Перейти к содержанию

Запах дизельного выхлопа в салоне


beg

Рекомендуемые сообщения

522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Позвольте вставить свои 5 копеек...

 

Это уже третья дизельная машина(Discovery3, Range Rover Sport и GC CRD)

На всех дизельных роверах с завода установлены вебасто и когда зимой запускаешь движок и вебаста начинает коптить под капот, то это выхлоп затягивает кондер, так как заборник салонного воздуха под капотом находится.

Не самая удачное решение контиукторов.

У Чирика дизельного практически нет дизельного запаха внутри и он в основном только при первом холодном пуске ощущается и то не сильно. Но! Когда купил своего Чирика и первый раз включил кондер, то заметил неприятный запах чего-то подгорающего/прелого, т.е. не дизельный запах, а именно сторонний неприятный запах.

Собственно это воняют какашки и бацилы, которые за время эксплуатации насосало в патрубки системы кондеционирования.

Думаю многие согласятся, что родной салонник га@@@но редкостное, помимо этого сам родной салонник сильно люфтит в своем посадочном месте из-за чего вся грязь и пыль с улицы не полностью оседает на фильтре. Также много какашек собирается и на испарителе.

В итоге купил аэрозольный очиститель системы кондеционирования, прочистил систему и теперь противного запаха практически нет. Так, что проблема недизельной вони в хреновой фильтрации воздуха с улицы! По хорошему нужно загонять в специализированный сервис и промывать полностью систему кондеционирования и испаритель.

 

Что касается вони дизеля, то на всех дизельных машинах в той или иной степени есть запах дизеля, но правда это как правило, когда стоишь на месте, при езде никакого дизельного запаха быть не должно. Если вобще не хотим дизельного запаха, то нужно покупать бензин!

 

Что касается езды задом и появляющейся вони дизельной... не забываем, что под задним бампером по бокам есть так называемые жабры. Из них может подсасывать снаружи воздух.

  • 4 недели спустя...
53
Автомобиль: WK2
Город: мск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! Всех с наступившими и наступающими! Сегодня я разобрал багажник на предмет затыкания задних воздуховодов, дабы попытаться избавиться от запаха. Когда все разобрал, то обнаружил, что воздуховоды уже заклеены фольгой с черной липкой хренью. Еле отлепил. А под ней черный пакет. Я его вытащил. Внутри какая то мягкая хрень. Я по мере возможности засунул в воздуховод руку, и дотянулся до " жабер" они ходуном ходят. Со второй стороны то же самое. Я так думаю, что крайслер про запах все знает и попытался решить проблему таким оригинальным способом. Источник в жабрах. 100%! После Н.г. Буду снимать бампер для покраски. Законопачу их нахрен снаружи. Думаю должно помочь. Фото чудного пакета выложу позже.

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Наркота?

  • 2 недели спустя...
53
Автомобиль: WK2
Город: мск
Опубликовано
Опубликовано

вот обещанные фото воздуховодов и пакетов, которые я оттуда достал

post-27118-0-41470000-1421086630_thumb.jpg

post-27118-0-22055100-1421086642_thumb.jpg

post-27118-0-45125700-1421086652_thumb.jpg

post-27118-0-55611000-1421086659_thumb.jpg

53
Автомобиль: WK2
Город: мск
Опубликовано
Опубликовано

Теперь понятно для чего эти пакеты - чтобы не воняло! Но не очень то помогает.... Я буду жабры конопатить

53
Автомобиль: WK2
Город: мск
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю. Но наличие этих пакетов прямо говорит о том, что крайслер с их помощью пытался решить проблему запаха. В бензинках таких пакетов наверняка нет!

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Они везде есть. В вк2005-2010 вообще по всей тачке раскиданы. Эти пакеты для поглащения шума и резонансов.

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Я буду жабры конопатить

 

100% вентиляция ухудшится и запах еще более усилится. По моему эти "жабры" исключительно на выпуск работают.

Ruslann
4
Автомобиль: WK2 CRD OVER
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Давайте дождемся результата от  @rediska,   после "конопатки"  отпишится что да как.

53
Автомобиль: WK2
Город: мск
Опубликовано
Опубликовано

Они везде есть. В вк2005-2010 вообще по всей тачке раскиданы. Эти пакеты для поглащения шума и резонансов.

