печка

[maygli]

всем привет.

пришли дожди пришёл туман в салон.

включаю стеклообдув четвёртую скорость.и результат ,хлопок закрывающийся заслонки и результат на стекло воздух не идёт.

хотя на боковые дует.

иногда на первой и даже на второй скорости дует.,но вовремя езды,чють побольше оборотов и заслонка закрывает верх.

чё за Х.З. ???????????

СПАСИБО

jeep cerokee (xj) 1997 год

[Alex1971]

Если как у меня на Чирке 90 г.в., то все заслонки на пневмоприводах, кроме заслонки кондея, так что приподнимаешь панель и проверяешь герметичность пневмопривода заслонки, но надо начинать проверку с герметичности трубки идущей от впускного коллектора на привод управления заслонками.

[maygli]

 ,как всё сложно !!!!!!!!!!!!!

[Гость Deonis]

 

 

Если как у меня на Чирке 90 г.в.,

 

 

с герметичности трубки идущей от впускного коллектора

У Олега рестайл и дизель, не уверен что у него также как у нас. 

@maygli, А торпедо скорее всего надо будет снимать чтобы добраться до печки и смотреть заслонку.

[maygli]

снимать всю панель ужас.,а попроще не,как ????

[Гость Deonis]

 

 

.,а попроще

Не знаю как у рестайла, на дорестайл к печке без снятия торпедо не подобраться.

 

 

снимать всю панель ужас

не совсем, вот на дюранго ужас, на снять поставить ушел целый день. 

[Alex1971]

У меня панель приподнимается и печьку можно снять. Для этого надо только ослабить с обеих сторон внизу панели по болту, затем приподняв панель, их снова подтянуть. Всё очень просто! Да, чтобы проверить заслонки не надо снимать панель. Для проверки пневмопривода надо сдернуть трубку от коллектора, продёрнуть её внутрь салона и создавая разряжение ртом, снизу смотреть, как срабатывают привода при разных положениях переключателя. При этом, если есть утечка разряжения, то это сразу будет понятно.

Изменено 28 августа, 2014 пользователем Alex1971

[maygli]

@Alex1971, не совсем понял???   где коллектор ? какую трубку ? куда дуть,и,как мотор работает?

[Alex1971]

Найди тонкую чёрную трубку идущую от впускного коллектора в салон. По ней разряжение, через переключатель отопителя подводится к соответствующему пневмоприводу каждой заслонки отопителя по разноцветным трубкам.

Изменено 29 августа, 2014 пользователем Alex1971

[Гость Deonis]

@Alex1971,Леш, у тебя машина какого года?

@maygli,Олег, ты можешь понять, чем управляются заслонки на твоем авто?

[Alex1971]

Ну ты загляни снизу на корпус печки, если слева снизу увидишь три пневмопривода, типа тех что стоят на Веберовских карбюраторов от Жучки, то значит, что печка такая же как и у меня. Мой Индеец 90 г.в., но полагаю, что печка на рестайле осталась такой же. Кстати, ввиду того, что радиатор отопителя  у меня скончался, равно как и кондей, то я вместо испарителя кондея поставил радиатор печки от Жучки и выкинул штатный радиатор печки. Я вообще всю систему охлаждения переделал, то есть я выбросил виско - муфту вместе с компрессором кондея и обводными роликами, переделав под КАМАЗовский приводной ремень, поставил ГАЗЕЛевский радиатор, а на него два Японских Карлсона с диффузорами от Жучки. Теперь осталось соорудить выносной теплообменник для коробки.

Изменено 31 августа, 2014 пользователем Alex1971

[maygli]

@Alex1971, охренеть !!!!!!!!!!!!!!,как ты всё усложнил 

я посмотрю (печку под бордачком)?

[maygli]

@Alex1971, вспомнил и заглянул под бордачок 

сперва увидел синяю пластиковую трубку и бочёнок с кранштейном (открывает забор с салона)потом заглянул поглубже под пластик и увидел ещё три трубки (красный жёлтый зелёный ) 

[Alex1971]

  Вытащи блок управления печкой, и в месте где подходят разноцветные трубки, найди чёрную, раздвоенную трубку, после чего найди конец этой трубки, который подходит к тройничку что на впускном коллекторе движка, а далее поступи так, как я уже ранее писал. У меня эта трубка проходит под капот через резинку, что уплонняет отверстие под выходы радиатора отопителя и кондея, вместе с трубкой подводящей разряжение к кранику отопителя.

Изменено 2 сентября, 2014 пользователем Alex1971

[maygli]

@Alex1971,