Перейти к содержанию

Непонятный стук


Pushka

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Гранд 2008 CRD 3L
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Доброе утро!

Друзья, прошу Вашей скорейшей помощи!

Появился непонятный стук типа: тук, тук.... тук тук тук.... и т.п.,исходит, как мне кажется от переднего левого колеса.Стук проявляется только тогда, когда машина идет накатом, при ускорении и торможении стук пропадает!

Вчера заехал в сервис, машинку посмотрели, ничего не нашли, сказали все ок (шрусы хорошие, резинки все целы и т.д.). Потом попросили сесть за руль, и опять подняли и опять ничего!!! Я уже грешил на раздатку, подключил пониженную и опять ничего!!!

 

Опустили, сказали может снег попал...

Выезжаю на улицу и все опять по новой!!!

 

В чем может быть причина?

 

Заранее Всем Спасибо!

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Колесо протяни для начала.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

У меня такая фигня была когда менял резину и одновременно регулировал колодки парковочного тормоза: машину поднял, колесо снял, ручник на два щелчка, колодки подтянул, колесо одел, закрутил, машину опустил, гайки затянул.

Потом поехал - накатом - тук, тук, тук.

Перетряхнул все движущие части - весь мозг себе вынес и ничего не нашел :) Затем поехал в сервис, посадил механика на заднее сиденье, он голову в окно высунул и определил что стучит левое заднее колесо. Стали его откручивать - гайка от ключа одним пальцем открутилась :)

Проверь затяжку колес.

1
Автомобиль: Гранд 2008 CRD 3L
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Как раз стук появился после смены колес. Обязательно сегодня сделаю! Позже сообщу что и как.

Max8110
5
Опубликовано

Еще такое бывает когда есть выработка на полуоси! И с разной резиной по разному слышно! С одной нет а с другой может стучать!

1
Автомобиль: Гранд 2008 CRD 3L
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи, всем Огромное Спасибо!!!

Надо было до затянуть болты на колесах и ВСЕ.

 

Еще раз спасибо за помощь!

  • 11 месяцев спустя...
2
Автомобиль: GC WН 3
0 CRD 2008
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем появилась проблема недавно - при езде на малой скорости или сбросе скорости,

раздается стук в районе попы водителя. Стук глухой, как будто прескакивает шестеренка,

или как будто на кардан намоталась какая-то херь и стучит по днищу. Стук плавающий, т.е.

может появится, а может и нет. Масло в мостах и раздатке заменяно (как положено вместе с присадкой)

Включение понижающей передачи не приносит никаких изменений, как стучало, так и стучит.

Ошибок никаких не показывает. Что может быть, а то замучался совсем.

  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

топлива в баке сколько? с полным есть такое?

2
Автомобиль: GC WН 3
0 CRD 2008
Опубликовано
Опубликовано

топлива в баке сколько? с полным есть такое?

По поводу топлива читал на форуме неоднократно, да и как говориться сам воочию ощущал

но это стук не тот. Вот представь что на кардан нитку привязали и на конце узелок,

вот едешь, а узелок по днищу бьется тык-тык-тык, как только набираешь скорость километров до 20

или скидываешь ниже 20-ти, то все пропадает.

  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

задний ШРУС кардана цел? пыльник живой?

2
Автомобиль: GC WН 3
0 CRD 2008
Опубликовано
Опубликовано

задний ШРУС кардана цел? пыльник живой?

Не знаю, его как раз и не смотрели. А он похожие синдромы вызывает?

  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

по разному бывает...

2
Автомобиль: GC WН 3
0 CRD 2008
Опубликовано
Опубликовано

Блин, замучился уже, силы на исходе и любовь к этой марке начинает угасать(((((

Опубликовано

По поводу топлива читал на форуме неоднократно, да и как говориться сам воочию ощущал

но это стук не тот.

а что даёт полный/не полный бак?

13
Автомобиль: WH 4.7 2005 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Было что-то подобное. Отвалилась накладка ручника. Звук как будто кувалдой по днищу бьют.

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Блин, замучился уже, силы на исходе и любовь к этой марке начинает угасать(((((

И любовь пропадает только из-за этого стука?

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

а что даёт полный/не полный бак?

Топливо в баке плещется и стук слышен, сам по первости на измену сел. Спасибо форуму вразумили :)

0
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано

Смотри сайлентблок переднего редуктора, была подобная хрень.

2
Автомобиль: GC WН 3
0 CRD 2008
Опубликовано
Опубликовано

И любовь пропадает только из-за этого стука?

Нет, не только. Много очень по мелочам и по крупному тоже вылазит.

