Перейти к содержанию

Скрипит сзади Компасс


Принцесса на ВИШЕНКЕ

Рекомендуемые сообщения

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
32 минуты назад, MoparPlus сказал:

В запасе лежат промышленные подшипники

В свете продажи Калибера - я более не хочу тратить время на этот вопрос... Возложу надежду на Циатим

На Джорни с петлями пока все хорошо

А вот парням - порекомендую воспользоваться случаем :)

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@~sparrow~ советую ради интереса посмотреть на петли Джорни и сравнить их. Задняя сделана не в пример лучше передней.

813
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
30.05.2021 в 13:34, ~sparrow~ сказал:
14 часов назад, ~sparrow~ сказал:

Напрашивается вот этот вариант:

 

 

 

ндаааа...

Подшипник это хорошо если его готовый без переделок можно купить/заказать/подождать и  поставить,  без токаря. Токарь нынче такое же удовольствие как в СССР хорошие американские джинсы. Это не для народа. 

Я бы пробовал поездить с циатим . Ну и раз уж втулка в руках и петля снята, подумал бы возможно ли после того как смазка заложена между роликом и пальцем, уменьшить  попадание влаги/грязи сверху. При  удачном решении циатим будет вымываться медленней. И никто не мешает его туда раз в пол года добавлять. Благо зазор ролик/палец без медяшки это позволяет. Скрипа точно не будет.    

Изменено пользователем sanityclause
Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause ржавчина с грязью убивают втулку очень быстро. Мы пробовали подшипник на Джорни и он не стал из-за узкого пространства. На Калибр и Компас скорей всего воткнётся без доработок. 

813
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
34 минуты назад, MoparPlus сказал:

@sanityclause ржавчина с грязью убивают втулку очень быстро. Мы пробовали подшипник на Джорни и он не стал из-за узкого пространства. На Калибр и Компас скорей всего воткнётся без доработок. 

размеры бы ...  или номера....

Изменено пользователем sanityclause
813
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

@~sparrow~ при снятии нижней петли пришлось снимать верхнюю и снимать полностью дверь?

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, sanityclause сказал:

Токарь нынче такое же удовольствие как в СССР хорошие американские джинсы

Да брось... :)

На том же Авито находишь ближайшего к себе и выточат все, что нужно

 

51 минуту назад, sanityclause сказал:

снимать полностью дверь

Да, двери снимали полностью...

Фото медяшки с передней пассажирской двери... а на водительской уже все разбито

 

P.S.

ИМХО, вариант с подшипником позволяет говорить о "вечной" петле :)

813
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 часа назад, ~sparrow~ сказал:

Да брось... :)

На том же Авито находишь ближайшего к себе и выточат все, что нужно

хе-хе)) а ты попробуй))

У меня товарищ автомеханик, со стажем лет 25 наверно, решил тут прибегнуть к помощи токаря через авито. Не такая уж сложная работа по уменьшению диаметра  сайлента. (пришли не те, ждать другие долго... и тд) Нашел токаря.  по отзывам 5 звезд, близко,  кругом все типа довольны.)) .. но как только он увидел как чел  начал решать поставленную задачу , ужаснулся!!!... (народ мы из СССР, у нас в школе стояли токарные станки и мы своими руками точили на них всякую всячину,  не раз и не два... понимание пусть и базовое но имеем....)  но, говорит,  деваться было особо некуда...все надеялся что выйдет что, чел мозг включит... ну  вышла ага, каменная чаша у "мастера Данилы"))..  все закончилось запоротой деталью да еще и денег за это "Данила" лет 30 отроду  объявил 3 рубля... пипец в общем. 

Токаря нынче надо иметь личного, как парикмахера или  стоматолога))

Изменено пользователем sanityclause
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, sanityclause сказал:

хе-хе)) а ты попробуй))

буксировочный крюк с резьбой вытачивал за 500 руб :)

813
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
Только что, ~sparrow~ сказал:

буксировочный крюк с резьбой вытачивал за 500 руб :)

если выточил как надо - берем твоего токаря на заметку! :D 

однозначно!

