарта, ибо подделка голимая), люфты коленвала,  изходя из люфтов колена может бублик накрыватся пи....й и шумы разнообразные.

 

далее, лазили в мотор, наверно вынимали маслонасос и распредвалы лобовину цепи, их вынуть без разборки переда нереально, если перед разбирать можно было и блок вытащить, а коробку оставить на кузове, тянет на неграмотных ленивых сервисменов, из этого все вытикающие.

 

 

пс, был 4х литровый у меня, на пробеге 240тыщ начал бежать кореной, снял поддон, пластину, сальник вынул, вставил новый, собрал, машину забрал друг, пробег на сегодня 289тыщ, мотор сухой, какая болезнь то...

 

 

раз полезешь через люк смотреть бублик, покрути его вручную, может болты ослаблены цепляют, и возьми монтажку и аккурат вверх вниз пошевели маховик, малейший люфт, косяк, крутишь ручную шуршыт, значит цепляет что либо

Изменено пользователем Charh
42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте други!! Проблема решилась очень неожиданно. Помимо шума, ручьём потекло через дренаж между коробкой и раздаткой,умер сальник.Сняв раздатку решил ещё раз достать датчик коленвала,что то он очень на новый был похож,когда в сервисе вытаскивали.Мастера сказали что такой и должен быть.После часа мучений вытащил и решил прокрутить коленвал вручную,шум пропал!! Вот тебе и сервис! :mad: Полный развод. А датчик сошлифован как будто так и было!Видно знакомый который помогал с ремонтом поршневой нечаянно, когда возился с коллектором, надавил на датчик а в сервисе тупо воткнули как был!

На новом должна быть приклеена контрольная бумажка.Вопрос к знатокам, какая толщина этой бумаги?? Я новые не разу не видел!!! Только б/у !
 

Огромное спасибо за наводку Дмитрию ,он же Shed.Ему как то + поставить надо.

Ну и по поводу что машина не для меня! Мне 46 лет из них 20 езжу на только на джипах, и где что и как может подтекать и на что можно не обращать внимание знаю.Было 2 джипа XJ  и  1  ZJ , всё что на них ломалось делал сам.А про сальник коренного вала, даже где то на просторах этого форума, человек с опытом писал,что даже новый может через год  начать сопливится. Вот с таким сопливом сальником расход масла 100г где то на 5000км это много?! 

 

Ещё раз прошу, подскажите толщину контрольной бумажки.Джип на яме с опушенной коробкой.Есть возможность сделать как надо.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Чет мануалы глянул, по форумам пошарил, не нашел. Единственно попалось, это парни в ручную в одном случае настраивали, один крутил стартер, второй отстраивал положение датчика. Где то в прошлом вроде встречалась инфа про папиросную бумагу или клочок газеты, но точно не могу вспомнить.

7
Автомобиль: WJ 4.0 242 2000
Город: нск
Опубликовано
Опубликовано

а через лючок,где тросик коробки(или раздатки) не проще  было датчик снять?я видео америкосовское видел,там пиндосы через лючок снимали

42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано

вариант через лючёк это на ZJ может прокатит а здесь этот лючёк в стороне.Ну да ладно, всё равно всё снято.Датчик вроде отрегулировал,сейчас не задевает.Датчик был поднят на весь паз и по чуть чуть забивался до момента когда мотор стал уверенно заводится, вот вроде и всё. За одно снял и востановил  датчик партайма на раздатке.Аккуратно развальцевал бокорезами,почистил от ржавчины внутренности ,смазал подвижные части силиконовой смазкой.Всё это завальцевал и замазал герметиком.Работает как новый. Это я так, может кому пригодится!Ещё и крестовину которая к мосту пришлось менять,сильно закусывала.

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

кусочек не толстого картона будет достаточно

10
Автомобиль: Jeep 2.7CRD 2004
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

датчик партайма на раздатке

...можно попордробней, пожалуйста? Это когда задний ход включаешь?...у меня он стал пищать постоянно, когда врубапешь задний, иногда писк пропадает на секунды и работает нормально!

