Перейти к содержанию

Запах дизельного выхлопа в салоне


beg

Рекомендуемые сообщения

522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Позвольте вставить свои 5 копеек...

 

Это уже третья дизельная машина(Discovery3, Range Rover Sport и GC CRD)

На всех дизельных роверах с завода установлены вебасто и когда зимой запускаешь движок и вебаста начинает коптить под капот, то это выхлоп затягивает кондер, так как заборник салонного воздуха под капотом находится.

Не самая удачное решение контиукторов.

У Чирика дизельного практически нет дизельного запаха внутри и он в основном только при первом холодном пуске ощущается и то не сильно. Но! Когда купил своего Чирика и первый раз включил кондер, то заметил неприятный запах чего-то подгорающего/прелого, т.е. не дизельный запах, а именно сторонний неприятный запах.

Собственно это воняют какашки и бацилы, которые за время эксплуатации насосало в патрубки системы кондеционирования.

Думаю многие согласятся, что родной салонник га@@@но редкостное, помимо этого сам родной салонник сильно люфтит в своем посадочном месте из-за чего вся грязь и пыль с улицы не полностью оседает на фильтре. Также много какашек собирается и на испарителе.

В итоге купил аэрозольный очиститель системы кондеционирования, прочистил систему и теперь противного запаха практически нет. Так, что проблема недизельной вони в хреновой фильтрации воздуха с улицы! По хорошему нужно загонять в специализированный сервис и промывать полностью систему кондеционирования и испаритель.

 

Что касается вони дизеля, то на всех дизельных машинах в той или иной степени есть запах дизеля, но правда это как правило, когда стоишь на месте, при езде никакого дизельного запаха быть не должно. Если вобще не хотим дизельного запаха, то нужно покупать бензин!

 

Что касается езды задом и появляющейся вони дизельной... не забываем, что под задним бампером по бокам есть так называемые жабры. Из них может подсасывать снаружи воздух.

  • 4 недели спустя...
53
Автомобиль: WK2
Город: мск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! Всех с наступившими и наступающими! Сегодня я разобрал багажник на предмет затыкания задних воздуховодов, дабы попытаться избавиться от запаха. Когда все разобрал, то обнаружил, что воздуховоды уже заклеены фольгой с черной липкой хренью. Еле отлепил. А под ней черный пакет. Я его вытащил. Внутри какая то мягкая хрень. Я по мере возможности засунул в воздуховод руку, и дотянулся до " жабер" они ходуном ходят. Со второй стороны то же самое. Я так думаю, что крайслер про запах все знает и попытался решить проблему таким оригинальным способом. Источник в жабрах. 100%! После Н.г. Буду снимать бампер для покраски. Законопачу их нахрен снаружи. Думаю должно помочь. Фото чудного пакета выложу позже.

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Наркота?

  • 2 недели спустя...
53
Автомобиль: WK2
Город: мск
Опубликовано
Опубликовано

вот обещанные фото воздуховодов и пакетов, которые я оттуда достал

post-27118-0-41470000-1421086630_thumb.jpg

post-27118-0-22055100-1421086642_thumb.jpg

post-27118-0-45125700-1421086652_thumb.jpg

post-27118-0-55611000-1421086659_thumb.jpg

53
Автомобиль: WK2
Город: мск
Опубликовано
Опубликовано

Теперь понятно для чего эти пакеты - чтобы не воняло! Но не очень то помогает.... Я буду жабры конопатить

53
Автомобиль: WK2
Город: мск
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю. Но наличие этих пакетов прямо говорит о том, что крайслер с их помощью пытался решить проблему запаха. В бензинках таких пакетов наверняка нет!

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Они везде есть. В вк2005-2010 вообще по всей тачке раскиданы. Эти пакеты для поглащения шума и резонансов.

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Я буду жабры конопатить

 

100% вентиляция ухудшится и запах еще более усилится. По моему эти "жабры" исключительно на выпуск работают.

Ruslann
4
Автомобиль: WK2 CRD OVER
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Давайте дождемся результата от  @rediska,   после "конопатки"  отпишится что да как.

53
Автомобиль: WK2
Город: мск
Опубликовано
Опубликовано

Они везде есть. В вк2005-2010 вообще по всей тачке раскиданы. Эти пакеты для поглащения шума и резонансов.

О как! Вань! А нах тогда отверстие воздуховода заклеивать? Я конечно понимаю, что воздух дырочку найдет, но затычка стоит перед самыми жабрами. Да и сами жабры (их корпус) болтаются относительно кузова...
53
Автомобиль: WK2
Город: мск
Опубликовано
Опубликовано

100% вентиляция ухудшится и запах еще более усилится. По моему эти "жабры" исключительно на выпуск работают.

Должны работать..... Насчет вентиляции я не думаю что хуже станет. И так задние боковые стекла постоянно потеют если в машине более 2х человек. Все трезвые. В црв у меня такого небыло. Можно конечно попробовать разные комбинации. С пкетами и без них. Но нет возможности. Все же я думаю, что эти пакеты затычка на 99% а потом уже борьба за акустический комфорт. Уж больно плотно они запиханы.

Опубликовано

100% вентиляция ухудшится и запах еще более усилится. По моему эти "жабры" исключительно на выпуск работают.

 

ага, только на выпуск. 

 

 

Должны работать..... Насчет вентиляции я не думаю что хуже станет. И так задние боковые стекла постоянно потеют если в машине более 2х человек. Все трезвые. В црв у меня такого небыло. Можно конечно попробовать разные комбинации. С пкетами и без них. Но нет возможности. Все же я думаю, что эти пакеты затычка на 99% а потом уже борьба за акустический комфорт. Уж больно плотно они запиханы.