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, sanityclause сказал:

если выточил как надо

просто бомба получилась :D

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, sanityclause сказал:

но как только он увидел как чел  начал решать поставленную задачу , ужаснулся!!!

А можно кратенько поведать сие увиденное?... прям интересно стало :)

(токарная и фрезерная практики у меня тоже были)

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

P.S.

ТТК ВАЗа

813
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, ~sparrow~ сказал:

А можно кратенько поведать сие увиденное?... прям интересно стало :)

(токарная и фрезерная практики у меня тоже были)

токарь де то в районе Мытищ. я специально детали еще раз расспрошу у товарища)) но если коротко,  там обязательно нужно было снять с учетом сотых, ну спец  забубенил сайлент в шпиндель, включился, тот естественно играет. мой товарищ спрашивает "а ты не хочешь подумать как отцентровать это дело все? чем?...бабку там задействовать... ну или дедку)))" а тот, "да , зачем, епта, ща отцентруем))... останавливается и берет молоточек, что бы подстучать детальку  и центир найтить....)) ...

ну как то так.... 

непонятно мне, как можно было остаться после такого... но... 

 

Изменено пользователем sanityclause
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, sanityclause сказал:

ну как то так....

ОК... Категорично не фартануло со спецом :)

Из разряда "в семье не без урода"...

Я уверен, что общая картина по Авито вполне благоприятная :)

  • 2 месяца спустя...
320
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
29.05.2020 в 10:38, MoparPlus сказал:

@Acovant устройство петли не лучшее. У вас клинит ролик, по которому ходит ограничитель. Под него забивается грязь и просто так вы её не вымоете. Мы в своё время частично лечили такое мойкой высокого давления. Сначала замачивали раскислителем, потом наносили концентрат для пены, разбавленный 1 к 1,  ждали несколько минут, прикрывали двери и салон кусками картона, после чего смывали и промазывали бесцветной смазкой для петель от LiquiMoly.

 

Это всё помогало только на начальных стадиях. Если ситуация запущенная, тут либо рабочая петля с разборки, либо перебирать вашу. Переборка может быть двух видов:

  • снимаете петлю, разбираете, отмываете всё, смазываете, собираете и возвращаете на место
  • вместо центральной вставки внедряете подшипники, где-то на просторах caliberclub лежал опыт клубней

 

Замена нижней петли двери на новую. Кто-нибудь делал, во что выходит? 

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant самое дорогое это петля, а не её замена. Стоимость лучше уточнить у @up6 А мы в сентябре попробуем поставить ролик от прокатного стана вместо штатного и посмотрим что выйдет. Уже обточили на производстве под нужные размеры.

320
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, MoparPlus сказал:

@Acovant самое дорогое это петля, а не её замена. Стоимость лучше уточнить у @up6 А мы в сентябре попробуем поставить ролик от прокатного стана вместо штатного и посмотрим что выйдет. Уже обточили на производстве под нужные размеры.

Со съемом петли или без? Поставьте меня в запись

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant сначала обкатаем технологию, потом поймём стоит оно того или нет. Петлю нужно будет снимать в любом случае, а вот дверь – нет.

813
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, Acovant сказал:

Со съемом петли или без? Поставьте меня в запись

там без снятия петли никак... а вот то что без снятия двери - это большой плюс!

я тоже готов попробовать)

  • 1 год спустя...
813
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

наблюдения по нижней водительской петле. 

моя история описана выше по теме.

 

вчера решил промыть петли водительской и снова смазать.

 

хочу отметить что после закладывания в мае 2021 года циатима, я петли не трогал. и меня абсолютно все устаивало.  скрипа нет. совсем чуть чуть был звук когда открываешь дверь до конца, но вообще не критично.  

 

так вот, вымыл очистителем тормозов старую смазку которая была между пластиковой втулкой и осью. появился скрип, хруст, все что угодно. забил свежую, (шприц и иголка , хоть и непросто)

 

все снова тихо. 