О как! Вань! А нах тогда отверстие воздуховода заклеивать? Я конечно понимаю, что воздух дырочку найдет, но затычка стоит перед самыми жабрами. Да и сами жабры (их корпус) болтаются относительно кузова...
53
Автомобиль: WK2
Город: мск
Опубликовано
Опубликовано

100% вентиляция ухудшится и запах еще более усилится. По моему эти "жабры" исключительно на выпуск работают.

Должны работать..... Насчет вентиляции я не думаю что хуже станет. И так задние боковые стекла постоянно потеют если в машине более 2х человек. Все трезвые. В црв у меня такого небыло. Можно конечно попробовать разные комбинации. С пкетами и без них. Но нет возможности. Все же я думаю, что эти пакеты затычка на 99% а потом уже борьба за акустический комфорт. Уж больно плотно они запиханы.

Опубликовано

100% вентиляция ухудшится и запах еще более усилится. По моему эти "жабры" исключительно на выпуск работают.

 

ага, только на выпуск. 

 

 

Должны работать..... Насчет вентиляции я не думаю что хуже станет. И так задние боковые стекла постоянно потеют если в машине более 2х человек. Все трезвые. В црв у меня такого небыло. Можно конечно попробовать разные комбинации. С пкетами и без них. Но нет возможности. Все же я думаю, что эти пакеты затычка на 99% а потом уже борьба за акустический комфорт. Уж больно плотно они запиханы.

 

странно. третья зима - ничего не запотевает, в салоне не пахнет. Правда фильтр салонный меняю часто достаточно.

694
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

с пакетами круто..прям нанотехнологии :good:

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

для владельцев овера - стук сзади или глюки?

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

для владельцев овера - стук сзади или глюки?

Ваня ты чо опять придумал?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

 


Ваня ты чо опять придумал?
Олег, отставить панику на корабле! ©

 

Для начала ведь надо

представить себе последующую генерацию вк2

:wacko:

Изменено пользователем Nordicus
add quote
5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Ваня ты чо опять придумал?

парраною вам развиваю

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

парраною вам развиваю

Не надо, их есть у нас :D

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Или попа корном:)

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@alex6645, так это... не вырисовывается образ никак  :ph34r:

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 DIZEL
Город: СТАВРОПОЛЬ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

rediska сказал(а)

Законопачу их нахрен снаружи.

 

Нельзя двери и так не всегда с первого раза закрываются это чтоб воздух выходил

На предыдущей машине стояли как дверки на старом почтовом ящике только в одну сторону открывались эти клапана

Изменено пользователем BIZON500
  • 2 недели спустя...
29
Автомобиль: ГЧ WK2 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А никто не связывает запах выхлопа в салоне с переходом на моторное масло 0W40?

С переходом запах  выхлопа в салоне вроде как усилился. Х.з. может это эффект плацебо?

Правда дизель начал по звуку работать тише прямо как бензинка.

 

Еще одна версия- начало конца турбины. У меня предыдущем авто так было (турбодизель другой марки). Хотя для турбины пробег 50000 слишком рано.

Помню когда турбина накрылась моя машина на дороге смотрелась как большая дымовая шашка.

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Причины может быть две:

У рестайла чуть другой бампер относительно дристайла.

У некоторых несёт именно из.под капота, соотв. Где-то негерметичность моторного щита.

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 DIZEL
Город: СТАВРОПОЛЬ
Опубликовано
Опубликовано

Еще момент если сразу после заводки включить рецеркуляцию воздуха в салоне никакого запаха нет

Считаю что подсоса извне как такового нет

Непрогретый дизель в первые минуты работы воняет ого-го на весь двор порядка 600 м.кв закрытой территории и стоит чуть дверь приоткрыть или печку включить вот он и запах тут уж приноравливатся нужно в теплую погоду ведь не воняет .

P.s мнение лично мое ни с кем спорить не буду дизель у меня далеко не первый .

Да еще антигель особенно Hai geer многократно усиливает неприятный запах .

Опубликовано

Чем вы свои дрыгатели заправляете? Третий год езжу и ладно я, так и пассажиры ни разу не пожаловались на запах выхлопа в салоне. Вот когда впереди какое-нибудь видро едет с сизым дымом, так тут и угольный фильтр не спасает...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 108 гостей (Посмотреть всех)

    • Kyl
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...