Изменено пользователем shumai
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


можно попордробней, пожалуйста? Это когда задний ход включаешь?.
это когда включаешь парт-тайм на раздатке.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 252 гостя (Посмотреть всех)

    • IZrZdor
    • Алексей Арсеньев
    • shon73
    • Рашид.М
    • tracker99
    • Федосеев Александр
    • Irishca
    • Bublik112
    • up6
    • mixelson
    • voron78
    • MasDan
    • Новобранец
    • Александр Николаев
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097


    2. Новый владелец Jeep Compass 2019 года выпуска обратился в наш автосервис TRS Motors меньше чем через месяц после покупки автомобиля. Пробег на момент визита составлял около 165 тысяч километров. По словам клиента, предыдущий собственник утверждал, что машина преимущественно эксплуатировалась на трассе, что обычно считается щадящим режимом для всех узлов и агрегатов. Однако, как показывает практика, даже 'трассовый' пробег не отменяет естественного износа деталей и необходимости планового обслуживания. Первоочередной задачей, которую обозначил клиент, была замена тормозных дисков — при визуальном осмотре их состояние оставляло желать лучшего. Это классическая ситуация для подержанных автомобилей, когда внешне машина может выглядеть хорошо, но ключевые системы безопасности требуют внимания. К счастью, тормозные колодки были относительно свежими, что упростило и удешевило работу по замене, так как не потребовалось менять весь комплект разом.

      Что выявила комплексная диагностика автомобиля?

      Помимо замены дисков, мы провели полное плановое обслуживание и углубленную диагностику. Была произведена замена масла в двигателе и автоматической коробке передач вместе со всеми фильтрами — это базовая, но крайне важная процедура после покупки б/у автомобиля, которая позволяет 'обнулить' сервисный интервал и быть уверенным в качестве расходников. Диагностика электронных систем выявила несколько доступных обновлений программного обеспечения, которые мы установили — никаких критичных ошибок или сбоев не было обнаружено. Однако владелец жаловался на вибрации в салоне, и здесь диагностика показала причину: требовала замены задняя нижняя опора двигателя. Этот элемент гасит колебания силового агрегата, и его износ напрямую влияет на комфорт. Также были выявлены стуки в передней подвеске — источником шума оказались наконечники рулевых тяг и сами рулевые тяги, а также задние сайлентблоки. Это типичные 'болезни' для Jeep с таким пробегом, связанные с износом резинотехнических изделий и шарниров.

      Какие работы были выполнены для устранения неисправностей?

      По результатам диагностики был составлен план работ. Мы заменили тормозные диски на обеих осях, используя качественные оригинальные аналоги. Произвели замену задней опоры двигателя, что сразу же устранило неприятные вибрации на холостом ходу и при движении. Далее мы перешли к подвеске: были заменены оба наконечника рулевых тяг, рулевые тяги в сборе и задние сайлентблоки. После этих процедур стуки спереди полностью исчезли, а управляемость автомобиля стала более четкой и предсказуемой. Отдельного внимания потребовали течи масла. Мы обнаружили негерметичность клапанной крышки двигателя и поддона картера. Эти течи, хоть и не были катастрофическими, со временем могли привести к падению уровня масла, его попаданию на другие агрегаты (например, на элементы выпускной системы) и, как следствие, к неприятному запаху гари и риску возгорания. Уплотнения были заменены, и двигатель стал сухим.

      В каком состоянии оказался Jeep Compass и какие даны рекомендации?

      Несмотря на выявленный список работ, общее состояние Jeep Compass можно охарактеризовать как достойное для его возраста и пробега. Автомобиль не имел скрытых серьезных повреждений, следов аварийного ремонта или проблем с электроникой. Все обнаруженные неисправности — это естественный износ расходных деталей, который неизбежен к пробегу в 165 тысяч километров. После выполнения всех ремонтных операций автомобиль вернулся к своему новому владельцу в полностью исправном и безопасном состоянии. Мы рекомендуем владельцам подержанных кроссоверов, особенно таких популярных, как Jeep Compass, в обязательном порядке проводить комплексную предпродажную диагностику в специализированном сервисе, таком как TRS Motors. Это позволяет сразу оценить объем и стоимость необходимых вложений и избежать неприятных сюрпризов в будущем. Своевременное устранение мелких неисправностей — залог долгой и беспроблемной эксплуатации автомобиля.

      images.jpg

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.