Перейти к содержанию

Насос ГУР. Колхоз УАЗ Патриот.


Пересмешник

Рекомендуемые сообщения

9
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток. Предистория такова:

Спешил я сильно. 5 часов утра, загородная пустая трасса, 150 на круизе. На редких обгонах и того больше. Проехал в таком режиме сотню километров. И уже сворачивая с объездной в город, заметил, что руль резко отяжелел.

Позже, разобрав насос ГУРа, обнаружил разорванный надвое ротор и заклинивший редукционный клапан.

Заказ насоса меня опечалил: 35000 и месяц на доставку. Машина нужна каждый день!

Пришлось искать другой выход. Приехал к знакомому торгашу, что барыжит зап. частями ГАЗ, УАЗ и выше. Выбрал насос ZF от УАЗ Патрмиот, что с 409-м мотором. Цена- 4440 рублей.

Для установки на Чирка пришлось "доработать напильником". В прямом смысле.

Для начала снимаем УАЗовский шкив и выбрасываем. Он нам не пригодится.

Родной, Мопаровский, растачиваем центральное посадочное отверстие с 29 до 30 мм (на токарном станке или, как я, напильником). Шкив готов.

Затем сверлом на 8 мм срезаем резьбы в крепёжных ушах насоса.

Около нижних ушей сделаны два прилива непонятного назначения- спиливаем их. Иначе они будут упираться.

Вывернул из Мопаровскоко насоса напорный штуцер и, обрезав его, приварил сверху на штуцер ZF.

Всё!

Давление Мопар - 95 бар, ZF - 104 бара. Эксплуатация показала, что подобная переделка вполне жизнеспособна! Дёшево, быстро и сердито, как говорится.

Буду рад, если мой опыт кому-нибудь пригодится.

143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Конечно пригодится! Кстати гранд какой у Вас.

9
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

2.7 CRD 2004г.в.

0
Автомобиль: jeep wj 2002
Город: Белово Кем обл
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

фото в студию

 

Родной, Мопаровский, растачиваем центральное посадочное отверстие с 29 до 30 мм (на токарном станке или, как я, напильником). Шкив готов.

лежит у меня шкиф родной щас с ходил ради интереса замерил посадочное отверстие у меня получилось 16.5

 

97171e208ca4.jpg

или я что то не понял

Изменено пользователем Андрей42
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

@Андрей42,что то я не узнаю на фотке шкив.У тебя двиг какой?У пересмешника-дизель.На бензах другие шкивы вроде. 

0
Автомобиль: jeep wj 2002
Город: Белово Кем обл
Опубликовано
Опубликовано

у меня 4.7L

9
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

А твой шкив похож на тот, что стоит на Волге с Крайслеровским мотором. Мопар, кстати! Я этот насос в руках повертел и отказался от него. Цена 12700-13600 и сложности с установкой родного шкива.

 

Фото не проблема, но, ткните меня носом, как их сюда выложить?

9
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

P.S. На форум захожу с андроид телефона. Полноценного компьютера под рукой нет, и не скоро появится. Так что хотелось бы узнать, как фотки вкладывать именно с телефона.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Андрей42, На 4.7 на разборе 4000 со шкивом бу оригинал, за пол часа поставил, прокачал и поехал.

Изменено пользователем Толстый
9
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Блин, везёт вам, ребята! У вас разборка на соседней улице! А мне до ближайшей километров 700. Как минимум.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Пересмешник, А накой тогда форумы нужны?

Дать кличь клубням, купим, отправим, а бабло на карту перешлешь.

Есть же в Саранске транспортные компании?

А человек, который может думать головой, и делать руками, не пропадет и за 1000 км от магазина. Молодец, нашол замену из подручного .

Изменено пользователем Толстый
9
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо.

0
Автомобиль: jeep wj 2002
Город: Белово Кем обл
Опубликовано
Опубликовано

@Андрей42, На 4.7 на разборе 4000 со шкивом бу оригинал, за пол часа поставил, прокачал и поехал.

я так и сделал

ну вооще я так навсякий случай( новый насос он и есть новый)

  • 9 лет спустя...
4
Автомобиль: JGC 2005 3.7
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, а на WK 3.7 что вколхозить можно?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 200 гостей (Посмотреть всех)

    • Вламир
    • klep13
    • Tifferet
    • Kardan1
    • chanas
    • EVG33
    • agregat97
    • TPAKTOP74
    • tracker99
    • fish286
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.