Перейти к содержанию

Насос ГУР. Колхоз УАЗ Патриот.


Пересмешник

Рекомендуемые сообщения

9
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток. Предистория такова:

Спешил я сильно. 5 часов утра, загородная пустая трасса, 150 на круизе. На редких обгонах и того больше. Проехал в таком режиме сотню километров. И уже сворачивая с объездной в город, заметил, что руль резко отяжелел.

Позже, разобрав насос ГУРа, обнаружил разорванный надвое ротор и заклинивший редукционный клапан.

Заказ насоса меня опечалил: 35000 и месяц на доставку. Машина нужна каждый день!

Пришлось искать другой выход. Приехал к знакомому торгашу, что барыжит зап. частями ГАЗ, УАЗ и выше. Выбрал насос ZF от УАЗ Патрмиот, что с 409-м мотором. Цена- 4440 рублей.

Для установки на Чирка пришлось "доработать напильником". В прямом смысле.

Для начала снимаем УАЗовский шкив и выбрасываем. Он нам не пригодится.

Родной, Мопаровский, растачиваем центральное посадочное отверстие с 29 до 30 мм (на токарном станке или, как я, напильником). Шкив готов.

Затем сверлом на 8 мм срезаем резьбы в крепёжных ушах насоса.

Около нижних ушей сделаны два прилива непонятного назначения- спиливаем их. Иначе они будут упираться.

Вывернул из Мопаровскоко насоса напорный штуцер и, обрезав его, приварил сверху на штуцер ZF.

Всё!

Давление Мопар - 95 бар, ZF - 104 бара. Эксплуатация показала, что подобная переделка вполне жизнеспособна! Дёшево, быстро и сердито, как говорится.

Буду рад, если мой опыт кому-нибудь пригодится.

143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Конечно пригодится! Кстати гранд какой у Вас.

9
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

2.7 CRD 2004г.в.

0
Автомобиль: jeep wj 2002
Город: Белово Кем обл
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

фото в студию

 

Родной, Мопаровский, растачиваем центральное посадочное отверстие с 29 до 30 мм (на токарном станке или, как я, напильником). Шкив готов.

лежит у меня шкиф родной щас с ходил ради интереса замерил посадочное отверстие у меня получилось 16.5

 

97171e208ca4.jpg

или я что то не понял

Изменено пользователем Андрей42
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

@Андрей42,что то я не узнаю на фотке шкив.У тебя двиг какой?У пересмешника-дизель.На бензах другие шкивы вроде. 

0
Автомобиль: jeep wj 2002
Город: Белово Кем обл
Опубликовано
Опубликовано

у меня 4.7L

9
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

А твой шкив похож на тот, что стоит на Волге с Крайслеровским мотором. Мопар, кстати! Я этот насос в руках повертел и отказался от него. Цена 12700-13600 и сложности с установкой родного шкива.

 

Фото не проблема, но, ткните меня носом, как их сюда выложить?

9
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

P.S. На форум захожу с андроид телефона. Полноценного компьютера под рукой нет, и не скоро появится. Так что хотелось бы узнать, как фотки вкладывать именно с телефона.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Андрей42, На 4.7 на разборе 4000 со шкивом бу оригинал, за пол часа поставил, прокачал и поехал.

Изменено пользователем Толстый
9
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Блин, везёт вам, ребята! У вас разборка на соседней улице! А мне до ближайшей километров 700. Как минимум.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Пересмешник, А накой тогда форумы нужны?

Дать кличь клубням, купим, отправим, а бабло на карту перешлешь.

Есть же в Саранске транспортные компании?

А человек, который может думать головой, и делать руками, не пропадет и за 1000 км от магазина. Молодец, нашол замену из подручного .

Изменено пользователем Толстый
9
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо.

0
Автомобиль: jeep wj 2002
Город: Белово Кем обл
Опубликовано
Опубликовано

@Андрей42, На 4.7 на разборе 4000 со шкивом бу оригинал, за пол часа поставил, прокачал и поехал.

я так и сделал

ну вооще я так навсякий случай( новый насос он и есть новый)

  • 9 лет спустя...
4
Автомобиль: JGC 2005 3.7
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, а на WK 3.7 что вколхозить можно?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 143 гостя (Посмотреть всех)

    • вадим 912
    • aleks76
    • nilipuch
    • rex611
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.