Перейти к содержанию

Шланг от печки в подкапотном пространстве равнул


myx

Рекомендуемые сообщения

43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

Возможно будет полезно.

 

Вчера при движении по Ленинскому проспекту в сторону области из под капота повалил пар.

Остановился на автобусной полосе.

 

Что увидел:

- продольный разрыв правого нижнего шланга печки. Находится шлаг над термостатом за натяжным роликом.

- жижка льет ручейком

 

* подвод ОЖ к печке представляет собой 2 изогнутых, скрепленных меж собой в 2-х местах металлических трубки, на концах которых запрессованы резиновые шланги длниной 10-25 см и внутренним диаметром 16 мм (у Газели такой же)

 

 

Что сделал:

- выключил двигатель

- снял ремень и паразитные ролики

- снял нижний конец шланга

- понял, что разрыв не закрыть и не заклеить

- обрезал шланг по разрыву, попробован натянуть - не получилось. Коротко.

 

- снял расширительный бачок

- снял верхний хомут шланга от печки

- разломал 2 пластиковых крепления металлических трубок к которым припрессованы шланги (раскрыть не получилось, похоже они не разборные. Печалька :()

- снял трубку со шлангами

- померил, диаметры, поехал в магазин Русь :(

 

- Купил шланг от Газели. Встает тютелька в тютельку по длине, но при установке он ЛЕЖИТ на горячем двигателе. Это мне не понравилось.

 

- Взял снятую трубку и развальцевал рваный шланг.

- на трубке оказалось 2 ободка

- обрезал и поставил новый шланг

- затянул 2-мя металлическими хомутами

- поставил

- на месте 2-х пластиковых держателей трубок сделал пластиковые стяжки.

- получилось неплохо

- собрал в обратном порядке

- залил Г12

- завелся, поехал

 

PS

1 Было холодно и грязно. Снег-дождь, авто всякие и кортеджы с членовозами мимо носятся. По этому фотки не делал.

2 Оригинал этих патрубков в сборе стоит 4-6 т.р.

 

 

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Но сейчас то ты уж сделай фото своего импланта

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Рома, красавчик! :hands:

43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

И так фотки.

На одной фоте разорванный шланг.

На другой - шланг после ремонта.

 

Хомуты с синими муфтами держат слабовато - подсачивается жижка. Шланг влажный.

Нужно родной хомутик поискать.

 

Пластиковыми стяжками трубки притянуты к пластиковому держателю , который я разломал.

post-20493-0-01418700-1414068402_thumb.jpg

post-20493-0-09423800-1414068406_thumb.jpg

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Рома, ставь вот такие хомуты - вещь!

post-3849-0-11403100-1414074778_thumb.jpg

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

По моему , если точно знаешь наружный диаметр шланга , лучше post-10449-0-51472300-1414076580_thumb.jpg еще ничего не придумали . Он и при усыхании шланга держит усилие за счет своих пружинных свойств .

43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

@tracker99, говорят чтоы магазинах они хуже чем родные на машине стоят...

А у кого до какой температуры греется машинка в пробках например?

Сегодня обратил внимание что до 105 у меня нагрелась по ЕЛМ.

Стрелка на данную температуру не реагирует. Так и стоит чуть не доходя вертикальной риски.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 говорят чтоы магазинах они хуже чем родные на машине стоят...

 

Может и так . Меня приобретенное в Железяке устраивает .

Даже червячные ABA и Norma рассчитаны на довольно большой диапазон диаметров . В связи с этим , под червяком у них всегда небольшая морщина . Гарантировано они стоят только на шлангах с толстой стенкой либо с герметиком .

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@myx,  на Чирок еще не ставил , а самый первый  лет шесть (иногда вижу свои ремонты) стоит без проблем .  Я их как и ABA , если не нашел нужного диаметра , ставлю на смазанный силиконом шланг - они как бы самодотягиваются .

  • 11 лет спустя...
0
Автомобиль: Commander XK (2005-2010)
Опубликовано
Опубликовано

приветствую, аналогичная история, на районе у дома тоже лопнул патрубок в коньково, вот щас чет выдумывать буду еще и новогодние праздники)) Роман, подскажи с какой газельки брал патрубки эти или там пофиг

 

2
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, Яков Коммандер сказал:

приветствую, аналогичная история, на районе у дома тоже лопнул патрубок в коньково, вот щас чет выдумывать буду еще и новогодние праздники)) Роман, подскажи с какой газельки брал патрубки эти или там пофиг

 

11 лет назад это было ... 

