Перейти к содержанию

Скрипит сзади Компасс


Принцесса на ВИШЕНКЕ

Рекомендуемые сообщения

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
32 минуты назад, MoparPlus сказал:

В запасе лежат промышленные подшипники

В свете продажи Калибера - я более не хочу тратить время на этот вопрос... Возложу надежду на Циатим

На Джорни с петлями пока все хорошо

А вот парням - порекомендую воспользоваться случаем :)

Mps
548
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@~sparrow~ советую ради интереса посмотреть на петли Джорни и сравнить их. Задняя сделана не в пример лучше передней.

823
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
30.05.2021 в 13:34, ~sparrow~ сказал:
14 часов назад, ~sparrow~ сказал:

Напрашивается вот этот вариант:

 

 

 

ндаааа...

Подшипник это хорошо если его готовый без переделок можно купить/заказать/подождать и  поставить,  без токаря. Токарь нынче такое же удовольствие как в СССР хорошие американские джинсы. Это не для народа. 

Я бы пробовал поездить с циатим . Ну и раз уж втулка в руках и петля снята, подумал бы возможно ли после того как смазка заложена между роликом и пальцем, уменьшить  попадание влаги/грязи сверху. При  удачном решении циатим будет вымываться медленней. И никто не мешает его туда раз в пол года добавлять. Благо зазор ролик/палец без медяшки это позволяет. Скрипа точно не будет.    

Изменено пользователем sanityclause
Mps
548
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause ржавчина с грязью убивают втулку очень быстро. Мы пробовали подшипник на Джорни и он не стал из-за узкого пространства. На Калибр и Компас скорей всего воткнётся без доработок. 

823
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
34 минуты назад, MoparPlus сказал:

@sanityclause ржавчина с грязью убивают втулку очень быстро. Мы пробовали подшипник на Джорни и он не стал из-за узкого пространства. На Калибр и Компас скорей всего воткнётся без доработок. 

размеры бы ...  или номера....

Изменено пользователем sanityclause
823
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

@~sparrow~ при снятии нижней петли пришлось снимать верхнюю и снимать полностью дверь?

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, sanityclause сказал:

Токарь нынче такое же удовольствие как в СССР хорошие американские джинсы

Да брось... :)

На том же Авито находишь ближайшего к себе и выточат все, что нужно

 

51 минуту назад, sanityclause сказал:

снимать полностью дверь

Да, двери снимали полностью...

Фото медяшки с передней пассажирской двери... а на водительской уже все разбито

 

P.S.

ИМХО, вариант с подшипником позволяет говорить о "вечной" петле :)

823
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 часа назад, ~sparrow~ сказал:

Да брось... :)

На том же Авито находишь ближайшего к себе и выточат все, что нужно

хе-хе)) а ты попробуй))

У меня товарищ автомеханик, со стажем лет 25 наверно, решил тут прибегнуть к помощи токаря через авито. Не такая уж сложная работа по уменьшению диаметра  сайлента. (пришли не те, ждать другие долго... и тд) Нашел токаря.  по отзывам 5 звезд, близко,  кругом все типа довольны.)) .. но как только он увидел как чел  начал решать поставленную задачу , ужаснулся!!!... (народ мы из СССР, у нас в школе стояли токарные станки и мы своими руками точили на них всякую всячину,  не раз и не два... понимание пусть и базовое но имеем....)  но, говорит,  деваться было особо некуда...все надеялся что выйдет что, чел мозг включит... ну  вышла ага, каменная чаша у "мастера Данилы"))..  все закончилось запоротой деталью да еще и денег за это "Данила" лет 30 отроду  объявил 3 рубля... пипец в общем. 

Токаря нынче надо иметь личного, как парикмахера или  стоматолога))

Изменено пользователем sanityclause
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, sanityclause сказал:

хе-хе)) а ты попробуй))

буксировочный крюк с резьбой вытачивал за 500 руб :)

823
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
Только что, ~sparrow~ сказал:

буксировочный крюк с резьбой вытачивал за 500 руб :)

если выточил как надо - берем твоего токаря на заметку! :D 

однозначно!

