Проблема с системой зарядки

[rockman90]

Что то у меня гранд последнее время приболел. То одно, то другое. Вот началась проблема с запуском двигателя. Утром машина завелась нормально. Под вечер  пытаюсь завести...раздается тот самый треск стартера будто бы сел аккум, чешу репу, прикуриваем, завожу норм, проездил часик...и как только остановил авто, заново запускатся гранд отказался, причем сразу же после глушения двигателя...что это...хз, аккум щас поставил на зарядку, зарядка показывает что он почти заряжен а на самом аккуме зеленый поплавок виднеется...Гена? Или стартер? Или аккум непонятный?

[NEW]

Начни с АКБ.

[rockman90]

Начни с АКБ.

Вот начал, принес аккум домой поставил на зарядку. Амперметр на ЗУ опустился до нуля почти сразу-что значит что аккум в зарядке не нуждается. 

Может быть такое что заряд есть в аккуме, но как только нагрузка так он сразу дохнет...?

[Away]

Вот начал, принес аккум домой поставил на зарядку. Амперметр на ЗУ опустился до нуля почти сразу-что значит что аккум в зарядке не нуждается. 

Может быть такое что заряд есть в аккуме, но как только нагрузка так он сразу дохнет...?

очень даже может.

акб  проверить на любой сто нагрузочной вилкой.

[NEW]

Может, выше ответили.

Под начать с акб, я имел ввиду попробовать на другом. У друзей/знакомы возьми на денёк другой и всё станет ясно.

[Гость]

Я тебе однозначно могу сказать что этот акб надо выкинуть в помойку. Только промучаешься, эффект будет нулевой. Я ими торгую.

[rockman90]

Пишу с маршрутки)) акб якобы заряженный сунул в авто оно чуть покрутило стартер и снова сдохло, трещит стартер. Напряжение в момент установки аккума 12.8. После попытки первого старта опустилось 11.9. Поеду сегодня за акб походу))

[EmerA]

Да плевать на вольты.... Силы тока то нет...

[Гость]

А вот тут ты не прав. Хочешь я при тебе акб от матиза с силой тока в 250 ампер ленд кукурузер заведу?

[EmerA]

А вот тут ты не прав. Хочешь я при тебе акб от матиза с силой тока в 250 ампер ленд кукурузер заведу?

Я имел в виду его акб.... - видимо под нагрузкой не выдаёт нужную силу тока....

[Гость]

Именно напряжение он не выдает под нагрузкой. Сила тока вторична.

[Николай Пименов]

А если совсем правильно, то у умирающего аккума при затребовании с него большого (стартерного) тока напряжение падает настолько, что уже не в состоянии ничего сдвинуть (ротор стартера). После снятия нагрузки напряжение восстанавливается до вполне адекватных величин (а разряда естественно не происходит - стартер же не крутили, поэтому подзаряд показывает небольшие величины).

И да, маленький аккум заведет даже очень большой авто. Но всего один-два раза перед тем как полностью разрядится. Аккумулятор же адекватной емкости позволит подольше покрутить стартер. Что особенно актуально зимой.

[rockman90]

Всем спасибо. Все таки оказался дохлый акб. Стоял фирмы TAB. говорят практически вечные. Но видимо стоял уже давно, раз крепежный болт заржавел и я его чуть не сорвал. Под нагрузкой старый акб дает не больше 8 вольт. Поставил новый. Пока полет нормальный. 

[E_Gun]

Всем привет!

Зима наступила. Проблемсы вылезают.

На оборотах ХХ, неважно, на D в пробке стоишь, или на N, загорается лампочка разряда АКБ. Вчера началось под дождем.

Сегодня завелся, и, сразу после падения оборотов с прогревочных, она опять зажглась.

Попутно не работает обогрев сидений, причем, не включился он сразу, еще иконка АКБ не засветилась.

 

Вопрос: "Где копать"? Навернувшийся подогрев дает утечку? Или генератор кончается и какая то защита не дает включить лишние потребители?

 

Сопутствующие симптомы: чехарда с показаниями давления шин, то все Ок, то какое то колесо спущено, хаотично, но чаще правое переднее.

Спасибо!

[Николай Пименов]

Гену снять и показать генераторщикам. Это недорого и не очень долго/сложно.

[E_Gun]

Ну да, это я сейчас сделаю, у меня есть запасной.

 

Меня больше обогрев тревожит, причина это или следствие?

[Николай Пименов]

Лампочка загорается, когдадо мозгов приборки доходит инфа, что заряда того, нету. Пока схема измерения не прочухает, что что-то "не то" - лампочка не загорится. А уже имеющееся "что-то не то" может влиять на что угодно и как угодно.

[E_Gun]

Там защита есть какая нибудь от лишних потребителей?

Подогрев не включался сразу, еще на прогревочном режиме, когда лампочка еще не загорелась.

И не включается на ходу, когда обороты высокие и лампочка тухнет.

Причем не включается на оба сиденья.

Изменено 24 декабря, 2014 пользователем E_Gun

[Николай Пименов]

А вот этого придумывать не надо уже. У подогрева скорее просто пред сгорел.

И вообще - слона едят по частям. Сначала чиним источник, потом потребителей.

[E_Gun]

А вот этого придумывать не надо уже. У подогрева скорее просто пред сгорел.

И вообще - слона едят по частям. Сначала чиним источник, потом потребителей.

У меня уже была такая хрень, примерно месяц назад, но газанул, и все "починилось".

