Перейти к содержанию

Антикорозийная тема


Alev

Рекомендуемые сообщения

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, SpiritOfFreedom сказал:

По-любому от жиги или газели чего-нибудь подойдет)

Смотрите Алиэкспресс. Там куча всего. 

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

21905007093 кто то писал что эти подходят. Я номерок сохранил. А кто писал не помню 😀

Изменено пользователем Boosel
332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати , если не найдёте резиновые заглушки . Я сделал как , обезжирил и заклеил скотчем малярным простым в несколько слоев внахлест ! И знаете - держатся нормально ! 

89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Boosel сказал:

21905007093 кто то писал что эти подходят. Я номерок сохранил. А кто писал не помню 😀

так этож овальные, а мы про круглые)

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, SpiritOfFreedom сказал:

так этож овальные, а мы про круглые)

Тогда сорян. Я думал про овальные разговариваете))

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Boosel сказал:

Тогда сорян. Я думал про овальные разговариваете))

 

Просто оставлю это тут. Сорри за капс, чтобы видно было. Кто ищет ОВАЛЬНЫЕ ЗАГЛУШКИ ДЛЯ ПОРОГОВ ПОСЛЕ ДЕМОНТАЖА ПОДНОЖЕК: CHRYSLER 04880129AA и ВАЗ 2190-5007093

33
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 бенз. 2021
Город: Кемерово
Опубликовано
Опубликовано
11.11.2021 в 19:26, Юрко сказал:

У меня когда пороги ставили, то выковыривали пену из нужных отверстий. Значит, амеры также собирают Жипы, как и наши Вазы.

Вот тоже хотел приколхозить пороги, глянул, а монтажные отверстия запенены и заклеены как будто толстым прозрачным скотчем. Чёй-то в сомнениях теперь. Выколупаешь пену- начнет влага попадать. А там закладные от порогов, проветриваться будет плохо.🤔

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Struboob сказал:

Вот тоже хотел приколхозить пороги, глянул, а монтажные отверстия запенены и заклеены как будто толстым прозрачным скотчем. Чёй-то в сомнениях теперь. Выколупаешь пену- начнет влага попадать. А там закладные от порогов, проветриваться будет плохо.🤔

А зачем вам подножки? Для вида или есть кто-то, кому тяжело в джип садиться? Лишнее украшательство и жор топлива из-за ухудшения обтекаемости, лишний шум 

33
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 бенз. 2021
Город: Кемерово
Опубликовано
Опубликовано
31 минуту назад, SHIROKIY сказал:

А зачем вам подножки? Для вида или есть кто-то, кому тяжело в джип садиться? Лишнее украшательство и жор топлива из-за ухудшения обтекаемости, лишний шум 

 Да вобщем-то чисто для вида хотел. Но посмотрел живьём и передумал. На мой взгляд не идут подножки к GC. Вот до него был паджеро4, там подножки несли несомненный функционал при посадке . А на  джипе спокойно обхожусь без них. Ну и соглашусь про жор и обтекаемость (об этом и правда не подумал).

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
25 минут назад, Struboob сказал:

 Да вобщем-то чисто для вида хотел. Но посмотрел живьём и передумал. На мой взгляд не идут подножки к GC. Вот до него был паджеро4, там подножки несли несомненный функционал при посадке . А на  джипе спокойно обхожусь без них. Ну и соглашусь про жор и обтекаемость (об этом и правда не подумал).

Правильное решение! Из таких, кажется ,мелочей и складывается общий характер эксплуатации и его изменения.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 21
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

@Sergo19 Здравствуйте. На год обработки хватает. Кузов и внутренние полости они разными составами обрабатывают. На днище он полностью не высыхает, типа мастики. По желанию они могут на кузов нанести другое покрытие , жесткое. 

Это с инета :

"Rust Stop" выпускается Канадской компанией А.М.Т Inc. ("Антикоррозионные Материалы и Технологии "), входящей в международный концерн "КОРОЛОН", специализирующейся на разработке, производстве и внедрении на рынок антикоррозионных и герметизирующих покрытий самого широкого применения. Одним из направлений работы компании является гарантийная антикоррозионная защита автомобилей. Эффективность "Rust Stop" доказана с 1990 года при применении как для новых, так и для подержанных автомобилей, включая строительную и сельскохозяйственную технику.

Существует две модификации препарата:

Rust Stop тип А применяется для защиты скрытых полостей, швов и валцевых соединений.
Внешний вид: вязкая жидкость розоватого цвета.

Rust Stop тип Б применяется для защиты днища и колесных арок.
Внешний вид: вязкая жидкость черного или коричневатого цвета.
 

Основу Rust Stop составляет композиция из высокоочищенных углеродов насыщенных ингибиторами (веществами подавляющими коррозию), создающих базу препарата, эстеровых алифатических соединений, эмульгаторов и раствора углеводородов.

Мателил абсолютно безвреден для здоровья.

Благодаря отсутствию в составе Rust Stop растворителей, сразу же после обработки можно ехать, при этом без головной боли от запахов в салоне!

Rust Stop имеет в несколько раз большую чем у воды текучесть, что обеспечивает материалу невероятную проникающую и пропитывающую способность. Обычные масла всегда плавают на поверхности воды, а Rust Stop смешивается с водой, образуя стойкую эмульсию.

