Перейти к содержанию

Замена масла АКПП 545RFE WH 4.7


nos710

Рекомендуемые сообщения

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 4.7
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем 750 мл получилось от середины cold - hot и до верха hot. Видимо до меня мало кого интересовал уровень масла в акпп.

  • Ответов 148
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • rocket

    32

  • Николай Пименов

    29

  • Maxigal

    14

  • Mixell

    10

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

это просто подливкой столько вышло или по полной программе - с прогревом всего объема масла, перемешиванием и новым замером?

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 4.7
Опубликовано
Опубликовано

Температура масла была 165 - 170 фаренгейтов при измерениях сканером. За три захода делал измерения и доливки по 250 мл в течение недели.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Это скорее "по полной".

  • 4 недели спустя...
38
Автомобиль: WH 5.7 2005
FX35
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

внесу свою лепту по плоскому фильтру асакаши, при профилактической замене пришлось поставить неоригинал,  в итоге начались проблемы с запениванием масла, провалы оборотов на торможении. вскрытие поддона показало частичное выпадение фильтра из кольца, сосало и воздух и масло. прослужил меньше месяца.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Может его так установили. Вообще колечко ставиться довольно плотно что в фильтр что в коробку! А может алгоритм действий у вас был нарушен?!

38
Автомобиль: WH 5.7 2005
FX35
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

нет, ставилось в профильном по марке сервисе проверенном и косяк исключаю. да и половинится фильтр 2мя ударами молотка и развальцовка фильтра сыпется, мопар так просто не вскрывается.

  • 2 месяца спустя...
3
Автомобиль: WK 4.7
Город: Щелково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет. Недавно поменял маслице. Взял 7 литров. Масло сливали часа 3-4, откуда то стекало долго. В итоге влезло 9-9.5 литров. И по щупу на горячую даже не доходит до хота. На уровне изгиба щупа. Менял у офицалов, говорят такое бывает, если долго сливается.

Так что я бы брать чуть с запасом, литров 9-10

Изменено пользователем DrKrom4eg
  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

для слива 3/4 часа как то много... влезло

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, DrKrom4eg сказал:

Всем привет. Недавно поменял маслице. Взял 7 литров. Масло сливали часа 3-4, откуда то стекало долго. В итоге влезло 9-9.5 литров. И по щупу на горячую даже не доходит до хота. На уровне изгиба щупа. Менял у офицалов, говорят такое бывает, если долго сливается.

Так что я бы брать чуть с запасом, литров 9-10

туда не меньше 8 литров входит всегда. и 200 гр в фильтр тонкой очистки....так что выписали 9 и может грамм 200 заныкали. но это мелочи

 

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а если нос выше кормы задрать, еще больше слить и залить можно -:)))

  • 2 месяца спустя...
4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 V8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здорово. Я новобранец. Подскажите пожалуйста актуальные коды фильтров в акпп, и что бы не ждать долго. Crown это оригинал, как я понял?

0
Автомобиль: Jeep GC 4
7 WH 2006
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Бочонок- 04799662Ac

Плоский- 05013470AC

Crown- не оригинал

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 V8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, pekr сказал:

Бочонок- 04799662Ac

Плоский- 05013470AC

Crown- не оригинал

Благодарю) 

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Бочонок уже - 05179267AD. Время идет...

Плоский - 05013470AE.

 

Бочонок настоятельно рекомендуется оригинал, плоский - уже есть варианты (но есть проблемы - у нас тут было недавно, с картинками).

  • 6 месяцев спустя...
378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Гараж без ямы,перед чуть приподнят.Слилось  9 литров,есть смысл откручивать с коробки трубку охлаждения  радиатора,чтоб вытекло побольше? Сколько еще сольется оттуда? Есть нюансы при демонтаже-монтаже трубки с коробки?

Изменено пользователем СлавянDDR
2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Нет, только хуже сделаете. 8,5 - выше крыши для предусмотренной конструкцией половинной замены. Выдаивать "ну кисонька, ну ещё капельку" - особого смысла нет.

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов ,через какой пробег делать повторную замену и какой фильтр менять?

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Формально - круглый на 2 замены масла, плоский - каждую. Далее - по вкусу, можно и круглый каждую замену.

Пробег...зависит только от загрузки. от 20к до 40к на каждую половинную замену. А таким бредом как "два раза через короткий промежуток" - это вот не надо так делать, никаких плюсов не дает.

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добавлю фото сальника и крючка,которым его вытащил. Сидит очень плотно. Круглый фильтр открутил двумя руками. А также расположение фишки,чтоб открыть- защёлку вверх, предварительно смочить .

IMG_20181111_120540.jpg

IMG_20181111_172709.jpg

Изменено пользователем СлавянDDR
378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

IMG_20181111_172601.jpg

IMG_20181111_172623.jpg

IMG_20181111_130737.jpg

Изменено пользователем СлавянDDR
  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

теперь новый сальник из набора через головку и вороток аккуратно посадить на место, воткнуть фильтр и вперед... ну когда посылка приедет, разумеется, -:)))

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ага). Ещё бы сканером не пришлось коробку  прописывать. ) Аккумулятор отцепил уже как неделю.

Изменено пользователем СлавянDDR
  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

все норм будет... сама обучится

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю как само, но тоже снимал плиту коробки (имплантация шифткита) - даже аккум не снимал, всё прекрасно робит сразу.

А вот зачем ты снимал плиту - не очень понятно...

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

блок соленоидов под замену

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А вот при таком раскладе я бы озадачился обучением...хотя бы первого уровня...

  • 2 месяца спустя...
378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Вернулся месяц назад с командировки,долил  АТF,вошло 10,2 литра. Уровень отрегулировал на ходу. На всякий случай договорился с электриком . Переключение плавное,без толчков,задняя сначала с небольшим. Ездил плавненько около 100 км. Сейчас по ощущениям стал разгоняться увереннее. Езжу как раньше динамично.

Screenshot_2019-01-16-12-53-13-481_com.google.android.youtube.png

Screenshot_2019-01-13-15-43-21-576_com.miui.videoplayer.png

Screenshot_2019-01-13-15-44-05-967_com.miui.videoplayer.png

Screenshot_2019-01-13-15-42-36-787_com.miui.videoplayer.png

  • 1 год спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk1 5.7 HEMI
Город: Уральск
Опубликовано
Опубликовано
В 15.06.2015 в 16:03, Mixell сказал:

какое лил? 

Liqui Moly Масло трансмиссионное полусинтетическое "Top Tec ATF 1200 нормальное.. вроде ценник адекватный и стандарт ATF+4

Скажи пожалуйста, как ведет себя коробка на этом масле?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 211 гостей (Посмотреть всех)

    • Михалыч81
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.