Хотя это наверное я сгоряча ляпнул, ONLY JEEP!!!

 

Смотри сайлентблок переднего редуктора, была подобная хрень.

Сайленты меняны 500 км назад. Причина не в этом.

54
Автомобиль: JGC WK 4
7L limited 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вообщем появилась проблема недавно - при езде на малой скорости или сбросе скорости,

раздается стук в районе попы водителя. Стук глухой, как будто прескакивает шестеренка,

или как будто на кардан намоталась какая-то херь и стучит по днищу. Стук плавающий, т.е.

может появится, а может и нет. Масло в мостах и раздатке заменяно (как положено вместе с присадкой)

Включение понижающей передачи не приносит никаких изменений, как стучало, так и стучит.

Ошибок никаких не показывает. Что может быть, а то замучался совсем.

Я конечно не профи, но лично по моему мнению, дело не в сложных узлах, а как раз например как писали выше может что просто отвалилось и касается движущейся части. На мой взгляд, еслиб шестерёнка перескакивала, то там уже давно было бы мясо и далеко бы ты не уехал! Просто, что то разболталось! Надо повнимательнее осмотреть и подёргать движущиеся части и всё, что рядом в районе попы водителя :)

Изменено пользователем GULAND
2
Автомобиль: GC WН 3
0 CRD 2008
Опубликовано
Опубликовано

Я конечно не профи, но лично по моему мнению, дело не в сложных узлах, а как раз например как писали выше может что просто отвалилось и касается движущейся части. На мой взгляд, еслиб шестерёнка перескакивала, то там уже давно было бы мясо и далеко бы ты не уехал! Просто, что то разболталось! Надо повнимательнее осмотреть и подёргать движущиеся части и всё, что рядом в районе попы водителя :)

Я полностью согласен, мясо было бы через 5 км. Во вторник записался

на диагностику, посмотрю еще накладки ручника. Прям мистический звук какой-то..

2
Автомобиль: GC WН 3
0 CRD 2008
Опубликовано
Опубликовано

Машина на диагностике - тормозные колодки отпадают, не они.

У кого есть еще преположения.

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

В багажнике, слева, на стенке, две пластмассовые шпульки болтаются. При определённой скорости издают звук, описанный выше. Как вариант...

2
Автомобиль: GC WН 3
0 CRD 2008
Опубликовано
Опубликовано

В багажнике, слева, на стенке, две пластмассовые шпульки болтаются. При определённой скорости издают звук, описанный выше. Как вариант...

Навряд ли, звук глухой, по днищу. От этих шпулек навряд ли может быть

2
Автомобиль: GC WН 3
0 CRD 2008
Опубликовано
Опубликовано

Вроде решил проблему - оказалось, что стерта резинка верхняя

под пружиной, она из-за этого как-то шевелилась в чашке, отсюда и щелкающие звуки.

Всем спасибо за помощь!!!

  • 11 месяцев спустя...
5
Автомобиль: jeep grand cherokee WH 4
7 limited
2005г.
Город: Нальчик
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Вопрос по трансмиссии скорее всего:почти при полной остановке происходит небольшой глухой стук где-то в середине, в районе коробки,даже машина еле катится на включёной передаче не важно вперёд или назад и стоит нажать слегка тормоз и тогда тоже появляется стук,а если скинуть на N и так пробовать,то стука нет.Диагностика ходовой ничего не выявила,но учитывая пробег и возраст заменил задние верние рычаги(поставил VTR) и сайлентблоки задних нижних рычагов(поставил MOOG),ничего не изменилось,поэтому связываю стук с трансмиссией.

276
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал
Чероки KL 2014 2
4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

в карданах люфты проверили?

5
Автомобиль: jeep grand cherokee WH 4
7 limited
2005г.
Город: Нальчик
Опубликовано
Опубликовано
@нау,Проверяли,правда на яме,карданы впорядке,на карданы сперва и думал,у брата прадо120 вот там если карданы не смазывать,то примерно такие симптомы и бывали. И ещё вопрос по кардану заднему:на нём есть гофрированный пыльник-чехол,а внутри под ним что за конструкция?
Опубликовано

Шлицевая под ним. Только она под алюминиевый кардан своеобразная.

Больше похоже на драный с/блок на редукторе.

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня подобное было, потом с прогрессировало до вибрации адской. В итоге когда карданы открутил (на месте хрен определишь) оказалось крестовины закусывают совсем немного (а это уже им смерть). Поставил новые в итоге. Со старыми ещё такой эффект был как удары при переключении с P на D и наоборот, не в движении. При движении ударчики были особенно при переключении с повышенной на пониженную на малых скоростях. Теперь разгон не "рваный", лишь небольшие мягкие толчки при переключениях.

