Перейти к содержанию

Запах дизельного выхлопа в салоне


beg

Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: WK2 3.0
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Стал замечать присутствие запаха выхлопа в салоне на стоянке при прогреве, во время остановки. У кого-то было такое?

26
Автомобиль: Grand Cherokee 2013 3
0 CRDI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Только хотел подобную тему создать. Даже на светофорах проникает запах выхлопа в салон. Окна закрыты.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так дизель же! и ветерок на улице. чего Вы хотели? фиалок?!

Изменено пользователем Артемий
26
Автомобиль: Grand Cherokee 2013 3
0 CRDI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А полгода я ездил без ветра что ли? Запах только сейчас учуял.

6
Автомобиль: WK2 3.0
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, конечно, но это говорит о негерметичности машины, потому и вопрос - откуда может тянуть и что с этим делать?

25
Автомобиль: Jeep WK2 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да, запах есть

Опубликовано

Спасибо, конечно, но это говорит о негерметичности машины, потому и вопрос - откуда может тянуть и что с этим делать?

 

Оно как бы и не герметично, иначе дышать как? Я когда задним ходом сдаю, тоже иногда запах бывает.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Оно как бы и не герметично, иначе дышать как? Я когда задним ходом сдаю, тоже иногда запах бывает.

Наконец то сознался  :P

Это евро5 наверно так пахнет!

Предлагаю дизелистам при езде задним ходом, а так же при "неправильном" направлении ветра надевать противогаз  :crazy:

На бензинке запаха нет. Может у вас дырявый кузов на дизелях?  :P

Изменено пользователем Евгений
193
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 limited
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Этот запах будет всегда, я помню по ауди, с дуру купил по молодости дизель. 

Опубликовано

Наконец то сознался  :P

Это евро5 наверно так пахнет!

Предлагаю дизелистам при езде задним ходом, а так же при "неправильном" направлении ветра надевать противогаз  :crazy:

На бензинке запаха нет. Может у вас дырявый кузов на дизелях?  :P

 

Утром когда завожу в паркинге, сдаю задом, только тогда (не каждый раз) запах и бывает - мотор-то холодный :)

 

P.S.

Евро 4 у нас, к счастью :)

26
Автомобиль: Grand Cherokee 2013 3
0 CRDI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В том то и дело, что запах есть без специфических условий, которые могут дать его (сегодня например ветра нет, запах проникает и при езде вперед и когда ветер не поддувает сзади). Кто знает где воздух забирается в салон? В какой части под капотом? я езжу на дизелях с 1997 года и было такое один раз на Гэлакси, когда была негерметичность в системе выпуска. Поэтому вопрос не праздный поднят.

6
Автомобиль: WK2 3.0
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня прочитал в мануале, чтобы не было запаха, нужно сильнее включить обдув, если не помогает, то это уже проблемы герметичности выхлопной, т.е. к ОД.

53
Автомобиль: WK2
Город: мск
Опубликовано
Опубликовано

У меня рестайл дизель. на задних сиденьях люди блюют.... Впереди запашок бывает, но мне не критично. Задние пассажиры говорят, что пахнет даже когда едешь за городом, а впереди КАМАЗов нет, да и вообще никого.... Скоро буду снимать задний бампер для покраски. там под ним есть клапаны вентиляции салона. может там чего неисправно....... скорее всего через них гарь в салон и засасывает. наверное завихрения какие то. как узнаю. напишу.

193
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 limited
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Попробуй салонный фильтр посмотреть, может стоит неправильно. В конце концов на угольный заменить

0
Автомобиль: Гранд 14
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Попробуй салонный фильтр посмотреть, может стоит неправильно. В конце концов на угольный заменить

Проделал эту операцию на своем Гранде, к сожалению не помогло

26
Автомобиль: Grand Cherokee 2013 3
0 CRDI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пробовал держать вентилятор на 3-4. Помогает. Правда шум от него слушать постоянно не айс.

Если в мануале пишут что это помогает, то, видимо, клапаны, про которые писал Rediska, при низкой скорости вентилятора подпускают воздух из задней части машины. А при высоких скоростях вентилятора создается избыточное давление в салоне, которое сбрасывается через эти клапаны наружу и шанса у внешнего воздуха нет попасть в салон вместе с выхлопом. Это как в 6 жигулях было - в районе багажника был короткий патрубок вниз со срезом назад, чтобы разряжение вытягивало воздух из салона.

193
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 limited
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Задние клапана ни причем. Если учесть что закрыты окна.

Температура воздуха стала низкой, дизель при холодном моторе особенно вонючь, катализаторы холодные, к тому в городе обороты низкие, дизельный мотор и так холодный и катализаторы долго выходят на рабочую температуру.

