Клапан вентиляции картерных газов (VALVE PCV).

[Alex D.]

ну у меня вышло 2400 р.

[truckdriver]

Прикольная цена! Я дешевле 98€ не видел. Вероятно это будет только клапан. А возможно будет отказ, т.к. не смогут заказать. 

[Alex D.]

 А возможно будет отказ, т.к. не смогут заказать. 

ну заказ уже подтвержден, ждемс 14 числа, посмотрим)

[Kirill74]

 

 

я заказал крайслер, посмотрим.

А придет все равно Mersedes))

[Гость Deonis]

Однозначно, с наклейкой по верх мерсовской мопар!

[Alex D.]

 мерсовской мопар!

выбрал самый дешевый и быстрый по доставке, мерс надо ждать месяц

[Alex D.]

 Вероятно это будет только клапан. 

Пришел клапан вместе с патрубком и датчиком, наклейка мейд ин юэсэй и мопар. 

[truckdriver]

Хорошая цена! 

[Kirill74]

Пришел клапан

А я вот заказывал Chrysler 68188 865AA , ибо он дешевле , а пришел Mersedes)) в мерсовском пакете...         

[Alex D.]

У меня тоже оказался Мерседес, там наклейка одна на другой))

[Николай.]

Ребят, а вообще он нужен этот клапан PCV? У меня он отключен, выведена трубка для отработавших газов (так машину покупал), и ЕГР и СВИРЛ отключены на программном уровне. Скажите пожалуйста, может его снова установить этот PCV?

[Alex D.]

 может его снова установить этот PCV?

я так понимаю, он регулирует давление в двс, если его нет...???

[Николай.]

В сервисе сказали лучше обратно поставить. Вот думаю...

[Alex D.]

все верно

[Icemann]

 

 

перед продувкой его ещё нужно в пространстве разместить корректно - там грузик на клапане, он работает только в правильном положении, если например перевернуть - так и будет дуться в обе стороны.

а что там за грузик такой и как его можно неправильно разместить? Если есть фотка этого грузика то буду благодарен 

[mastrppd69]

Подскажите, как снимается клапан PCV?   

Изменено 24 апреля, 2016 пользователем mastrppd69

[Alex D.]

Три болта

[Николай Пименов]

на 3,7 литра - точно так же как на 4,7. Повернуть против часовой несколько десятков градусов и вынуть.

А болты - это ЕГР.

[Einar]

это на дизеле 3 болта просто. на 3,7 написали выше.

[Online111]

• Grand Cherokee 3.0 CRD 2007 overload

 

Был в Автолайте на обновлении программ.. там мне мастер посоветовал : что бы не был двигатель в масле заменить PCV клапан.. ( спрашивать показать где он, я не стал, думал найду погуглю.. но не нашел)  Подскажите где он стоит и если есть артикул на него киньте пожалуйста.

Изменено 28 июля, 2016 пользователем Online111

[Einar]

Не поможет. 

[E_Gun]

 

 PCV клапан..

 

Вообще то он по мануалу меняется раз в 80 тыс, но, как правильно Einar подметил, не поможет.

Тоже советую забить.

[Сергей57]

забить на PCV клапан и поставить масло отделитель, верно?

[E_Gun]

Не, ставил я себе "Штеер" и PCV клапан менял, пофиг

"Штеер" сухой, Ну, может, грамм 50 масла в нем за пару тысяч собралось, а в патрубках все равно масло.

[murey]

А где он стоит клапан,и по чему забить на него,если его надо периодически менять?

@E_Gun,

в маслоотделитель железные мочалки ставил? 

Изменено 29 июля, 2016 пользователем murey

[E_Gun]

Стоит он на клапанной крышке, над 3-м цилиндром, и от него к патрубку турбины идет резиновый шланг.

Выглядит как черная пластиковая шайба. Устройство - две полости с мембраной между ними и вакуумными каналами в клапанную крышку.

Ломаться там нечему, ну менял я его себе 2 раза, минус 1600 рублей (за два, сейчас дороже), а толку никакого.

Мочалки не ставил, "Штеер", он на завихрении воздушного потока работает, как бы самодостаточен.

На мерсофорумах эта тема долго популярной была, сейчас заглохла, видать народ таки понял бестолковость затеи и забил.

[Online111]

Всем СПАСАБО !

[soniqe]

На сомом деле, его тоже стоит менять, т.к. он может начать течь, тоже грязи немерянно.

[Einar]

Штеер не пробовал. Стоит уже 15000 хендаевский отделитель. Турбина сухая и чистая. Сливаю грамм 50-70 на тысячу пробега (это весь расход масла на авто). На драйв 2 описание инсталляции и номера деталей. 

[E_Gun]

На сомом деле, его тоже стоит менять, т.к. он может начать течь, тоже грязи немерянно.

Сам по себе он не потечет, усыхает и сопливится шланг, идущий от клапана к турбине, и менять нужно его.

Просто, в большинстве случаев, PCV продается в комплекте со шлангом и датчиком,  A 6420101891, соответственно, и после замены сухо становится.

Но шланг можно (и нужно) покупать отдельно.

 

Штеер не пробовал. Стоит уже 15000 хендаевский отделитель. Турбина сухая и чистая. Сливаю грамм 50-70 на тысячу пробега (это весь расход масла на авто). На драйв 2 описание инсталляции и номера деталей. 

А без маслоотделителя была сильно мокрой?

 

Я "игрался" Штеером не потому, что в турбу масло гнало - мне это жить не мешает, а потому, что у меня щуп масляный выбивало.

"Игры" не решили проблему щупа.

Изменено 31 июля, 2016 пользователем E_Gun