Изменено пользователем shytmn

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 235 гостей (Посмотреть всех)

    • MarkS
    • сергей850603
    • вадим 912
    • ZAGAN
    • di-night
    • Vladimir SPb
    • up6
    • Stalker-777
    • ales1988
    • Sergey Commander
    • Yuri 151
    • Федорр
    • mixelson
  • Бортжурналы

    1. Случай из практики: Grand Cherokee 2018 на эвакуаторе

      К нам в сервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee 2018 года выпуска, и прибыл, к сожалению, не своим ходом. Владелец столкнулся с полным отказом двигателя запускаться — поворот ключа или нажатие кнопки Start/Stop не давали никакого результата. Это яркий пример ситуации, когда автомобиль, даже не самый старый, может преподнести неприятный сюрприз. Пробег у этого экземпляра составил уже 270 тысяч километров, что является солидной цифрой даже для такого выносливого внедорожника, как Jeep. Подобные случаи всегда требуют оперативной и точной диагностики, чтобы быстро вернуть машину в строй и не допустить усугубления проблемы. Важно понимать, что отказ запуска двигателя — это симптом, который может указывать на десятки различных неисправностей, от электронных до чисто механических, и задача мастера — найти корень зла максимально быстро и с минимальными затратами для клиента. В нашем сервисе мы специализируемся на ремонте американских автомобилей, включая Jeep, что позволяет нам опираться на огромный накопленный опыт и знание типичных «болевых точек» конкретных моделей.

      Что показала диагностика: поиск причины отказа

      Первым и самым логичным шагом при такой проблеме является проверка наличия давления в топливной рампе. Наши специалисты подключили диагностическое оборудование и быстро установили ключевой факт: давления топлива не было. Следующим этапом стала проверка электрической части цепи топливного насоса. Мы убедились, что на разъём насоса при попытке запуска приходит штатное напряжение, а управляющие сигналы от блока управления корректны. Это исключило возможные проблемы с предохранителями, реле, проводкой или иммобилайзером. Таким образом, методом исключения была локализована неисправность — вышел из строя сам топливный насос, расположенный в топливном баке. Такая последовательность действий — от общего к частному — позволяет избежать лишних трат на ненужные детали и гарантирует, что ремонт будет проведён точно в цель. Диагностика современных автомобилей, особенно таких как Jeep Grand Cherokee, — это всегда работа на стыке механики и электроники, требующая глубокого понимания работы всех систем.

      Почему выходит из строя топливный насос на Grand Cherokee

      Основная причина в данном конкретном случае — это естественный износ, обусловленный большим пробегом в 270 тысяч километров. Топливный насос — это электромеханическое устройство, которое постоянно работает в достаточно агрессивной среде, охлаждаясь самим топливом. Со временем изнашивается щёточный узел электродвигателя, подшипники, а также могут засоряться или изнашиваться сетка-фильтр грубой очистки и клапаны самого насоса. Важно отметить, что качество топлива играет колоссальную роль в ресурсе этого узла. Регулярная заправка некачественным бензином с примесями и водой может сократить срок его службы в разы. Кроме того, привычка ездить с «пустым» баком, когда топлива остаётся менее четверти, также вредна для насоса, так как он перестаёт нормально охлаждаться и работает с перегревом. Для владельцев Jeep Grand Cherokee с подобным пробегом проверка состояния топливной системы должна стать пунктом обязательного контроля.

      Процесс замены и возвращение к жизни

      Замена топливного насоса на Jeep Grand Cherokee — работа, требующая аккуратности и соблюдения правил безопасности. Модуль насоса находится под задним сиденьем или в нише топливного бака. После снятия декоративных крышек и отключения разъёмов и магистралей, аккуратно выкручивается прижимное кольцо, и модуль извлекается из бака. Крайне важно при этом соблюдать чистоту, чтобы никакая грязь не попала внутрь топливной ёмкости. Мы устанавливаем новый, оригинальный или проверенный аналоговый насос, который гарантированно обеспечит необходимое давление и производительность. После сборки и подключения система проверяется на герметичность, а затем производится пробный запуск двигателя. В нашем случае, после установки нового насоса, давление в рампе моментально пришло в норму, и двигатель Jeep Grand Cherokee 2018 года ожил с первой же прокрутки. Это тот самый момент, когда машина вновь готова к дороге, а её владелец может быть спокоен за её надёжность.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.