Перейти к содержанию

Стрелка температуры.


mr. Добрый Кот

Рекомендуемые сообщения

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Други, возник вопрос. Замечаю, что стрелка указателя температуры ОЖ доходит до серединного положения только в глухой пробке, при включённом драйве и на тормозе. Всё остальное время она чуть левее указателя. Это нормально или повод для беспокойства?

  • Партнёр клуба
7 501
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

печка греет? стрелка зачастую только для визуализации прибора..

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Печка греет. Нормально всё. 

  • Партнёр клуба
7 501
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

тогда просто наслаждайтесь Джипом

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Понял, Спасибо)))

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Компасс 2.4
2012
Город: Bratsk
Опубликовано
Опубликовано

У меня так же (Компасс 2012, 2.4).

Если брать расстояние между вертикальным делением шкалы и первым делением, расположенным слева - то стрелка температуры примерно на середине между этими делениями. Лишь один раз, когда пришлось тащиться по очень плохой дороге (межгород) скорость не превышала 30 км/ч, только примерно через 15 км (дорога приемущественно в горку) стрелка подобралась к середине. Я закипишевал, остановился, врубил на полную печку,  открыл капот - думал не перегреться бы.. Стоял - стоял .. Стрелка не падает. Поехал дальше - потом врубились вентиляторы и стрелка заняла свое обычное место.

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, именно там она и живёт, между вертикальным и первым слева)))

  • 4 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Днепродзержинск
Опубликовано
Опубликовано

Возможно опять же термостат ( завис в открытом состоянии ) и ОЖ гоняет по большому кругу  в этом случае прогреть мотор проблематично )))

 

  • 5 месяцев спустя...
156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо! Интересно, недавно озадачивался этими же данными, т.к. при движении накатом что-то лихо стрелка указателя температуры стала влево уходить. Подсоеденил ELM, понаблюдал: при первоначальном запуске и движении (прогревом при нынешних температурах не занимаюсь: завёл, секунд   20-30 помолотил, - поехал) температура интенсивно поднимается до 86, далее, при равномерном движении так и стоит 86-88, при движении накатом опускается до 85, ниже ни на холостых, ни при накате не опускается. Кстати, у Вас в статье нет минимальной температуры пргретого двигателя, где-то есть такие данные? У меня получается 85 град.

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Dachnik_Miha минимальная температура при каких условиях? На холостом ходу при температуре снаружи 20 градусов диапазон 93-103 это норма, всё остальное зависит от кучи факторов.

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Понял, спасибо!

  • 1 год спустя...
22
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Почти та же фигня. Стрелка не поднимается выше четверти шкалы. По torque в теплую погоду температура примерно 75-80 градусов, при -20 - не выше 65.

625
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, Kranston сказал:

при -20 - не выше 65.

Чот маловато... Сколько длится поездка, на какой скорости ? На какую температуру настроен климат ?

22
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, Voldemarych сказал:

Чот маловато... Сколько длится поездка, на какой скорости ? На какую температуру настроен климат ?

Поездка около часа, скорость 60-80 км/ч, климат на 18.

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Гоняет по большому кругу, машина не прогревается. 

22
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, MoparPlus сказал:

Гоняет по большому кругу, машина не прогревается. 

Ну, я в общем то так и думал. Термостат под замену?

625
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
21 минуту назад, Kranston сказал:

Ну, я в общем то так и думал. Термостат под замену?

Их там два, обычно меняют сразу оба чтобы потом не лазить ещё раз...

Изменено пользователем Voldemarych
Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Kranston Вам правильно говорит @Voldemarych менять сразу два, а к ним и две прокладки. Просвещайтесь https://moparplus.ru/termostat-dodzh-kalibr-pochemu-techyot-i-zachem-ih-dva/

22
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
55 минут назад, MoparPlus сказал:

 менять сразу два, а к ним и две прокладки. 

А не будете ли Вы столь любезны поделиться партнамберами этих деталей?

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Kranston уже где-то выкладывал, советую 

 

Большой термостат 55111016AD (Motorad 65877)

Малый термостат 55111017AD (Motorad 65795)

Прокладка нагоняющей трубы помпы 04884873AA (Hyundai 2546221010)

Прокладка корпуса термостатов 04884572AA (Fel-Pro 35826)

 

В скобках указаны куда более доступные заменители, проверенные не одной машиной. Минимум пару лет как в родной упаковке приезжает Motorad, так что в качестве не потеряете.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 180 гостей (Посмотреть всех)

    • OWK
    • up6
    • Slash
    • Gosudar
    • dibanoff
    • MishaS
    • digimon
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.