0
Автомобиль: Commander XK (2005-2010)
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Травматолог сказал:

11 лет назад это было ... 

Заветные слова прочитал патрубок отопителя и напридумывал себе историю) у меня в подкопотной за бочком расширительным патрубок рванул, взял тройник, шланг, хомумы и все это дело заменил. Теперь надеюсь не рванет, осталось заменить на оригу, только как она крепится дальше уходя в кузов. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 175 гостей (Посмотреть всех)

    • LCH78
    • Barber
    • doktor_2003
    • tracker99
    • Giraffe
    • dibanoff
  • Бортжурналы

    1. Снежный вызов для внедорожника: с какой проблемой столкнулся Jeep Cherokee

      Владелец Jeep Cherokee 2018 года с пробегом 160 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на периодические сбои в работе системы полного привода. Проблема носила коварный характер: ошибки появлялись не постоянно, а лишь в определенных условиях — при интенсивной пробуксовке колес или резком ускорении. На первый взгляд, это могло показаться просто глюком электроники, который пройдет сам собой. Однако для настоящего внедорожника, чья миссия — уверенное движение в любых условиях, такие симптомы являются серьезным сигналом. Особенно актуальной проблема стала с приходом в Москву снегопадов, когда нагрузка на трансмиссию и необходимость в стабильной работе полного привода возросли многократно. Автомобиль, который должен быть опорой в непогоду, начал подводить в самый ответственный момент, что не только неприятно, но и потенциально опасно.

      Первичная диагностика: когда проблема прячется

      Первым делом наши мастера провели комплексную компьютерную диагностику. Сканеры считали коды ошибок, указывающие на перегрев и неисправности в системе привода, но при этом не выявили явных, 'железных' поломок — обрыва проводки, выхода из строя датчиков или модулей управления. Это классическая ситуация, когда электроника фиксирует симптом (например, перегрев), но не может однозначно указать на его первопричину. Следующим логичным шагом стала замена масла в редукторах и раздаточной коробке. Старое масло могло потерять свои свойства и не обеспечивать должного охлаждения и смазки узлов под нагрузкой. После замены жидкостей была проведена тестовая поездка. На сухом асфальте автомобиль вел себя безупречно, и могло показаться, что проблема решена. Однако настоящая проверка ждала впереди.

      Московский снег как главный тест-драйв

      Истина, как часто бывает, открылась в боевых условиях. Когда Москву завалило снегом, и дорожное покрытие стало нестабильным, все симптомы вернулись в полном объеме. При попытке тронуться на скользком участке, когда колеса начинали пробуксовывать, на приборной панели вновь загорались тревожные индикаторы. Электронная система фиксировала перегрев заднего моста даже при невысоких нагрузках, что абсолютно ненормально для исправного агрегата. Это четко указало на то, что проблема носит не электронный, а механический характер. Перегрев — это следствие повышенного трения или неправильной работы внутри самого редуктора заднего моста. Дальнейшая эксплуатация в таком режиме грозила бы катастрофическими последствиями: от заклинивания шестерен и обрыва полуосей до полного выхода из строя дорогостоящего узла.

      Принятие решения и путь к ремонту

      Клиент, понимая серьезность ситуации, вернулся в сервис TRS Motors для окончательного решения. Наши специалисты, проанализировав все данные — периодичность ошибок, их привязку к нагрузке и результаты тестов на снегу — приняли решение о демонтаже заднего редуктора для детальной дефектовки. Это единственно верный подход в таких случаях. Внешний осмотр агрегата редко выявляет внутренние проблемы. Сейчас редуктор отправлен в наш агрегатный цех, где мастера-разборщики проведут его полную разборку, тщательный осмотр всех деталей: шестерен главной пары, сателлитов дифференциала, подшипников, сальников. Только после этого станет ясен полный объем работ — потребуется ли замена изношенных компонентов, регулировка или полноценная реставрация узла. После восстановления редуктор будет установлен на автомобиль, заполнен свежим рекомендованным маслом и протестирован в условиях, имитирующих нагрузку, чтобы владелец Jeep Cherokee мог снова доверять своему внедорожнику в любую погоду.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.