Перейти к содержанию

Занижение мощности, как?


Рекомендуемые сообщения

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

ДД!!

Подскажите пути занижения мощности.

На горизонте замоячил овер (WG) в отличном состоянии, но платить государству налоги с 258 сил желания нет. Как можно занизить до обычных 235-238 сил в документах (интересуют все варианты).

Спасибо.

Желательно по существу а не "поменять работу на более денежную".

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

купить документы с убитой машины двигатель бн но купля продажа осушествляется факт есть а дальше удачи

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Quote (ivan-jeep)
купить документы с убитой машины двигатель бн но купля продажа осушествляется факт есть а дальше удачи

Были мысли, но как это все провести - не понимаю. Как доказать, что мотор переустановлен на более слабый. А просто "замену" провести можно? А как документально это подтвердить? Болты/ гайки открутить/ закрутить не проблема

0
Автомобиль: Джип Гранд Чероки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

меня те же мысли посещают, но хороший двигун менять не надо, нужно купить документы на разборе (оформить спавку-счет) и взять справку с сервиса о замене двигателя с приложением сертификата этого сервиса и проследовать лучше к знакомому гаишнику на регистрацию.

думаю, как то так.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Quote (borges1607)
меня те же мысли посещают, но хороший двигун менять не надо, нужно купить документы на разборе (оформить спавку-счет) и взять справку с сервиса о замене двигателя с приложением сертификата этого сервиса и проследовать лучше к знакомому гаишнику на регистрацию.

думаю, как то так.

Я тоже так думаю, но как получить справку счет на неномерной агрегат? Дают? Менять сердце ему и не собирались, только на бумаге.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Попробуй этим друзьям позвонить:

http://www.ptiafond.ru/

может подскажут...

0
Автомобиль: Джип Гранд Чероки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (NEW)
Я тоже так думаю, но как получить справку счет на неномерной агрегат? Дают? Менять сердце ему и не собирались, только на бумаге.

либо договор купли-продажи на двигатель, собственно так и машины продают. И пожалуйста держи в курсе, если что узнаешь wink

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Quote (borges1607)
либо договор купли-продажи на двигатель, собственно так и машины продают. И пожалуйста держи в курсе, если что узнаешь

Ок.

То есть договор купли продаже на ДВС б/н с мощностью 235 в рукописной форме :).

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4 litre '93
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

а нужно ли менять по документам двигло на 4.7, Если можно как будто купить 2.7 дизель или хоть 4 литра мотор? там лошадей еще меньше.

5
Автомобиль: XK 5.7HEMI + Durango III R/T
Город: Москва, Сокольники
Опубликовано
Опубликовано

Там двигатель номерной , покупка только через спраку -счёт... и внесение номера в ПТС в гаи. В том то и прикол , что замена б/н на б/н но только меньшей мощности, Возможно потребуется ещё заказ наряд из сервиса, на замену одного движка на другой.

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
NEW, Идешь в НАМИ ли МАДИ, вечно их путаю biggrin И говоришь что в твоих документах ошибка! Что у тебя двигатель просто 4,7. Платишь деньги и получаешь справку для ГАИ что твой двигатель 138 л.с smile
985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Fima)
NEW, Идешь в НАМИ ли МАДИ, вечно их путаю И говоришь что в твоих документах ошибка! Что у тебя двигатель просто 4,7. Платишь деньги и получаешь справку для ГАИ что твой двигатель 138 л.с

Есть контакт wink ? Нужно на 235-238 поправить, можно обойтись заменой только 2-ой цифры мощности, с 5 на 3.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано
Quote (glo0my)
а нужно ли менять по документам двигло на 4.7, Если можно как будто купить 2.7 дизель или хоть 4 литра мотор? там лошадей еще меньше.

Дизеля с номерами, как уже было сказано выше. А на 4.0 не охота, т.к. откровенный гон, 4.7 V8 а стоит R6.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Инспектор)
Возможно потребуется ещё заказ наряд из сервиса, на замену одного движка на другой.

Это вообще не тема для разговора, от ОД принесу, если будет нужно.

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: grand cherokee wj
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

решилось что-нибудь с твоим вопросом? у самого оверлэнд, не плохо было бы государство обделить немного))

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4 litre '93
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

где-то помню я, была тема, что нужно заменить пару деталюшек на овере на двигле и приехать в НАМИ, они 1. посмотрят, возьмут денюжку и изменят мощность, 2. померяют мощность, возьмут денюжку и изменят мощность. что нужно менять - убей не помню sad

кому интересно, покопайтесь на этом сайте: http://www.wjjeeps.com/ho_engine.htm кстати, тут как раз ссылька на отличия оверлендовского двигла от обычного 4.7

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано
Quote (dlinny)
решилось что-нибудь с твоим вопросом? у самого оверлэнд, не плохо было бы государство обделить немного))

Да, машина ушла smilesad .