Затем он осаждается на поверхности металла и, за счет связей физико-химической природы, занимает место, между обработанной поверхностью и влагой. Rust Stop остается "живым", постоянно перемещаясь и перемешиваясь в слое. В отличие от застывающих антикоров, Rust Stop непрерывно "ищет" влагу, затаившуюся в укромных местах и имея смачивающую способность выше чем у воды как бы "выковыривает" ее оттуда. В результате формируется защитный слой, изолирующий металл от воды и водяных паров. Ликвидируются очаги электрохимической коррозии, прекращается реакция окисления.

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Aleks967 спасибо большое . Сейчас выбираю между ними и антикор рус . Последние подороже , но и материал другой - Меркасол

Изменено пользователем Sergo19
3
Автомобиль: лк80
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Rust Stop - это тот который из растительных масел делают...?

И что - он от чего то защищает сам по себе...или только в комплекте с монтажной пеной...???

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Короче , я про антикоры читал , сделал для себя вывод : делать буду  меркасолом . 

@Андрей_93 Есть проверенный вариант ? Буду благодарен . 

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
57 минут назад, Sergo19 сказал:

Короче , я про антикоры читал , сделал для себя вывод : делать буду  меркасолом . 

@Андрей_93 Есть проверенный вариант ? Буду благодарен . 

Чем, по вашему мнению, на базе меркасола лучше раст стопа? 

3
Автомобиль: лк80
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Sergo19 сказал:

Короче , я про антикоры читал , сделал для себя вывод : делать буду  меркасолом . 

@Андрей_93 Есть проверенный вариант ? Буду благодарен . 

Да я сам интересуюсь.....для меня откровение что Rust Stop настолько "популярен"...а вообще лучше спросить на oil-club....

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@SHIROKIY я так понял , что да . Но я тут профан 

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
23.11.2021 в 07:24, Sergo19 сказал:

Я сделал как , обезжирил и заклеил скотчем малярным простым в несколько слоев внахлест !

Малярный скотч сделан, наоборот, чтобы не крепко держаться, легко отрываться и высыхать со временем.

Если уж делать, то напихать туда резино-битумную мастику и на нее же приклеить кусочек пластиковой пленки. Сверху еще раз подмазать и забыть.

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Юрко сказал:

Малярный скотч сделан, наоборот, чтобы не крепко держаться, легко отрываться и высыхать со временем.

Если уж делать, то напихать туда резино-битумную мастику и на нее же приклеить кусочек пластиковой пленки. Сверху еще раз подмазать и забыть.

А как снаружи в проемах это будет выглядеть?

162
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Trailhawk 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
23.11.2021 в 20:58, Sergo19 сказал:

делать буду  меркасолом . 

Вот давеча масло меняли, посмотрел на пороги, днище - да, ржи нет, но как-то грустно выглядит почти голый металл местами.

Записался на декабрь (оказывается, очередь на это дело),  меркасол и ноксудол. Хуже не будет.

89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, кто будет на подъемник помер те плиз эти круглые отверстия, лепить скотчем чет не хочется, а вот заглушку подобрать очень даже

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
28.11.2021 в 17:23, SHIROKIY сказал:

А как снаружи в проемах это будет выглядеть?

Вы о чем, об отверстиях на порогах со стороны днища?  Я писал про те, в которые потом винты вставляются при монтаже подножек. Со стороны днища не будет видно, да и делать нужно, конечно, аккуратно. Не так, как строители раньше мазали плиты фундаментов! 😀

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Юрко сказал:

Вы о чем, об отверстиях на порогах со стороны днища?  Я писал про те, в которые потом винты вставляются при монтаже подножек. Со стороны днища не будет видно, да и делать нужно, конечно, аккуратно. Не так, как строители раньше мазали плиты фундаментов! 😀

 

Если про овальные, то я приводил здесь артикул от лады гранты заглушки, которая подходит для таких дел.

89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@MoparPlus подскажите пожалуйста бывают ли заглушки круглых отверстий в порогах? Может уже был опыт подбора от чего либо?  Если не сложно, подскажите диаметр. 

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
13 минут назад, SpiritOfFreedom сказал:

@MoparPlus подскажите пожалуйста бывают ли заглушки круглых отверстий в порогах? Может уже был опыт подбора от чего либо?  Если не сложно, подскажите диаметр. 

Это вы про какие круглые? Где располагаются? Точно не овальные со стороны днища?

89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, SHIROKIY сказал:

Это вы про какие круглые? Где располагаются? Точно не овальные со стороны днища?

Так обсуждали же уже. Крайние круглые по краям порогов, там где пена

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Вокруг да около: сначала спорят, чем лучше замазать, а потом о форме отверстий. Какая разница? Чем угодно затыкайте, но обработайте сначала и сверху тоже.

  • 3 недели спустя...
162
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Trailhawk 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В воскресенье ездил в корстоп, обработали меркасолом 831+845 весь низ и арки. 

Видео чуть позже на ютуб залью и выложу. 

По времени 8 часов заняло.

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Oves ценник ? Присутствовали на обработке ? 

162
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Trailhawk 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
53 минуты назад, Sergo19 сказал:

@Oves ценник ? Присутствовали на обработке ? 

23500. Не присутствовал, там в камеру не пускают.  Можно смотреть по камерам, и видео предоставляют.

 

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 184 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • Евгений К.
    • kot1977
    • maxim62
    • Serge100
    • ZAGAN
    • brat-kondrat
    • Rommel-86
    • Москва
    • sanityclause
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 866
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...