Перейти к содержанию

Клапан ТНВД


Quiet

Рекомендуемые сообщения

29
Автомобиль: Cherokee KK V6 3.7 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Даров все,

 

 

Братцы как думаете стоит этим заморачиваться ?

 

http://www.youtube.com/watch?v=JBDZcabr3rM

 

подозреваю что клапан у меня за 90 тыс пробега уже грязный, и все хочу его снять и почистить, но че то я очкую :)

Сниму его, а потом не смогу поставить обратно или накосячу при снятии, может кто делал ?

 

Новый клапан  05159962AA стоит не кисло 16 тыс рубликов, поэтому хочется чтобы он жил долго и приносил радость :)

 

http://www.elcats.ru/chrysler/scheme.aspx?model=947b9a19-7030-4e30-b6cf-9329768361a7&pid=0DC057E0&office=ru

 

Если у кого есть знакомый кто поможет снять  форсунки буду признателен (хотел на стенде отвезти для проверки), найти нармальных дизелистов даже в Москве крайне сложно :(

 

 

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Зачем трогать исправный механизм?

29
Автомобиль: Cherokee KK V6 3.7 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
ЛУНТИК сказал(а) 31 Ауг 2014 - 18:34:

Зачем трогать исправный механизм?

 

"ИСПРАВНЫЙ" - а как понять исправный или нет ? Вот у меня есть подозрения (канешь ламерские подозрения), есть вибрация не большая, иногда выхлоп сильно вонючи пахнет, может все это так и должно быть, но все таки хочется проверить форсы на стенде и почистить клапан ТНВД (что бы точно знать что там все гуд), тем более что на дизель форумах все так просто описывают, снял клапан почистил и обратно поставил, заманчиво просто вроде, и с форсами тоже так. Сепаратор я поставил на 2мкр, когда на спидометре было 68 тыс. км. (до меня ездила девушка, которой это не нужно было), следовательно гуамно не должно попадать в топливную .

30
Автомобиль: 2004 JEEP CHEROKEE RENEGADE 2.8 crd
DUSTER 1.5 Cdi
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Quiet,Посмотри тему ДОЗИРОВОЧНЫЙ БЛОК НА ДИЗЕЛЕ.Если сильно зарос,чистить его особого смысла- нет, все равно будет работать не совсем корректно.На дизельных форумах считают корректный  срок службы в 70 тыскм, у меня прошел 170. Цена вопроса до 2700 руб, точно не помню.Тем более этот соленоид оказывает сильное  пагубное влияние на заводку двигателя в холодное время, динамику набора оборотов тоже.По книжке от издательства ДИЕЗ, ставить его после того как сняли, не советуют, но я так не думаю.

Изменено пользователем Юрий Ю
29
Автомобиль: Cherokee KK V6 3.7 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Юрий Ю,

 

 

Ценик в 3 рубля очень порадовал :) Пасиб !

 

Замена проблем не вызвала? Самому можно на яме справиться или лучше к дизелестам заехать ?

30
Автомобиль: 2004 JEEP CHEROKEE RENEGADE 2.8 crd
DUSTER 1.5 Cdi
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сам бы я менять не стал, потому-что сколько ни смотрел,ничего нихрена не увидел.Не факт, что у тебя датчик стоит на ТНВД. На картинках в книжке и каталоге ЕМЕХ дозировочный датчик нарисован в торце топливной рейки.У меня дорестайл 2004 г 150 лс, может на рестайле по другому. Очевидно надо знать где,что приделано и иметь ловкий инструмент.Машину подобно моей, на сервисе никто никогда не видывал..Дизелист откручивал вслепую засунув руки в нутро подкапотного пространства и выпучив глаза в потолок.Это длилось минут 20.За замену датчика, откручивание и проверки первой свечи еще минут 20, я отдал 1000 рублей.

Изменено пользователем Юрий Ю
80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Сам бы я менять не стал, потому-что сколько ни смотрел,ничего нихрена не увидел.Не факт, что у тебя датчик стоит на ТНВД. На картинках в книжке и каталоге ЕМЕХ дозировочный датчик нарисован в торце топливной рейки.У меня дорестайл 2004 г 150 лс, может на рестайле по другому. Очевидно надо знать где,что приделано и иметь ловкий инструмент.Машину подобно моей, на сервисе никто никогда не видывал..Дизелист откручивал вслепую засунув руки в нутро подкапотного пространства и выпучив глаза в потолок.Это длилось минут 20.За замену датчика, откручивание и проверки первой свечи еще минут 20, я отдал 1000 рублей.

Но судя по тому что изображено в  каталоге дозировочный датчик  на кж и на кк стоит на тнвд. Может еще какой датчик имеешь в виду? 

30
Автомобиль: 2004 JEEP CHEROKEE RENEGADE 2.8 crd
DUSTER 1.5 Cdi
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

установил bosh 0928400487 аналог стоящему у меня 0928400584

29
Автомобиль: Cherokee KK V6 3.7 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Юрий Ю сказал(а) 01 Сен 2014 - 16:39:Юрий Ю сказал(а) 01 Сен 2014 - 16:39:

установил bosh 0928400487 аналог стоящему у меня 0928400584

 

После установки нового клапана динамика изменилась ?

Изменено пользователем Quiet
30
Автомобиль: 2004 JEEP CHEROKEE RENEGADE 2.8 crd
DUSTER 1.5 Cdi
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Первую поездку казалось, что стало лучше. как-то  легче и жизнерадостней   железный конь стал взбрыкивать на  обгонах.Сейчас ничего не могу сказать,- привык наверное.Стал более энергичнее  информировать по расходу топлива

9
Автомобиль: jeep KJ
2.8crd
2003г.в.
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

В одно прекрасное зимнее утро машин не завелся. Погрешил я на этот клапан,поставил новый из экзиста. Ноль! Повез в Цанрад (не реклама-жизненный опыт)  на диагностику топливной. Они сами возят форунки и тнвд на диагностику к спецам и цены демократичнее, чем везде,куда я звонил.Результат- ремонт тнвд,ремонт двух форсунок,замена клапана  сброса давления в конце топливной рейки. Машин зарычал по-другому,даже жена сказала: как зверь!!

29
Автомобиль: Cherokee KK V6 3.7 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

новый ТНВД стоит 1250$

 

http://www.rockauto.com/dbphp/x,catalog,23,partnum,0445010104,d,BOSCH_0445010104.html

 

просто интересно сколько стоил сам ремонт ? Я обращался к специалисту по ремонту ТНВД, когда он узнал что на мою машину ТНВД стоит 1250$, он сказал, ремонтировать не стоит покупай новый если помрет, и не заморачивайся с ремонтами.....

9
Автомобиль: jeep KJ
2.8crd
2003г.в.
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

ответил в личку

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 102 гостя (Посмотреть всех)

    • Northmen
    • Gagarin71
    • amedrano
    • Алекс174
    • Андрей Новороссийск
    • up6
    • 717
    • qДаниилq
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.