 

я к тому что циатим все же хорошее  временное решение для нижней петли, когда втулка раздолбана, а поставить новую нет возможности.

 

вымывать  и менять смазку через год не нужно. убедился только что. смазка там была в достаточном кол-ве и прекрасно работа. 

 

 

еще вопрос: кто нить снимал сзади гантель для очистки и смазки плавающего сайлента? имеет смысл?

скрипит прям жуть))) 

Изменено пользователем sanityclause
320
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Особенность этой петли в том, что не скрипит в холодное время года. Летом скипит - зимой нет).

813
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
28 минут назад, Acovant сказал:

Особенность этой петли в том, что не скрипит в холодное время года. Летом скрипит - зимой нет).

и гантель так же))))

  • 2 недели спустя...
51
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

У меня в сухую погоду компас скрипит и спереди и сзади, когда переваливается по нервной дороге, то есть кренится налево или направо. К примеру сейчас, когда влага и периодически дожди скрипы пропали, ну может иногда где то при съезде с бордюра скрипнет. Вообщем весной ждёт большое ТО) Мой старый американский шевроле 2005 года выпуска себе такого не позволял

610
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
В 14.10.2022 в 16:21, sanityclause сказал:

еще вопрос: кто нить снимал сзади гантель для очистки и смазки плавающего сайлента? имеет смысл?

скрипит прям жуть))) 

 

а чем стандартный способ со шприцом не подходит ?

по идее конечно минус тут один - гантель снял == на сход-развал поехал....

а плюсов типа больше, но.....

177
Автомобиль: JEEP Compass (MK49) Limited 2013
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
В 14.10.2022 в 19:21, sanityclause сказал:

наблюдения по нижней водительской петле. 

моя история описана выше по теме.

 

вчера решил промыть петли водительской и снова смазать.

 

хочу отметить что после закладывания в мае 2021 года циатима, я петли не трогал. и меня абсолютно все устаивало.  скрипа нет. совсем чуть чуть был звук когда открываешь дверь до конца, но вообще не критично.  

 

так вот, вымыл очистителем тормозов старую смазку которая была между пластиковой втулкой и осью. появился скрип, хруст, все что угодно. забил свежую, (шприц и иголка , хоть и непросто)

 

все снова тихо. 

 

я к тому что циатим все же хорошее  временное решение для нижней петли, когда втулка раздолбана, а поставить новую нет возможности.

 

вымывать  и менять смазку через год не нужно. убедился только что. смазка там была в достаточном кол-ве и прекрасно работа. 

 

 

еще вопрос: кто нить снимал сзади гантель для очистки и смазки плавающего сайлента? имеет смысл?

скрипит прям жуть))) 

Я лечил скрип "гантели" классическим способом. Шприц с маслом для гидравлики типа декстрон. Но это уже когда подходило время  замены этих рычагов. Временная мера. Но на какое то время помогает однозначно

320
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Как понять что скрипит именно гантель?

610
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Евгений П. сказал:

Временная мера. Но на какое то время помогает однозначно

 

Да да, точно сказано. Если плавающий начал скрипеть - значит его уже не спасти - внутри ему совсем нехорошо и много грязи, можно только продлить агонию пока совсем не залюфтит/застучит...

177
Автомобиль: JEEP Compass (MK49) Limited 2013
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Acovant сказал:

Как понять что скрипит именно гантель?

Я залазил под машину на яме а кореш ее качал. Как то так)))

 

813
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant да, можно и одному раскорячится, но сложней. я домкратил, ставил треногу вместо домкрата, держал рукой гантель то в одном месте то в другом и пытался поднять опустить ступицу с диском. лучше вдвоем. и слышно и ощутимо.

 

@Евгений П. не снимая гантельку я так понимаю?

