Перейти к содержанию

Громкая связь.


Дмитрий К

Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте. 

Как вывести звук с телефона на динамики?

На магнитоле есть кнопка голосового набора и громкой связи, но при попытках соединиться , на магнитоле высвечивается предупреждение какое-то , типа недоступно что-то. В итоге по АУКСу соединяю телефон, кладу поближе и в итоге звук (голос собеседника) идет по динамикам, а микрофон работает на телефоне. Подскажите пож-та как это все соединить правильно?  :huh:

Спасибо 

80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте. 

Как вывести звук с телефона на динамики?

На магнитоле есть кнопка голосового набора и громкой связи, но при попытках соединиться , на магнитоле высвечивается предупреждение какое-то , типа недоступно что-то. В итоге по АУКСу соединяю телефон, кладу поближе и в итоге звук (голос собеседника) идет по динамикам, а микрофон работает на телефоне. Подскажите пож-та как это все соединить правильно?  :huh:

Спасибо 

А что не правильного? По шнурку только так и работает. Если хочешь чтобы работало через блютуз и голосовой набор то у тебя должен быть докуплен и установлен к штатной магнитоле блок громкой связи.  Дай угадаю у тебя обычная магнитола без сенсорного экрана. Если так то все выше сказанное верно. В свое время мне оффы предлагали докупить блок хенсфри в 2008 году за 12 рублей. Но мне это как то пофигу было я не заморачивался. Номерок этой приблуды не знаю. Поспрашивай может кто и подскажет.

3
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@fedam246,да, обычная магнитола, без сенсорн.экрана. 

80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@fedam246,да, обычная магнитола, без сенсорн.экрана. 

Сгоняй к оффам попроси по компу пробить. Может подскажут манагеры за спасибо. Если нет счет выписать на данную приблуду попроси. И иди оплачивать. Ну я имею в виду уйди. В квиток глядиш партнамбер впишут. Я пару раз так узнавал пока каталоги по КК не появились в доступе. Не знаю как ваши оффы у мну в Самаре мне подсказывали за спасиб парт номера. Еще вариант попробуй в экзист обратиться. предположительно вот эта штука

http://www.elcats.ru/chrysler/Parts.aspx?Model=862d1ec6-a37a-4542-aaa6-e3c91f4bc154&SubGroup=fosy9SkSPNZOOqFCu8g2UF0iXA0%2B5TaMUvLIXu7nwxw%3D&T=[312]+HANDS+FREE+KIT+-+CELLULAR+PHONE-BLUE+TOOTH-LOW+SPEED+%28DRIVING+CONVENIENCE%29

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=054065EB&sr=65&Cat=Chrysler

  • 5 лет спустя...
1
Автомобиль: Cherokee kk 2.8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую!

А если магнитола с экраном, то как её с телефоном через блютуз поженить?

26
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 (200 л.с.) CRD Limited
2011 г.в.
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано
В 29.08.2020 в 02:03, Romario7 сказал:

Приветствую!

А если магнитола с экраном, то как её с телефоном через блютуз поженить?

Там голосовое управление, на на английском языке

1
Автомобиль: Cherokee kk 2.8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Ostanij сказал:

Там голосовое управление, на на английском языке

Только голосовым?!

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

По блютузу коннектится без проблем, нужно поюзать магнитолу.

276
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Можно подробнее? Вроде как надо с теткой разговаривать на инглиш, а как это по блютусу? Я три телефона подключал и все через разговор без нажатия кнопок.

Может у вас не та машина ? не КК?

276
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня все просто: сосед по дому родился и жил к Канаде, в русской семье и на старости лет познакомился и женился на мадам из соседнего дома, переехал к ней. Преподает на дому английский, по русски очень сносно говорит, когда мне надо телефон подключить, я ему звоню, он подходит к машине, базарит с теткой, которая сидит в магнитоле и все подключается. Забирает свой торт, который честно заслужил. Мне без проблем и ему приятно 😀

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
07.11.2021 в 14:45, olskl сказал:

По блютузу коннектится без проблем, нужно поюзать магнитолу.

У Вас машина другая

Тут про Cherokee KK речь.

 

Как я помню, у WH Grand Cherokee тоже разговаривать на английском с магнитолой надо было :(

Вообще это было весьма неудобно, хоть у меня и всё хорошо с английским. 

 

и правда, есть другие способы для этого поколения магнитол ? 

  • 2 месяца спустя...
7
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано
09.11.2021 в 21:22, Владимир(Лексеич) сказал:

У меня все просто: сосед по дому родился и жил к Канаде, в русской семье и на старости лет познакомился и женился на мадам из соседнего дома, переехал к ней. Преподает на дому английский, по русски очень сносно говорит, когда мне надо телефон подключить, я ему звоню, он подходит к машине, базарит с теткой, которая сидит в магнитоле и все подключается. Забирает свой торт, который честно заслужил. Мне без проблем и ему приятно 😀

Мне тоже нужно к вашему соседу) 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 106 гостей (Посмотреть всех)

    • john dreik
    • Acovant
    • severOK
    • werwolf130378
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 813
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...