Перейти к содержанию

Перезаряд


Рафаил

Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1998
4.0
р/к242
лифт 2
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

HELP!!!!!!! У меня гранд 4,0 ларедо...на ровном месте начался перезаряд батареи..купил и поменял РР..эффекта 0..выдаёт 15,1В...до этого всего было в районе 14,,14,2...это при том, что газовое оборудование берёт на себя...подскажите кто сталкивался..куда дальше лезть?

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

купил и поменял РР

 

Откуда там РР? Штатно обмоткой возбуждения PCM управляет. Или внешний РР приколхожен?

240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

А с чего взял, что идёт перезаряд? С вольтметра? Померяй нештатным, может стрелка врёт.

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1998
4.0
р/к242
лифт 2
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

мерял внештатным....штатный показывает 14

240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

 

 


мерял внештатным
а с какой целью? 
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1998
4.0
р/к242
лифт 2
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

чес говоря...я меняя щёточный узел...думал...что он в сборе с реле-регулятором..... :blink:


а мерять начал потому...что начала на панеле приборов плавать зарядка...чего раньше не было...."монстрик" у меня два года..и проблем не было!!!!!!

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


чес говоря...я меняя щёточный узел...думал...что он в сборе с реле-регулятором..... :blink:
ну так а РР куда поставили? и как он работает??
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1998
4.0
р/к242
лифт 2
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

post-27029-0-90052400-1411758611_thumb.jpgснял заднюю заднюю крышку...открутил узел...и поменял..


менял нижний.....на такой же

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это просто щеточный узел, без каких-либо мозгов. А какие были показания к его замене?

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1998
4.0
р/к242
лифт 2
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

щёткам хана....износ.......

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну так плавание напряжения после замены это норма - некоторое время, пока щетки притираются. Но все равно 15 вольт не должно быть, разве что при -40 ;). Померяй другим нештатным.

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1998
4.0
р/к242
лифт 2
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я и мерял нештатным!!!!!!!!!!

Изменено пользователем Рафаил
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

нештатные вольтметры разные бывают, могут и при напряжении десять вольт, показывать восемнадцать

не верьте тестерам, купленым за двести рублей или маде ин подвал.

возьмите у соседа другой вольтметр, или этим попробовать померять на другой машине.

а зарядку регулирует мозг на вашей машине.

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1998
4.0
р/к242
лифт 2
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

.....неее..я мерял вольтметров мейд ин СССР...так что он надёжен....а про мозги...я уже в курсе..нашёл литературу....теперь будем думать...

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а что думать, или менять мозг и имобилайзер, или колхозить реле от говнопрома

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1998
4.0
р/к242
лифт 2
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

мозг менять дороговато................

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

что думать, или менять мозг и имобилайзер, или колхозить реле от говнопрома

я сдуру в прошлом году себе купил новые мозги, перезаряд так и остался. Позвонил в контору по ремонту генераторов и стартеров и стал объяснять свою ситуацию, меня сразу спросили Чирок?, я говорю Да, Приезжайте, Ваша проблема нам давно известна. Воткнули мне в гену другой щеточный узел, сразу с регулятором и с тех пор я бед не знаю.

Изменено пользователем yaromir
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1998
4.0
р/к242
лифт 2
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

я тоже склоняюсь к этому....и дёшево и надёжно!

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а что думать, или менять мозг и имобилайзер, или колхозить реле от говнопрома

 

купил новые мозги, перезаряд так и остался.

 

я тоже склоняюсь к этому....и дёшево и надёжно!

 

А может датчик температуры АКБ мозг парит? Я бы его прозвонил для начала.

 

ЗЫ подозреваю что в этом датчике просто терморезистор с положительным ТКС. Стало быть, если он накрылся (или тупо неконтакт), мозг считает что температура АКБ -40 :lol: и дает такую зарядку. На эту мысль меня навело само значение напряжения 15.1В. 

Изменено пользователем flyinghollander
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А может датчик температуры АКБ мозг парит? Я бы его прозвонил для начала.
тоже есть такая мысля, но мне уже не актуально, да и лень))
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1998
4.0
р/к242
лифт 2
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

завтра начну с этого...а там поглядим...

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1998
4.0
р/к242
лифт 2
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

победа над перезарядом!!!!всем спасибо....снято!!!!!!! :good:

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


победа над перезарядом!!!!всем спасибо....снято!!!!!!! :good:
а подробности?
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1998
4.0
р/к242
лифт 2
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

начал с того...что вычистил все массы..и выкинул клеммы с аккумулятора вместе с проводами...зарядка понизилась на 0,4-0,5...потом хотел пригородить РР с волги..но "монстрик" ругался и выкидывал "чекинг"...оставил это дело...потом через реле взял питание напрямую с аккума..и  чтоб регулировать зарядку гены...не выгорело...когда терпение лопнуло...раздербанил блок реле под капотом..и начал рыться там....и нашёл блин... :mad:


проблема была здесь!!!!!!!!!


реле  38...


подгорели контакты......время....поставил реле с сигналки....и всё! победа!!!!наша взяла!

post-27029-0-21462800-1412173199_thumb.jpg

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1998
4.0
р/к242
лифт 2
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

да..кстати..датчик температуры аккумуляторной батареи позвонил..вроде звонился..но не зная его характеристики...я временно заменил его обычным сопротивлени сопротивлением...чтобы при поиске неисправности исключить этот фактор..с гарантией

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 171 гость (Посмотреть всех)

    • Evgeniy1981
    • sa_devaev
    • kjlahta
    • alexfnsan050
    • shvitserk
    • вадим 912
    • MarkS
    • tulkin
    • krokozavr
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.