На морозном свежем воздухе хватает небольшой хапки выхлопа, что попадает от ветра в заборник печки. Вот и все

26
Автомобиль: Grand Cherokee 2013 3
0 CRDI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дело в том, что пахнет и при прогретом двигателе.

Опубликовано

Задние клапана ни причем. Если учесть что закрыты окна.

Температура воздуха стала низкой, дизель при холодном моторе особенно вонючь, катализаторы холодные, к тому в городе обороты низкие, дизельный мотор и так холодный и катализаторы долго выходят на рабочую температуру.

На морозном свежем воздухе хватает небольшой хапки выхлопа, что попадает от ветра в заборник печки. Вот и все

 

В чем прикол? На ходу запаха нет никогда, ощущаю только когда утром с холодным мотором задним ходом в паркинге сдаю... :wizard:

219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Запах бывает. но от впереди едущих авто. Особенно воняет от бензиновых табуреток старых годов выпуска. По запаху могу примерно год выпуска определить.
Короче салонный фильтр гавно. При чём даже угольный не помогает. Для особо аллергичных, рекомендую самостоятельное изготовление угольников с дополнительной их герметизацией по периметру. на предыдущей машине так делал...помогало. Брал фильтр и засыпал в него уголь. Уголь брал на рынке стройматериалов. Засыпал этот уголь прямо в гофру фильтра и обтягивал сверху нетканным материалом с проклейкой.  Хлопотно конечно, но реально помогало от выхлопа уличного. По крайней мере чувствовалось меньше намного, чем со штатным фильтром. Сейчас вот тоже подумываю так сделать...но лень)

А вообще не понимаю , почему система вентиляции салона у машин такая незащищённая от уличных газов?? неужели так сложно сделать нормальную фильтрацию?? 


А угольные фильтры продающиеся...
Это ведь смех) 
там угля кот наплакал... Кстати их ещё называют- фильтр пыльцы.
наверное не даром. То есть пыльцу только и фильтрует...а газы ему не по силам.

219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

" Угольный материал постепенно поглощает и аккумулирует в себе вредные вещества подобно противогазу. Реальный срок службы фильтра зависит от многих факторов, но если абстрагироваться и говорить только об абсорбции угля, то в задымленных городах он может достигнуть своего максимума на 10 000 км, и иногда даже 6 000, особенно это актуально в городах с большой интенсивностью автомобильного движения, с большими заторами и пробками. И наоборот, если автомобиль эксплуатируется в пригороде, на хорошо продуваемых трассах, то уголь может служить до 20 000 км и значительно дольше. Но у угольного фильтра есть и недостатки такие как Десорбция. Десорбция – самый неприятный процесс при использовании салонных фильтров с угольным наполнением. Он происходит, когда уголь уже не в состоянии принимать в себя ядовитые выбросы. В отличие от процесса абсорбции, этот процесс не растянут во времени, и происходит резкий выброс ядовитых веществ в салон автомобиля. Происходит естественная для угля химическая реакция. Конечно, уголь не освобождается полностью от вредных веществ, как это могло бы произойти при других внешних условиях, например, при сильном нагреве или при попадании на уголь ультрафиолета. И цикл накопления и выброса вредных веществ повторяется снова. По этому своевременно меняйте фильтрующие элементы".


Вот чё нашёл .
Десорбция наверное у вас господа))

193
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 limited
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Я придумал вам решение:

Ставтье шнорхель

25
Автомобиль: Jeep WK2 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Угольный фильтр и шнорхель не при чем.

Запаз проявляется в гараже или при движении задним ходом . Скоре всего банальная негерметичность задней двери.

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пока такой проблемы не испытываю. А если пристраиваюсь за чих-пыхалкой сразу включаю режим рециркуляции и все ок!

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Запах бывает. но от впереди едущих авто. Особенно воняет от бензиновых табуреток старых годов выпуска. По запаху могу примерно год выпуска определить

Год выпуска ни причем от бензинок запах только от тех, что попрощались с катализатором.

53
Автомобиль: WK2
Город: мск
Опубликовано
Опубликовано

@OlegLOK,

Я придумал вам решение:

Ставтье шнорхель

очень "ценный" совет!
25
Автомобиль: Jeep WK2 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так, комрады. Надо что то делать. Сегодня пока по пробкам до дома доехал походу все таблицу менделеева на запах попробовал. Башка как колокол.

25
Автомобиль: Jeep WK2 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Грига88,

Ехать к ОД,либо открыть капот и смотреть в районе турбины утечку выхлопа. 

Спасибо за совет, но боюсь ОД, учитывая их общую квалификациию либо не "учует" запаха, либо распотрошит всю машину без результата.

А как может быть утечка выхлопа в р-не турбины? Турбина же вроде как на входе.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 1 анонимный, 108 гостей (Посмотреть всех)

    • ZAGAN
    • Yuri-nnov
    • SlaG
    • DmitriyPL
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...