Перейти к содержанию

Антикорозийная тема


Alev

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 12
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Sergo19 сказал:

@ksid2 в смысле пеной ? У меня там полость !

В каком месте смотрели?

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ksid2 туда куда закладные для порогов закладывал . Я Пороги ставил , сам все видел . Где пена то ? Я смотрел под днище , там где есть технологически отверстия . 

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 12
Опубликовано
Опубликовано

Пена видна в отверстиях на стойках в районе  чуть выше порога . Мне сказали что пороги полностью забиты пеной.

  • 3 месяца спустя...
4
Автомобиль: WK2 Trailhawk 2021
ACC
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток, коллеги!

Залез под машину посмотреть — обычная краска по всей поверхности. Даже если всё, что можно там оцинковано, абразивы в виде песка и мелких камешков своё дело сделают. Думаю антикорить. Посоветуйте, пожалуйста, кто где делал и чем с учётом качества выполняемых работ.

Заранее благодарю!

  • 3 недели спустя...
223
Автомобиль: JGC 3
0.Товарищ Овер.
Город: глубокое подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Юджин Кей делал в Антикор центр. В целом доволен. Сделали хорошо. На страницу назад перейди, там все подробно расписано. 

14
Автомобиль: Nissan Terano
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
14.03.2012 в 20:35, BES сказал:

обязательно и только тектил с цинком

Не обязательно. Можно боди купить. Для  открытых поверхностей 2 балона и скрытых 1 балон. Повторять процедуру каждые два года. И будет вам счастье.

89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я залил все дно, арки и пороги раст стопом. был налет ржи на металлических частях крепления глушителя к кузову. это все устранил, потом прошелся раст стоп А, потом сверху раст стоп Б, там где пескоструй в арках еще намазал пушсалом, посмотрим как зиму переживет.

Изменено пользователем SpiritOfFreedom
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 21
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

@Юджин Кей Недавно делал антикор в "КОНВЕЛ" . Обработали днище, колесные арки, скрытые полости разными видами Rast stop. 10500 со скидкой, так как делал у них уже второй раз. Первый раз на другой машине. Дают гарантийный талон.  Можете посмотреть их на сайте www.konvel.ru

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Aleks967 а они работают ? 

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 21
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

@Sergo19 Делал обработку 21.10.  Работали.  Звонил им за пару дней, чтобы записаться

4
Автомобиль: WK2 Trailhawk 2021
ACC
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, посмотрю, где лучше.

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Юджин Кей поделитесь потом ? 

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
12.07.2021 в 21:58, Sergo19 сказал:

туда куда закладные для порогов закладывал . Я Пороги ставил , сам все видел . Где пена то ?

У меня когда пороги ставили, то выковыривали пену из нужных отверстий. Значит, амеры также собирают Жипы, как и наши Вазы.

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Юрко я сам ставил - не было там ничего такого . 

223
Автомобиль: JGC 3
0.Товарищ Овер.
Город: глубокое подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Да нет там меня никакой. Отверстия под закладные закрыты пластиковыми тонкими наклейками.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Может год выпуска нужно учитывать? Не я один про пену написал и я ее сам видел. Сейчас, может, и на колпачки перешли. Но, это хуже.

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

@Advocat в передних отверстиях тоже пена была, под липкой заглушкой

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Aleks967 хотел у Вас спросить : Вы когда делали антикор в первый раз , как он себя показал ? Не смывался ? Вы его второй год проверяли ? Подмазывали после первого года ? Я так понимаю - они дают гарантию . То есть эти процедуры включены ?

4
Автомобиль: WK2 Trailhawk 2021
ACC
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
11.11.2021 в 15:04, Sergo19 сказал:

@Юджин Кей поделитесь потом ? 

Хорошо.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
17.11.2021 в 06:42, ZARDONIC сказал:

в передних отверстиях тоже пена была, под липкой заглушкой

Вот видите, а тут по этому пустяку несколько страниц спорят. Странная позиция у некоторых: у меня не было, значит, никогда ни у кого тоже не было! Парни, не стоит по всякому пустяку бросаться в споры.

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
19.11.2021 в 18:06, Юрко сказал:

Вот видите, а тут по этому пустяку несколько страниц спорят. Странная позиция у некоторых: у меня не было, значит, никогда ни у кого тоже не было! Парни, не стоит по всякому пустяку бросаться в споры.

На 2012 овере в порогах пена за резинками зерными кргулыми. Перед, центр стойка, зад дверь. С двух сторон.

89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

у меня отсутствуют заглушки круглые, там где пена. Может кто знает диаметр или сразу посоветуете от чего подходит?

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, SpiritOfFreedom сказал:

у меня отсутствуют заглушки круглые, там где пена. Может кто знает диаметр или сразу посоветуете от чего подходит?

Блин, плохо. Пена влагу берет и потом отдает ее в порог, где начинается ржавчина. Совет такой: штангенциркулем померить внутренний диаметр, линейкой тоже можно сверху, и заказать на алике по диаметру подходящую заглушку, plug. А то оригинальное рублей 500 стоит будет.

89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, SHIROKIY сказал:

Блин, плохо. Пена влагу берет и потом отдает ее в порог, где начинается ржавчина. Совет такой: штангенциркулем померить внутренний диаметр, линейкой тоже можно сверху, и заказать на алике по диаметру подходящую заглушку, plug. А то оригинальное рублей 500 стоит будет.

Так вот я думал, мож кто сталкивался уже, чтоб сразу указать чего купить

Опубликовано

Пена влагу не берет, не пугайте людей. 

Можно без заглушек.

Высушите полость феном.

Задуйте пеной монтажной.

После высыхания обрежте 

Закрасте место чем нибудь, например праймером или еще лучше мастико

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
46 минут назад, Ixterrah сказал:

Пена влагу не берет, не пугайте людей. 

Можно без заглушек.

Высушите полость феном.

Задуйте пеной монтажной.

После высыхания обрежте 

Закрасте место чем нибудь, например праймером или еще лучше мастико

Принцип не такой, как у губки. Она не абсорбер. Вода просто затекает в щели между пеной и металлом, если они есть. Вода не может испариться и начинается процесс воздействия на то место, где она оказалась. 

Опубликовано

потому и указываю что место закрасить и пеньте по месту без щелей и делов то, если руки не крюки

89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, Ixterrah сказал:

потому и указываю что место закрасить и пеньте по месту без щелей и делов то, если руки не крюки

с руками проблема)))))  там у меня все пролито раст стопом, думаю все же подобрать заглушку в автомагазе от чегонибудь

Опубликовано

@SpiritOfFreedom трудно будет видимо найти, если родные потерялись.

Если залито антикорозийныйм составом и не получится найти, то надо будет отмыть бензином насколько возможно, чтобы пена лучше пристала и сделать так как выше. Это самое простое

89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

По-любому от жиги или газели чего-нибудь подойдет)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 260 гостей (Посмотреть всех)

    • xxxbitxxx
    • MFox
    • tracker99
    • agregat97
    • tolstomoto
    • so4i
    • goodbug
    • Vladimir SPb
    • LeGrante
    • Yuriy DV
    • Андрей 696
    • Cheroke
    • MarkS
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.