То то и напрягает, кабы КоЗа какая мне новую таблетку не спалила. А какой предохранитель за обогрев отвечает, не подскажете?

А то я сейчас до мануала добраться не могу

[Николай Пименов]

Коза палит пред, а не генератор. Потому что все преды номиналом меньше, чем предельные возможности генератора.

Пред 2 на 20 А, от него же - приводы седушек электрические. Соответственно, если седушки регулируются - то пред цел. Кроме того, модуль управления подогревом сидит на шине обмена данными, значит может получать инфу о кривом заряде и блокировать включение.

[E_Gun]

Проблему решил! Николай, спасибо за участие!

Заменил генератор - кончились щетки и коллектор. заодно махнул три ролика и ремень.

Зарядка есть , все работает! Ура!

[олегТТ]

 Стоял фирмы TAB. говорят практически вечные. 

Эт за счёт чего ж он такой особенный ?

 

Ох уж эти производители "вечных" вещей ... 

Изменено 25 декабря, 2014 пользователем олегТТ

[alexsashka]

Всем добрый день!

 

Столкнулся с проблемой, которая меня уже попросту выводит из себя! (ну да ладно)

Вчера утром загорелся на щитке приборов датчик зарядки аккамулятора, первое что пришло на ум стерлись щетки!снял генератор ,а снять его не так уж и просто как я думал,отвез электрику, он сказал "шоколадка не работает" (щетки отличные). Еду в магазин, покупаю новую (фирменную), привожу ему. Собираем генератор, ставим на машину, все подключаем - работает! (УРА)

Но недолго я радовался - через 10 минут генератор опять перестал давать ток! Снимаем опять, везу к электрику, разбираем. Полдня искали причину, нашли - перегорел какой-то проводок (как я понял на статоре, если я правильно понял). Перепаиваем, ставим на стенд, проверяем. Работает! (минут сорок гоняли его). Привожу в мастерскую, ставим,  работает, меряем напряжение тока - показывает 14,5V. Дали нагрузку (включили свет) - упало на 14 и опять поднялось на 14,5! Выезжаю в город, тест-драйв 15 минут, опять не дает заряд генератор!!!!!!!!!!!! {cut} Я устал его снимать-ставить!

Помогите, подскажите - может у кого была проблема такая? Что делать????

 

Спасибо заранее!

 

Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 2006 год 

Изменено 2 марта, 2015 пользователем Nordicus
п.4.3.2 Правил. Предупреждение.

[up6]

Проводка, мозги. Внутренние проблемы генератора - при нагреве умирает, такое было не редко.

[Desesperad0]

сам жду деталюхи на генератор, так что понаблюдаю.

в качестве поддержки предположу значительный износ контактных колец (коллектора) на роторе. 

обгонную муфту меняли?

и я не совсем понял про "шоколадку"... это вы регулятор поменяли? номерок не подкинете?

Изменено 28 февраля, 2015 пользователем Desesperad0

[alexsashka]

Муфту не менял, поменял подшипник и втулку, номерок подкину завтра (буду в сервисе и нарисую) 

[Desesperad0]

@alexsashka, так а что за "шоколадка" то все-таки была.

для справки по подшипникам: оба закрытого типа, 6303 и 6202, можно найти в любом магазине по 100-200 рублей.

[E_Gun]

Всем добрый день столкнулся с проблемой которая меня уже попросту выводит из себя ну да ладно!

вчера утром загорелся на щетке приборов датчик зарядки аккамулятора, первое что пришло на ум стерлись щетки!снял генератор ,а снять его не так уж и просто как я думал,отвез электрику сказал шеколадка(щетки отличные) не работает ,еду в магазин покупаю новую (фирменную) привожу ему собираем генератор  ,ставим на машину все подключаем работает!(УРА) но не долго я радовался через 10 минут перестал опять давать ток! Снимаем опять везу к электрику разбираем пол дня искали причину нашли перегорел какой-то проводок как я понял на статоре(если я правельно понял) перепаиваем ! ставим на стенд проверяем работает (минут сорок гоняли его) привожу в мастерскую ставим работает  мереем напряжение тока показывает 14,5 дали нагрузку включили свет упало на 14 и опять поднялось на 14,5! выезжаю в город тест драйв 15 минут опять чек не дает заряд генератор!!!!!!!!!!!! БЛЯТЬ я устал его снимать ставить помогите подскажите может у кого была проблема такая что делать????Спасибо заранее!

Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 2006 год 

Если генератор Valeo, то оригинальных "шоколадок" на него не существует

А те, которые колхозят, не всегда дают положительный эффект (14,5 вольт - это много).

К тому же в оригинале нам предлагается 4 типа генераторов, не взаимозаменяемых.

И колхозить нужно знать, чего и как.

Я недавно столкнулся с ремонтом, опытным путем электрики подобрали подходящую деталь, раза со второго или с третьего.

Так, что, запастись терпением, авось повезет.

[alexsashka]

ребята привет еще раз! Решилась моя проблема ,новая шоколадка которую я поставил оказывается мне  не подходит (работает в другом диапозоне в отличие от старой) поэтому меня машина и парила!комп по сути не видел генератор (хотя на стенде он работает отлично! короче дал одному нашему городскому умельцу старую шоколадку че-то он там намудрил с ней поставил все работает !заряд 14,1-14,3 где так.Но вот мне интересно если я захочу купить новый генератор ,увидит ли его мая машина???или его надо как то прописывать через сканер! У меня на шоколадке 1 контактный выход под фишку ,а новые я смотрел все на 2 контакта!!! как быть в таком случае??