0
Автомобиль: grand cherokee wj
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Quote (NEW)
Да, машина ушла .

тоже вариант))

  • 1 месяц спустя...
46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пробовал ли кто это сделать? Или.....)))) dry

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

как я понимаю надо бумагу от сервиса что они чота сняли и мощность уменьшилась .. и дальше ??

1
Автомобиль: Grand Cherokee 94" 5.2l
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а не проще найти инвалида 1 или 2 группы, вертерана ВОВ, Афгана, и ликвидатора Чернобыля, либо многодетную мати или отца и поставить на них с гендоверенностью и тогда налог вообще не платить

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как вариант,только +один человек в птс. biggrin

1
Автомобиль: Grand Cherokee 94" 5.2l
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (МаксК)
Как вариант,только +один человек в птс.

И что в том, что я за место себя впишу вооооооооооннннн того парня????

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

много еще осталось то участников ВОВ ? да и им точно дела нет до твоих проблем с переплатой бабла ..

а про инвалидов ...так это вообще ..грех пользоваться положением человека ... хотя хз ..

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

а у меня на учёте во владимирской обл налог 9000 и страховка 1200 и всё пох!!! coolcoolcool

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

да забыл! и ТО 1000 с доставкой на дом!!! cool

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

а подробней ?

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

чего подробней ! в сельской местности коэффициент небольшой, отсюда и цена на налог и страховку в двое меньше! biggrin

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

понятно smile тож что ле прикупить гомик в деревни ) тьфу ты .. ) домик то есть )%)

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2003 4x4
Город: нижний новгород
Опубликовано
Опубликовано

Есть еще один вариант. не знаю только насколько он реальный.. Если ставить ГБО с сертификатом.. то должны потом сделать понижение мощности в 50%.. у нас собираются попробовать обкатать эту схему.

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 246 гостей (Посмотреть всех)

    • JVT
    • C070CC
    • AS8
    • Aiden31
    • Zorik
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 66699
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Грохот в передней части мотора после недавней переборки ГРМ

      Jeep Wrangler (JL) 2019 года приехал в ТРС-Моторс с посторонним шумом в передней части мотора, под капотом 2-литровый турбоагрегат, на одометре почти 210 тысяч. Незадолго до этого в другом сервисе перебирали ГРМ, но через 40–50 тысяч шум вернулся.

      Владелец грешил на цепь: узел ведь недавно трогали. Но звук из передней части мотора на этом моторе далеко не всегда про ГРМ, поэтому начали не с разборки, а с замеров.

      Давление ниже единицы и стружка в масляном фильтре

      Замерили давление масла: при запуске стрелка поднимается до 2,5–3 атмосфер, держится пару секунд и падает ниже единицы. Для рабочего мотора этого мало. Разрезали масляный фильтр, а внутри полно металлической стружки.

      Это финал разрушения вкладышей и постелей распредвалов. Шейки износились, зазоры выросли, и масло уходит через них вхолостую. На холодную густая смазка ещё держит давление, но после прогрева разжижается и утекает в поддон. Пары трения работают всухую, металл стачивается в стружку, которая разносится по каналам и добивает уцелевшие узлы. Грохот при этом издаёт фазовращатель, которому не хватает давления для фиксации.

      При прошлом ремонте перебрали цепь, но причину масляного голодания не искали: изношенные постели и вкладыши не тронули, поэтому треск и вернулся, а зазоры за это время выросли ещё сильнее.

      Почему поставили контрактный мотор, а не капиталили

      Капиталка тут нецелесообразна: стружка разнесла износ по всей механике, а замена отдельных деталей не вернёт к жизни разбитые блок и ГБЦ. Подобрали контрактный мотор из Японии в сборе с частью навесного.

      Старый двигатель сняли, привозной уже навесили, дальше сборка периферии, свежее масло, антифриз и первый пуск. Работа небыстрая: заменить ДВС на Wrangler сложнее, чем на Grand Cherokee (WK2), под капотом очень тесно и доступ к крепежу хуже.

      Что проверять, если шум вернулся после ремонта цепи

      Если после переборки ГРМ снова появился грохот, не спешите винить цепь. На этом турбомоторе так проявляется масляное голодание фазовращателей. Первым делом манометром меряют давление на горячую, ещё до разборки.

      На холостых ЭБУ намеренно держит около 1,1–1,3 бар ради экологии, это норма. Но если стрелка падает ниже 1.0 бар, масло сливается в поддон через разбитые постели и вкладыши. Стружка в разрезанном фильтре подтверждает, что пары трения уже уничтожены, а при дефектовке постели и шейки промеряют нутромером. Похожий сценарий со скрытым износом встречается и на родственных моторах Stellantis, а если к шуму добавились потеря тяги и вибрация, значит задета уже поршневая.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...