я там корячился, в том году залил плавающий сверху Валерой, но это ни о чем. Снять бы ее да спокойно все вымыть да смазать, но блин  даже если сделать метки, то скорей всего придется ехать потом на сход развал.  а это еще +2.5к

 

@Voldemarych если не наматывать по 10 тыс в месяц, думаю такого ТО может хватить на пару лет)). главное то что не стучит не болтается ничего. Скрип раздражает да, но у меня например он и в том году был и в этом, но подвеска вся без стука, работает собранно. 

 

Стук был спереди. Очень напрягало. Думал уже все, рейка. Но поменял втулки стабилизатора и обрел снова счастье :D

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 162 гостя (Посмотреть всех)

    • Kardan1
    • Dot
    • immelrikt
    • Pandr
    • Durango555
    • doktor_2003
  • Бортжурналы

    1. Что такое система LSD и зачем она нужна

      Полезная опция для внедорожников — блокировка заднего редуктора, или система LSD (Limited Slip Differential). Она особенно актуальна для любителей бездорожья, владельцев Jeep и других внедорожников, которые часто оказываются в сложных дорожных условиях. Если вы застряли в колее, грязи или на скользком подъёме, LSD помогает перераспределить крутящий момент на то колесо, которое имеет лучшее сцепление с поверхностью, значительно повышая шансы на успешное преодоление препятствия. Это не просто дополнительная функция, а серьёзный помощник, который превращает обычную поездку по лесной дороге в безопасное и контролируемое путешествие. Однако, как и любая сложная система, LSD требует внимания и может выходить из строя, особенно на автомобилях с пробегом. На примере Jeep Grand Cherokee 2013 года в комплектации Limited мы разберём, с какими проблемами можно столкнуться и какие решения предлагают специалисты.

      С какими проблемами столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee

      Клиент приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной ситуацией: моторчик, отвечающий за работу блокировки LSD, вышел из строя. При этом владелец честно признался, что эксплуатирует автомобиль почти исключительно в городских условиях, и возможности внедорожника, включая блокировку дифференциала, ему попросту не нужны. Первым логичным желанием было просто оставить всё как есть, не ремонтируя узел, который не используется. Однако здесь кроется серьёзная техническая ловушка, о которой многие могут не знать. Неисправность одного, казалось бы, неактивного компонента может повлечь за собой отказ целого комплекса систем, отвечающих за безопасность. Именно поэтому просто проигнорировать поломку — не лучшее решение, и наш мастер подробно объяснил клиенту все возможные последствия такого выбора.

      Влияние неисправного LSD на систему ESP и безопасность

      Ключевой момент, который необходимо понимать каждому владельцу Jeep Grand Cherokee с подобной проблемой, — это прямая связь между системой LSD и электронной системой курсовой устойчивости ESP. Даже если вы никогда не нажимали кнопку блокировки дифференциала, электронный блок управления автомобиля постоянно отслеживает состояние всех узлов. Если моторчик LSD неисправен и не отправляет корректные сигналы, это может привести к программной ошибке, в результате которой система ESP попросту отключится. А это уже прямая угроза безопасности, особенно на мокрой или обледенелой дороге, когда ESP активно помогает водителю сохранять контроль над автомобилем, подтормаживая нужные колёса и регулируя тягу двигателя. Таким образом, поломка, казалось бы, «ненужной» внедорожной опции лишает вас важнейшего средства активной безопасности.

      Что делать: ремонтировать или «отшить» систему LSD

      Перед владельцем, по сути, есть два пути. Первый — классический ремонт или замена неисправного моторчика блокировки. Этот вариант подходит для тех, кто действительно использует потенциал своего Jeep по назначению и планирует выезжать на бездорожье. Второй путь, который и был выбран в данном случае, — это программное отключение системы LSD, так называемая «отшивка». Специалисты TRS Motors перепрограммируют блок управления автомобиля, внеся изменения, будто этой опции в комплектации изначально не было. Это полностью решает проблему с ошибками и возвращает к работе систему ESP, не затрагивая другие функции автомобиля. Данное решение является экономически оправданным и технически грамотным для автомобилей, которые используются преимущественно на асфальте.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.