Не понимаю я блокировку муфты

[Cyxou]

А ты не пробовал то же самое проделывать в режиме ПатТайм?

Зачем? Парт старался включать только на полной каше или перед снегом или в грязи..Для остального должно хватать опыта и трезвой оценки условий вокруг и дорожной ситуации.

Парт при таком маневре не дал бы машину поставить еще до начала маневра и вжик начал бы козлить (цепь бы держала), как на ZJ на 249 с убитой вискомуфтой.

[Andrey(29)]

В 12-13года очень часто писали, что Jeep никому ничего не должен! либо устраивает, либо привыкаешь, либо продаешь, а сейчас уже устали 

 

я подумываю о продаже, так как начинаю уставать, но Отвечу в Вашем же стиле: "Устали читать, пройдите мимо."

Как не прискорбно, но это особенность авто с ТОД и постоянным задним приводом. Для таких режимов движения лучше всего подходит ПатТайм 50 х 50, похуже ТОД с постоянным передком, а ТОД с постоянным задком в этом списке сзади.

Что поделать, довольствуемся тем, что имеем)

[Артемий]

я подумываю о продаже, так как начинаю уставать, но Отвечу в Вашем же стиле: "Устали читать, пройдите мимо."

Я писал без мысли задеть, просто констатировал общий факт.

Alex400 часто и без стеснения объяснял шо таке Jeep для требовательного потребителя, иногда перегибая

Изменено 13 января, 2016 пользователем Артемий

[Andrey(29)]

Тогда вопросов нет)

 

 

Товарища alex400 перед покупкой читал, считаю это несчастным случаем)

 

У меня машина не сыпется и нет ничего такого, но сама проблема с дороговизной ЗЧ. напрягает мальца, все время в голове "А если накроется?"

Изменено 14 января, 2016 пользователем Nordicus
п.4.3.2 Правил

[Юрко]

 

 

Субъекктивно, чем ниже скорость движения в режиме СНЕГ, тем больше авто становится заднеприводным.

Вот и меня это опять удивило. Из двора по такой погоде выезжаешь на улицу (поворот на 90 гр) и зад всегда пытается снести!

[OlegLOK]

Опять удивило? Видите ли Юра, Я таки понял - чем больше руля, тем больше задний привод!

Моя до асфальту выезжает на понижайке просто прэлэстно! Ну вот такой он грандейка, Чо мы от него хотим?

[loko70]

 

 

Чо мы от него хотим

Управляемости и предсказуемости))) Потихоньку (13000 с июля) начинаю вкуривать

[OlegLOK]

@loko70, С августа 2014 45000км курю... Боюсь до фильтра далеко :)

[loko70]

 

 

Боюсь до фильтра далеко

)))))) У нас погоды чудные, и снег и лед и грязь, идем экстерном))))

[OlegLOK]

@loko70,делись экстерном всегда рад подучиться

[loko70]

Погоди, докурю и обязательно поделюсь)))

[Юрко]

 

 

Опять удивило? Видите ли Юра, Я таки понял - чем больше руля, тем больше задний привод!

Ну вот такой он грандейка, Чо мы от него хотим?

Олег, конечно удивляет! После более лёгкой авты с передним приводом думал, что Жипы должны ехать, як танки!

[Max99]

Так он и едет как танк...

Что-бы понять что такое занос надо режим спорт включить и газу дать, ну или есп в авто выключить на худой конец хотя-бы

Боком он шикарно едет...

[Andrey(29)]

Боком он шикарно едет...

в обычном режиме и с ЕСП

[Max99]

Не сказал бы...пытается встать на правильную траекторию. Пустить в скольжение с вкл.ЕСП сложновато.

[Andrey(29)]

тут уж кому как)))) чуть качнул и все, поплыли)) балуюсь иногда, так как всегда на auto катаюсь.

[Max99]

В авто очень интересное поведение у него...чуть больше газа и он начинает цепляться за дорогу , чуть меньше и немного несет...пока не понял до конца, эксперимент продолжается

[xmo97]

@Max99, ну да, логично - без газа передний привод не цепляет нормально.

Накатом в повороте уносит переднюю ось - момента не хватает, а масса большая.

А с газиком входит в поворот с избыточной поворачиваемостью: перед цепляет за дорогу, задок чуть заносит.

[Max99]

А вот в сноу...поведение скорее обратное

[xmo97]

@Max99, это я про Сноу и писал.

В Авто по сути то же, но реакция задка более медленная и уносит больше.

Так же как и при старте - и в Сноу и в Авто стартует всеми четырьмя, но в Сноу собраннее, а в Авто - сначала крутит на месте зад, потом просыпается перед, а уже сработала ЕСП...

[Max99]

Xmo97

У нас разные настройки есп если верить форуму.

[xmo97]

@Max99, может.

Я на автомате Сноу сейчас включаю и машина ведет себя более предсказуемо.

В поворотах газом поддерживаю.

В Авто тоже вполне можно ездить, но с лишним дерганьем.

На выходных в Коломенское ездили - там парковки снегом засыпаны выше порога - только внедорожники паркуются, и то все на пузе.

Джип не сплоховал - въехал на снежную целину на пузе, потом выехал.

Не с первого раза, конечно, но вполне уверенно.

[Max99]

Жипа сегодня радовал

Режимы раздатки потестил, разница огромная. До меня это была не дорога, а сугроб

[alex 400]

Оказывается у Мерседеса лучший привод ...

 

[MihailN]

А на понижайке у всех подвывает раздатка?

Кто-то на этот вопрос раньше уже отвечал тут так:

"Она не воет, она поёт"

[barbuz]

Уф, осилил от А до Я

 

Только не понял: настоящий супер тру ПП - это всегда постоянное распределение момента по осям? Если да, то нафиг он нужен ИРЛ и чего большинство ноет тут?

[Lider]

Оказывается у Мерседеса лучший привод ...

youtube.com/watch?v=DAKSaIINbjQ

Гранд бы справился с заданиями?)

 

Ребята, я так и не понял Если включена 4Low, а выехать все равно никак, то есть-ли смысл, в данной ситуации, переключать режимы на селект-террейн?

[Basil]

в 1998 году один из первых клиентов моих был...ну говорит,встали мы на краю поля,включили драйв и по сигналу нажали газ в пол. 

Форд Експлорер, Митсубиси, Гелен какой то....ну и всякая шушера типа Сузуки...

Ну и плевать,что я спалил коробку,но я пришел первым!

Первым! По пахоте! На D!!  Он на четвертой все поле преодолел!!!

[Lider]

@Basil, поэтому и спрашиваю...

Не хочу зря насиловать коня, да плюс еще глубже зарываться, если смысла от переключения режимов в 4LOW нет.

Изменено 29 июня, 2017 пользователем Nordicus
п.4.9

[alex 400]

 Если включена 4Low, а выехать все равно никак, то есть-ли смысл, в данной ситуации, переключать режимы на селект-террейн?

4 ло блокирует муфту это между двух осей. Селект терайн имитирует блокировки межколесные на передней и задней оси путем подтормаживанья буксующего колеса, крутите шайбу и меняете программу, вернее частоту и чувствительность срабатывания. Короче шайба селект терайн отвечает за одно, 4 ло за другое, можно попробовать покрутить, но обычно уже поздно и пора идти за трактором.