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, sanityclause сказал:

если выточил как надо

просто бомба получилась :D

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, sanityclause сказал:

но как только он увидел как чел  начал решать поставленную задачу , ужаснулся!!!

А можно кратенько поведать сие увиденное?... прям интересно стало :)

(токарная и фрезерная практики у меня тоже были)

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

P.S.

ТТК ВАЗа

823
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, ~sparrow~ сказал:

А можно кратенько поведать сие увиденное?... прям интересно стало :)

(токарная и фрезерная практики у меня тоже были)

токарь де то в районе Мытищ. я специально детали еще раз расспрошу у товарища)) но если коротко,  там обязательно нужно было снять с учетом сотых, ну спец  забубенил сайлент в шпиндель, включился, тот естественно играет. мой товарищ спрашивает "а ты не хочешь подумать как отцентровать это дело все? чем?...бабку там задействовать... ну или дедку)))" а тот, "да , зачем, епта, ща отцентруем))... останавливается и берет молоточек, что бы подстучать детальку  и центир найтить....)) ...

ну как то так.... 

непонятно мне, как можно было остаться после такого... но... 

 

Изменено пользователем sanityclause
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, sanityclause сказал:

ну как то так....

ОК... Категорично не фартануло со спецом :)

Из разряда "в семье не без урода"...

Я уверен, что общая картина по Авито вполне благоприятная :)

  • 2 месяца спустя...
323
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
29.05.2020 в 10:38, MoparPlus сказал:

@Acovant устройство петли не лучшее. У вас клинит ролик, по которому ходит ограничитель. Под него забивается грязь и просто так вы её не вымоете. Мы в своё время частично лечили такое мойкой высокого давления. Сначала замачивали раскислителем, потом наносили концентрат для пены, разбавленный 1 к 1,  ждали несколько минут, прикрывали двери и салон кусками картона, после чего смывали и промазывали бесцветной смазкой для петель от LiquiMoly.

 

Это всё помогало только на начальных стадиях. Если ситуация запущенная, тут либо рабочая петля с разборки, либо перебирать вашу. Переборка может быть двух видов:

  • снимаете петлю, разбираете, отмываете всё, смазываете, собираете и возвращаете на место
  • вместо центральной вставки внедряете подшипники, где-то на просторах caliberclub лежал опыт клубней

 

Замена нижней петли двери на новую. Кто-нибудь делал, во что выходит? 

Mps
548
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant самое дорогое это петля, а не её замена. Стоимость лучше уточнить у @up6 А мы в сентябре попробуем поставить ролик от прокатного стана вместо штатного и посмотрим что выйдет. Уже обточили на производстве под нужные размеры.

323
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, MoparPlus сказал:

@Acovant самое дорогое это петля, а не её замена. Стоимость лучше уточнить у @up6 А мы в сентябре попробуем поставить ролик от прокатного стана вместо штатного и посмотрим что выйдет. Уже обточили на производстве под нужные размеры.

Со съемом петли или без? Поставьте меня в запись

Mps
548
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant сначала обкатаем технологию, потом поймём стоит оно того или нет. Петлю нужно будет снимать в любом случае, а вот дверь – нет.

823
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, Acovant сказал:

Со съемом петли или без? Поставьте меня в запись

там без снятия петли никак... а вот то что без снятия двери - это большой плюс!

я тоже готов попробовать)

  • 1 год спустя...
823
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

наблюдения по нижней водительской петле. 

моя история описана выше по теме.

 

вчера решил промыть петли водительской и снова смазать.

 

хочу отметить что после закладывания в мае 2021 года циатима, я петли не трогал. и меня абсолютно все устаивало.  скрипа нет. совсем чуть чуть был звук когда открываешь дверь до конца, но вообще не критично.  

 

так вот, вымыл очистителем тормозов старую смазку которая была между пластиковой втулкой и осью. появился скрип, хруст, все что угодно. забил свежую, (шприц и иголка , хоть и непросто)

 

все снова тихо. 

 

я к тому что циатим все же хорошее  временное решение для нижней петли, когда втулка раздолбана, а поставить новую нет возможности.

 

вымывать  и менять смазку через год не нужно. убедился только что. смазка там была в достаточном кол-ве и прекрасно работа. 

