Перейти к содержанию

пропал передний привод


lerach

Рекомендуемые сообщения

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Очень всё сломалось. Беда беда огорчение.

  • Партнёр клуба
7 579
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

нет, не так... пичалька...

2
Автомобиль: Jeep
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

1CARJFBG4CC234131  что делать с муфтой и как достать планитарку.        (веревку и мыло можно в не оригинале)

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Я бы лучше попробовал найти раздатку в сборе. Если решите делать эту, потом лучше продать коня.

2
Автомобиль: Jeep
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

почему вы так думаете?из серьезных повреждений только цепь и звездочка. 

  • Партнёр клуба
7 579
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Вечером глянем, что можно намутить.

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

почему вы так думаете?из серьезных повреждений только цепь и звездочка.

 

Шестерёнки изнашиваются парами, заменив одну надо менять вторую потом третью, четвёртую... Из своего опыта и из опыта друзей сломалось что то ставь контрактное, сделаное это не на долго. Как на заводе не будет. Качество запчастей тоже может подвести.

Крайний случай, наверняка есть конторы куда можно отдать сломаную и получить ремонтную с гарантией.

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Херня вообще, шестерню, цепь , сальники менять, промыть и обратно ставить. Тут один клубень, без 3х зубиков катался и ничо, если бы обломок в механизм не попал ещё ездил бы.

  • Партнёр клуба
7 579
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

в общем недорого все, а также довольно быстро... дешевле чем РК в сборе, которая будет уже ребилдовая...

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Тот зубчик который надломился .лядь, из цельного металла или порошковый? Запах порошкового металла (из под болгарки!) одинаковый!!! что у китайского самореза что у изделия замутнённого из него. От чё творят то :huh:  дети нехороших родителей (читать ......вы Дети). Да, да и этих могильщиков туда же. Володя не сдавайся, оставайся как есть :wizard:

2
Автомобиль: Jeep
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Херня вообще, шестерню, цепь , сальники менять, промыть и обратно ставить. Тут один клубень, без 3х зубиков катался и ничо, если бы обломок в механизм не попал ещё ездил

Подскажите как снять планетарку или достаточно промыть на месте в корпусе.и задиры на муфте не критичны?

Вин своей лисапедки пишите без ошибок.

 CHAIN TRANSFER CASE          -    68071223AA  -  197 баксов в юсе    

SPROCKET TRANSFER CASE  -   68071 222AA  -  69,6 аналогично

Вин проверил четыре раза.запчасти по этим номерам  заказывать самому или можно через Вас?

Опубликовано

Вин своей лисапедки пишите без ошибок.

 CHAIN TRANSFER CASE          -    68071223AA  -  197 баксов в юсе    

SPROCKET TRANSFER CASE  -   68071 222AA  -  69,6 аналогично

 

даже дешевле...

 

http://www.factorymoparparts.com/68071223aa.html - $135.70

http://www.factorymoparparts.com/68071222aa.html - $48.01

  • Партнёр клуба
7 579
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ее в Москве можно намутить за 5-6 тыров, только подождать 5 дней...Надо пробовать

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

От советчик. :wizard: Шестерёнки у его парами.Марш вагенов своих учить. :mad:

Ну бывает ляпну. Совсеми бывает.

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите как снять планетарку или достаточно промыть на месте в корпусе.и задиры на муфте не критичны?

Вин проверил четыре раза.запчасти по этим номерам  заказывать самому или можно через Вас?

третий знак вина - не А а 4

2
Автомобиль: Jeep
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Цепь в среднем по сайтам 7500р. в наличии оригинал как я понял.есть и по 4500р. но стремно.звезда 18 дней заказ.  


третий знак вина - не А а 4

в с.о.р. стоит А

2
Автомобиль: Jeep
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Цепь в среднем по сайтам 7500р. в наличии оригинал как я понял.есть и по 4500р. но стремно.звезда 18 дней заказ.  

в с.о.р. стоит А

Еб--------. их всех козлы в птс стоит 4!!!Я ИЗВЕНЯЮСЬ!

120
Автомобиль: WK2 CRD
ex-Wrangler Rubicon 3
6 3d
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И все таки хотелось бы понять причины сего происшествия.не могу поверить что прям так само развалилось. Может вы на режимах грязь песок ездили долго там где нельзя или на понижайке гоняли (выключить забыли)?