 

странно. третья зима - ничего не запотевает, в салоне не пахнет. Правда фильтр салонный меняю часто достаточно.

694
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

с пакетами круто..прям нанотехнологии :good:

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

для владельцев овера - стук сзади или глюки?

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

для владельцев овера - стук сзади или глюки?

Ваня ты чо опять придумал?

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

 


Ваня ты чо опять придумал?
Олег, отставить панику на корабле! ©

 

Для начала ведь надо

представить себе последующую генерацию вк2

:wacko:

Изменено пользователем Nordicus
add quote
5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Ваня ты чо опять придумал?

парраною вам развиваю

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

парраною вам развиваю

Не надо, их есть у нас :D

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Или попа корном:)

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@alex6645, так это... не вырисовывается образ никак  :ph34r:

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 DIZEL
Город: СТАВРОПОЛЬ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

rediska сказал(а)

Законопачу их нахрен снаружи.

 

Нельзя двери и так не всегда с первого раза закрываются это чтоб воздух выходил

На предыдущей машине стояли как дверки на старом почтовом ящике только в одну сторону открывались эти клапана

Изменено пользователем BIZON500
  • 2 недели спустя...
29
Автомобиль: ГЧ WK2 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А никто не связывает запах выхлопа в салоне с переходом на моторное масло 0W40?

С переходом запах  выхлопа в салоне вроде как усилился. Х.з. может это эффект плацебо?

Правда дизель начал по звуку работать тише прямо как бензинка.

 

Еще одна версия- начало конца турбины. У меня предыдущем авто так было (турбодизель другой марки). Хотя для турбины пробег 50000 слишком рано.

Помню когда турбина накрылась моя машина на дороге смотрелась как большая дымовая шашка.

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Причины может быть две:

У рестайла чуть другой бампер относительно дристайла.

У некоторых несёт именно из.под капота, соотв. Где-то негерметичность моторного щита.

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 DIZEL
Город: СТАВРОПОЛЬ
Опубликовано
Опубликовано

Еще момент если сразу после заводки включить рецеркуляцию воздуха в салоне никакого запаха нет

Считаю что подсоса извне как такового нет

Непрогретый дизель в первые минуты работы воняет ого-го на весь двор порядка 600 м.кв закрытой территории и стоит чуть дверь приоткрыть или печку включить вот он и запах тут уж приноравливатся нужно в теплую погоду ведь не воняет .

P.s мнение лично мое ни с кем спорить не буду дизель у меня далеко не первый .

Да еще антигель особенно Hai geer многократно усиливает неприятный запах .

Опубликовано

Чем вы свои дрыгатели заправляете? Третий год езжу и ладно я, так и пассажиры ни разу не пожаловались на запах выхлопа в салоне. Вот когда впереди какое-нибудь видро едет с сизым дымом, так тут и угольный фильтр не спасает...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 2 733 гостя (Посмотреть всех)

    • 520881
    • hai2507
    • nilipuch
    • Виталий 1900
    • HomeTh1s
    • Freedom75
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 43813
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL 2022 года приехал с мёртвым рулём

      Руль на Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года не проворачивался вообще, усилитель молчал. Ездить на машине в таком состоянии нельзя, поэтому её привезли в ТРС-Моторс на диагностику.

      Начали с очевидного: прозвонили цепи до рулевой рейки. Питание приходит, сигнал есть, контакт в норме. Раз проводка чистая, причина в самом блоке.

      Электроника рейки перестала выходить на связь по шине

      На WL рейка идёт с электроусилителем и собственной электроникой. Именно эта электроника и отвалилась: блок не отзывается по шине, хотя внешне узел цел. Управлять таким рулём невозможно.

      Отремонтировать рейку не вышло. У реек от Challenger и Charger схематика известна, за них берутся, а вот новый Grand Cherokee идёт по закрытой схематике: внутренняя логика управления публично не описана, поэтому ремонт никто не гарантирует. Восстанавливать блок с неизвестной начинкой значит потратить время и всё равно прийти к замене узла в сборе.

      Замена рейки и нюанс с прошивкой

      В России подходящую рейку не нашли: либо нет в наличии, либо цена без смысла. Привезли новую, нового образца, из-за рубежа, установили и прописали. Привязка к блокам прошла успешно. Для прописки на WL нужен дилерский сканер MDP: обычное крайслеровское оборудование с этими машинами уже не работает, у них другая диагностическая шина.

      Дальше всплыл нюанс. Машина видит, что в рейке нет последней версии ПО, но новая версия в неё не зашивается. У Chrysler по этой ошибке заведён STAR Case: дилер оформляет обращение в представительство, а там решают, кто и как будет дошивать. По факту этим путём через дилера займётся уже сам владелец.

      Что закрыто и на что смотреть дальше

      Главное сделано: рейка стоит, руль крутится, машина управляется, ездить можно уже сейчас. Полностью вопрос закроется после дошивки последней версии ПО через представительство Chrysler, других официальных путей по этой ошибке пока нет.

      Постукивание в рейке на неровностях — первый признак износа: со временем механизм начинает люфтить. Ресурс продлевает привычка не выкручивать руль до упора, крайние положения нагружают его сильнее всего. Если руль внезапно потяжелел или усилитель отваливается на ходу, тянуть нельзя, это уже отказ рейки. А вот когда руль тяжелеет только на холодную и с прогревом приходит в норму, причину стоит искать в другом узле. Отдельно на WL держите в уме электронику: машины из-за рубежа приезжают с накопившимися программными ошибками, поэтому на плановом ТО есть смысл прогонять блоки на обновления через дилерский сканер.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...