 

 

еще вопрос: кто нить снимал сзади гантель для очистки и смазки плавающего сайлента? имеет смысл?

скрипит прям жуть))) 

Изменено пользователем sanityclause
323
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Особенность этой петли в том, что не скрипит в холодное время года. Летом скипит - зимой нет).

823
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
28 минут назад, Acovant сказал:

Особенность этой петли в том, что не скрипит в холодное время года. Летом скрипит - зимой нет).

и гантель так же))))

  • 2 недели спустя...
51
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

У меня в сухую погоду компас скрипит и спереди и сзади, когда переваливается по нервной дороге, то есть кренится налево или направо. К примеру сейчас, когда влага и периодически дожди скрипы пропали, ну может иногда где то при съезде с бордюра скрипнет. Вообщем весной ждёт большое ТО) Мой старый американский шевроле 2005 года выпуска себе такого не позволял

620
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
В 14.10.2022 в 16:21, sanityclause сказал:

еще вопрос: кто нить снимал сзади гантель для очистки и смазки плавающего сайлента? имеет смысл?

скрипит прям жуть))) 

 

а чем стандартный способ со шприцом не подходит ?

по идее конечно минус тут один - гантель снял == на сход-развал поехал....

а плюсов типа больше, но.....

177
Автомобиль: JEEP Compass (MK49) Limited 2013
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
В 14.10.2022 в 19:21, sanityclause сказал:

наблюдения по нижней водительской петле. 

моя история описана выше по теме.

 

вчера решил промыть петли водительской и снова смазать.

 

хочу отметить что после закладывания в мае 2021 года циатима, я петли не трогал. и меня абсолютно все устаивало.  скрипа нет. совсем чуть чуть был звук когда открываешь дверь до конца, но вообще не критично.  

 

так вот, вымыл очистителем тормозов старую смазку которая была между пластиковой втулкой и осью. появился скрип, хруст, все что угодно. забил свежую, (шприц и иголка , хоть и непросто)

 

все снова тихо. 

 

я к тому что циатим все же хорошее  временное решение для нижней петли, когда втулка раздолбана, а поставить новую нет возможности.

 

вымывать  и менять смазку через год не нужно. убедился только что. смазка там была в достаточном кол-ве и прекрасно работа. 

 

 

еще вопрос: кто нить снимал сзади гантель для очистки и смазки плавающего сайлента? имеет смысл?

скрипит прям жуть))) 

Я лечил скрип "гантели" классическим способом. Шприц с маслом для гидравлики типа декстрон. Но это уже когда подходило время  замены этих рычагов. Временная мера. Но на какое то время помогает однозначно

323
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Как понять что скрипит именно гантель?

620
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Евгений П. сказал:

Временная мера. Но на какое то время помогает однозначно

 

Да да, точно сказано. Если плавающий начал скрипеть - значит его уже не спасти - внутри ему совсем нехорошо и много грязи, можно только продлить агонию пока совсем не залюфтит/застучит...

177
Автомобиль: JEEP Compass (MK49) Limited 2013
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Acovant сказал:

Как понять что скрипит именно гантель?

Я залазил под машину на яме а кореш ее качал. Как то так)))

 

823
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant да, можно и одному раскорячится, но сложней. я домкратил, ставил треногу вместо домкрата, держал рукой гантель то в одном месте то в другом и пытался поднять опустить ступицу с диском. лучше вдвоем. и слышно и ощутимо.

 

@Евгений П. не снимая гантельку я так понимаю?

я там корячился, в том году залил плавающий сверху Валерой, но это ни о чем. Снять бы ее да спокойно все вымыть да смазать, но блин  даже если сделать метки, то скорей всего придется ехать потом на сход развал.  а это еще +2.5к

 

@Voldemarych если не наматывать по 10 тыс в месяц, думаю такого ТО может хватить на пару лет)). главное то что не стучит не болтается ничего. Скрип раздражает да, но у меня например он и в том году был и в этом, но подвеска вся без стука, работает собранно. 