Опубликовано

@ZhukoFF, +1

 

Еще интересно, обслуживалась ли раздатка за этот пробег и был ли уровень масла в норме :)


@ZhukoFF,

Шестерёнка - кетайское говно.Зубья срезает цепью.Иногда цепь остаётся целой. :(

 

Тогда модификаторы трения :)

120
Автомобиль: WK2 CRD
ex-Wrangler Rubicon 3
6 3d
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@alex6645,

@ZhukoFF,

Шестерёнка - кетайское говно.Зубья срезает цепью.Иногда цепь остаётся целой.:(

 

Шестеренка говно, раздатка говно, жып говно...(

В это я верить пока отказываюсь, потому как если бы это было так, то жалоб на умершую раздатку было бы сотни, а не 2-3 как на данный момент

Но честно говоря немного напрягся, крепко подумаю ехать куда то на дальяк да еще с плановым съездом с асфальта :(

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ожидаю открытие темы "Пропал задний привод". :)

:lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :ok: скоро будут

@alex6645, бутылку греческого открыл на пробу :)

 

Что ж дизель с раздаткой сделает?

три зуба сломает :)

post-7687-0-34388900-1411670233_thumb.jpg

Изменено пользователем Лунная пчела
5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

да, и это я на свой тазик наезжал, там хоть знаешь, что говно

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

В юсе надо искать.

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@alex6645,

Шестеренка говно, раздатка говно, жып говно...(

В это я верить пока отказываюсь, потому как если бы это было так, то жалоб на умершую раздатку было бы сотни, а не 2-3 как на данный момент

Но честно говоря немного напрягся, крепко подумаю ехать куда то на дальяк да еще с плановым съездом с асфальта :(

Я тоже отказываюсь верить в массовость всплывшего, я бы даже сказал, брака.

 

Что-то вы, товарищ, уже не в первой теме напрягаетесь, уже я напрягаюсь по этому поводу. Если у нас каждый начнет напрягаться по любому поводу, в любой теме, а некоторые могут даже захотеть и не по теме напрячься, то что же это у нас получится, товарищи... Форум для тех, кому больше негде напрячься? Товарищи, я считаю, что мы не имеем никакого права оставить это вопрос без внимания, давайте все вместе напряжемся и что-нибудь предпримем меры.

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Сижу сейчас и напрягаюсь, а стоит ли напрягаться, если массового дефекта нет.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 122 гостя (Посмотреть всех)

    • Andrey DDC
    • Golink2002
    • MOG
    • ales1988
    • Gneush54
    • Compass mk49
    • TRS Motors
    • RomahaWK2
    • Ark_96
    • even 16
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee троит на холостых после простоя

      Владелец Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года с пробегом 128 тысяч жалуется на неровную работу дизеля после стоянки: на горячую мотор идёт ровно, вопросов нет. В ТРС-Моторс подключили сканер, и по всем блокам чисто, ни одной ошибки.

      При первом осмотре выяснилось, что машина ездит с нештатной прошивкой на дополнительную мощность.

      Почему сканер молчит, а мотор трясёт

      Когда симптом плавающий, а память пустая, смотрят live data: коррекции, давление в рампе, расходы по форсункам. Через wiTECH заметили подозрительные значения по работе форсунок, поэтому сняли их и отправили на стенд.

      На дизеле форсунки и регулятор давления работают в паре. ТНВД нагнетает давление в рампу, регулятор держит его в диапазоне, форсунки отмеряют строго дозированные порции солярки. Любая неточность уводит параметры впрыска, и мотор начинает работать неровно. Сильнее всего это видно на холостых: порция топлива крошечная, каждое отклонение отдаёт вибрацией.

      Чип-тюнинг тут работает против ресурса. Давление выше штатного, форсунки живут на верхней границе характеристик, износ идёт быстрее, а параметры впрыска уплывают раньше срока.

      Регулировка форсунок и очередь за регулятором давления

      Форсунки на стенде показали завышенные параметры впрыска, отрегулировали их по штатным значениям. Перед установкой промыли топливную систему: внутри нашлась банальная грязь и посторонние частицы. Без промывки регулировка бессмысленна, мусор осел бы обратно в форсунках и коррекции снова ушли бы.

      После сборки проблема не только осталась, но и полезла активнее: если раньше мотор трясло только после простоя, то теперь неровно работал и прогретый на холостых. Значит дело не только в форсунках. Следующим шагом идёт замена регулятора давления: если давление в рампе плавает, форсунки получают нестабильную подачу, и никакая регулировка это не закроет. Контрольная поездка после замены покажет, чисто ли мотор работает на всех режимах.

      Что замечать владельцам WK2 с дизелем

      Неровная работа после простоя при спокойной работе на горячую первым делом указывает на топливную аппаратуру: форсунки и регулятор давления. Система требовательна к чистоте, вода и грязь бьют по форсункам сразу.

      Если мотор задёргался на холостых, не списывайте на холодное утро. Форсунки стоит прогнать на стенде: он покажет, где подача завышена, где занижена, и после регулировки с промывкой вопрос может закрыться без замены. Не уходит симптом, значит на очереди регулятор давления и ТНВД. Отдельно по WK2: регулярно меняйте топливный фильтр, не экономьте на солярке, а чип-тюнинг на мощность заметно ускоряет износ всей топливной аппаратуры.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 99774
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...