 

Стук был спереди. Очень напрягало. Думал уже все, рейка. Но поменял втулки стабилизатора и обрел снова счастье :D

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 172 гостя (Посмотреть всех)

    • Manzel
    • Медик
    • Андрюха 70
    • up6
    • Kyl
    • Chrysler
    • Mayor Mayor
    • Rijkaard732
    • ins
    • Stasexe
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097


    2. Новый владелец Jeep Compass 2019 года выпуска обратился в наш автосервис TRS Motors меньше чем через месяц после покупки автомобиля. Пробег на момент визита составлял около 165 тысяч километров. По словам клиента, предыдущий собственник утверждал, что машина преимущественно эксплуатировалась на трассе, что обычно считается щадящим режимом для всех узлов и агрегатов. Однако, как показывает практика, даже 'трассовый' пробег не отменяет естественного износа деталей и необходимости планового обслуживания. Первоочередной задачей, которую обозначил клиент, была замена тормозных дисков — при визуальном осмотре их состояние оставляло желать лучшего. Это классическая ситуация для подержанных автомобилей, когда внешне машина может выглядеть хорошо, но ключевые системы безопасности требуют внимания. К счастью, тормозные колодки были относительно свежими, что упростило и удешевило работу по замене, так как не потребовалось менять весь комплект разом.

      Что выявила комплексная диагностика автомобиля?

      Помимо замены дисков, мы провели полное плановое обслуживание и углубленную диагностику. Была произведена замена масла в двигателе и автоматической коробке передач вместе со всеми фильтрами — это базовая, но крайне важная процедура после покупки б/у автомобиля, которая позволяет 'обнулить' сервисный интервал и быть уверенным в качестве расходников. Диагностика электронных систем выявила несколько доступных обновлений программного обеспечения, которые мы установили — никаких критичных ошибок или сбоев не было обнаружено. Однако владелец жаловался на вибрации в салоне, и здесь диагностика показала причину: требовала замены задняя нижняя опора двигателя. Этот элемент гасит колебания силового агрегата, и его износ напрямую влияет на комфорт. Также были выявлены стуки в передней подвеске — источником шума оказались наконечники рулевых тяг и сами рулевые тяги, а также задние сайлентблоки. Это типичные 'болезни' для Jeep с таким пробегом, связанные с износом резинотехнических изделий и шарниров.

      Какие работы были выполнены для устранения неисправностей?

      По результатам диагностики был составлен план работ. Мы заменили тормозные диски на обеих осях, используя качественные оригинальные аналоги. Произвели замену задней опоры двигателя, что сразу же устранило неприятные вибрации на холостом ходу и при движении. Далее мы перешли к подвеске: были заменены оба наконечника рулевых тяг, рулевые тяги в сборе и задние сайлентблоки. После этих процедур стуки спереди полностью исчезли, а управляемость автомобиля стала более четкой и предсказуемой. Отдельного внимания потребовали течи масла. Мы обнаружили негерметичность клапанной крышки двигателя и поддона картера. Эти течи, хоть и не были катастрофическими, со временем могли привести к падению уровня масла, его попаданию на другие агрегаты (например, на элементы выпускной системы) и, как следствие, к неприятному запаху гари и риску возгорания. Уплотнения были заменены, и двигатель стал сухим.

      В каком состоянии оказался Jeep Compass и какие даны рекомендации?

      Несмотря на выявленный список работ, общее состояние Jeep Compass можно охарактеризовать как достойное для его возраста и пробега. Автомобиль не имел скрытых серьезных повреждений, следов аварийного ремонта или проблем с электроникой. Все обнаруженные неисправности — это естественный износ расходных деталей, который неизбежен к пробегу в 165 тысяч километров. После выполнения всех ремонтных операций автомобиль вернулся к своему новому владельцу в полностью исправном и безопасном состоянии. Мы рекомендуем владельцам подержанных кроссоверов, особенно таких популярных, как Jeep Compass, в обязательном порядке проводить комплексную предпродажную диагностику в специализированном сервисе, таком как TRS Motors. Это позволяет сразу оценить объем и стоимость необходимых вложений и избежать неприятных сюрпризов в будущем. Своевременное устранение мелких неисправностей — залог долгой и беспроблемной эксплуатации автомобиля.

      images.jpg

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.